今天還要上班很痛苦？別懷疑，就是砍七天假惹的禍！
📢更新：因為綠黨議員 #王浩宇 對我這篇文章有很大的批評跟誤解，我也製作懶人包回應澄清，有興趣的朋友可以先點進閱讀
➡七天假和週休二日不一樣！勞工權益懶人包
http://sc.piee.pw/P5T98
正文開始：
各位午安，昨天元旦放假一天，今天上班是否覺得疲勞仍在呢？其實如果沒有民進黨政府砍掉七天假，今天仍可以放假！甚至有很大可能依慣例調整成 #五天連假。
有關被砍掉的七天國定假日，很多人可能知道比較有爭議的紀念日，如「先總統蔣公誕辰紀念日」或是11月12日「國父誕辰紀念日」...等，不知道1月2日「#元旦翌日」也是七天假之一。
這一天原本是讓民眾在一年之始，可以有小小連假休息或陪伴家人，即使是要上班的服務業，可以有雙倍薪，卻也跟著被砍掉了。
❓有人說，砍七天假是為了轉型正義
➡但是「元旦翌日」哪有什麼意識形態的問題？
❓有人說，七天國定假日早就沒再放
➡但你知道七天國定假日直到2016年砍假前都還訂在法律裡嗎？
❓有人說，放太多假無助於競爭力
➡但是政府統計已經指出，連假有助於觀光經濟產值提升，達數十億產值
❓有人說，政府管太多會害中小企業無法生存
➡但是增加幾天國定假日，一年只增加每人幾千塊加班費，反而可以帶動基層經濟活絡
包括1月2日，時代力量早就已經提出符合民主時代價值的 #新的七天國定假日法案！我主張幫勞工 #增加七天國定假日，找回被砍掉的連續假期和加班費、休息時間！
#增加七天國定假日
#擋下過勞列車
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【學歷】
政治大學社會學系
台灣大學建築與城鄉研究所
【經歷】
桃園市空服員職業工會秘書長
桃園市產業總工會秘書長
消防員工作權益促進會顧問
協助2016年華航空服員罷工、國道收費員大量解雇案、全國關廠工人連線案
協助華映、宏達電、復興航空大量解雇案
籌組長榮航空工會、桃園捷運工會、美光晶圓科技工會
擋下過勞列車 在 Fw: [新聞] 「爆肝列車」每天開台鐵司機員過勞- 看板Railway 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Kt_MUNW ]
作者: jrkb1986 (同學該吃藥了喔~) 看板: Gossiping
標題: Re: [新聞] 「爆肝列車」每天開 台鐵司機員過勞
時間: Sun Feb 15 09:25:48 2015
X 拎杯火車司機拉
其實是我爸拉，我爸開火車三十年了，去年七月退休，每年考績優，也擔任司機的種子
教師，所以我來為火車司機說說話吧!!
1.排班:台鐵的班次，說實在排得不是很好，據說是兩個老人劃表排班，哀，所以那
各班表一直被詬病，有些車次不太符合民眾需求，不過說真的，台鐵的班次太多
真的不好排班。
從小到大，我爸其實很少出現在我的生活中，我在上學的時候，他剛下班在家裡睡覺，
我下課了，我爸又去上班，過年從來沒在家裡吃年夜飯，初一到初三大多在加班。
這幾年，因為台鐵虧錢太多，所以員工退休後增聘不足，導致我爸更累。
台鐵有客運列車，貨物列車，貨物列車通常排在晚上開，而我爸常常早上開電聯車，
從宜蘭開到台北，再從台北開到花蓮，再從花蓮開回宜蘭，這時候下班可能都下午七點了
，但晚上十點去公司睡覺，準備凌晨兩點起床開貨物列車，司機員根本嚴重睡眠不足
為什麼會這樣排班，因為就人不夠啊，司機員要經過訓練，要先從修車開始，所以訓練
速度沒這麼快(從修車開始學，是因為火車如果壞掉，司機可以先簡單的故障排除)，
而台鐵之前不想補人，導致現在的司機荒。
2.為什麼常常誤點，除了排班時間排太緊，還有一個就是旅客問題啦，幹他媽的，就是有
喜歡慢慢來，台灣人又比較客氣，列車長一定會開門讓他進來，所以每站慢一點，後面
就慢很多，然後你前面的車慢了，後面也全都慢了，火車跟火車之間的班距我爸說
至少要三分鐘以上的車程，避免意外狀況後面車次來不及收到資訊導致追撞，前面慢
後面跟著慢，所以台鐵每天都誤點。
3.火車常常撞死人，幹您老木，這個真的很無言，明明在鐵軌跑，就是真的有人會來
給你撞，我爸開車開了三十年，沒有自己"親自撞死人"，他只有在花蓮帶司機開車，那
位司機撞死人，你知道為什麼撞死嗎，在轉彎處忽然就一個坐輪椅的老婦人，就出現在鐵
軌中間，根本來不及剎車，直接就撞上去，我爸這三十年除了親自遇到這個，倒是沒其他
肇事紀錄。
之前問我老爸，為什麼會這麼常撞死人，他跟我說了一兩個事件:
事件1:遇到瘋子，在平面時速100的平面道路，有一個瘋子躲在旁邊的電線桿後面，忽然
就衝出來，到鐵軌中間蹲馬步要擋下火車，幹您媽的，自以為羅里士，
結果被撞到腦跟血噴滿地。
事件2:小車站有些轉彎處死角，有老人不走樓梯，把鐵軌當馬路過，但不知道他年輕的時
後膝蓋比較好，可以這樣過去，但，火車就來了，直接撞上去，又是飛高高!!
為什麼我爸會知道這些事情，幹，因為就是在他前面或後面的班次撞到人，他要出庭作證
，檢察官會抓我爸去問，交通號誌是否正常運作，好還給撞人司機清白。
4.台鐵還是有一些進步地方，為了避免司機打瞌睡，台鐵引進一套系統，這系統功能
我只能大概描述(實際情形可能還要再跟我爸確認)
這套系統每三十秒亮燈一次，司機就要去踩踏板兩秒鐘，如果司機沒做這個動作，代表你
不在位置上或睡著，這時候就會馬上呼叫你確定是否有發生什麼狀況，所以台鐵還是有
在做一些交通安全的改善。
以上，以後有想到什麼再打出來，剛睡醒先去吃早餐。
---------------------------補個小八卦，省的被砍文--------------------
我有問過我爸，排班排得這麼緊湊，睡眠不足，晚上十點去公司睡覺，凌晨兩點起床開車
，為什麼爬得起來阿??因為是我的話我爬不起來。
我爸說，他們的床，設定好時間，比如就是凌晨兩點，床會開始慢慢地上下移動，如果你
不起來他就劇烈的上下移動，直到你醒來為止，囧
這床我覺得滿神奇的，本來想買一套在家，不然我每天都睡過頭!!
我也跟一個開摩鐵的朋友說，這床放在摩鐵說不定生意會超好的!!科科!!
---------再來八卦-----
臺灣真的工會不盛行。大家都怕秋後算帳。這次司機聯誼會會出擊。真的是忍無可忍。
我的印象。司機幾乎沒罷工來反應訴求。台鐵司機大多都是聽司機聯誼會。很少在聽工會
的話。
以前工會要罷工時。都要司機不開車。司機聯誼會都會反嗆要工會的人不賣票一樣也是有
效果。而工會不敢。這樣的工會只推別人去死。所以罷工都不了了之。
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