如果人生可以一帆風順,誰會想要整天愁眉苦臉不開心?
沒有任何挫折的人生,想必是許多人夢寐以求的生活吧?但,沒有任何波折的人生,真的會快樂嗎?或者該問,如果沒有挫折的存在,人還能夠感受到突破自我時所帶來的成就感嗎?
人之所以為自己所處的困境感到痛苦,是因為困境沒有被解決;只要困境還存在著,痛苦就不會消失,這是大多數人都明白的道理。但,許多人最大的問題是明白了問題在哪,卻不願意去面對與解決問題;用各式各樣的方式來逃避,甚至合理化自己並不需要去解決這些問題,因為那都是別人造成的、不是你的錯。
正如同標題所說的「如果人生可以一帆風順,誰會想要整天愁眉苦臉不開心?」,若是從個體心理學的角度,用「目的論」來解釋的話,應該改為「為了證明我的人生一波三折,所以需要讓自己看起來心情糟透了。」
快樂與痛苦通常都是相對的,你有多痛苦,當你熬過後就會有多快樂;你現在有多快樂,當你失去這個快樂的來源時,就會有多痛苦。如果你的快樂都是透過很大的成就來獲得,那麼我可以大膽斷言,這波疫情一定帶給您非常大的痛苦,因為您不習慣,或者說不知道如何從小事情上獲得快樂。
在這嚴峻的疫情下除了做好防疫之外,我認為台灣人現在最需要的就是練習「活在當下」,唯有腳踏實地活在當下時,才能夠擺脫不安並且感受到快樂。從疫情大爆發後至今,不論是政治人物的發言、新聞報導或者網路意見領袖、名嘴網紅的言論,絕大多數都是在「鼓勵焦慮」。
假如這一個月來你感覺自己每次開臉書、看新聞都會感覺胸悶、煩躁或憤怒,請您務必冷靜下來,因為您已經中了「鼓勵焦慮」的陷阱。恐懼與憤怒是最容易被煽動的時刻,也是最容易做出不理智決策的時刻,許多的群眾暴動或是群體暴力行動皆是在這樣的氛圍下產生的。
而或許,讓人民因為恐懼或憤怒失去理智,正是某些人希望看到的。
以疫苗來說,「數量不夠」、「緩不濟急」、「高副作用」、「打人家不要的」等等,這些即使煩惱了也無法改變當下任何情況的問題,就是「鼓勵焦慮」的典型操作手法。
而這也是大多數不快樂的人面對自己人生的價值觀,他們只盯著遙遠那無法改變的大問題,不願意低頭看看眼前可以處理的小事情;大煩惱解決不了,小問題越積越多,於是他們總是愁眉苦臉,開口就是人生好難之類的負面能量,因為他們有個巨大且難以解決的問題困擾著他們。
如果看到這裡的讀者有種自己被說中的感受,請記得我的所有個體心理學相關文章,當中所提到的負面感受,皆是以我本人罹患思覺失調與躁鬱症時期的角度下去撰寫的;上述的那些心態,正是讓我精神疾病無法改善,甚至越來越惡化的主要原因。不過,這部分留待未來有機會再跟各位仔細說明。
在電影《絕地救援》當中,主角馬克(麥特戴蒙 飾)因參與太空任務而與其他團隊成員一同登陸火星,在執行任務過程中因為遇上大風暴而提前中止任務撤返地球。
指揮官路易士(潔西卡崔絲坦 飾)賭命在風暴中找尋著被指派去採集火星物質的馬克,不幸的是馬克因為被物體擊中了生命監測裝置,使得所有團員們誤以為馬克已經殉職,為保全剩下團員的生命,指揮官只好下達撤離的指示。
從昏迷中醒來的馬克首先發現自己一個人被留在火星上了,並且他的腹部也被某種細長硬物給刺穿。我們試想如果自己是馬克,除了差一點因公殉職之外還被整個團隊丟包火星,那會是什麼樣的心情?
