🧐日式經營,擴廠積極
今天要介紹的公司是 散熱模組龍頭廠 超眾 (6230) ,超眾是由 吳惠然 與 吳宗 兩兄弟創立,兄弟兩人攜手打拚逾 40 年,創下 47 年從未虧損的驚人記錄,多年來穩居台灣散熱產業的龍頭地位,同時也蘊育不少產業人才,得以讓台灣散熱產業超越日韓,稱霸 PC、NB、伺服器、智慧手機等各個主流市場。
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而 2017 年 4 月 29 日,也就是五一勞動連假的第一天,超眾 70 歲的老創辦人 吳惠然 辭世,雖然在辭世以前,超眾就已經開始培育二代接班,但吳惠然逝世後,吳家第二代接班意願卻不高,此時"日本電產"看中超眾散熱技術,2018 年無預警出手公開收購超眾股權,並於當年取得董事會過半席次,取得經營權,完成權力移轉。
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在日系入主後,超眾作風大不同,過去是每年下半做來年產銷規劃,但日方是一次就規劃 3 年,積極度也大於原經營團隊規劃,資本支出不手軟,金額比過往 3 年都高。
Ex. 赴越南河內設廠,啟動 7 年 1.72 億美元的史上最大擴產計劃,對此公司表示,超眾將迎來高成長時代。
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📌 超眾 (6230)
成立於 1973 年,初期主要業務為鋁合金加工製造,1995 年時,公司預見未來對散熱的需求,因此與工研院合作開發熱導管,並於 1997 年開始量產 NB 散熱零件,開始為客戶提供自家的散熱模組。
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超眾目前為台灣最大散熱模組廠,核心競爭力為熱管設計與製造能力,公司銷售的熱管都是 100% 自製,產能與良率為模組廠之冠。
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📌 主要產品
-DT 散熱模組
是由銅塊、散熱墊片與風扇所組成。
-NB 散熱模組
是由風扇、散熱片、熱導管等組成,其中最重要的關鍵就是散熱片及熱導管。超眾散熱模組使用的熱導管均為自製,並量產薄型 NB 專用,厚度為 1mm 的熱導管,為全球少數可量產的廠商之一。
-LED 散熱模組
利用散熱基板材料具有較佳的熱傳導性,將熱源導出。基板分為系統電路板與LED晶粒基板。
-散熱元件
分成主動及被動性散熱元件。散熱板、散熱鰭片及熱管等都是被動性元件;主動性元件為風扇或水冷循環等。
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📌 營收結構
2020 年產品應用比重:
Server/網通 散熱模組 36%、
NB 散熱模組 46%、遊戲機散熱模組 10%、
手機散熱模組 5%、其他 3%。
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[馬里的科學實驗室]大馬力增壓車之標配—中冷器
【中冷器】
中冷器是渦輪車中的必需品,它用於冷卻渦輪壓縮之後的空氣,讓引擎不會因為進氣溫度過高而出現爆震等問題。理論上進入汽缸的空氣溫度越低,氧分子密度越高,而且壓縮後氣體溫度更低,更有利於馬力的提升,所以渦輪增壓車種便安裝中冷器,降低空氣溫度,很多車主在進行動力部分改裝的時候,都會選擇更換更大的中冷器,來提高空氣冷卻的效果。
【中冷器之用料優缺】
中冷器內部一般由鋁合金或鑄鐵材料打造,但是鋁合金製造的中冷器卻更受歡迎,一方面鋁相比一般鑄鐵產品重量上要有很大優勢,另一方面鋁的導熱速度相比其他材質要更快,空氣快速進入渦輪後溫度會迅速上升,使氧分子密度減少,鋁製中冷器介入後,熱空氣會迅速將熱量傳導至中冷器內外壁上,迎風面會快速降低其溫度,增加空氣中的含氧密度後吸入引擎促進燃燒。中冷器的冷卻效能高低,取決於空氣在通過中冷器過程中,將熱量傳遞出去的效率,這其中的因子包括中冷器迎風面積、厚度、空氣通道的行數、散熱鰭片的密度等,起著決定性作用。內部可以容納的空氣量則以(中冷器厚度x中冷器寬度x單行高度x行數,將中冷器材料的厚度也考慮進去)的方式計算。
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#馬里的科學實驗室 #中冷器