今天去參加了環保署舉辦的噪音科技執法現場展示,簡單和大家報告與回覆幾個常見的問題。
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Q:為什麼我的車原廠管、改裝合格認證排氣管一樣會超標?那我合格合假的、原廠原假的嗎?
A:好吧,其實看到有人一直重覆問這個問題真的蠻傻眼的,這個科技執法反而對於改裝管是件好事,因為它的用意是在 #抓你製造噪音的行為,而不是抓你的排氣管。
希望大家還能保有一點正常的思考邏輯能力,你就算是原廠管拉到萬轉請問一下你還能說這是安靜?同樣的你如果改裝管穩穩的騎不亂拉轉也不會吵到哪裡去(除非你裝的就是那種狗幹大聲的畜牲管)。
你的管合不合格、原不原廠和你會不會過這個測噪拍照沒有什麼關係,重點在於你是否可以收斂自己的油門,讓自己不要在住宅區或人口眾多的地方亂拉轉製造噪音才重點。
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Q:這套系統抓你排氣噪音,那我按喇叭過去或放音響超大聲不就不準了?
A:這套系統開罰的程序是-偵測到噪音超標→拍照存檔→系統保存拍照前後3秒的影片進行備查→人工確認聲音來源是否為排氣管或其他噪音。
也就是說當你騎過去被拍了,它會經過人工驗證的方式確認是否是排氣管的噪音,#如果不是排氣管的聲音而是其他的聲音,那就會評估你是否是『惡意製造噪音』,正如前面所說的,這是 #抓吵不抓改,如果判定你的噪音不是排氣管而是其他行為(例如長按喇叭或大聲播放音樂),你可能就會被噪音管制法第二十三條開罰, #這個罰金比排氣管超標的還重哦。
當然,如果是廣告車、選舉造勢宣傳車之類的車過去被拍一樣會被罰,所以並不是只針對汽機車排氣管做處罰。
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Q:要怎麼判定噪音就是由被拍的當事人產生?在相機周圍放噪音干擾是否有用?
A:由於先前區間測試的白爛事件,所以環保署保證這些機器上路都會經過國家級的檢驗合格才上路,而開罰的標準是→風速計測量拍照當下風速必須低於5ms→同步比對現場標準收音麥克風噪音是否同步→拍照當下前後三秒沒有其他車輛干擾→相機本身會配有一支魚眼鏡頭確保周邊無噪音干擾物,最後拍照成果才會送回由人工判定。
所以重點就是 #相機有魚眼鏡頭無死角你去放東西干擾可能還會被抓,同時 #畫面同時有2部以上的車不罰 #拍照當下的前後3秒有其他車經過也不罰 #環境背景音太大不罰 #風速太高也不罰,講真的,要被拍到其實還蠻有難度的…
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以上先簡單和大家分享這三個問題,之後會另外製作成影片和大家分享,至於能不能成功壓下新北國帝王條款,這個我覺得可能還是要新北國的議員與居民共同努力才有機會……(幹)
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最後再次感謝車輛提供的
Ducati Taiwan
元氣轉速
MAAT 台灣二輪部品同業促進協會
支援這次測試
#然後v2s真的太帥了
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和大家報告一下今天環保署關於噪音偵測照相相關規定修正案的公聽會的一些內容。
簡單的說,這項條文修正將會是 #罰行為而非罰改裝
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現場其實一直都有些單位詢問重覆的問題,概略就是『改裝排氣管檢驗合格可是被拍到那我驗爽的嗎?』、『原廠車沒改被拍到怎麼算?』這兩類的問題。
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所以只能重覆一次, #這是罰製造噪音的行為而非改裝排氣管
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我知道大家都被新北國那套爛招搞的很堵爛,不過環保署這套措施的用意就是把取締的重點從抓改裝管,變成抓製造噪音的人。
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因為我們都知道就算是安靜到靠北的HONDA原廠管,你檔檔萬轉吵不吵?
相對的,如果你是改裝管,但你在住宅區騎的很安份,那吵不吵?