那不是把一個路痴丟包在西門町那麼簡單而已,路痴至少還能問人如何找到回家的路,除了馬克自己之外火星上根本沒有第二個人,或者說其他的生命體。有限的氧氣;有限的存糧;有限的能源,再加上安靜到近乎絕望的寂寞,你會怎麼辦?
馬克從昏迷中醒來後給自己的傷口緊急做了處置便開啟日誌,他在求生日第一天錄製日誌時提到三個重點,首先他說了自己可能無法撐到獲救的那天;第二點,他說主訊號天線刺穿了他的生命監測器,所以他並不怪罪團員們以為他殉職而撤離。第三點,就算幸運聯絡上太空總署,救援小組趕來也要長達四年的時間,而居住艙的資源只能夠維持一個月。
孤獨是一種比絕症更加可怕的威脅,在另一部同為絕境求生的電影《浩劫重生》當中就能看到,男主角查克(湯姆漢克 飾)為了排解寂寞而創造出威爾森(排球 飾)。
在影片播放結束前,我原以為會看到馬克崩潰的橋段,但由始至終馬克獨自一人在火星上超過四百天的日子裡,唯一一次的情緒失控也就只是怒吼一聲而已。甚至還比我在兩個小時內吼小孩的次數更少。
馬克獨自一人在火星上的第一天處理了自己的傷勢並錄下日誌,第二天開始感受到了寂寞帶來的恐慌,他看著居住艙外的暴風說了「我不要死在這裡」。從這一刻開始,馬克的一切行為目的就是為了活下去。
為了生存,馬克必須活在當下,因為他很清楚,繼續讓自己保持情緒低落的狀態沒有意義,再怎麼怨天尤人怪罪命運也改變不了自己離不開火星的事實;但他也只能等待救援,假如四年才會有救援小組來的話,只有一個月的存糧他要怎麼撐到四年的時間?
馬克本身是科學家同時也是植物學家,第三天起他清點了居住艙上的所有資源,然後在居住艙裡面自己做出一個溫室來栽種馬鈴薯;大顆的留著吃,小顆的繼續種,就這樣創造出原本短缺的糧食。
在那四百多天的火星求生記當中,馬克始終相信著會有人來救他,而他必須讓自己撐到救援小組抵達;在那些日子裡,除了持續錄製日誌以外,同時也克服了許多為了生存不得不解決的難題。
在最後終於盼到團隊成員們來救他時又遇上了世紀考驗,為了減少小艇的重量,馬克必須將能拆的零件通通拆掉;包括艙殼、控制台等等,讓團員遠端遙控他的飛行路徑。他嘲諷地說著自己絕對不會認為開敞篷車上太空有多白癡。
雖然馬克穿著太空衣,少了艙殼保護他也不至於窒息,但一但進入外太空之後若是發生什麼意外,馬克就是完全沒有任何生存可能了。他知道這是個多麽危險的計畫,但也是唯一讓他有機會獲救的計畫。
在執行前他與指揮官露易士通訊,若這項救援計畫失敗了,請去看看他的父母親,並且告訴他的父母親他不後悔當太空人,而且他始終熱愛他的工作;因為他所做的每一件事情,都會是人類科技的一大步。(社會貢獻)
。
幸好,馬克最終順利獲救並且回到了地球,片尾中馬克對著一群準太空人們說了自己在火星是如何存活下來的。
馬克:「我最常被問到的問題是,我一個人被困在上面時覺得自己會死嗎?當然會,當太空人必須先了解這一點。我們在討論太空,它不會聽你的。總有一天,一切會失去控制,一切都會失控,而你也只能說:時候到了;我的死期到了。你可以坐以待斃,或是努力求生,就這麼回事。動手就對了,想辦法解決眼前的問題,接著解決下一個,繼續下去。問題解決完了,就能回家。」
我們能夠從馬克身上學到個體心理學想傳遞的幾個重要信念:「信任他人」、「社會貢獻」、「活在當下」
人終將一死,但死亡若沒有迫在眉睫,鮮少有人會去思考自己還有什麼事情沒有完成。
