關於 提籃式安全 座 椅 幾歲 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

📌Joie i-Spin360™ 0-4歲全方位汽座全罩款
今天來開箱小妤最新的安全汽車座椅啦✨
對我來說寶寶的安全跟健康是最重要的
汽車座椅絕對是不能省的育兒物品❗️

寶寶從醫院出來就是先用提籃帶去月子中心
但是寶寶長太快啦~已經要升級汽座了
提籃就功成身退交接給我朋友的寶寶👶

在認真爬文做功課之後看到【Joie i-Spin360™ 0-4歲全方位汽座全罩款】
到奇哥門市體驗之後覺得完全符合我們的需求！

✔️ ISOFIX安裝系統
因為我們開的是歐系車子，有ISOFIX的汽座是我們的首選，拆裝真的輕鬆方便很多！不用看說明書也能輕鬆上手！

✔️ 可360度旋轉輕鬆調整座椅方向
在座椅兩側有旋轉按鈕，用單手就可以360度旋轉，輕鬆調整座椅方向
上車前將座椅轉向車門，真的超方便
尤其現在要抱寶寶都像在練舉重，角度不對根本抱不起來，或是會不小心撞到寶寶的頭😅(撞到快哭時我都會快速拿玩具轉移她注意力...但還是不要撞到比較好)

360度旋轉功能真的好用沒話說，上下車好簡單！用過就回、不、去了！

✔️ 通過國內外多項認證
選汽車座椅不只要選好看的，符合國家標準用起來才安心！【Joie i-Spin360™全罩款汽座】通過德國ADAC四星評測、ECER129 i-Size高安全規格認證、以及台灣最新法規 CNS 11497:2019 認證，貼心『Smart Ride™智能鎖定設計』， 提醒我們後向乘坐越久越好，守護寶寶安全，真的不能馬虎呀！

✔️ 可拆式防曬遮陽頂篷
整體包覆性很好之外，加上『可拆式防曬遮陽頂篷』可以阻隔外界光線干擾
讓寶寶舒適乘坐，瞬間秒睡著💤
在車上最幸福的時刻絕對是寶寶睡著時，可以享受一下片刻的寧靜
✔️5段式背靠調整設計
還有這個設計我很喜歡，前向和後向模式皆可使用，可直接調整背靠傾斜度，小妤睡著直接放躺，睡得更好

【Joie i-Spin360™ 0-4歲全方位汽座全罩款】真的是超豪華的汽車座椅
我跟K君都超羨慕覺得比我們的皮椅還要舒適
很想跟哆啦A夢借一下縮小燈
我們也想要坐一下啊😆

之前疫情比較不嚴重時我們幾乎每個禮拜都會帶寶寶兜風
有時候寶寶坐在車上太久不耐煩
玩具跟固齒器輪番上陣
真的哭不停的時候就會找路邊或是休息站
帶寶寶下去透透氣走一下
哄睡之後就可以繼續出發
只能說有寶寶之後旅行都要更彈性一點了😂

居家防疫期間要盡量避免外出，但必要外出時在車上還是要給寶寶安全防護💪
https://bit.ly/3f48IuL

＊前向乘坐照片僅為示意，實際上路還是後向乘坐最安全！
＠joie_taiwan
#台灣總代理_奇哥 #JoieTaiwan #JoieiSpin360 #全方位汽座 #360度旋轉型汽座 #後向乘坐越久越好

有人跟我們一樣懷念外出的日子嗎？今天看到我們賞櫻的照片，超級懷念啊！真的很慶幸當初有帶上雙人推車，才有辦法好好賞櫻，變成美好的回憶啊！

身為沒有推車就無法一打二的媽媽，真的超感恩雙人推車的發明，延續我們愛用推車Baby Jogger Taiwan(可看我們之前的推車介紹：https://pse.is/3jz9ta）這次直接挑選了Tour2 Double，輕量、好收納完全不佔空間的高CP值，真的讓我很滿意啊！

隨著妹妹越來越大，小飛爭寵情形越來越嚴重，只要出門看到妹妹坐推車就吵著要坐，雖然還能兩個一起擠單人推車，但真的要睡覺時就完全無法，所以幾經考量後，還是決定購入一台雙人推車。