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不過我知道大家都被過去那種地方環保局亂搞的噪音偵測給弄的有點堵爛,因為他們用的機器都是貨真價實的 #沒有認證與檢驗 的兩光貨,然後他們還用的很爽真的是讓人看的很堵爛,這也是為何當初一看到這個消息出來時我馬上開火的原因。
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而針對這個測噪相機的相關疑問,教士今天在會中有提出一些問題請環保署回答:
1.後續將會規畫公開測試的示範活動。讓媒體可以實際"見證"一下環保署所推出的測照相機的能力,同時會協調安排改裝廠與相關車廠提供不同條件的車輛實際進行測試,以確認是否能真的精確的抓到他們所想抓的對象。
(例如原廠管萬轉拉過,改裝管安靜滑過之類)
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2.這點是最重要的,因為環保署的重點是抓製造噪音的行為而非改裝管,因此是否有能力硬起來去要求各地方環保局停止如新北國那種帝王濫權行為?但環保署只能很保守的說 #會與各地方環保局溝通
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講真的這套系統與規定上路,如果你環保署沒辦法要求底下環保局配合,那這個根本就只是設心酸的規定嘛,因為現在最大的問題是各地方的環保局亂搞啊。
#真的可以開始考慮是否新北國的受害者一起集資請律師對新北國環保局提告了
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3.實際上路後是否有一套標準能要求各地方環保局按照方式執行?這個部份是肯定的, 因為必須要避免這套設備與條文淪落成地方政府搶錢的機器,這種東西就是要用來保護人民不受噪音的困擾,但我合理的懷疑某些地方政府會刻意把這種機器設在郊區或上下坡路段,都不知道是要保護人還保護鬼了。
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4.未來是否可能請交通部配合設立所謂的寧靜區,這樣才能更有效與直接的知道哪些地方可以設置這種測噪相機。基本上環保署與交通部是平行的兩個單位,所以目前環保署的做法會是先針對幾個民眾陳情噪音污染嚴重的地方進行設置,等成效出來後才有辦法協調交通部規劃寧靜區。
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看完以上幾點,最重要的還是要讓大家知道,如果是真的只抓製造噪音而非改裝排氣管的話,我絕對全力支持,但最大的重點不會是環保署,而是那些想錢想瘋的地方政府,該如何避免這套設備被地方政府拿來當搶錢機器,就是我們之後要緊盯的重點。
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而這些都還是草案,真的通過實施還需要一段時間,以上就是9月3號的環保署公聽會的簡單報告,感謝各位
改排氣管的用意 在 重車日誌-教士 Facebook 的最佳解答
#為什麼我會這麼堵爛李婉鈺?
#為避免這裡變成政爭版因此只會出現一次
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簡單的說,我會堵爛的原因只有一個, #那就是因為他們完全把洪慈庸辦公室的努力當成空氣, #繼機車黨之後我就對這種只想收割別人努力成果的人感到很反感。
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事件回到9/8號,李婉鈺突然冒出了一個說要去幫車友爭取合法改裝的權益,教士和洪辦看了就是整個黑人問號,後來才得知他們說「因為座談會後續沒有結果因此要去幫大家詢問。
從他們回應的:
「現行交通規則裡,就已經有針對車的某些部分改裝項目有規定,例如:排氣管、隔熱裝置、燈,而且是在96年修的,針對這些部份已經不合時宜,並不是你說的完全沒有針對改裝的規定喔」
就能大概得知,他們完全不知道7/6號有進入公總開過一次內部會議,因為這些東西教士在6/11當天立院公聽會就講到快爛了,結果他們還是繼續說"現在已經有規定"就能大概得知。
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OK,我沒差,反正你們要辦公聽會跟我沒關係,結果最噴飯的是在9/14的文宣中直接講了「 #經過他們的討論後得到六項結論」,我只好奇,他們討論的東西到底是誰做的?
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結果講了一大圈,文中就只有提到他們辦公室與蔡易餘的努力以及現場參與的車友,教士看完後只想問
#請問最該感謝的洪慈庸委員與她們辦公室同仁怎麼消失了?
#這整件改裝規範改革案的推動與執行都是由她們在主道的。
#怎麼突然就變成李婉鈺去開個會就幫大家得到這些結論了?
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把別人辛苦努力去推動爭取的東西都當成空氣了嗎?
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#那為什麼教士會批評李婉鈺在炒作民粹?
從4~5月改裝瘋狂取締事件爆發後,教士就開始奔走各個團體、部門去詢求解決的管道,好不容易在5月初劉建國委員主動邀約環警監三方高層與車友代表到他的辦公室開調解會,並於5/24召開會議。
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但沒想到李婉鈺在5/21時就開了一個「公聽會」。
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在這邊教士想問,請問召開公聽會的用意為何?
如果是想解決事情的公聽會,不應該是找出問題出在哪下去討論並解決嗎?政府部門的怠惰造成的傷害,我們就該找出製造傷害的原因並且下去解決。
結果我們看到的公聽會不是這個樣子,整場會議的重點就是在重覆著過去政府部門造成的傷害,並由陳為民大哥及眾多車友在底下輪番開砲。
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沒錯,大家都很不滿,也都很想砲。可是如果只是為了開砲而砲,那為何還要這麼秏工的搞了一個大型公聽會?整場公聽會我只感覺是公部門找幾個替死鬼在檯上當草人給群眾釘,讓群眾發洩。
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大家一直朝著他們製造出來的傷口撒鹽,可是我們偉大的婉鈺委員有替大家找到避免傷害再次造成的方法嗎?
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公聽會後也沒有聽過任何動作或規範的執行。反倒是造成我們這些積極與公部門溝通、找出解決方式的人的困擾。因為當環警監三方都釋出溝通善意的同時,卻還是要承受著這樣民粹式的批評聲浪。
#你身為一個政治人物不就該是要去避免這種事發生的嗎?
