🇦🇺澳洲防疫政策快報🇦🇺6月12日
▶聯邦政府政策
→總理莫里森重申敦促人們不要參加抗議活動,這是“不安全的事情”,人們應該尊重他們的澳洲同胞。
→澳洲總理明確表示,保持邊界封閉的狀態有可能錯過放寬對國際學生限制所帶來的任何好處。我想在今天向各州和地區非常清楚地說明一件事,如果你不能允許人從雪梨到你的州,那麼沒人會從新加坡來你的州。如果您想為國際學生開放邊界,那麼您需要為澳洲人開放邊界。
→國家內閣已同意取消大多數州和領地應於下個月放寬限制第三階段所規定的100人聚會上限。取代的是室內聚會(包括婚禮、葬禮和場所或朝拜活動)將受四平方公尺規則限制,這意味著每個人必須擁有四平方米的空間。在體育場等座位少於40,000的地方可以進行戶外聚會,但只能有25%的容納觀眾。音樂節也可能重新開始,但依新規則,任何戶外活動都必須就座併購票,來確保保持社會安全距離。但不要指望很快就能去最愛的夜店-澳洲總理明確表示這些場所需要關門更長的時間。
→澳洲總理表示,他認為下個月不會重啟邊界的唯一司法管轄區是西澳。但有義務繼續研究這個問題,不管西澳總理的決定如何,經濟預測都是在所有邊界開始開放的假設下做出。我可以向你保證,在我們制定未來12個月的財政和經濟政策時,財政部的假設是我們都將在7月進入第三階段。
→首席醫學官布表示,澳洲採取的“抑制”策略正在奏效,在某些地區已經消滅這種病毒。在此時,我們已經在澳洲許多地區有效地實現消除病毒,這真是太神奇了,但這不是我們的目標,因為我們知道將有海外旅客回來,我們知道隔離安排不會一直都是100%完全安全的。我們已經做好充分準備來應對任何情況下的病例或疫情爆發,這就是國家內閣決定提前調整放寬限制第三階段的部分原因。
→國家內閣將取代澳洲政府委員會,將成立包括澳洲農村、地區、技能、基礎設施、運輸、人口與移民、能源與健康在內的多個小組委員會,所有這些小組委員會都將重點放在推動非常快速的工作議程上。
→澳洲聯邦政府正在與各州和領地密切合作,來製定計劃,使國際學生能在非常可控的環境中返回澳洲。坎培拉的澳洲國立大學表示,它期待著歡迎學生回來。
▶地方政策
⬛昆州
→新增1例,共1,064例,死亡6例。
→目前4個活躍病例,新病例來自海外感染,是名來自布里斯本南部的2歲男孩,在維州進行飯店檢疫,然後飛回昆士蘭,沒有嚴重不適。
→預計7月10日開放邊界。
→7月20日將開放州立學校體育活動。
→昆士蘭的航空業將以增加500萬澳幣起步,為昆士蘭15個機場提供支持,來確保新的國內航班。
→昆士蘭中部的道路基礎設施項目正在使數百名當地工人重新就業。Rockhampton北部通道升級將創造425個就業機會,並使社區更加安全。
⬛新州
→新增3例,共3,115例,死亡50例。
→經過進一步測試後,刪除先前5個確認病例。單日測驗數字達最高峰,24小時內檢測數字為9746次。新病例中的2例來自海外旅遊,目前在隔離飯店,另有1例歷史病例,為郵輪上乘客,目前已恢復。可能正在調查的第3例病例是在雪梨玫瑰灣公立學校工作者,調查進行中,學校將關閉。
→新州健康局再次敦促任何感覺不適的人,即使有輕微症狀,例如流鼻涕或喉嚨癢,也要與他人隔離並接受檢查。
→新州最高法院禁止在星期六進行第二次抗議。
→新州總理敦促抗議者在周五的抗議活動,以防疫安全的方式表達您的觀點,並支持警察盡可能和平地解決問題。
⬛維州
→新增4例,共1,703例,死亡19例。
→新病例其中2例為海外返國,正在隔離飯店,其中1例為常規檢測,另1例為墨爾本郊區幼兒園的一名兒童,學校將關閉至少到星期六,來進行深層清潔和追踪接觸者。
→維州警方已對上週末在墨爾本舉行的Black Lives Matter抗議活動的三名組織者處以罰款,每人因違反冠狀病毒限制規定而被罰款超過1,600澳幣。
→維州衛生部長表示我們非常清楚,參加任何集會的人都有公共衛生風險,從現在到下週的任何時候,因抗議活動引起的病例增加有可能變得明顯,我們將保持絕對的警惕。任何考慮在任何問題上進行抗議的人,無論是在本週末還是在接下來的幾週內,儘管法律規定仍存在,但我對那些活動和抗議組織者說,現在進行抗議是非常不負責任的。
