媽媽的好朋友
傳統市場旁的全新遊戲場來了~
逛菜市場買完菜順便來溜小孩~
多樣的遊具很放電~
玩完還可以去買好吃雞蛋糕呦!
新竹中央市場停車 在 Facebook 的精選貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫，也在其Youtube影片中提到，北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲 擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。 然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長...
新竹中央市場停車 在 李妍慧 Yen Hui Lee Facebook 的精選貼文
傳統市場的新生 改建？vs. 改善？
最近連日大雨，進行到一半的東門市場整建工程，發生三樓屋頂漏水的情況。牆壁老舊剝落，過去管線亂接易沿著管線洞口滲水，三樓屋頂防水層尚未完成，進駐店家面臨多寡不一的漏水、滲水、滴水的情況，再加上連續兩個半月的三級警戒，商家們營業額大減，士氣低迷，已有少部分萌生求去或已經撤出。
東門市場是我從學生時代就開始出入的地方，充滿懷舊歷史感，過去也曾經一時繁華，是新竹市的商業重心，市民日常社交跟食物的連結處。我跟許多市場內多年的老攤商熟識，大家的心情都一樣：一輩子在市場內生活、靠市場養活一家大小、熙來攘往看盡煙華，多希望市場在公部門的協助振興之下，能夠恢復往日的榮景。
因為時代的變遷，現代生活型態改變，「傳統市場」在商業領域已經從「黃金店鋪」變成「亟待保護產業」。光靠政府的力量想完全復甦傳統市場的生機，其實已經很不容易，這當中因為採取的做法不同，最後的成果也差很多。
看看新竹市的傳統市場的境況，對照這幾年市府試圖重振榮光的努力：
👉東門市場：吸引年輕人進駐轉型為美食小店家，新氣象的東門市場恢復了往昔熱鬧的景象。但管線複雜，使用用途變更不易，受限於建築物老舊設備不易更新，發展似乎到了另一個瓶頸階段。（東門市場改善工程：進行排水溝改善工程、無障礙斜坡工程、通風排風設備改善和天井採光與防水工程等）
👉西門市場：西門市場：眾多庶民美食聚集處，多元化熟食尤其出名，鄰近還有中央商場跟城隍廟，也正亟思謀求下階段振興計畫。（西門市場改善工程：排水溝敲除整修）
👉南門市場：之前的改建計畫，因為攤商意見無法整合而宣告之敗，預算被中央回收。目前只能以局部環境改善為主。（南門市場耐震補強修復工程：結構補強工程）
👉北門市場：北門市場建築體耐震係數不夠，早在北門十多年前就被營建署要求需改建。經過多年向中央爭取，目前北門市場改建工程已經定案並發包，工程即刻開始施作。（北門市場原地重建工程）
👉竹蓮市場：竹蓮市場ROT（老市場拉皮，更新電梯與手扶梯，排水、消防與衛生系統也全面升級，並規劃24小時自動化停車場）
👉中央市場商場：進行排水溝及鋪面止滑整修及電線設備更新與內部塗裝更新，並進行通風及排風的改善等。
每一個市場的改建計畫都經過無數次的討論協調，折衝不同意見，求取最大的公約數，才得到最後的整建方案。但即便如此，也常發生執行失敗，最終還是無法成功重塑商圈的結果。
新竹市幾個重要的傳統市場紛紛已走到需要重整才能「再生」的階段，有的選擇打掉重建，有的部分改善，熟好熟壞？要看攤商們的心態跟公資源是否願意長期支持。一個有特色、人情味、充滿在地美食生鮮雜貨，滿足五感體驗的傳統市場，成功的因素除了硬體改善，相應的人文特色跟攤商的團結合作，絕對不可或缺。必須一起努力，才能長久經營打造可長可久的特色市場。
新竹中央市場停車 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳貼文
＃今日疫情重點【全國三級維持至7月12日；因應北農群聚事件，雙北啟動「市場專案」；疫苗殘劑供30歲以上施打，陳時中傾向開放，但要研議；慈濟500萬劑BNT購買申請送衛福部】
