#數位轉型中央廚房
#資安即國安
成立數位發展部,是小英總統的政見,已過一年,中間出現過多個版本討論,立法院也安排過幾次質詢和公聽會,但一直還未定案。
#推動數位發展部
#領航數位主流化
我一上任立委就在立法院成立 #數位治理委員會,非常關心數位發展部的走向,有兩個重點:
❶ #數位主流化:
規劃中的數位發展部, #不能只是挪移整併 既有部會業務,更要有 #明確的組改目標、 #前瞻的組織定位、 #能領航數位主流化、 而且要作各部會全面啟動數位轉型的最強後盾。
❷ #獨立監理職權 的 #個資專責機關:
最近 #數位身分證 #eID 的狀況顯示出台灣對於 #個資保護 觀念非常不足。但在數位時代「個資就是資產」,是兵家必爭之地。歐盟已有 #GDPR(General Data Protection Regulation)《一般資料保護規範》,數位發展部成立,也必須跟上腳步;也才能讓我國的「個人資料保護法」從宣示掛牌走向實際守護,真正處理個資保護的問題。
上週三(12/29)我特別與行政院主責「產學科研業務」的 #郭耀煌政務委員 碰面交換意見。總共以下三個重點:
1⃣ 很高興政院已經就「數位主流化」有完整的規劃,暱稱為政府的 #數位轉型中央廚房。
我所指出的 #數位主流化,意味著數位轉型不單是數位發展部的責任、其他部會就袖手旁觀;而是要讓數位轉型 #滲透深入所有部會 的施政邏輯、法規、計畫乃至各種措施。
要達到這個目標,未來的數位發展專責部會,除了要比各部會往前一步,在轉型浪潮的 #最前沿 扮演領航的任務;同時也要當所有部會的後勤,為各部會提供一切必要的協助資源、協調整合,當政府的「數位轉型中央廚房」。
所以除了既有的各部會業務,未來數位發展部在組織設計上應該包含這些職掌:
📣協助行政院擬定戰略、跨部會協調整合推動
📣培育各機關所需要的數位策略規劃人才
📣為各部會提供數位轉型的評估建議
📣從源頭控管各部會數位相關計畫與預算
📣訂定統一的技術規範與標準
📣完備數位治理基本法制
2⃣ 針對「獨立監理職權的個資專責機關」,郭政委表示,目前行政院還未有定案。我會持續追蹤確保。
3⃣ 最後,#資安即國安,尤其是台灣面對中國各種威脅,在推動 #數位疆土 時,必須有完整的資安守護與戰略規劃來防禦中國入侵🛡
為了達成此目標,資安專職人員自然不可缺少,除了專屬機關本身須具備足夠專職人員、成立專業資安團隊來協助各部門外;我認為聘用與考試制度也應進行調整,增加資訊的加給及檢定,讓資安基礎真正奠基於每個政府部門,國家安全網才能確實完善。
因此我也再次跟政委溝通,希望(其實是一定要做到) #資安防護。郭政委表示,數位發展部目前規劃設立資安專屬行政機關,直接提供資安政策方向給行政院。
期待在2021年,數位發展部與相關組改能盡速有進度,落實 #小英總統提升數位國力的政見💪
#實質監督
#提出解方
同時也有73部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反 新在哪裡? ● 全新第五代大改款車型。 ●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。 ●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。 ●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按...
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數位主流化 在 范雲 FAN, Yun Facebook 的精選貼文
#政府資安專職缺額居然近六成
#因應中國資安威脅 #數位主流化不能再等
因應未來 #數位發展部 的成立,本週一立法院召開公聽會探討公私部門 #資安人力及產業資源,我也特別到現場發言,點出我國目前資安的嚴重缺口,也呼籲行政部門務必加速數位主流化,以因應持續升高的 #中國資安威脅。
#資安是數位世界中不可或缺的根本
特別是 #台灣正持續面對中國龐大資訊戰
但我卻發現 #目前各部會對資安的關注嚴重不足
以行政院資通安全處的報告為例,2019年施行的《資通安全管理法》與相關子法,規定資通安全責任等級A、B、C級的公務機關,分別要配置4、2、1位資安專職人力。但直到今年6月統計時,資通安全責任等級C級以上的機關,1330個中只有97%填報相關資料,#剩下的還有三十幾個機關不知為何至今仍未填報。
1,294個填報的機關中,依法應配置 1,678 名資安專職人力,但目前居然僅聘到993人,且其中正式職員更只有685人。
#資安專職正職人力缺額高達59%
以此推論,全部1,330 個機關中資安專職且正職人力居然 #缺額破千
對此,資通安全處居然說 #多數機關對資安已有相當程度的重視?
我實在很納悶,如果連依法規定的資安專職人力都聘不足,怎麼可能是足夠重視的?怎麼能確保台灣的資安強度?