⬛北領地
→新增0例,共30例,死亡0例。
→41天沒有新病例。
→本週末在達爾文舉行的“黑人生命重要”抗議的組織者說,他們已經獲得北領地政府的確認,該活動可以繼續進行。
→烏魯魯國家公園從6月19日星期五開始,公園內的步道以及日出和日落觀賞區將開放。
→卡卡度國家公園從6月19日開放,重新開放的第一階段不允許在卡卡杜過夜露營。
⬛首都領地
→新增0例,共108例,死亡3例。
→5天沒有新病例。
→從下週五開始,競爭體育運動將恢復;電影院、劇院和室內遊樂中心將重新開放,最多可以容納100個人。
⬛西澳
→新增1例,共602例,死亡9例。
→新病例為海外返國者,正在隔離飯店。
→西澳活躍病例18例,5例是西澳人,13例是科威特牲畜船的船員。
→牲畜船仍停在西澳港口,不能在週六前離開。上船的西澳當地港口工人幾乎已完成家中隔離,到目前為止,測試結果均為陰性。
→西澳政府敦促組織者延遲抗議活動,但預計週六將有數千人在伯斯蘭利公園舉行的黑人生命重要的抗議活動。
→西澳總理表示,只要跨州社區持續病毒傳染,將不會重新開放邊界。根據西澳專家健康建議,我們的邊界很牢固。它使我們在放寬限制方面比其他任何州都走得更遠,並幫助在西澳產生更多的經濟活動,東部某些州持續存在社區傳播,邊界仍將保留,來保護西澳人。
→西澳財政部長表示COVID-19病例,目前令人擔憂,這也是該州尚未追隨南澳開放邊界的部分原因。也許南澳對維州的看法比西方國家更為自信。很明顯,維州仍有社區傳播的尾巴,他們似乎無法跨過。
→西澳當地華人社區已經捐贈超過11,000個口罩給抗議者,並敦促抗議人員手部消毒和保持社會安全距離。
→西澳大學擔心國際學生流失到澳洲東部各州。
⬛南澳
→新增0例,共440例,死亡4例。
→連續14天無病毒病例,連續第6天為零活躍病例。
→預計7月20日開放邊界,將不受限制地進行國內旅行,已經州際隔離的人則無需在14天內自行隔離。
→南澳目前場地(包括酒吧、餐館和體育館)的80名顧客上限也將從6月19日起增加到300名顧客,每間客房的20名顧客的上限將提高到75名顧客。
→南澳第三階段的放寬限制將於7月3日提前到6月29日。
⬛塔斯
→新增0例,共226例,死亡13例。
→塔斯28天沒有新病例。
→第一次沒有活躍病例。
→從下週三中午開始,塔斯將允許80人參加室內和室外聚會,該規則適用於體育館、酒吧、飯店、婚禮和葬禮。
★聯邦政策和各州政策詳細內容,請自行到政府官網查詢。
★如果你在澳洲發現自己有可能感染病毒,請勿自行到診所或醫院,請打電話給你的家醫或打電話到政府的24小時防疫專線1800 020 080,如需翻譯請打131 450。
★如果遇到緊急醫療情況,請致電000。
★如果你也是在海外防疫面臨到homeschooling的爸媽,感到焦慮、不知所措、想得到一些創意想法,歡迎申請加入Una最近創立的"海外防疫爸媽home school社團"。此社團僅限海外的爸媽入社,不接受以粉絲專頁名義加入,需回答問題和同意遵守社團規則,才能加入。目前已經有澳、紐、歐、亞、美、加的爸媽加入此社團。 https://www.facebook.com/groups/2406749232970528/
今天澳洲新增9例,共7,288例,死亡102例,世界病毒感染第68名。今天只有維州有境內感染病例,昆州發現最年輕的海外感染病例2歲男童。有些州的城市明天還是有黑人抗議活動,請大家小心防疫安全。澳洲聯邦政府今天記者會提了幾項重點,包括讓國際學生返回澳洲、第三階段放寬限制改變、開放邊界、國家內閣將取代澳洲政府委員會、不要舉行抗議活動等。目前抗議活動算是澳洲防疫的最大隱憂,只希望澳洲能平安度過這一關。一方面很高興看到澳洲7月將進入第三階段的放寬限制,也即將解除鎖國,另一方面多少也會擔憂是否會因此引起第二波病毒感染。不過澳洲已經疫情控制得差不多後,的確就是要努力拼經濟,如果這次抗議沒引起第二波社區病毒感染,澳洲真的又安全。