台灣今（23）日新增104例COVID-19（又稱新冠肺炎、武漢肺炎）本土病例、24例死亡，目前全國總共已有599例因為染疫死亡的個案。中央流行疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中表示，雖然整體趨勢已有改善，但未達到指揮中心的標準，決定全國維持三級警戒至7月12日。未來兩週要加強對於長照機構、醫院等防疫，以及民生供需特別是食的安全進行監測，讓民生相關的市場、賣場、夜市、屠宰場等產業人員，在專案內逐步完成篩檢和疫苗接種。
針對台北農產運銷公司（以下簡稱北農）爆發群聚感染，陳時中昨晚與農委會、台北市府開完會議之後，於今日凌晨4點與農委會主委陳吉仲前往現場查看北市第一、第二果菜市場，以及新北三重果菜市場，同時對雙北啟動「市場專案」，除了在第一市場（萬華）在萬大國小的快篩站由原本的2條快篩路線增為4條，第二市場（濱江）也將停車場挪出空間；針對批發市場相關工作人員（包括市場工作人員、拍賣人員、承銷商、貨運司機、搬運人員、外面的行口跟攤商），會快速全面篩檢、疫調與接種疫苗。
￭整體趨勢偏好，但未達降級標準，全國三級警戒至7月12日
因為連續2日確診人數在百人以下，疫情較為穩定，但今日確診人數又增加至104人。陳時中指出，整體趨勢還是往好的方向走，但未到達到降級的標準，在與專家和縣市政府討論後，決定全國三級警戒維持到7月12日。陳時中說，目前病例數仍多，也有一些群聚的案例，現在沒有放鬆的本錢。他同時強調，防疫時間長可能會有防疫疲勞，只要大家繼續把口罩戴好、勤洗手，雖然聽起來很囉唆，但是這些都是應該要做的基本功；希望民眾忍耐兩個禮拜，再努力一下。
陳時中指出，因為警戒程度沒有下降，過往6項指標仍要確實進行：針對確診個案精準疫調、完成居家檢疫／隔離期滿採檢作業、高風險族群接種疫苗、社區廣篩、強化重症照顧，以及民生供需產業健康監測專案。他強調，因前一段時間病例數暴增，導致疫調不夠完整，而延遲了安置時間，未來疫調要更精確詳實。
￭因應北農群聚感染，雙北啟動「市場專案」
為了因應北農的群聚感染事件，雙北啟動「市場專案」，開始以下幾點工作：
1.快速全面篩檢，確保雙北批發市場從業人員安全，避免傳播至家戶及社區，以儘速清零作為目標。
2.批發市場從業人員在24日零時開始，未持有6月20日以後檢驗陰性證明者，不得進場，且須於完成篩檢後，才得以接種疫苗。
3.為了提升雙北批發市場從業人員的篩檢意願，篩檢站將設置在鄰近市場的地點，配合市場作業時間進行。篩檢專案結束之後，延長篩檢站設置的時間，讓社區民眾就近篩檢，以讓社區清零。
4.加快篩檢、減少偽陰偽陽，建議僅進行PCR採檢；檢驗陽性者，地方政府必須落實後續疫調及匡列工作，並請提供疾管署彙整轉送居住地縣市，以進行後續疫調及匡列作業。
5.貨車司機、隨車捆工停留時間較短，該類人員之篩檢、疫調及接種，由北農提供名冊，轉交居住地縣市政府辦理篩檢。
6.推動北北基桃批發市場從業人員逐步施打疫苗，以雙北批發市場優先實施。
陳時中在記者會上指出，昨晚與北市府以及農委會人員召開會議，他建議北市府可以針對北農相關人員直接進行PCR檢測，不需要快篩。但農委會宣布24日進入果菜市場必須持有檢測陰性的證明，而PCR檢測需要較長的時間才可獲得檢測結果，部分人員可能在24日開工時沒有辦法拿到陰性檢測證明進入。
台北市政府表示，過往文化大學、壹電視等機動快篩模式是以快篩跟PCR的檢測並行。陳時中則說，尊重北市府的決定，讓北農的檢測方式以快篩跟PCR同時進行。
對於記者會上被問及延長三級警戒是否與北農群聚有關？陳時中回應，和北農沒有直接相關，目前是要先把「結構」做好，所謂結構是包括長照、醫院等若遇到狀況，人員要能隔離和安置，要避免各類群聚的情況。
￭全國共88間長照機構人員曾染疫，新增3家長照機構
根據指揮中心統計，從5月11日至6月21日，台灣總確診人數為12,879人，解隔離人數為9,041人，解隔離人數的比例為70.2％。
在士林一家長照機構48人確診、3死的群聚案例之後，全國目前共有88家長照機構傳出過確診案例。醫療應變組副組長羅一鈞表示，曾有過確診案例的長照機構，其中有89位工作員工確診、260位非員工確診，其中有195位人員曾接受隔離；而新增確診的長照機構有3家，都在新北市，各有1人確診，住民和工作人員都有篩檢，目前沒有新增個案。