即便是疫情嚴峻如下,絕大多數人其實並非真的感受到死亡帶來的威脅,而是為了逃避眼前的困難所以讓自己陷入恐慌的情緒;因為真的自覺會死的人,不會在乎疫苗是AZ還是莫德納;不會在乎Google meet跟Zoom的毛病有多少;不會在乎破口到底從何而來,又是誰該負起爆發群聚感染的責任。
自覺會死的人,或是已經明白人終將一死的人,不論在多艱難的環境下,都能夠看見自己還可以做的事情;都能夠在一片絕望中感受到幸福的存在;都能夠為自己把當日能夠做的事情通通完成,並且平安活下來看見隔日的陽光而感覺到滿足,且沒有任何遺憾。
想改變總是怨天尤人的自己,就不要一直回顧那些過往的榮光,或是不安於未來會出現的衰退;越是艱困的環境,越是要放眼於當下,做好這一刻你能做的事情。
“我認為除了放下過去,還必須放下未來。如果整天為了日後的事擔憂,就會忽略眼前。既然人生的每一天都是新的開始,明天的課題就留到明天再思考。”《變老的勇氣》,岸見一郎,台北市,平安文化出版,2018年。
“想辦法解決眼前的問題,接著解決下一個,繼續下去。”
好好的活在當下,這樣就夠了。
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【 V媽碎碎唸 】你有感受過觸覺的重要性嗎?
(此篇文章後半段有小小的業配,是有關於我們自己開發的商品喔!)
講了那麼多年的V媽碎碎唸感官場講座,從半天場變成一天場,我們其實都圍繞在“觸覺”這個很重要的感官上。觸覺系統是人類發展最早、最廣泛也是影響最大的感官,也是讓孩子取的外在環境訊息進而和外界產生互動的重要橋樑。我們人有非常多的感覺接受器,有的負責外在(光、聲、溫度、痛等等),有的負責內在(嗅、舌頭、滲透壓、濃度等等)....這些感覺接受器到處存在。
而我們的觸覺神經接受器在接受外在刺激後,由兩大神經路線傳遞訊息:一條用來分辨(與探索、動作計畫能力有關),另一條是用來傳導(與反射動作、執行保護能力有關)。我們有許多皮膚受器去分辨不同的感覺形式,舉例來說:我們在皮膚無毛區和手指頭的地方,有一群被膜包住、長成膠狀的小東西叫「梅斯納氏小體」( Meissner's Corpuscles),這群可愛的小東西會幫助我們感受到速度或輕觸,例如螞蟻爬過、風吹過、甚至感覺拍手這種速度的震動、或「咻」滑過去的光滑感等等,都是梅斯納氏小體在負責接收的;有的受器呢是住在皮膚很深很深的地方,例如有一群很像洋蔥外衣一樣一層一層呈現大而平疊盤狀的「帕西尼氏小體」(Pacinian Corpuscles),這些住在深處的洋蔥盤子會幫助我們感受到震動與深度壓覺,像砂紙的粗糙感或床墊下的豆子顆粒感,這些洋蔥盤子就會幫我們感受到而使我們有敏銳的反應。當然皮膚感覺接受器太多了,族繁不及備載啊!
這些都是讓我們知道,觸覺是非常不可思議的感官,不是我們想像中的那麼簡單。covid19可能使人失去嗅覺,但你能想像一個人失去觸覺嗎?失去觸覺是很有可能嚴重造成動搖自我存在的!1985年有一位神經內科學家奧利佛·薩克斯寫了一本書叫「錯把太太當帽子的人」,裡面有提到一位因為神經炎而失去觸覺的女性,雖然失去了觸覺,但她眼睛看得見、耳朵聽得到,乍看之下似乎沒有什麼問題,她可以和朋友見面、可以工作、也可以開車。不過稍微觀察一下她的生活,總覺得有哪裡不太對勁..........她的表情或聲調似乎特別誇張。雖然她的身體可以活動,但因為失去觸覺,無法感受到身體的感覺,因此她變得必須刻意擺出姿勢或表情。她的皮膚似乎還有些微的感覺。她喜歡乘坐敞篷車,理由是「我意識到手臂和臉與風兒的接觸,我能微微地感覺到,我應該是有手有臉的人」。失去觸感的她,等於失去了自己與世界的連結!