住澳洲的朋友除了享受各州放寬限制的自由,防疫和衛生習慣還是要注意。澳洲冬天小心保暖以免生病,有需要也可以預約打流感疫苗。
如果你喜歡Una的澳洲防疫政策整理,歡迎給個支持點讚和留言🤗,祝福大家都能健康平安度過這次疫情,記得吃好、睡好、運動,然後少抱怨,看一下澳洲政府的努力,讓我們繼續為澳洲和世界禱告。🙏
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「從西班牙逃回台灣的旅程故事」/文長慎入
從上週一開始,西班牙每天都在升級對疫情的警示等級,到週五時球隊正式向我們表示,球場封閉、球季結束、允許我們可以離開西班牙,但離開球隊前,有些文件需要審查,以正式和球隊提前解除合約,所以就這樣等了一個週末。可是同時,在兩天裡的變化非常快,各國開始宣佈封鎖邊境、班機減少,這讓我很著急,心想晚一天走,就更沒機會在短時間離開。後來終於在禮拜一傍晚,由球隊協助訂好回台灣的班機,才把心裡的焦慮降低了一些。
可是故事,從這邊才要開始。
我搭乘西班牙直飛日本的班機,再由日本轉機回台灣。週二清早,先從我的所在地搭乘國內線到馬德里準備轉機,這段航程雖然順利,但是在搭機前就已經發生插曲。球隊從網路上幫我訂的組合機票,在訂票公司的系統上出了問題,我得自己付一件行李費,好,為了順利回家,這個不成問題。
到了馬德里,領了行李到登機櫃台重新check in,地勤和我說,我的機票不含任何行李,兩件行李都得額外付錢(蛤!),我請他等我一下,讓我跟球隊確認以及看看系統上出了什麼問題,後來確實有收到訂票公司的信件說明行李有誤,球隊也說收到退費會再補給我,好,我也就決定去付兩件行李費了。
以為付了錢拿了登機證就順利了,但見地勤在電腦上查了許久、問了他的同事很多問題、再確認了我的旅遊史,後來跟我說,你不能到日本,當地的防疫警示升級,你去了會直接被隔離!
地勤在系統上仔細的幫我看了規定,建議嘗試退費再找其他班機,可能會是比較好的方式,我也只能這樣做。後來,時間太近,機票沒退成,連同從日本轉台灣的機票也一併失效,一方面我也很急,沒時間單用一支手機同時解決這麼多事,況且很多時候(尤其這種時候),票務或是訂票系統會很讓人生氣😒,時間太急迫,只能決定多付一段不少的費用,專心找能夠回家的其他航班⋯
因為日本航線的經驗,得判斷各個航點、不同國家在現階段對於人員入境的管制,麻煩了家人、拜託亞洲各地的朋友火速幫我確認各國的情況。對我來說,英國跟阿姆斯特丹的華航班機是最安全快速的選擇,可是這週已經全數客滿。我在網站上查了抵達台灣前的所有亞洲轉機點,完全不能飛,新加坡、汶萊、馬來西亞、越南等,全部限制有歐洲旅遊史的旅客入境轉機,這下真的悶了。
泰國,是我在亞洲轉回台灣的最後機會,也請朋友幫我查泰國的相關規定,又讓我絕望了一次。泰國是可以入境轉機的,但就在幾天前、3/12,泰國因應疫情取消了落地簽證的服務,沒有落地簽,我沒辦法入境轉機。問了朋友有沒有解決辦法,她跟我說可以到西班牙的泰國使館申辦,我上網查,要兩個工作天⋯
遇上這些插(打)曲(擊),我實在是累了,心裡認為今晚留在馬德里機場附近的旅館,靜下來想想辦法,是最好的方式,於是訂了旅館,驅車前往。
在旅館,坐下來用電腦好好找航班,後來驚喜看到阿姆斯特丹釋出幾張直飛台北的機票,趕緊追查馬德里到阿姆斯特丹的班機,接得上!二話不說馬上填寫資料,但是,我得打電話向朋友求救,因為我的信用卡額度不高,少到沒辦法刷機票😔,這時候真的感覺無助到極點!後來很幸運地找到長輩幫忙,買到了機票。接下來,請了第二位朋友幫忙刷卡,再把前面的航程買齊,心裡感到非常非常抱歉、但很感謝。
確定了新的行程,也就是我要在旅館過夜的計畫需要取消,但顯然是沒辦法退費的,也只能這樣,準備請櫃檯幫我叫車回到機場搭乘新的航班。可是天不從人願,其中一張自己刷的機票,在系統的流程裡沒有通過,收到訂票失敗的回覆,於是又急忙找朋友再幫忙一次。