今日新增104例本土病例，45例為男性、59例女性，年齡介於未滿5歲至80多歲，發病日介於6月10日至6月22日。其中新北市45例、台北市22例、高雄市與新竹縣各9例、桃園市7例、苗栗縣4例、基隆市3例、宜蘭縣2例，彰化、南投及屏東縣各1例。
新增的24例死亡個案中，15位是男性，9位是女性，年齡介於40多歲至80多歲，發病日介於4月11日到6月14日，死亡日期介於6月13日到6月21日。
22日全台新增了103件施打AZ疫苗後不良反應事件，其中46件不嚴重，25人在接種後死亡，32件是其他疑似嚴重不良事件。疫情指揮中心發言人莊人祥指出，在這25例死亡的案例中，18人是女性、7人是男性，死亡年齡在57歲到101歲之間，其中有16人是75歲以上的長者，疫苗接種後1日到10日之間發生。25例中有7位是住在長照機構，6例為洗腎患者，14例有慢性病史。
另外，接種莫德納疫苗新增2件不良反應的案例，不嚴重跟嚴重各1件。
￭疫苗殘劑提供30歲以上民眾預約施打？陳時中：仍要研議，傾向開放
有專家建議台灣可比照韓國，開放各地醫院、診所在施打完該日造冊施打人數後，若有殘留的疫苗劑量，可以開放給30歲以上的民眾在網路上登記後施打。陳時中今天在回答記者時表示，他傾向開放，但這樣的方式仍要向各縣市理解狀況之後，才會決定。陳時中也強調，這個可能會有執行上的困難跟開放的標準等問題。
而關於指揮中心於6月15日宣布要補助各地方社區篩檢站50台快速PCR檢驗儀器，讓居家自採與企業快篩陽性的民眾，可就近至社區第一線快速PCR檢驗。羅一鈞公布目前快速PCR檢驗儀器的配置狀況，目前有26台已經到貨，並且配送到各縣市，雙北各獲得3台，其他縣市各1台。後續剩下的24台會再研議要如何配發。
￭慈濟送出購買500萬劑BNT疫苗申請，食藥署正在檢驗相關文件
慈濟基金會今天上午發布新聞稿表示，執行長顏博文等人已經將相關文件送往食藥署，預計購買500萬劑BNT德國原廠疫苗。陳時中表示，目前食藥署已經收到慈濟基金會送達的文件，目前正在了解慈濟購買疫苗的管道、有沒有現貨等細節。陳時中說，完成審查之後，衛福部會給予正式回文。
（文／楊智強；設計與資料整理／黃禹禛、戴淨妍；攝影／余志偉、楊子磊、陳曉威、許𦱀倩）
#延伸閱讀
【我好像一個犯人──從移工禁足令、違法切結書看疫情加重的歧視爭議】https://bit.ly/3gVrnsG
【疫苗進行式：COVID-19全球疫苗接種即時追蹤】https://bit.ly/2TFeFX0
【從武漢到世界──COVID-19（武漢肺炎）疫情即時脈動】http://bit.ly/2HMR2T6
#報導者 #COVID19 #本土案例 #確診 #死亡個案 #三級警戒 #疫苗 #疑似疫苗致死 #AZ #BNT #北農 #長照機構 #PCR
新竹中央市場停車 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最佳貼文
北門市場大改造❓打造沒有車位和排水的時尚空間😲
擁有 55 年歷史的北門市場，如今終於有了重建的機會，不論是當地攤商或附近居民都相當期待。我也一直都很關注，希望改建之後真的能活化公有市場空間、帶動地方繁榮。
然而，我跟市府要了市場的設計圖來看（電子檔在文末），發現裡面問題重重。詢問攤商和里長後，才發現設計的過程中，完全沒有找他們討論，令人感到不可思議。
市長在臉書上和新聞上一再強調：「傳統市場也可以很時尚」，未來北門市場外觀會是灰白色系的現代風，市場將不再只是採買購物的地方，更是集合傳統與創新的社區優質空間。
#真的有市長說的這麼好嗎❓
上周我拿著設計圖詢問北門市場的攤商，結果他們給我的回饋是不符合需求。
到底怎麼回事呢？
1⃣ #沒有整體排水系統規劃
排水做得好是讓市場環境衛生又不會產生臭味的關鍵，所以攤位周圍通常有排水溝。
結果不只圖上沒看到，翻遍整個設計簡報，也完全沒有任何關於排水系統的說明，連「排水」兩個字都沒出現。
2⃣ #沒有放冰箱和冷凍櫃的空間