好了,說到這裡,大家可以想像一個觸覺需要協助的孩子嗎?觸覺神經接受器接受了外在刺激後,這兩大神經路線,用來分辨與傳導的這兩個神經系統之間失衡時,就可能導致孩子觸覺遲鈍,感覺不太到周邊環境和別人的感覺,所以撞到別人也不知道,別人告狀時一臉無辜錯愕;失衡時,也有可能導致觸覺過於敏銳、警醒度太高,怕濕怕黏怕髒,別人還沒碰到他,他就大喊:「媽媽,哥哥踩到我了!」「老師,小明看我,他一定是在笑我!」之類的,這些都只是好小好小的例子,但也都足以讓大家理解觸覺的極重要性!當然,不是只有我們自己的孩子需要在觸覺上好好工作,如果孩子的共學夥伴、同學、朋友、座位鄰居觸覺需要被協助卻沒被好好按摩好好擁抱好好與之工作的話,我們的孩子如何好好學習好好參與活動呢?這,絕對是一個需要有共同意識、「共好」的時代啊!
感官場講座推廣這幾年下來,很多朋友會問我們在為孩子按摩時是否需要按摩刷或觸覺刷,我一向回答:『用手最好!』很多爸媽因為在家每天堅持幫孩子按摩,日積月累增加孩子們的觸覺經驗、孩子因此而經驗到自己身體的界線、在班上比較不會傻傻的去撞到別人而不自知,有的孩子還因此睡的飽睡得好、隔天上學很有精神不會哀哀叫、有的呢是靠按摩輕鬆解決掉平常咬指甲的習慣...總之,按摩,對孩子有很大的助益,大家要每天堅持過才知道好處多多!
但其實也有一些爸爸媽媽反應,不知道要怎麼開始幫孩子按摩,無法堅持每天為孩子按摩有很多原因,例如,可能是因為有的爸媽不知道該如何引導或營造按摩的氣氛,導致孩子一聽到“按摩”兩字就咚咚咚的跑走了;可能是因為一開始不知道如何拿捏力道,孩子不舒服或拒絕被碰觸;可能是因為坊間單一硬度的觸覺刷讓孩子不舒服;也有可能是因為孩子年紀大了徒手觸碰有點不自在......總之,一直以來,有好多的爸媽反應需要媒介來增加孩子的觸覺經驗。
我們曾經企圖在坊間為大家找尋觸覺刷,但有的孩子觸覺遲鈍、有的孩子觸覺防禦或是觸覺敏銳、或是高敏感特質等等,每個生命個體 觸覺神經接受器 的敏銳度實在大大不同,還有其他種種原因,我們尋尋覓覓很多種類的觸覺刷,終於,在2020年聖誕節前夕,我們很受祝福的成功開發出~「V媽慢慢刷」!
開發過程中,我們造訪了非常多的工廠,最後選擇了天然、符合人道主義的動物毛刷,並且非常堅持不用化學染劑定色!”V媽慢慢刷”,有四種不同硬度的刷毛,不但能讓需要強力觸覺經驗的孩子感到滿足,也能讓皮膚比較敏銳細膩的孩子,不用再忍耐只有一種硬度的觸覺刷。
除了毛刷的努力之外,在握柄部分我們也參考了許多孩子們的建議與好玩的社會學心理學實驗。是要選擇大人看了就心情好的流線型握柄?還是要特殊飛炫、可愛造型的雙面握把?還是要能聚集按摩毛料、小孩每一寸肌膚都舒服的實用老實型握把?握柄要比大人的手掌大還是比手掌小呢?比手掌大的按摩刷,大人需張開較大角度來掌控刷子,然後施力在孩子身上嗎?比手掌小的按摩刷,大人只需要輕輕鬆鬆就可以掌控刷子、不須特別費力。這種施力在別人身上的物品、施力時手掌張開角度與心理層面的連結,讓我們去拜訪叨擾了許多相關領域的朋友,我們千挑萬選考慮再三,最後,為 ”V媽慢慢刷” 選定了『樸實無華、質感細緻、實用老實型』的握柄!