到了晚上,終於上飛機準備前往巴塞隆納(對,我仍然在西班牙),而且要在巴塞機場過夜,再搭乘一早的飛機到阿姆斯特丹轉機。雖然目前機票的狀態都確定了,但明天還沒登上回台灣的班機前,都還可能有變數,當然希望不要,請老天爺幫幫忙。以及最後10多個小時的航程,要謹慎注意個人防疫,不能鬆懈。
雖然不順利地多花了很多錢,而且旅程還很長,但離家越來越近了,再堅持一下,平安到家,才是最重要的。
這趟波折漫長的旅程,從週二早上五點出門,八點半抵達馬德里,晚上十點半抵達巴塞隆那,隔天一早八點半抵達阿姆斯特丹,同日晚間十一點半抵達台灣,通過檢疫、通關、登記防疫租車、回家,45小時。
總算到家了,台灣。
我們回家隔離吧!
/
後記
回到家要把行李扛上樓,第一次覺得自己這麼虛弱搬不動,我是真的沒電了,後來睡一覺起來,精神抖擻,旅程上不愉快的記憶也煙消雲散,回家真好。
這次疫情在西班牙,民眾從漠不關心、覺得根本沒什麼,到大家真的進超市搶購、街上戴口罩的人數越多,加上各地封城、實施宵禁、在機場會被強制與人保持距離、旅程上草木皆兵,是我人生第一次親身感受到「恐慌」。
台灣雖然也有恐慌、有幾波搶購潮,但有政府的超前部署,大大降低了這樣的情況發生。但疫情當然還是對社會的影響很大,很多直接面臨衝擊的行業,大家都辛苦了,防疫及醫療人員也辛苦了,謝謝你們。
這幾年有很大部分時間在國外生活,一年比一年更愛台灣、我的家。台灣真的很好、很好,是一個令人驕傲的地方呀。
#居家檢疫第二天
#窩在房間當少爺?😂
#這幾天運動就靠這幾樣「器材」了
新加坡機場過夜 在 林奈森不睡覺-台紐混血兒在紐西蘭 Facebook 的最佳解答
威靈頓最後一天:
今天下雨,午餐我跟一位多年前跟我一起在南島做企劃的資深工程師見面。
我跟他在紐西蘭最南端處理了一個公立醫院空調升級案子,從一月到七月,我們每週南飛(我從奧克蘭,他從威靈頓),週一到週五住在鎮上的旅館,大約每兩週會飛回家一趟。我們每天早餐午餐晚餐聊工作聊人生,這樣朝夕相處後有了深厚的革命情感,在他的鼓勵之下我鼓起勇氣在案子結束後辭職飛往新加坡闖蕩。兩年半前我在奧克蘭生孩子後他還特別飛上來看我,兩年半後我剛好飛下來跟他碰面。
雖然我實體朋友不多,但每個都是在人生中有意義的際遇。所以很感激自己這樣的體質。
現在我坐在回程的飛機上,聊一下這幾天發生的事吧:
1) 這次機場交通我選擇開車到奧克蘭機場然後把車子停在過夜停車場。
那天停好車後林奈森居然睡著,正當我要把睡著的猴子轉移到推車上時,我被停車場警衛叫住:
「你是中國人嗎?」
不是 (他是印度人)。
「你們找到那個病毒的解藥了嗎?」
還沒。
「天啊那個病毒真是太可怕了,我以為你是中國人所以才問你。」
為了鼓勵他,我跟他說印度好棒棒都沒有人中獎。
然後我兒被這段對話吵醒。
2) 林茱莉亞第一天自助早餐在烤麵包時塞了一塊可頌進去麵包機,結果麵包卡在機器裡面然後烤到著火,我在遠方看著熊熊烈火還有急忙要滅火的餐廳服務員還有放空的林茱莉亞,覺得這真是個有趣到不行的畫面 (很想過去跟林茱莉亞解釋那個機器只能烤吐司,但我旁邊坐著一個隨時會崩潰的林奈森)。
3) 昨天下午紐西蘭政府證實有第一例武漢肺炎的確診,晚上我的社群媒體上就出現大量華人在超市囤貨的照片,還有去超市的人說米跟麵粉都賣完了。
所以才會有種族歧視啊,如果我是白人有天晚上去超市發現他媽的麵粉一包都不剩而且結帳花了半個小時我不生氣才怪。
#紐西蘭食物很多啦不要這樣
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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新加坡機場過夜 在 E家愛吃愛旅遊 Youtube 的最佳貼文
據說苗栗是台灣最少出現在大家旅遊地圖上的城市。
其實苗栗離很多人很近,很貼近大自然,也有很多不錯的景點跟親子活動。
