#外婆的澎湖灣 #DAY1
Gina 沒有安排的澎湖行程Day 1
⛽️加油-燒肉飯-城隍廟
四眼井-萬軍景-澎湖天后宮-中央老街-摸乳巷
行經舊郵便局-順承門
篤行十村 內有張雨生故事館、潘安邦紀念館、外婆澎湖灣銅像
澎湖觀音亭(看煙火地方先踩點)-古城牆
幾年前就一直想來的地方,像是疫情因禍得福般我開始玩回台灣,這樣也好這次剛好實踐想機車環島🛵 在這之前趕在澎湖花火節最後閉幕來朝聖,避開7、8月的炎熱及人潮(雖然說還是很熱),澎湖街道保留很多原始建築,有些很有味道感恩特色懷舊老街。
出發前一晚整夜未眠,整理好所以東西準備出發,畢竟現在來旅遊,跟以前學生背包客方式完全不同,因為工作要帶著走啊啊啊啊啊啊!
一早趕來松山機場搭機,大概是爆多人要去澎湖及金門,不能出國大家都跑外島 也感覺國內線一片混亂,怎麼有點像是金浦跟金海要飛濟州的感覺,台北松山出發抵達澎湖馬公大約一小時。真的是鮮少在松山這裡搭飛機,上一次是好幾年從這裡出發到首爾,國內線我還真的第一次搭小型飛機初體驗。松山機場落在在台北街道,捷運🚇可以抵達相當便利 ,龍山寺一大早6點左右捷運上也是滿滿的人潮。
松山機場飛機觀景台 3樓
9:00-21:00 可惜這次上不去
2樓是摩斯漢堡
第一次搭乘 #雙螺旋槳飛機 相當興奮, #華信航空 #ATR #ATR72 比我想像中的穩,跟往例一樣一上飛機就立刻倒頭睡著,飛上台北上空清晰可見台北101及旁邊幾棟高樓,升空飛行後也看到遠方我的住家。
台灣國內線機票及價格
去程是單純想搭看看這個飛機的機型,機票買到便宜1266元及1227元單程,機上有發飲料今天是無糖麥茶。我是出發前二天購買機票,滿幸運有買到特價票,一般來說國內線機票票價大約1500-1800元上下/單程,其實就跟高鐵差不多,暑假期間得機票比較貴一些,當然依據航班時段價格也有差異。回程我買 #立榮航空 #Airbus #A321 ,主要想說搭看看兩家航空比較,先用機票比價後,我是直接上航空公司的官網購買。
✅ 機票比價網站可參考 bit.ly/2Vky3a3
✅ 澎湖船票優惠 bit.ly/2DpcLlr
辦理登機手續時
攜帶身分證或其他有照片之姓名證件
(最好就是身分證或健保卡)
若是用英文名訂票就請攜帶護照
國內線行李限制
-國內線航程比較短並無累積里程數
-行李部分滿輕鬆 可能剛好我帶20吋
加上手提行李及電腦後背包,好像沒有很嚴格,各家航空限制可以參考官網,登機行李基本7公斤、託運行李基本10公斤,超重我看費用不貴,1公斤幾十塊所以還可以接受。
⚠️若是攜帶自拍棒、腳架
收合超過60公分需要託運喔
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抵達澎湖的第一天
一切的幸運降臨,馬公機場不大,出入境就在同一層,機場內兩側都有旅遊資訊櫃檯,可以感受到當地人的熱情。
第一次抵達感覺真的讓我覺得一切的一切,跟我抵達濟州島一樣的相似,一樣都是外島 一樣有著熱情的人、加上島內時而有人時而任稀少,多了一分海島的寧靜 但是熟悉的是我在台灣,可以在這裡恣意騎行機車🛵
馬公機場公車 🚌
公車基本上很少很少很少,要來當背包客搭乘公車可以,但是要有等車及走路的心理準備,還是建議可以租車較方便一些,公車至少需要等40分鐘至一小時才有一班車。
租借機車或是開車線上租借
-租借需備妥駕照 (旺季建議先線上預約)
-當地租借機車行情一天就是350元起跳
-好一點的車450-600元開價都有
機場只有一家日昇租車,旁邊是雄獅旅行社攤位,機場租借比較貴一些,而且只能在機場還車,但是就是方便性比較高。
一般來說來這裡都是2天或3天的旅遊,其實價差真的不大可以接受就在這裡直接租車,如果租借時間長是可以問一下是否有優惠,你們住處也可以先詢問是否有配合的優惠及機場接送。
KLOOK三天以上蠻便宜的
🚗汽車租借 bit.ly/3hTSxiF
🛵機車租借 bit.ly/3lECwQ9
KKDAY也有提供租借選擇
🚗汽車租借 bit.ly/3jyBMKu
🛵機車租借 bit.ly/2QQwIos
🛵環保電動車租借 bit.ly/32Usxxg