為了讓孩子們愛上被觸覺刷陪伴的時光,我們將這四支刷子,化身為微笑森林裡的四種小動物(刺蝟、松鼠、小狗、小兔子),並且為四種小動物寫了五個小故事,故事內容介紹他們獨特的個性,讓您在幫孩子使用按摩刷的同時,可以講故事給孩子聽;除此以外,還一步一步用故事引導爸媽一起進行按摩刷的活動,例如使用刷子的方向、次數、哪裡需要避開等等,都會用故事一步步呈現。這些,都是為了讓不太會使用觸覺刷的爸爸媽媽也能經由步驟性的故事來協助你用V媽慢慢刷為孩子按摩!別以為故事就只有這樣,這每隻小動物還有搭配一個簡易的兒童正念活動引導,這是我們最想透過V媽慢慢刷送給孩子們的大禮物。
四種不同硬度的毛刷,最軟的是羊毛製作,我們擔心大朋友小朋友使用完以後,隨意擺放,讓毛刷受到擠壓而變形,所以我們製作了方便收納的精美盒子來保護毛刷,讓毛刷的壽命可以延長,且方便攜帶!出遠門住旅館或是過年回阿公阿嬤家時,記得要帶出門喔,讓大人小孩都能有安全感的好好睡上一覺!
現在,就是現在,正在”V媽福利社”裡火熱熱的進行首波預購,預計到貨時間是2021年的一月下旬!首波預購還加送小不點刺蝟刷,可以綁在您的鑰匙圈或包包上,隨身攜帶,在大人焦躁不安時,用慢慢的速度、刷一刷自己的手臂,愛護一下自己;數量有限,送完為止啊!
一起來為孩子們在觸覺上找到穩定內在的方法吧!
V媽陪大家一起 慢 慢 刷 !
我們深切的期待,
每個孩子都能有個被好好按摩、被好好寶貝、被好好守護的童年!
透過”V媽慢慢刷”,願孩子們都能因外在界線被好好的觸碰,而被引領到內心本有的寧靜,
這寧靜,是一種發自孩子內在的力量
這寧靜,是孩子在未來世界裡,能夠安頓自己的能力。
V媽慢慢刷,陪孩子們一起穩穩被守護
#V媽慢慢刷,陪你一起守護孩子!
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(入團嚴謹請確實回答全部問題!)
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2020年底台北還有兩場「V媽碎碎唸 - 感官場」講座喔!疫情期間講座頻率銳減,有場次建議趕緊參加!
最專業、聽了會相見恨晚的親職講座:
https://goo.gl/forms/2ikR6yiouVEt66oU2
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敞篷車 風 切 聲 在 統哥Pit63 Facebook 的精選貼文
Lamborghini Huracán Performante Spyder在台上市
如同Coupé硬頂版車型,Performante Spyder之強力引擎可於8,000 rpm時輸出640 hp最大馬力,於6,500 rpm時達到600 Nm扭力峰值,並在1,000 rpm時即可輸出70%以上之扭力;對應其輕量的1,507 kg車身淨重,達成 2.35 kg/hp的馬力重量比。
搭載Lamborghini指標性的5.2升 V10自然進氣引擎,與全時四輪驅動系統,Performante Spyder 0-100 km/h加速性能僅需3.1秒,0-200 km/h 為9.3秒,極速為325 km/h。
由鋁合金與鍛造複合材質(Forged Composite)所打造的車身輕而強韌,鍛造複合材料是Lamborghini屢獲殊榮之創新專利材質,由碳纖維原料碎片與樹脂融合後加壓鍛造成型。鍛造複合材料可應用於複雜的幾何造型,達到傳統碳纖維複合材料無法達成的輕量化結構,並保持最佳剛性。此創新材質可見於前後擾流器、引擎蓋、後保桿以及後尾翼—由Lamborghini所開發之主動式空氣力學系統:「Aerodinamica Lamborghini Attiva」簡稱ALA。相較Huracán Spyder,Performante Spyder重量減輕達35 kg,體現先端輕量特性。