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來聽聽住在台灣的外國人們聊聊疫情受到的影響、以及他們如何看待台灣防疫呢? #TaiwanCanHelp
►今日來賓:
韓國旅居2年的台灣人🇹🇼:阿侖
IG: yilunnnnn_
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台灣人代表🇹🇼:S先生
IG: mr.sglobetrotting
美國🇺🇸:布萊恩Brian2Taiwan
IG: brian2taiwan
YT: https://pros.is/LLCBM
日本🇯🇵:勇太
IG: yong_tai19980527
YT: https://pros.is/RAWZ5
新加坡🇸🇬:魏妙如
IG: ruthmiaoru
YT: https://pros.is/RJYKL
馬來西亞🇲🇾:Vera Chai
IG: verachai_24
YT:https://pros.is/QZL7L
►影片時間軸:
00:36 自我介紹/大家對這次疫情的看法?
04:56 當疫情發生時,你的家人有沒有擔心你在台灣的狀況?
10:35 如何看待台灣防疫?
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此影片不是商業合作影片。
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在蘭嶼,學到的七件事|浮潛、環島、跳水、秘境https://youtu.be/aylaNjMRslg
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為什麼冬天不要去澎湖?我被受困在七美島三天的故事 https://youtu.be/gPlkkdenOEM
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►拍攝器材:
Canon m50
GoPro Hero 7 Black
iPhone 7
►剪輯軟體:
Adobe Premiere
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跨國聊天室 新冠肺炎 疫情 病毒 外國人 台灣防疫
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音樂來源:
Forever by MusicbyAden https://soundcloud.com/musicbyaden
Creative Commons — Attribution-ShareAlike 3.0 Unported — CC BY-SA 3.0
Free Download / Stream: https://bit.ly/forever-musicbyaden
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這次搭乘酷航,去程是凌晨一點左右到樟宜,回程是早上六點的飛機回台灣,不想再多花兩晚住宿的錢所以想要在機場過夜,關於去程,爬了許多文有說一定要 ... ... <看更多>
新加坡機場過夜 在 [問題] 目前樟宜機場是否還能過夜- 看板Singapore 的推薦與評價
版友好,想詢問關於目前抵達樟宜機場後是否能在機場逗留等天亮~
是這樣,因為我們預計凌晨3.抵達SIN,原本想說只有隨身行李的話就在機場逛逛或在貴
賓室待到天亮再入境。但目前有想加買去程的行李,這樣就不確定我們天亮入境後行李該
如何取得,先前爬文看許多自助前輩都是直接去lost & found 尋找,不知道疫情後是否
也是相同情況,有人近期有類似的經驗嗎~
再麻煩分享,謝謝
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