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因為我這次待的時間比較長,所以後來我選擇直接到市區租借機車,但因為公車實在太久,加上下一個班次居然沒有停靠我住處😭,所以我打算從機場走到民宿,其實我很能走 只是不能爬山爬坡😂
機場離我住處其實很近,走路大約40分鐘、開車或騎車10分鐘,烈日中撐著傘的我走在街道上,在幾台大車及機車不斷經過,我開始思考好像在澎湖不租車真的太不靠譜🤣
走去的路上其實道路就是專門給車走,所以其實沒有人行道還有些危險!突然走到一半,跟在濟州島的際遇一樣,遇上好心的屏東阿姨說要載我一程,熱情邀請我上車,還問我為什麼大熱天搬著行李走這麼遠的路、還一直說到地圖上看是很近實際很遠不準確,確實我有發現google地圖上實際距離,跟地圖還是有些開發的路段有些路程差距。
(心中真的萬般的感激 遇到好心阿姨)
阿姨是接送女兒全台灣本島回家的路上,看著我拿著行李行右大包小包,就一定非得把我送到住處門口,本來快到的路上,我就說可以自己走進去小路,沒想到她們熟悉這裡小徑般的悠悠說道,繞了又繞問了當地人路之後我們才抵達。這裡路都很小,而且她也是本島人到這裡習慣了,就這樣熱情送我到處便自行離去。
後來回去放完行李,先去7-11買了東西果腹,等著旁邊不遠處站牌的公車,但因為當地公車有些誤點加上資訊較少,車站與google地圖顯示時間上又不同,還好google地圖上時間還算準確、前一陣子道陽明山就是不準確資訊。
上下車刷卡 😷 防疫期間一樣都配戴口罩,在前進市區吃東西公車上時,我就毅然決然還是立馬決定先找了可以租借機車的地方下站、好開始我的澎湖之旅,因為我是打算在這裡有幾天取材拍攝有幾天的咖啡廳悠閒工作,但後來發現真的沒有🚗太不方便。
租借機車 下站之後附近有滿多家可以比較
我找到公車站牌:文澳祖師廟觀光夜市
(google地圖上是寫文澳市場站)
下車之後看到第一家「多力租車」🛵,剛好遇到租借我的女生代租老闆娘,人超級好!我直接問了租借一週的費用,看看是否有優惠,畢竟在這裡沒有車真的很不便,本來以為一天要300元左右我就有心裡準備,但沒想到她直接算我250元/天超便宜!我就直接租借到我回台灣本島的那天了。店家人真的很阿撒力,我攜帶現金不夠說要去領錢,她們還相當熱情說可以先借我車去再回來付款,當然是有先抵押證件。這家真的親切又便宜大推來澎湖可以這裡租借機車👍👍👍 人多的話可以從機場搭計程車過來租車也划算哦!老闆娘另外還有雞蛋糕攤位有空也可以全捧場一下。
旅遊行程的部分就等我到時候文章跟影片囉!
兩個都有拍:)
澎湖當地感覺很多住處都還在開發興建
可以期待未來這裡應該回熱鬧不少
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篤行十村這裡我蠻喜歡的,免費入場裡面有很多得懷舊古老佈置以及商家,再過去馬公金龜頭砲臺文化園區,因為看到圍住就沒有過去,附近感覺還有新蓋佈置燈飾及小朋友遊樂設施。
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✅ 澎湖名產 黑糖糕跟冰心糕
試吃之後覺得好吃可以買回台灣唷!
-黑糖糕我推薦 > 「黑妞原味本舖 黑糖糕」
保存期限大概三天之後可冰起來
這家黑糖糕味道真的不錯😋
-冰心糕我推薦 > 「御品家食品」
這家店員很親切 花生口味好吃😋
而且可以電話訂購機場領取方便
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我才會知道你們喜不喜歡我發的內容唷!
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前幾天有談到冷鏈物流,什麼是冷鏈物流呢?
「冷鏈管理」(cold-chain management;中國大陸稱為冷鏈物流,稱為冷鏈管理原因為從產地到市場甚至消費者的手上均須處於低溫且能維持良好品質的狀態下,除了溫度調整外,濕度與包裝等其他因素都需要進行協同管理),而從預冷處理後產品放置冷藏庫內貯藏,包裝後經過運送至販售的流程,均維持在”穩定”的低溫環境中則稱為冷鏈(cold-chain),整個的控管流程就稱為冷鏈管理。
這一段有兩個關鍵字一個叫低溫,一個叫良好品質狀態。
一直保持低溫,品質就不會受影響嗎?
