1965年9月，本田在英國首度發表了CB450K0，直立雙缸，450cc，極速來到180km/h，
180km/h是什麼概念呢？
類比同年直立雙缸的英製凱旋Triumph T120 Bonneville ，當時全世界最強勁的摩托車，極速相同，
但Triumph T120 Bonneville 是 650cc ，
早在1951年 BSA 便收購了Triumph ， 成為世界最大機車製造商，
全世界機車迷都在追隨英國人怎麼玩機車，英國青少年最風行 Café Racers 咖啡館賽車，
青少年多半沒錢，往往要辛苦打工很久，存很久的錢，才買得起大排氣量的英製機車，
他們穿皮衣，梳油頭，聽搖滾樂，混咖啡廳，打撞球或玩足球檯，改車，短程比賽，或揍騎偉士牌的娘炮。
在同一個時間點，1965年 MV Agusta 有一台試作車 Quatro 600發表，600cc 橫列四缸，造形遭到狠批，遲遲沒有量產，
1966年，德國 Monch 也出了一款 Mammut 長毛象，1000cc ，橫列四缸，是一具 NSU 的汽車引擎，
Monch 比較接近改裝廠，製作目標是打造全世界最屌的 Café Racers ，Mammut 也被批評醜陋。
就在同一個時間點的台灣，民生經濟條件普遍不佳，BSA 、凱旋少量進口，還趕不上Café Racers 風潮，
至於現在大家熟悉的 BMW R50/2，只有富貴人家能擁有，台灣青少年打工到死也買不起。
在同一個時間點，1966年 一份重要的開發計畫出現在 BSA 高層的辦公桌，火箭三 Rocket 3 ，
或許是 Honda CB450 在商業上的失敗，加上前面另外兩家四缸車的嘗試沒成功，BSA 的腳步就顯得不是那麼急，
兩年後1968年6月，BSA史上初 三缸，750cc，極速來到了史無前例的 198km/h ，Rocket 3 堂堂上市，
新一代王者降臨，揭示了機車界的新時代，
Rocket 3 達到了機械工程的新境界，新的里程碑，BSA 上下沉浸在歡樂的榮光中。
