#在地儀熊讚
鄉親ㄟ~今日台南市議會第3屆第6次定期會，進行建設部門業務報告及質詢-「工務局、水利局」，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#支持台86線延向東延伸至台3線道路與高架穿越台19甲線
台86線向東延伸至台3線道路新闢案：由交通部公路總局辦理，總經費111億元，行政院 109 年12月10日核定可行性評估，目前交通部公路總局刻正辦理綜合規劃及環評中，本案可望串連台南與高雄山區路廊，大大方便台南來往旗山地區之交通，進而縮短緊急醫療、國防、搶災救
災之行車時間，並提高觀光遊憩的吸引力。對未來 86 沿線效益，含沙崙綠能科學城、醫療產業園區等，是台南攜手高雄南二都心一起發展的重要建設項目。但地方鄉親引頸期盼的重大交通建設，卻淪為特定人士的政治口水，甚至提出不如把錢留下來改善能路等言論，鴻儀認為重大交通建設有其目標與必要性，市府應善盡說明責任，把效益告訴大家，讓市民清楚。
#歸仁高鐵特定區（公兒六）特色遊戲場工程即將完工
新豐區第一座特色遊戲場，歸仁高鐵特定區（公兒六）特色遊戲場工程，10中旬將會完工，很快就可以與鄉親們見面，也會成為沙崙綠能科學城另一熱門景點。
#建請活化水利高灘地與橋下閒置空見設置寵物公園
寵物公園是現在很夯的熱門去處，如台北市迎風狗運動公園、樂業寵物公園，都是時下很夯的寵物公園，鴻儀發現在北部寸土寸金的都市，充分利用如水利高灘地、高架橋閒置等空間，規劃寵物公園，鴻儀認為，台南市八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪、二仁溪等大小河川，高灘地的利用應是條件非常豐厚，期盼市府可以跨局處整合，新設寵物公園，讓喜歡跟毛小孩互動的飼主，帶著自己的寵物來遊玩。
#亞太國際棒球訓練中心維護管理問題
「亞太國際棒球訓練中心」第二期工程，興建符合 2 萬 5,000 名觀眾席次的職棒主球場、3,000 名觀眾席次成棒副球場、內野練習場、室內、戶外投打訓練場等場地，總計畫經費 19.35 億元，於109年9月28日申報開工，其中內野練習場已於110年6月30日完成，預計 111 年 12 月完成標準副球場及室內外投打練習場，112 年底完成標準主球場及全部工程完竣。數十億的工程都接近竣工，但鴻儀卻經常接到民眾陳情，如球場的全壘打牆外雜草叢生、內野場地養護不佳，鴻儀要求工務局在尚未完成維護移交程序前，必須維護好球場內外。
#爭取仁德區文賢路一段保安路以南拓寬
臺南市文賢路一段（臺1線至保安路）拓寬工程，其工程範圍南、北側為仁德(文賢地區)都市計畫用地，中段為臺南都會公園特定區，可帶動周邊奇美博物館觀光需求，並將路網由臺1線連結至保安火車站，鴻儀持續要求工務局，將保安路以南也納入生活圈道路計畫，持續推動拓寬工程。
#原有住宅無障礙設施改善：
營建署-原有住宅改善無障礙設施申請補助作業要點，補助五層樓以下(含五層樓)公寓大廈，更新無障礙設施，以109年紀錄，僅1 件申請案件完工，鴻儀呼籲市府，為提高民眾改善意願，可以提高補助比例，提高改善意願，讓台南成為無障礙的友善城市。
#路燈改善勿好了傷疤忘了疼
長榮大學馬來西亞女大聲遇害案將近滿週年，但審計報告中卻指出，轄內 LED 路燈比率 62.46％未達 109 年度 70％預期目標，與路燈維修情形與汰換比率仍未達預期標準，鴻儀提醒市府團隊，勿〝好了傷疤忘了疼〞，持續推進本市路燈汰換與盤點減少安全死角，雖然不能照亮每個角落，但起碼有一條安全的回家路。
#提升污水下水道接管率
污水下水道整體污水處理率逐年緩步上升，惟仍低於全國平均值，其中公共污水下水道普及率六都之中僅高於桃園市，鴻儀持續要求水利局，加速汙水下水道接管率，改善生活環境品質。
本影片連結：https://youtu.be/9TnQ7E_HsUo
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
新北市交維計畫 在 看板MRT - [新聞] 導入智慧鐵道鄭德發要蓋聰明捷運 的推薦與評價
導入智慧鐵道 鄭德發要蓋聰明捷運
04:10 2023/02/16 中國時報 楊亞璇
台北捷運面對南北環段多次流標,民眾引頸期盼的東環段、民生汐止線仍沒有著落,本報
專訪台北市捷運局長鄭德發,他拋出5項目標與願景,透露東環段施工一定要有新工法,避
免交通黑暗期,用同理心面對營造夥伴,未來也將導入智慧鐵道概念,要蓋出「聰明的捷運」。
鄭德發在台北捷運公司從維修部基層一路做到副總經理,再到桃園捷運公司擔任總經理。
鄭德發接受專訪時,準備滿滿筆記,寫下5項重大任務要與大眾分享。首先是捷運工程受
到俄烏戰爭等大環境影響,導致工程延宕，他指示興建中的信義東延段、萬大線「用心施
工」,並重新檢討優化工期及進場順序。
第二則是針對南北環段、萬大二期流標情形，鄭德發主張以「同理心面對合作夥伴」，他
在1月初拜訪國內營造大廠老闆，老闆們普遍認為公共工程風險很大，他承諾將風險納入合
約，與廠商一同分攤風險。
鄭德發說，第三在施工時要考量民眾行的安全，交通維持計畫能把把圍籬退縮就不要擴大
，完成工程就立即「還路於民」，他並預告屆時貫穿內湖的東環段，施工一定要有新工法
並研擬交維計畫，務必將衝擊降到最低。
第四則是以民眾行的權益來做路網規畫，不一定以營運為目的，鄭德發透露，東環段綜合
規畫初審已通過，國發會應可於近日核定，汐東段雖已核定，但只從汐止到東湖，現在應
趕快討論民汐線，東湖到舊宗這段路線有可能作為第一期先施工。
最後鄭德發強調要導入「智慧鐵道」概念，他表示，鐵道建設應提升以大數據管理，形成
「儀表板」供快速決策，北市捷運局要作為領頭羊，「不是只會蓋捷運，要蓋出聰明的捷
運」。
鄭德發說，盼在台北市長蔣萬安第一任期內，完成信義東延及萬大線，原先信義東延段估
今年完工，現預計最快2025年完工、通車；預計2025年完工的萬大線要延至2027年，將評
估是否在2026年分段通車。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20230216000448-260107?chdtv
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