低溫只是抑制微生物的生長,但不能有效的消滅微生物,更何況有些微生物是屬於低溫型的,像水產品的微生物有些都可以耐到-10度的低溫才可以抑制其活性。
低溫除了抑制微生物的活性以外,還有一個好處就是降低生物熱,採收之後的蔬果雖然離土或植物本體,但是仍未死亡,呼吸作用依舊持續進行,如果果實採收時溫度越高,呼吸作用就越旺盛。呼吸作用會產生熱,熱導致植體溫度升高,溫度升高產生蒸氣壓差關係,脫水情形較為嚴重,為了避免脫水並減緩老化,溫度的控制就顯得十分重要。從第一張圖中可以看到,溫度控制可以減緩蔬菜老化。
但要真正處理微生物的問題,就是加入滅菌處理。
冷鏈管理在農產品食用安全方面,我們可以看看美國的例子,不舉台灣的例子是因為這方面的統計真的不好找,依據美國FDA 2011年統計資料,從1996年到2009年發生的532件食品安全事件分析,有70.1%是細菌所造成的,其餘則是化學物質與毒素17.5%,病毒為4.5%,寄生蟲為4.1%,其餘4%為未知。
也可以看到發生食品安全問題的時候,高達75%是跟微生物有關。
低溫沒做好,導致農產品耗損增加,本身不會造成食品安全的問題,但低溫跟滅菌沒做好,導致微生物增加那就是一個食品安全的問題。
這資料可能與國外喜歡食用生菜之習慣有關聯性,歐洲也曾經爆發了E. Coli(大腸桿菌的汙染)污染小黃瓜與豆芽事件,造成數十人喪生,也使得政府機關更加重視農產品食用安全。
而這陣子的諾羅病毒,也可以藉由食物及飲水所汙染,那台灣在於農產品的加工端的滅菌處理目前是怎麼樣呢?
一般農產品的加工製程分成幾個步驟:
1. 初步處理:依照農產品的不同,初步淘汰不合規格、畸形等植株以及外部老葉等部分。
2. 清洗:利用水清洗,洗去表面泥沙或灰塵等。
3. 分級與裝箱:依照規格進行選別以及分級。
4. 預冷:裝箱後於大型冷藏庫中以低溫進行固定時間的預冷(第二章圖左水洗預冷,圖右碎冰預冷),以將田間熱去除,並降低呼吸熱。
5. 輸送:以保持低溫之車輛輸送農產品。
這五點在台灣目前能做到,就已經是一流的農產品加工廠了,比較低階的農產品加工廠,只有前三個步驟,沒有預冷也沒有低溫輸送。
但這樣疑問就來了?
那麼滅菌處理到底在哪裡?
很抱歉,很少人重視這塊,大部分農產品加工,根本沒有滅菌處理這一塊,國內只有很少的廠商將滅菌加入製程中。
台灣的農產品的衛生觀念,一直都還停留在古早時代,所以自然會有溫體豬比較好吃,多一點細菌也沒差,這是自然的風味,是自然風乾,你們不懂實務,不乾不淨,吃了沒病是祖宗的老智慧,平常多吃一點細菌才有抵抗性等,這些鬼話。
那生鮮的農產品也需要滅菌處理嗎?
隨著社會快速發展,外食人口增加,截切蔬果之市場需求量迅速增加,截切蔬菜最近幾年中已成為超商販賣之熱門產品之一。
什麼是截切蔬果?
CNS的定義:截切蔬果類係指各類蔬果,於採收、選別步、清洗、截切、離心去水後包裝並提供進一加工處理之產品。但依產品特性,未經截切之芽菜類或僅去蒂、去皮之蔬果亦包括在內。
而根據台南大學蕭鈴惠的研究,市售葉菜類(芥蘭菜、青江菜、油菜、龍鬚菜)的生菌數約為10的4次方~10的6次方 CFU/g(CFU菌落形成單位,做為微生物的計算單位),大腸桿菌群約為10的2次方~10的3次方 CFU/g;結球類(萵苣、高麗菜)生菌數約為10的2次方~10的6次方 CFU/g,大腸桿菌群約為10的1次方~10的3次方 CFU/g;以葉菜類的生菌數及大腸桿菌群較偏高。
那這是什麼概念咧?文化大學王淑音教授有一個研究指出馬桶上的生菌數約為10的4次方,所以你就知道這些蔬菜的乾淨程度了。
這個研究是檢驗進食品工廠前的生菌數,如果加工完,進到賣場販售,在架上生菌會繼續增加,
根據食品衛生標準「生食用水果類」及「生食用蔬菜類」對於生菌數的規定,每公克生菌數應在10的4次方CFU以下。
經過衛生單位抽查市售生菜沙拉生菌數超過標準,不合格者遍佈,包含超商如7-ELEVEN、全家、速食餐飲店如摩斯漢堡、怡客、臺大水果吧生菜沙拉、肯德基原味雞絲沙拉、Sushi霸生菜沙拉、棉花田有機園地生菜沙拉、微風廣場超市什錦蔬菜沙拉、古亭水果吧的生菜沙拉、綠生機食品行生菜沙拉等。
多數的截切食品廠都沒做滅菌處理,生菌數會過標準才奇怪吧。
但後來以酵母菌等為有益於人體消化吸收之益菌,故即使超標也不會對人體有害為由進行修正後,已刪除生菌數限量規定,即常見的外賣生菜沙拉或水果盒,將不驗生菌數,僅於生食用魚介類,維持原有生菌數限量標準。
https://consumer.fda.gov.tw/…/%E7%94%9F%E9%A3%9F%E7%94%A8%E…
這個原因不覺得很瞎嗎?你覺得生菜、果汁裡面會有多少酵母菌咧?