Huracán Performante Spyder的ALA主動式空氣力學不因其軟頂設計而妥協,此項享有專利的系統能創造主動式的空氣力學,可於全力加速時創造低風阻,或增加下壓力以提升操控穩定性,並利用LPI電子監控平台選擇最合適的作動模式(全油門、最重煞車、高速入彎),無論在賽道或一般道路皆提供優異的駕駛動態,系統作動時間小於500毫秒以確保車輛在各種駕駛環境下皆能擁有最佳的空氣力學設定。
如同硬頂版車型,Performante Spyder具有全面重新調校的EPS和LDS系統,進一步改善轉向行為,使方向盤取得更多的交流反饋,並透過對轉向系統進行調整,新式彈簧、防傾桿的剛性與輪胎也得以全面強化。
Huracán Performante Spyder配備全時四輪驅動系統,在各種駕駛環境下皆擁有強大循跡控制,並與ALA系統互相合作,由於車身具有較高的抓地力,ESC電子車身穩定系統調校為施以較少的干預力,介入時的作動也更加平順。ANIMA動態模式選擇器也經過重新設定,增進各模式的駕駛樂趣;在Strada (街道)模式下,循跡性和穩定性是優先考量,Sport (運動)模式則具備後輪傳動轉向過度的車輛動態,更增進操控性與駕駛樂趣,Corsa (賽道)模式則為車輛性能與操控的最佳展現。
獨特軟質頂篷設計使Huracán Performante Spyder與地面和天際的連結更加動態。採用電動液壓操作方式的輕量頂篷在時速50公里內可在17秒內完成啟閉,完美展現車輛的獨特線條,並同時維持剛性及操控性能,即便為敞篷車型,Huracán Performante Spyder仍具有超級性能跑車的強韌剛性。
以往敞篷車款最惱人的風切聲,在Performante Spyder上也藉由測試獲得改善。位於車室後方左右空間的導流鰭片,經過特殊設計可減低風阻,並避免側風及氣流捲入車內影響駕駛,降低噪音之際也增加性能表現。車室與引擎室之間另外增設電動窗,在開篷時抑制車內亂流,維持車輛穩定性,關篷時更可以將電動窗降下,享受自然進氣引擎帶來的風浪。
敞篷車 風 切 聲 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最讚貼文
儘管LC500敞篷版沒有像雙門款那樣紮實,不過單就歌藝而言,車頭那具V8無疑比對手更加有聲有色。992 Targa 4S的強項在於下盤功夫了得,即便只使用Normal模式面對各種路況已綽綽有餘,動力反應迅速,聰明的變速箱在自排模式就已經幫你打點好一切,如果真要挑毛病,偏高的車重是唯一美中不足之處。
用理性的速度範疇來看,LC500 Convertible的魅力確實高於992 Targa 4S,不管駕駛或乘客都會被那V8歌聲迷的心醉神馳。但就性能控而言,我相信大多數人會把票投給992 Targa 4S,確實它具備追尋駕馭真理的所有要件,可是若再佐上微風、藍天、自由等因素,這時LC500 Convertible那引人入勝的V8及華麗座艙更為格外誘人。
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敞篷車 風 切 聲 在 硬頂敞篷車的宿命:雜音... - M經驗雙B交流吳承學個人粉專 的推薦與評價
答案是:抗噪音的效果好,風切聲也不會很大。 以我的Z4蓋篷後,高速行駛時的隔音效果,跟雙門的BMW E46 320 Ci差不多。 ... <看更多>
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敞篷車 風 切 聲 在 [問題] 軟頂敞蓬噪音- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
問一下大家有關軟頂敞蓬的噪音問題
(不討論台灣需不需要敞篷車)
下雨和高速公路風切聲音會很大嗎?
比起硬頂敞篷開久之後的異音會少一點嗎?
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