關於 新北市路燈編號 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【智翔的議會質詢-工務局（4/1）】

＃大有梯田公園停車位不足

大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。

對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000多萬，是否請工務局評估此方案的可行性？

其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。

工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

＃現地公告原則

接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。

這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。

以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。

＃公園路燈及道路維管單位權責

桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。

工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

＃建立公園資料庫

台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。

智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區管公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。

所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

＃忠義公園活化再利用

延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。

由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？

工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。

🎞完整質詢影片請看：�https://youtu.be/1MwVoorzozU

🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

光明六路東一、二段分隔島施工多日，民眾詢問此工程之施工原因、期程？

📌 「新竹縣竹北市道路優質化及環境提升計畫」報告

我們請教工務處養護科，工務處養護科表示，此工程為道路優質化計畫中15處重要路口改善工程，目的為提升行人安全。同時，進行路面開挖埋設號誌桿線路，恐有噪音困擾，還請大家見諒。

✅工程資訊

一、工程目的
1、主要為提升行人安全
a.庇護島:
主要是保護行走速度較慢的老人或行動不便的行人，在無法於秒數內穿越路口時，有一個可以安全停等的空間。
b.斑馬線後退
讓汽機車右轉時，多一段空間可以清楚看到有無行人，減少行人被右轉車撞到的風險。

2）減少車流壅塞
新增一道左轉道，增加等待左轉車輛的空間，減少直行車輛壅塞。位置：
a.光明六路東一段左轉莊敬南路
b.光明六路東一、二段左轉自強南北路

二、工程資訊
●工程範圍：光明六路東一、二段及自強南北路
(光明六路：西起竹北交流道，東至東興路一段，長3公里)
(自強南北路：北起十興路，南至興隆路，長2.2公里)

●工程項目包含：
瀝青路面改善18萬7千平方公尺、
路基改善3千平方公尺、
自行車通行空間改善8千平方公尺、中央分隔島改善1千5百公尺、
號誌與路燈共桿74座、
LED燈設立380盞、
人行道及無障礙坡道改善1萬8千平方公尺、
重要路口改善15處

●工程經費：3億1880萬元
●目前進度：
108年12月開始由光明六路東二段靠近高鐵處，接著做自強南北路、莊敬南北路和光明六路東一段進行人行道及無障礙坡道改善，
109年10月開始中央分隔島、共桿線路埋設及重要路口改善，
整體工程預計於110年3月完工。

●設計規劃完成日期:108年9月細部設計完成
●成立採購審查小組:108年9月11日
●決標方式：最有利標
●公告日期：108年10月28日(流標)
●公告日期：108年11月20日 (第02次公告)
●開標日期：108年11月27日
●決標日期：108年12月05日
●開工日期:108年12月14日
●預定完工日期：110.03.07
●工期：450日曆天

三.預計改善共15個路口(如表)及預計改善進度

路口部分 分段施工
●編號1-3路口(光明六路東一段)，10月底開始施工，但還在與自來水公司協調牽線時間，工期未定。
●編號4-8路口(光明六路東二段)， 109/10月中開始施工，預計109/11/30完成
●編號9-11路口(自強北路)，預計109/12/15完成
●編號12-15路口(自強南路)，預計109/12/30完成

❤️目前工程都在進度內！只是需要再忍耐4個月，至110年3月！一起期待這個3億多、歷經450天的華麗工程吧！

早安！新會期即將展開。這段時間，我們選民服務不間斷：

【已完成（精選版）】

🔺土城🔺
🛵中華路二段176號周邊增加13格機車停車位，同時加大路口「禁止迴轉」標誌，提醒車輛（特別是大貨車）注意。

🚙明德路二段、學府路二段道路路面不平整，請水利局做完污水下水道工程後，必須改善復舊；學府路一段路平，爭取前瞻建設計畫經費處理。

🚲捷運頂埔站2號出口YouBike站，因應捷運三鶯線施工，遷移至土城區中央路四段53號前空地。

💡慶樂街增設路燈於編號CA85、DA717電桿上，提供暗帶道路照明。

🔎中興路、自由街口增設反光鏡。

🚏太陽城社區、媽祖田臨時公車站增設候車亭，遮陽避雨。

🚦福田路往介壽路三段、永和街往土農幼稚園，調整紅綠燈號誌，避免用路人搞混

🚗永寧路、永安路口雙黃線，增設回復式導桿，降低跨線車禍機率。

🎼拆除感恩天橋路邊廢棄圍欄，新增斑馬線行人紅綠燈

-
🔺樹林🔺
🚗學成路編號198、199、200、250、251號汽車停車位調整，取消200號車位，及4公尺禁停紅線改繪12個機車停車位。

🚧柑園一段及二段沿線道路路面殘破不堪，已請養工處派工進場施作處理。

🏕兒三公園旁填補路面凹洞下陷

🚍成功爭取樹林後火車站－海洋公園跳蛙公車，於108年3月4日起實施。

🌝成功告發北大地區廢塑膠工廠夜半空汙

-
🔺三峽🔺
🚗橫溪至新店安坑（市道110）的橫溪路、溪東路及成福路路面不平整，已請養工處進場改善並請路巡人員加強巡查。

🚧市道110路面標線已模糊，已請交通局將模糊路段辦理補繪，以維持行車秩序及安全。

🚦臺七乙線（大埔路）與中正路二段395巷口，已請交通局將特種閃光燈調整為行車管制號誌，並於假日調整三色號誌運作，並於路口轉角處劃設禁止臨時停車紅線，保護用路人安全。