不論是賣肉的或是賣熟食的攤販，都很需要有放冰箱和冷凍櫃的地方，因為東西放在外面很容易壞。
但是目前的設計，只是勉強把 64 個攤位擠進一樓的空間，完全沒有額外的地方可以擺放儲存設備。
3⃣ #沒有考量到多元販售的需求
目前的北門市場，除了傳統賣肉、菜、水果和熟食的攤販外，還有服飾店、理髮廳和修改衣服的工作坊。
然而在設計圖上，幾乎所有的攤位都長得一樣，只適合傳統物品的販售。那改建之後，上面原有的這些店，要何去何從呀？
4⃣ #沒有規劃熟食座位區
有攤商提到，希望未來北門市場可以像現在的東門市場一樣活絡，白天賣菜、晚上賣餐飲。
我在之前的市場報廢會勘也有提議，未來改建應該要規劃熟食區，吸引人來用餐，刺激消費，但顯然市府認為沒必要。
5⃣ #汽機車停車位嚴重不足
目前的基本設計只有規劃汽車位 18 個、機車位 40 個，加起來連 64 個攤販停都不夠。
甚至在簡報中，直接秀出機車停在人行道上的設計圖，根本是鼓勵機車騎上人行道，人車爭道。
#沒有停車位誰會願意來消費❓
原本社區居民一直很期待市場改建的同時可以增加停車空間，市府也回應說將會跟中央來爭取。
去年第 3 次臨時會，我在議會上要求產發處和交通處務必要做好橫向溝通，確保市場的設計保留未來能夠有加蓋停車場的可能性。
結果從設計圖來看，根本沒有預留加蓋的可能。昨天在議場上，市長才說確定沒有停車場了，但這樣的決定，攤商和社區居民卻還絲毫不知情。
他們還在期待著。
我進一步問市長，如果市場沒有停車場，這樣來購物消費的民眾車要停在哪？
沒想到市長居然回答說，機車可以停在 150 公尺外（實際上為 250 公尺）的棒球場停車場。
市民真的會願意在大太陽底下，提著大包小包走 250 公尺？況且市場旁的小巷子寬度才 7 米，也完全沒有人行道。
更令人意外的是，市長鼓勵民眾可以搭乘大眾運輸到市場購物，但最近的公車站點遠在 400 公尺之外，且一個半小時才一班車。這樣完全不切實際。
假如沒有停車場，可以預期的是，未來北門市場附近，要嘛是汽機車違停亂象不斷，要嘛就是民眾乾脆不來消費，導致市場變成蚊子館。
#沒有集會所如何保障社區權益❓
不論是在 2018 年的新聞，或是在我質詢前一天市府發的新聞稿上，市府都一再強調市場改建之後，將會提供給社區居民集會的空間。
然而，目前市場的設計完全沒有獨立的集會空間。雖然產發處長會後跟我說明，所謂的多功能市集就包含社區居民的集會功能。
我想這也是為什麼市長會認為有獨立集會空間的緣故。
不論叫多功能市集，或是叫集會所，我想最重要的就是讓社區居民能夠有固定可使用的集會場所。
感謝市長在議會上答應新竹市民，北門市場將來一定會有讓社區居民集會的空間，這樣就讓人放心了。
#土地利用率低浪費精華地段
北門市場的基地面積約有九百多坪，以市場用地容積率 240 % 來計算，可開發樓地板面積約有 2 千 2 百坪，但目前的規劃設計只用了 450 坪左右，等於容積利用率約是 20 %。
即使扣除 3 百多坪作為道路使用的土地，尚還有 450 坪左右的土地容積沒用到，若以實價登錄上土地一坪 30 萬來計算，等於市府浪費了約 1.3 億元。
可惜市府因為希望將市場盡快重建，所以市長也很明確表示未來不會繼續爭取其他經費，增建停車場或是其他空間。
#北門市場應該重新檢討設計
很感謝市長表示會來修正市場的設計，邀請攤商、里長和里民來參與討論，並將他們的建議和需求盡可能放進設計中。
停車問題，雖然市長表示可以停在棒球場或是搭公車前往，但我想在市長改善公車之前，這樣的解方一點也不實際，市府還是要想辦法來解決。
既然好不容易北門市場要改建了，而且預計要花費四千多萬元，那就更該蓋一個真的符合在地需求、能夠為地方帶來繁榮的市場，不要只是成為拍照打卡的時尚空間而已。
#第三次定期會總質詢
#北門市場 #市政公開透明
#二創向市長粉專設計致敬
新竹市北門公有零售市場拆除重建細部設計及都市設計審議簡報
https://reurl.cc/7XqKxy
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2019.10.30議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向， 觀光城市設計與發展，首部曲，質詢市長施政報告 （975）