我呼籲行政院人事總處及資通安全處,應真正落實 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統及 蘇貞昌 院長 #資安即國安 的政策。在數位發展部成立前,提出具體改善措施,積極解決這個嚴重的國安漏洞。
以上漏洞也反映出,台灣 #數位主流化嚴重不足,若要打造 #完整國家安全數位防護網,這部分真的不能再拖,其中包含:
1️⃣ #真正的數位轉型 不是只要一個數位發展部就好,也不是只要公文或資訊電子化就好,而是要以 #身處數位世代的角度重新規劃,如此才能對中國資訊戰、總體戰進行全面防衛。
2️⃣ 建立全民數位思維: #數位即生活、#資安即國安、#部部都是數位部。從根本促使資安認知真正提升。
3️⃣ 要落實跨部門、跨產業、連結全民教育的數位主流化,勢必需要政委層級的同步協調,以 #打破政府各部門間的藩籬。
以上內容至今仍未出現在數位發展部的安排中,對此我相當擔憂,呼籲相關部會應以 #國家高度 將此納入規劃。
最後,就如我多次對政府部門的呼籲,我仍堅持數位發展部必須要有 #個資及資安的專責獨立監理機關,因為參考國際個資及資安的政策趨勢,目前已有八十多個先進國家成立個資專責機構,包含歐盟、英國、加拿大、日本、韓國、新加坡等國。
相比之下,#台灣已經落後國際太多
我們的相關權責都分散到各機關自己管理,主管個資法的國發會只能法規解釋,無法實際監理數位世代的個資及資安保護。例如現在 #數位身分證 #eID 就是在這樣的情況下發生各種資安疑慮。
民間、學界、產業界和唐鳳政委都已多次呼籲,#應盡快設立專責獨立監理機關,我也堅持相關單位應盡快將此納入規劃,且機關層級不能太低。
打造資安台灣,讓我們抵禦中國威脅,也才能穩健走上數位島嶼的發展方向。
#實質監督
#提出解方
數位主流化 在 范雲 FAN, Yun Facebook 的最佳貼文
#數位發展部也要超前部署
#不只整併更要前瞻
過去一週我參與好幾場數位發展部的重要討論,並特別感謝 愛信任-劉世芳 委員邀請我以及多位委員共同舉辦了 #數位發展部之功能與展望 公聽會,一起研究討論攸關台灣未來發展的新設部會。
過去,我已經數次提出我對數位發展部的二項原則建議:
✊在數位的時代,數位發展部不該只停留在 #傳統各部會的資源整併,更應該要 #真正前瞻的整體數位布局;
✊要從國家及數位世界的高度思考,以兼顧多元、平權及主權!
我認為數位發展部應達成五大目標:
1⃣ 台灣本就不是小國,而是中型國家,數位世界更 #打破物理上的國家疆域,我們應藉此將原本國家政策提升至數位世界的高度,以此廣闊視角訂定未來的整體布局。
2⃣在數位科技快速發展及變動的此時,過去慣習的場域與規則都不再適用,例如職場的變化。我們需要提出可以 #保障各方權益 #達成真正共贏 的新規範,這也是公民團體、業界和政府相當關切的目標。
3⃣ #數位主流化:台灣要真正往數位前進,不是只有一個部會專注數位發展就行,也不是只推動數位資訊產業發展就好。台灣所需要的是所有產業與公部門 #落實真正數位轉型。轉型的根基是:#民眾的數位思維 和 #數位教育的革命。
數位主流化的教育革命,國際已有不少國家開始推動,例如歐盟,我之前也多次建議行政院與科技部可以參考歐盟經驗。所謂的數位教育不是只是政府發iPad而已,也不只是發展遠距教學,而是要讓所有民眾及學生真正了解 #數位即生活 ,以及我們要怎麼在這個數位世代中找到自己的位置以及討論出彼此同意的秩序。
4️⃣ 完善數位產業必須的基礎建設及應用市場,掌握下世代突破性數位科技。因為數位科技快速發展及變動,我們需要的不再只是單一科技、法律、通訊、人權、經濟、資安方面人才,而是一個橫跨這些領域且真的能合作產出規範及制度的專門單位,因為這樣才能同時打破 #各部會間的疆域。
5️⃣ 強化個資及資安的整體防護,落實數位人權,打造國家安全數位防護網。就如同我一再強調的,資安、個資與數位人權將是數位世界未來的重點,我們應有專責的個資隱私與資安的獨立監理及保護機關。相關的立法與修法也必須立刻趕上,例如目前《個人資料保護法》已遠遠不足,面臨無法處理數位身分證的相關議題。
還需要更多的討論與思考,我的國會辦公室也正在準備相關立法與修法。後疫情時代,國際政治與經濟出現挑戰性局勢,台灣的 #數位佈局也必須迎頭趕上,由國家帶頭政府轉型,讓台灣在這波變化中,站穩腳步,繼續前進。
#實質監督
#提出解方
數位主流化 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能;第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm),以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統,且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車,並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始,Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型,除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外,亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進,Caddy 本質上承襲了商用車的架構,但在整體的設定和佈局上,已經朝向轎車化的方向發展,這樣一款居家與商務雙棲的車種,在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場,台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市,此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型,而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75612
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買
數位主流化 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的精選貼文
本集主題:「流量為王!迎接TikTok時代:百萬播主實戰上線,TikTok經營操作大公開」介紹
訪問作者:蕭聰傑 HUGO
內容簡介:
領先二步是先烈,領先一步是先驅!