我們家是超過30年的老舊公寓，所以電梯門相對不大，內部空間更是小，所以在選擇雙人推車上我完全不考慮前後向戰車，基本上是進去後無法旋轉也關不上門。買並排雙人推車又擔心是否符合一般門框電梯寬度，所以我是先確認了門的大小，再去挑選適合寬度的推車。

City Tour2 Double總寬度66公分，完全符合一般門框電梯寬度，其實放在一般的單人推車旁也沒有大多少，只是並排讓視覺效果看起來比較寬而已。

雙座各可承重15公斤，目前哥哥大約16公斤，妹妹10公斤，兩隻加上零零種種的東西，常常是將近30公斤的重量，好在City Tour2 Double使用高級鋁合金結購車身，加粗骨架並減少過多關節處連結，堅固強韌骨架完全支撐的住啊！

這台最棒的地方是新生兒也可使用，無分段式束帶調整椅背，只要使用後方拉繩就可以做調整成孩子喜歡的角度，最倒可到170度，是新生兒平躺安全的角度，不需要額外再搭配提籃，從新生兒一路坐到幼稚園，真的好划算。

現在家庭空間都不大，常常推車回家都要立刻收納，我們家推車平常都是直接放鞋櫃旁邊，兩台baby jogger city 系列推車收納後體積都不大，又可以站立，超棒的。

很多人都覺得雙人推車是雙胞胎才需要，但我真的覺得如果兩個孩子相差年齡在3歲以內，其實都還是很需要的，因為我們從小搭推車習慣，所以妹妹出生後要讓哥哥用走的，他很不願意，常常到最後變成妹妹走路他坐推車，累死媽媽還要遭受路人大量眼光，有了雙人推車後我才覺得一打二外出方便許多啊！

整體而言這台City Tour2 Double我們使用了超過半年，真的覺得很符合我們的需求，輕便且耐操，真的是高CP值，如果有在尋找雙人推車的朋友可以參考看看唷！

更多詳細介紹👉https://pse.is/3mc7yv

#雙人轎跑 #雙人推車推薦 #雙人推車專家 #2021雙人推車推薦 翔盛國際baby888

#從不給任何人開團的Cybex一年一次的獨家團購

Cybex汽座+提籃＋餐椅＋推車

其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編：

https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n

====== 文章節錄如下======

在醫院工作，讓我看過很多很多的悲劇。

舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子：
爸爸土豪很有錢開X5，媽媽不用顧小孩，家中都請保姆和幫傭。

小孩放在後座的汽座上，但沒有綁好。粗心的媽媽在路邊打開後車門時，#車子靜止的狀態，小孩從後座的汽座上面跌落到地面。

然後小孩就腦出血了，送到醫院來要開顱。

印象很深刻的，那對父母一直在手術室外靠腰靠北，『我們怎麼這麼倒楣？』

如果您買不起車，只能騎機車載孩子，那沒話說。
如果您買不起安全座椅，那也就算了。(才怪)

買得起X5，買了汽座，卻因為孩子哭鬧卻不綁，因為孩子哭鬧而抱起來，因為覺得市區慢慢開沒關係，因為覺得貪圖方便而一時懶得綁，因為 #覺得我不會這麼倒楣。

是倒楣嗎？還是疏忽？

意外和明天，你永遠不會知道誰先來。

====== ====== ====== ======

所以我一直以來，都在推廣一件事

「#無論如何孩子都該坐汽座」

負擔得起的父母，就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。

至不濟，二手的/恩典牌都好，至少有坐都比沒坐好。

所以我一直都在把我家換下來的汽座，便宜出清，或者免費用送的送出去，只是為了推廣要坐汽座的觀念。

應該還有人記得我之前陸續送出幾張限恆春自取的汽座吧？

因為我不想再看到有任何一個悲傷的新聞，是孩子沒有坐汽座而受傷，甚至過世。

Cybex的汽座，#從來沒有給任何人開過團，就算是百貨公司滿千送百，也都是維持著全通路固定的價格，#萬年不二價。

但私訊我的Cybex小編，居然是灰灰粉，我跟她聊過之後發現，她的觀念與我有非常讓我認同的相似。

「我也是孩子的母親，我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座，但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。