第十屆議會第二次大會，主要是針對明年的預算進行審查。
5月份大會，我質詢的主軸，是從比較城市的發展，比較民國71年以來，嘉義市和新竹市同步升格成為省轄市，主要的發展差異，在於科學園區的設立與否，造成嘉義沒有產業，沒有就業的困境，人口老化，青年外移的結構性因素。
本次大會，我質詢的主軸，會放在如何運用公共政策和數位科技，與文化連結，做城市規劃和城市品牌設計，提升觀光產業，讓今天的日本，成為明天的台灣，成為明天的嘉義。
今年到日本名古屋黑部立山的參訪，讓我們看到日本，從1868年明治維新後，用150年的時間，將現代化科技，水電、汚水下水道、交通運輸，和消防安全設施，融入傳統文化和現代城市發展，共存共榮，不只發展出滿足70%城市居民需求的公共運輸系統，也立法要求汽機車自備停車位，最後取消路邊停車，建立乾淨的城市意象， 帶動觀光產業的發展，成為為進步的國家，成為光榮的城市。
城市的發展和管理，如同人類生活必要的三要素一樣，需要陽光、空氣和水。
這是一種三度空間的規劃管理。
陽光，指的是地面以上空間管理規劃，透過都市計畫，讓市場、公園、學校、交通道路和土地區分等平面規劃，再透過能滿足70%居民需求的公共運輸系統，把所有的平面規劃和生活，串連起來，滿足市民的城市發展需求，也同時滿足觀光產業的發展。
目前，交通處交通動線的規劃，和公共運輸系統的建立，在中央政府補助下，應該加入在地文化的元素，逐次和同步滿足觀光、上學，到上班生活的公共運輸系統。
我也會在都市計畫專案小組，討論嘉義市招牌管理自治條例，要求智慧科技處，透過數位科技和產官學合作，應用AR和QR Code數位科技，將中山路（大通）中正路（二通）和文化路等主要的商業街道，做好有文化觀光商業 電子地圖， 完成後，再拆除實體突出的街道招牌，像日本一樣，有乾淨的城市天空 （天際線）。
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一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，首部曲，質詢市長施政報告（975）
第十屆議會第二次大會，主要是針對明年的預算進行審查。
5月份大會，我質詢的主軸，是從比較城市的發展，比較民國71年以來，嘉義市和新竹市同步升格成為省轄市，主要的發展差異，在於科學園區的設立與否，造成嘉義沒有產業，沒有就業的困境，人口老化，青年外移的結構性因素。
本次大會，我質詢的主軸，會放在如何運用公共政策和數位科技，與文化連結，做城市規劃和城市品牌設計，提升觀光產業，讓今天的日本，成為明天的台灣，成為明天的嘉義。
今年到日本名古屋黑部立山的參訪，讓我們看到日本，從1868年明治維新後，用150年的時間，將現代化科技，水電、汚水下水道、交通運輸，和消防安全設施，融入傳統文化和現代城市發展，共存共榮，不只發展出滿足70%城市居民需求的公共運輸系統，也立法要求汽機車自備停車位，最後取消路邊停車，建立乾淨的城市意象， 帶動觀光產業的發展，成為為進步的國家，成為光榮的城市。
城市的發展和管理，如同人類生活必要的三要素一樣，需要陽光、空氣和水。
這是一種三度空間的規劃管理。
陽光，指的是地面以上空間管理規劃，透過都市計畫，讓市場、公園、學校、交通道路和土地區分等平面規劃，再透過能滿足70%居民需求的公共運輸系統，把所有的平面規劃和生活，串連起來，滿足市民的城市發展需求，也同時滿足觀光產業的發展。
目前，交通處交通動線的規劃，和公共運輸系統的建立，在中央政府補助下，應該加入在地文化的元素，逐次和同步滿足觀光、上學，到上班生活的公共運輸系統。
我也會在都市計畫專案小組，討論嘉義市招牌管理自治條例，要求智慧科技處，透過數位科技和產官學合作，應用AR和QR Code數位科技，將中山路（大通）中正路（二通）和文化路等主要的商業街道，做好有文化觀光商業 電子地圖， 完成後，再拆除實體突出的街道招牌，像日本一樣，有乾淨的城市天空 （天際線）。