所以這些截切工廠也不需要管生菌數的問題,
以後檢驗人員也只要驗大腸桿菌就好,
其他有問題的雜菌高也是合法的,廠商開心,檢驗人員輕鬆,皆大歡喜,
一切依法,謝謝指教。
冷鏈管理這幾年在台灣推展迅速,國外農產品加工廠商,均會在分級包裝以前進行消毒的步驟,確保產品安全與後續病害之抑制發病,以確保品質安全。
國內廠商只有少部分有此設施,但多數截切產品、加工食品廠,就不需要考慮這一塊了,反正法律不管,消費者不在意。
台灣的costoo有要求他的截切產品需要做滅菌處理才可以上架,這不只保障消費者的食品安全,也減少農產品的架上腐敗的比例。
那台灣本土的通路商咧?嘿嘿嘿!!
那我們的政府部門呢?似乎看不見未來關於食品安全的趨勢,開始積極立法管理這一塊現在缺失的部分呢?要求食品廠改善生產作業流。
反而讓法令越來越倒退,然後一切依法行政,謝謝指教。
如果你想依靠政府,你大概只能繼續吃ㄆㄣ,
只有透過自己消費意識的抬頭,進而要求廠商,才有可能吃到安全的食品。
摩 斯 漢堡 古 亭 店 在 謝秉鈞Attila Youtube 的最佳貼文
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相機:Canon 77D + Canon M50
麥克風:Shure VP83
腳架:SIRUI 3T-35K
剪輯軟體:Final Cut Pro X
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摩斯漢堡Q4全台突破300家 明年續增設中南部車道得來速門市
代理摩斯漢堡的安心(1259)今日召開線上法說表示,目前來客數已經恢復至疫情前的
80%至90%,也將持續拓展全台門市,第4季將新增9家門市,全台門市將突破300家,未來
將持續強化中南部門市拓展,希望每年可維持增加20至30家的速度展店。海外則受限於疫
情,展店速度趨緩,不過估明年可轉虧為盈。
安心目前在全台門市共有295家,董事長林建元表示,其中有208家位於北部,中南部甚至
離島,還有很大成長空間,明年在彰化、雲林、嘉義及台南等地,也將陸續開設車道得來
速門市。
安心表示,摩斯漢堡自2017年至今,每年都約新展12至19家店,即使今年有疫情影響,前
8月仍新開8家,且反而因此談定許多優質據點,因此未來2個月將大舉展店9家,全台門市
至11月可達到300家里程碑。
面對疫情對營運衝擊,安心表示,品牌以拓展多元通路、既有通路加速數位轉型雙軌並進
,包括將產品透過零售通路銷售,並透過商品銷售及強化物流支援、強化電商競爭力,同
時也加強會員機制體驗。
雖然疫情衝擊,在三級警戒期間,品牌同店來客數較過去減少達40%,不過透過強化外帶
服務盡力彌補,8月衰退已經收斂至20%,目前則恢復到疫情前的80%至90%,隨著未來規範
再降級鬆綁,也將恢復到正常,對第四季看法樂觀。
海外市場部分,安心表示,摩斯漢堡目前在中國大陸有18家門市,目前營運雖仍處虧損,
不過持續調整體質,狀況已逐年改善,今年7月時,華南地區門市單點均有獲利,目標明
年整體營運能轉虧為盈。(陳慜蔚/台北報導)
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喊了好幾年,終於要破300家店了!我好興奮呀!!
應該會有盛大的歡慶活動吧!
店號100 彰化店
店號200 台中日曜店
店號300 三重重陽店
由於也會有店鋪收掉,因此店號不代表實際店數
最近開幕的古亭店,店號是373
西門成都路上,Q4也要開一家
地址貌似是之前收掉的肯德基-台北成都二餐廳
現在西門一家肯德基都沒有,我好難過
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→ openbook13:我在香港迪士尼有遇到吳淑貞 和她坐同艘船~搞到最後 我 04/23 00:47
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.33.45 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/fastfood/M.1632883849.A.B72.html
※ 編輯: mos (180.217.34.84 臺灣), 09/30/2021 10:16:26
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