為了她跟我相似的理念，所以我去年開了全台灣第一次Cybex的團購，錯過的一直敲碗也就到今年了。

我家中有三個孩子，我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。對我來說，汽座就不只是有坐就好，如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般，汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。

我最喜歡的一直都是Cybex，在台灣還沒有代理商時，我就透過德國代買網站從德國買回來兩張。

以下會告訴你，我選擇Cybex的理由。

📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。

爸爸媽媽們回想一下，你有沒有遇過緊急煞車時，被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上，隔天胸口瘀青的經驗？

如果你學過簡單的物理，壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力，分散在前護體上，有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷？

📌#五點式安全帶的兩個誤區。

1.你以為你綁好了，但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是你綁緊後，因為孩子哭鬧，妳又把它稍微調鬆？

沒綁緊的五點式安全帶，跟沒綁一樣。

2.我家的調皮灰，因為筋骨軟Q外加斜肩，無論我綁再緊，之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。

為了不讓小孩掙脫，#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。

我自己的經驗，為了要讓胸扣扣上，肩帶反而要調鬆一點點。

但五點式安全帶沒扣緊，根本就等於沒扣，而且胸扣沒注意，反而可能勒到脖子。

我不懂得是，花了近萬元，看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座，是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座，卻用一個幾十元，也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西，去變更了原廠使用設計，加上胸扣以後，這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了，我個人沒辦法接受。

📌#前護體的優點：
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈，就絕對會裝好，避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。

2.平均分散壓力，更好的保護寶寶。

3.習慣之後，灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子，在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。

到了下一個階段，我把前護體拿掉後，她們反而不習慣，吵著想要她們的小桌子。

📌#新生兒該選什麼？
#請用提籃。這張提籃有比較大一點點，#可以從出生用到13kg.

📌提籃如何固定？要不要加底座？
提籃可以用 #安全帶固定，或是選配iso fix底座。

我個人建議 ，#不需要花錢買底座。理由如下：安全帶就可以固定得很緊，加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。

#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了，提籃本身的重量，再加上沒多久就超過十公斤的寶寶，#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車！更何況太太，她根本拎不動。

提籃只能用到13kg上下，比起汽座，使用時間沒有很長，真的不用額外花錢買isofix底座，用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。

換成汽座後，提籃的底座也就無用了。

我這個購物狂都跟你說不用買的東西，我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。

📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定？沒有Iso fix能用嗎？

#isofix和安全帶固定雙用都可以，#沒有isofix的車款也適用。

📌法規是不是規定2歲以前要後向？

我家大寶二寶，都是一出生就使用提籃(後向乘坐)，坐到實在不能坐了(大概14~15kg)，差不多也兩歲了，接著就換前護體設計的Cybex (正向)

灰灰比較尷尬，1歲10個月就已經14kg，提籃坐不下了，我也是直接換成正向的Cybex汽座。

因為反向的汽座都是五點式固定，幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶，那反而更不安全。(如附圖)

用兩歲年齡來一刀切，而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向，在我個人看來是挺不科學的啦，還是有沒有什麼官商勾結，我實在不想這樣去推測。

有次在高速公路，我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來，五點式固定只剩下胯下那三點，嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄，頻頻回頭注意他！一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座！而且一口氣買了兩張，包色。

https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n

如果要按照台灣法規，那就是：
#Cybex提籃從出生可以用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg

至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢？

看你們個人想法，惡法亦法，我不能鼓吹你違法。

但台灣立委的遊說法律和德國人的安全標準相比，我寧可相信德國人。

======團購文======

團購品項：
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
送原廠透氣座布套（市價1800)

2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架

3.Solution S-fix (15kg~36kg)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座，拿掉前護體)

4.#獨家每筆訂單滿6000折600，#每單限折一次，#如果買多樣商品可以拆單結帳。

有買過cybex的朋友們都知道，Cybex從來都是萬年不二價，而且全台灣的通路都同價格，她們不希望父母還要費心去比價，然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。所以就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動，活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。