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也因此在5/23劉建國委員辦公室開會時也多了一些緊張氣氛,而教士也在場上花了一點時間與官員們說明了現在狀況到底出在哪邊。
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5/23當天得到的一些正面回覆包括了:
警政署即承諾會重新將103年6月20日第1030108205號函規各部,停止一切無聯合稽查所做的取締改裝動作。並調查、停止台中市警方取締獎勵案。
而環保局則由專員帶回教士的PDF檔,內部提到的改變措施是「 #排氣管噪音臨時檢驗制度應改變成統一以各環保期數上限為主而非各車出廠噪音值」
↑這點在6/11立院公聽會時,環保署官員也有明確和教士表示之後會改成這種做法,不過這好像也變成李婉鈺提出來的政績了?
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而李婉鈺委員做了些什麼呢?後續有看到她在市議會上質詢一些和當初公聽會差不多的內容,底下的民眾當然會覺得官員在打太極,可是事實上是因為她問的東西就是只能讓人打太極的東西啊! 我們要的是改變的方法啊!
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緊接著,身為交通委員的洪慈庸委員跳出來了,帶著她那充滿熱忱的辦公室團隊著手規劃了6/11的立法院公聽會。而教士也針對這次公聽會製作了一份近萬字的書面企畫書,內部包含解釋道路交通安全規則的漏洞以及機車可以改裝部份的開放。
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同時,當天得到的效果是很好的,警政署隨即於6/13的警署交字第10601044852號公文中要求暫停取締卡鉗、LED頭燈與USB車充等相關有爭議項目。而環保署一樣繼續進行他們的排氣管噪音認證制度,交通部公路總局則是承諾會儘速召開會議討論機車可改裝項目之開放。
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而7/6日於交通部公路總局的會議中,也很快的就定案許多可改裝的項目,並承諾會儘速將有爭議項目討論結議完後,公佈正式的行政命令。(消息指出最快是年底會出來)
#這些都是洪慈庸與其辦公室同仁努力去PUSH出來的
#那我們很努力在替車友爭取權益的李婉鈺委員在哪邊呢?
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首先是莫明奇妙的9/8號宣佈要召開913公聽會(?),然後請洪慈庸辦公室去詢問公總進度?結果就是交出了一份目前還是半成品的報告。 #沒錯就是你們看到那個行車影像紀錄器跟USB還需要釐清管理責任的那份。
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強迫公總交出半成品的報告就算了,但是卻隻字不提洪慈庸委員他們的努力?這心態是怎麼一回事??最有趣的是在一開始都在強調改裝法案改裝法案,XXX勒都4個月過去了妳還不知道改裝和法一點關係都沒有嗎?都多久了還在跳針?
#真的是很用心要替車友爭取權益還是努力收割洪慈庸辦公室努力的成果?
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更可笑的是…
#李婉鈺他們那邊的人從頭到尾都不知道她們沾沾自喜拿出去秀的東西通通都是出自教士的手上
#還質問教士一個民眾能去推動什麼制度改革
#質疑我是否一直想邀功?
我只想說,我如果邀功邀很大的話怎麼連你們李婉鈺辦公室的人都不認識我?而且這整起事件,真的要算功我也沾不上邊
因為教士只是一個提出改變方向的執行者, #真正去努力推動的還是洪慈庸委員與她辦公室的同仁們啊
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也因此,李婉鈺在9/14的那份貼文就讓我看的十分火大,最該感謝的洪委員隻字不提,請問一下,這是什麼意思?
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所以李婉鈺你們要告我毀謗了嗎?可是我都在陳述事實啊?
#當然也許有些語氣可能重了一些這邊要對妳說聲抱歉
#不過我陳述的絕對都是事實
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若是你們願意在這些改裝相關議題的貼文上通通標記洪慈庸委員與她辦公室同仁的努力,我絕對會大聲的給你們一聲讚。
#因為我就是不想要看到最努力認真做事的那個被人忽略功勞給人收割
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以上我提到的東西都有相關的文件、圖檔、照片、貼文佐證,如果李婉鈺議員想要針對我說「什麼事都沒做」的這點做反駁的話,我很歡迎你們公佈一切由你們主導而由政府部門發出的行政公文。
那我絕會對大大的針對我指控「妳什麼事都沒做」的這點來一個極度巨大的道歉。
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以上,就是教士要表達的東西,文章長到靠北相信沒幾個人看的完,所以我的重點只有一個
#推動改裝制度改革的人是洪慈庸委員請不要把她當成空氣
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也許會有車友覺得教士很無聊,幹麻破壞團結(?),但事實上,台灣人如果要進步,就是該停止這樣民粹式的行為。
#謾罵已經造成的傷害對於未來無濟於事
#真正能解決的只有尋求制度內的理性溝通
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當然我也很歡迎李婉鈺私下和我聯絡,而不是派一個副主任來和我筆戰。
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嗨嗨
最近路上一堆改管改的很誇張
排氣聲音超大聲
不然就是故意拉轉送
然後速度慢得要死
到底這樣可以得到什麼成就感呢
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