台86線延伸國道三號，不能再拖了！
台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。
但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
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新化 發展 在 [討論] 新化區的發展- 看板Geography - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
新化區在日本時代是台南州新化郡的郡治所在、更是第一波就改制街的行政區域
（新營 佳里 等等都還是後來升格的）
税徵所、署立醫院、警分局、演藝廳、高中職、客運站、果菜市場等官署也都設立在此，
觀光的部分還有武德殿老街 跟旗山真的很像 ！
但是跟其他的山下小鎮來比 新化真的是最不熱鬧的一個 旗山人口外流更嚴重都剩下三萬
七了但是卻有麥當勞 阿瘦皮鞋 佐丹奴 麗嬰房等等一般區域中心會有的商店
但是新化都沒有 明明人口還有四萬三千人
隔壁的新市人口更少也都比他熱鬧多了
入夜之後新市市區還是車水馬龍
新化卻一片死寂......
之前是有聽過人家說因為新化的腹地都被拉走了（永康新市等等，善化安定更不用說太遠
了
但是更山區的左鎮玉井南化應該還是會選擇新化吧？就像佳里可以吸海線鄉鎮 那新化對
於山線鄉鎮的影響力？
如果要說交通不便的話 佳里北港二林等區域中心更不方便 但是他們還是維持了一定的熱
鬧程度 但是新化就是數十年日一日...
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※ 編輯: zhi1999 (180.217.201.188), 05/18/2019 21:21:32
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※ 編輯: zhi1999 (180.217.201.188), 05/18/2019 21:48:42
人 好像也沒什麼特別的美食
※ 編輯: zhi1999 (180.217.201.188), 05/19/2019 09:08:53
潮
新化高中校友表示新化高中這幾年越來越.....
※ 編輯: zhi1999 (223.26.98.202), 05/19/2019 11:09:28
光就是完全起不來.......
※ 編輯: zhi1999 (180.217.201.188), 05/19/2019 15:50:59
※ 編輯: zhi1999 (180.217.214.72), 05/20/2019 16:45:57
※ 編輯: zhi1999 (223.26.98.202), 05/20/2019 20:32:36
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