站在全球短視頻龍頭的肩膀,一起在TikTok浪尖上再創事業新高峰。
自媒體當道,運用TikTok建立個人品牌,百萬粉絲不是夢。
《紐約時報》曾將此App 評為「可能是現存唯一真正令人愉悅的社交網路……,成功催生了大批影響力人物,這些用戶擁有數百萬粉絲,在青少年中有著家喻戶曉的地位」,其國際市場影響力已超越騰訊。
TikTok 因COVID-19 疫情,在全世界的居家令下,成為當時(2020 上半年)全球手機應用程式下載量第一名。
迎接5G 時代,短視頻思維當道
影片已經超越傳統娛樂媒體的角色,成為主流傳播,也成為現代年輕人的重要表達媒介。
透過自媒體經營個人品牌,有些人可以成功建立自己的專業形象,從而找到更多商業機會或職涯貴人,甚至有專業的自媒體經營者透過系統化的知識教學,在「數位學習」趨勢正興盛的現在成功變現!
官方認證銀牌播主的超導流教戰攻略
就算是新手上路,也能夠坐擁流量池的第一步!
每一個影片誕生的初期都在一個初級流量池內,影片會被推薦給那些最有可能對內容感興趣的用戶。然後,根據第一批用戶對影片產生的行為回饋,機器會生成對影片品質的評價,從而決定影片是否進入下一個流量池,並獲得更大的流量推薦。
對TikTok來說,點讚量、評論量、轉發量、完播率是爆紅關鍵!
數據思維:熱搜無權限,成功無上限
數據時代下,經營頻道都應講究「成效」,所有影片都應能獲取數據資料,但真的有正確「解讀」數據的人少之又少,甚至連「累積數據」的方式都是錯誤的。
換句話說,你正拿著錯誤的數據得到錯誤的結論,並執行錯誤的創作策略。本篇告訴你,在TikTok裡該如何取得數據,如何因應數據思考策略。
看懂數據,才能把流量變現金!
作者簡介:蕭聰傑 HUGO
◎學歷:英國財管碩士
◎專業經歷
勁牛學院聯合創辦人
TikTok官方認證創作者
中華網紅自媒體發展協會常務理事
麥肯錫外聘稽核
美爽爽化妝品財務長
出版社財務顧問、理財顧問
ERP導入系統整合
◎榮譽事蹟
TikTok一個月百萬流量頻道:「財富小百科」
2020年2月26日開始TikTok 創作,在摸索中成長;開始時以圖文加上音樂的方式呈現視頻,提供會計、財務等專業知識予用戶,幸運地在同年4 月即獲得TikTok 邀約申請銀牌創作者,5 個工作天即入選為銀牌創作者。
2020 年4 月成為第102 個官方核准的銀牌創作者,到2021 年3 月將近一年的時間,只有133 個TikTok 官方核准的銀牌以上創作者;增加的21 個創作者中,另有5 個官方核准創作者是由我協助達成。
2020 年6 月,開始陷入和其他創作者一樣的困境,因為持續付出並沒有得到相對的回報;TikTok 也沒有任何獲利的管道,不少優質的官方認證創作者因為無法獲利而退出TikTok。
由於會計財務出身,對數字的敏感度極高,開始研究中國大陸抖音,蒐集很多數據,發現TikTok 簡直是當年Facebook 的翻版,甚至於未來發展更甚於當年的Facebook;同年,除了輔導4 位創作者達到銀牌認證,也開始將所學建立一套SOP。
創作者想達到官方認證並不難,只要知道方法,再來就是堅持信念持續創作,貢獻價值給平台及用戶,時間會證實一切。
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配件:NZXT internal usb 2.0 HUB
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監控:NZXT CAM (畫面左上監控軟體)
系統:Windows 10 Home 彩盒版
鍵盤:SADES 大馬士革刀 青軸
滑鼠:SADES Musket 狼火槍 粉紅
全罩耳機:SADES Knight Pro 黑暗騎士菁英版
入耳式:B&W C5 Series 2
電競椅:SADES Unicorn 粉紅獨角獸
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片頭配樂:
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