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這是第8度來到台鐵瑞芳猴硐段搶通現場。
去年12/4，因連日大雨造成走山，台鐵瑞芳猴硐間軌道遭土石掩埋，運輸中斷。同仁們在滂沱大雨中搶通，短短10天恢復東正線單線雙向通車，接起環島鐵路的斷點。
西正線工程接續進行，12/15，台鐵在邊坡打了49支覘標，使用經緯儀監測土石是否鬆動，確保施工環境安全。
之後陸續完成施工便道拓寬、施工棧橋及構台、排樁擋土牆，並拆除施工構台及路線上方土岩清運。後續還要完成軌道鋪設、電力、號誌復原及試運轉。
台鐵原定2/8過年前三天恢復西正線通車，不過目前工程進度看起來有超前，有機會再提早，希望盡早跟大家宣布好消息。
我也再度到工地旁的土地公廟上香，祈求阿伯公保佑施工一切順利，工程平安完成。
感謝台鐵局員工與所有相關單位的辛勞！瑞芳-猴硐邊坡西正線搶修作業，預計可在2月5日前完成排樁擋土牆以防止邊坡滑動，之後再進行西正線軌道整正、號誌調整及電車線架設等，有機會在2月8日搶通西正線，恢復雙線雙向通車！
從12月4日因邊坡坍方造成路線中斷以來，我就關切過非常多次搶修工作的狀況，我也一再要求交通部與台鐵，在恢復民眾通勤運輸的工作中，務必要保障台鐵第一線人員的安全。
非常感謝台鐵與各單位的努力，克服了天候與施工困難，積極搶通，希望大雨不要再下了，後續工程能順利進行！
＃台鐵 ＃瑞芳 ＃猴硐 ＃交通部
(摘錄)台電於新北市石門核一廠興建全國首座核廢料乾式貯存場，緊鄰山坡與乾華溪，4年前向新北市府提送水土保持計劃，強化邊坡防落石，但工程7月結束通報竣工，農業局人員到場會勘，赫見坡趾排樁擋土牆與核定計劃不符，台電2度來函解釋資料不齊被檢退，對於是否變更設計，近2個月遲無下文。
農業局指出，貯存槽擋土牆須凸出地面1.8米至3米，但完工後覆土掩蓋未達標準、甚至與山坡覆土齊高，不具擋落石效果，另洩水溝應緊臨擋土牆，也位移1米以上，官員私下說，「核能安全竟如此草率，未免也太扯了！」