所以為了怕影響其它通路，#這次團購只能限制十天，到8/9截止。

一次送兩樣原廠贈品，而且贈品單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600，這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了，我其實真心不介意大家到底跟誰買，我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。

Cybex一向都是少量現貨，買過的朋友就知道，#通常都需要預購，本次大概也不例外。有 #少量現貨，#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂，可以預購等貨到。

▍優惠 ▍
邱醫師粉絲專屬贈品：
❤️成長型汽車安全座椅Pallas s-fix 、Solution s-fix 送透氣座布套+杯架(市價$2280)​
❤️提籃式汽車安全座椅​Aton 5 送原廠透氣座布套（市價1800)
❤️提籃式汽車安全座椅Cloud Q/ Cloud Q+ 送原廠遮陽罩（市價1280)
❤️推車Pocket Air送原廠收納袋

❤️推車Eezy S系列下殺43折、配件五折

#你消費Cybex加碼，#訂單滿6000現折600，#一張訂單僅折扣乙次。
#要買多樣商品者記得分筆下單。

因為臉書擋觸及率的關係，很多人都是收團了才看到文章，這團沒辦法延長也沒辦法加開，再拜託大家幫忙分享。

🔥團購連結：
https://gbf.tw/bk89w

🔥推車介紹文：
https://www.facebook.com/100969585218803/posts/237752608207166/?d=n

兒童汽車安全座椅--父母必須知道的要點

最安全的擺放位置在哪裡？
最安全的位置是：後座中間的位置，因為他離撞擊點最遠，緩衝空間最大，所以最安全。
很多人以為是駕駛座後方最安全，但事實上駕駛座後方受到側面撞擊的機會最大
但是，後排中央的位置，很多汽車沒辦法安裝ISOFIX或者安全帶沒辦法固定提籃或座椅。只好退而求其次：副駕駛後方的後排位置。最後才是駕駛座後方的後排位置，而且上下車也比較危險。

另外還有一個安全議題，也是很重要的：幾歲才能轉向前？

面向後：2歲以下 或 仍在坐椅上限內都要面向後，換句話說就是要盡量面向後。（現在市場上已經開始推出四歲以下，都可以面向後的款式）為什麼？因為統計顯示面向後可以減少75%的傷忙率
現在市場上有些汽座的設計，就是為了這個安全考量，而增加底座的長度，讓孩子的腿部空間更舒適。

面向前：2歲以上 或 已超過坐椅上限才轉向前。在瑞典，從六零年代已經開始推行向後乘坐到4歳，發現可以大幅減少傷亡率。

增高椅墊：身高143cm以下的兒童皆需坐汽車座椅。不是6歲！為什麼是143公分以下？ 是安全帶勒到頸部的高度

在瑞典,兒童車禍的傷亡率非常低,原因是他們從六零年代開始,就推行兒童安全座椅向後乘坐直到四歲
當然台灣所販售的汽車座椅,不一定都能夠乘坐到4歲,但是市面上奶爸Dr.已經陸續發現了有些成長型款式，可以支援到年紀比較大

另外有一個觀察,歐系的汽車座椅底座,蠻多款式會多了一根柱子，頂住車子的地板,這樣的設計,可以加長底座的長度,而增加後乘坐的腿部空間（當然也有例外,這只是大原則）
結論:能夠向後乘坐多久就坐多久，不要急著轉向前

13歲以下的兒童，不要坐在副駕駛座，不要圖方便。
而且在副駕駛座有氣囊的話，家長應該也要把副駕駛座的安全氣囊啟動機制關閉。（很多車子有獨立關閉副駕駛座氣囊的功能）。
歷年來傳出非常多起副駕駛座氣囊爆開，結果造成兒童死亡/嚴重受傷的案例。這不是鬧著玩的，安全氣囊並不只是一個氣球而已，它瞬間爆出來的力道，足以扯斷一個孩子的頸椎。

最後要記得把汽座固定好，並且要扣好安全帶，汽座不是裝飾品，也不是歸避被開罰的工具。