🗿爭取三峽第一位公醫劉清港墓及李梅樹家族墓碑保存，提送文資審議

🚌成功爭取三峽－臺北市信義區跳蛙公車，於108年3月11日起實施。

🛵成功爭取三峽拱橋施工期間雙向機車通行

🏃🏻‍♀️成功爭取三鶯運動中心樓梯加裝防滑護條

🎠成功爭取礁溪廣場公園增設體健設施、共融式盪鞦韆

-
🔺鶯歌🔺
🔎福德一路與福德一路177巷交岔路口增設反射鏡

🛠捷運三鶯線替代道路「福德一路177巷」順利拓寬，並移除路中央電線桿

我們會更加努力，讓土城、樹林、三峽、鶯歌變得更好，也請大家多多指教～

#新北市議員江怡臻
#線上選服加江怡臻LINE好友 https://line.me/R/ti/p/@ichen
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【智翔的議會質詢-公務局（4/1）】

＃大有梯田公園停車位不足

大有梯田公園落成後，獲得許多好評，也吸引許多民眾前來朝聖，甚至是外縣市的市民也會帶小孩來遊憩。

但公園外道路狹小，目前公園現地的停車位僅16格汽車格與121席機車格，在人潮眾多之下，停車前不足的問題日趨嚴重，導致許多汽機車違停在劃設紅線處，造成違停亂象不斷。

對此智翔建議，第一為徵收鄰近的私有地，開闢聯外8米計劃道路，徵收費用經估算約為2000萬，是否請工務局評估此方案的可行性？

其次，目前公園外道路為雙向通車，也可考慮改成單向通行，行進方向可再討論，如此將可在公園周邊規劃更多汽機車停車格，應該可以符合更多市民的停車需求。

工務局今天也表示將對智翔的建議進行評估，未來待工務局初步規劃後再來進行後續的討論。

＃現地公告原則

接著是現地公告原則的老題目，根據現行法規，公園新闢或更新工程案的現地原則，在規劃設計階段寫道：「如」有辦理公開說明會......（中略），應於會議預計召開日期日前辦理之」。

這段文字代表許多工程將可依照規定跳過設計階段前，居民的意見表達及參與，或是可以直接來到施工前階段的才來做公告。

過去因現地公告的缺乏，造成的政府與民眾間的衝突不勝枚舉，相信智翔也不用多做舉例，建議工務局應修法，將文字修正為「設計階段前」應做現地公告，提供充足時間蒐集民眾意見，避免資訊混淆不清，也可以讓後續施工更加順利。

以最近例子來看，向陽公園便有舉辦紙飛機工作坊來搜集附近居民的使用習慣與偏好，雖然養工處表示居民意見非常分歧，但智翔認為這才是好的現象，意見多元分歧是正常的，儘早來收攏意見凝聚共識，才能有足夠的時間反映出真正使用者的需求。

如果每個公園都有如此規範可以依循，施工上省時也更有效率，為現地公告建立完善的法規刻不容緩，希望工務局繼續往好的方向前進。

＃公園路燈及道路維管單位權責

桃園市內的公園、路燈、道路依照不同劃分方式，由工務局與區公所來進行維護管理，時常造成設施壞了卻無人處理，市民也不知道設施有損壞時該找哪個單位。

所以也建議工務局養工處、各區區公所，建立明確的維管分工，更明確的劃分管轄範圍，讓設施維修更即時，市民通報更便利。

工務局則表示，已有研擬處理原則，也請市長拍板定案，區公所也會照此原則處理，那就再請工務局會後再提供資料供智翔來檢視。

另外，桃園市尚有3萬盞黑牌路燈，納管情況與進度也希望工務局能提出報告說明。

＃建立公園資料庫

台北市的公園資料庫中，將所有公園分行政區、編號、用地屬性、面積、位置、里別等，進行詳盡的歸類整理，這是桃園目前可以參考的。

智翔建議，桃園市的公園也可建立資料庫，假如要做，也要把區公所轄下的區館公園也一起納入，如此可以更全盤的掌握公園開闢的進度，也能幫助共融式遊戲場的旗艦型、衛星型、社區型等公園分級做分類。

而桃園市從古至今也開闢了許多公園，公園也會隨著社區的興起與發展，有所謂的生命週期，人口的遷入或移出，年齡層與使用族群的變動，都會導致不同的使用需求。

所以資料庫的另外一項功能，則是可以逐年檢視公園內設施的使用狀況，依各公園現況作為更新整建的評估標準，並以需要更新的急迫性來排列順序，以公園更新的方式，將老舊公園更新為符合民眾期待的「二代公園」。

＃忠義公園活化再利用

延續上題，以大有梯田公園旁的忠義公園為例，就是一個適合做公園更新的好地點，忠義公園開闢約22年，樹木生長茂盛，但受到大有梯田公園的興建影響，人潮也被吸引至梯田公園。

由於這兩個公園十分臨近，親子族群在使用上更偏好大有梯田公園，所以是否也請工務局重新檢視忠義公園的使用族群與需求，將忠義公園活化利用，為「二代公園」與公園更新立下典範，甚至是大有梯田公園的停車問題的解決方案，也可通盤來考量？

工務局也表示可以來評估，公園的整頓工務局正在進行中，待大有梯田公園與其社福設施建設完成後，會回過頭來檢視忠義公園。