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即便長庚嘉義分院是虧損
但是體系中其他醫院的盈餘早已遠遠超過這個缺口
全長庚體系的結餘佔2018全國醫療院所總結餘43%以上!!
再回頭看看醫務結餘
長庚體系多是虧損
代表他們的非醫務收入真的非常非常非常強大!!
地下街、停車場、商店街、接駁運輸、附帶組織機構真的完整健全到不行
不愧是當初單槍匹馬把林口帶起來的企業
2018全國醫院財報統計分析討論(下)
上一集分析全國醫療院所病床數、醫師數、與門診住院業績排行
這集要分享的就是真正的結餘
請大家繼續看下去
四、 醫務結餘(億元):
【這個就是醫院的醫務收入,就是單純醫療,不包含停車場、美食街、商店等的收入。217間醫院裡有近九成(192間)醫務收入介於+2與-2億元之間,而且前幾名跟前面排行有顯著的不同,另外有7間醫務結餘低於-2億元,其中竟然有令人意外的答案!?】
全國前20名如下:
1. 中國附醫 17.96 (首度登頂!台中之光!)
2. 台大醫院 15.23 (三連亞,爪爪!)
3. 高雄醫學大 8.52 (母校首入前三!高醫人,齊奮起!)
4. 台北醫大 5.81 (進步神速的北醫!)
5. 臺北市聯醫 5.75
6. 新竹馬偕 4.45 (新進榜!新竹第一)
7. 大同醫院 4.28 (新進榜!高雄第二)
8. 雙和醫院 4.24
9. 陽明醫院 4.16 (新進榜!)
10. 臺大新竹 3.25 (新進榜!新竹第二)
11. 小港醫院 3.11 (新進榜!高雄第三)
12. 桃園長庚 2.89 (新進榜!桃園第一)
13. 臺北榮總 2.71
14. 南市立醫院 2.46 (新進榜!台南第一)
15. 奇美柳營 2.42 (新進榜!台南第二)
16. 聯新國際醫 2.39 (新進榜!桃園第二)
17. 部桃園 2.11 (新進榜!桃園第三)
18. 桃園新屋 2.11 (新進榜!桃園第四)
19. 中山附醫 1.93 (新進榜!)
20. 國泰新竹 1.84 (新進榜!新竹第三)
看完這排名
我覺得竹科工程師(新竹、桃園)跟南科工程師(台南、高雄)可能真的消費力很高、自費能力很強,但又常常過勞需要看病(誤)
另外這次也分享最後7名醫務結餘低於-2億元的醫院
1. 輔大附醫 -5.75
2. 長庚嘉義 -4.88
3. 長庚基隆 -4.56
4. 林口長庚 -3.91 (!!昔日的王者,你怎麼了!!)
5. 慈濟醫院 -2.52
6. 大林慈濟醫 -2.38
7. 台中慈濟 -2.24
除了輔大是剛成立幾年尚在成長中的醫院之外
其他6間剛好長庚體系跟慈濟體系各3間
所以其實長庚與慈濟也都相當佛心
為了治療病患也是常常入不敷出做功德
五、 整體結餘(億元):
【這個才是醫院「真正的盈餘」,包含所有附帶收入,如停車場、美食街、商店等等。217間醫院裡有近八成(169間)整體結餘介於+1跟-1億元之間,最後三名則低於-1億元。】
全國前20名如下:
1. 林口長庚 78.41 (王者回歸!!靠著超過80億元的非醫務收入鹹魚翻身!!)
2. 高雄長庚 59.14 (高雄第一,長庚第二)
3. 台大醫院 24.23 (所有排名都在前五,但是沒有一項第一)
4. 中國附醫 21.90 (台中王者)
5. 臺北榮總 19.65
6. 桃園長庚 19.36 (桃園第一,長庚第三)
7. 長庚基隆 19.33 (基隆第一,長庚第四,都給你們長庚玩就好了啊!)
8. 台中榮總 7.65
9. 台北醫大 7.53
10. 高雄醫學大 7.41
11. 臺北市聯醫 7.29
12. 雙和醫院 5.72
13. 臺大新竹 4.49 (新竹第一)
14. 新光醫院 4.34 (東家第三次上榜)
15. 陽明醫院 4.22
16. 門諾醫院 3.80 (新進榜!花蓮王者)
17. 大同醫院 3.77
18. 彰基 3.68 (彰化第一)
19. 高雄榮總 3.56
20. 成大醫院 3.50 (台南第一)
補充全國營收最後一名
長庚嘉義 -7.13
即便長庚嘉義分院是虧損
但是體系中其他醫院的盈餘早已遠遠超過這個缺口
全長庚體系的結餘佔2018全國醫療院所總結餘43%以上!!
再回頭看看醫務結餘
長庚體系多是虧損
代表他們的非醫務收入真的非常非常非常強大!!
地下街、停車場、商店街、接駁運輸、附帶組織機構真的完整健全到不行
不愧是當初單槍匹馬把林口帶起來的企業
以上都是政府公開的資訊
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「新竹國泰醫院接駁車」的推薦目錄:
新竹國泰醫院接駁車 在 新竹市議員 施乃如 Facebook 的最讚貼文
針對YouBike設站,共同進行會勘與爭取
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今天我和 新竹市議員 施乃如、 陳建名議員及市政府交通處林科長,一起到「寶山路與食品路交叉口」及「國泰醫院旁的空地」會勘,評估未來能否在這二個地點,設立新的服務站點。一到這兩個地方,當地的里長、學校主任、附近居民、醫院行政主任紛紛跑出來主動關心、加入討論,可見地方上對youbike設站需求的迫切跟重視。
📌《設站標準要清楚列出》
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📌《設站三大標準》
經過我向交通處詢問,目前新設站點的考量基準,分別是1.交通結點、2.購物商場周圍及3.高中以上學校附近。所謂的「交通結點」指的是火車、客運站等大眾交通樞紐處;另外巨城、晶品城、百貨公司等「購物商場」周圍及清華大學、光復中學等「高中以上學校」附近,也是優先設立youbike服務站點的條件。
🚴♂️Youbike滿足鄉親、上班族及學生通勤接駁的需求。新設站點的設置,不僅要考量周圍的人口結構,也需要評估使用者借還車的安全、位置是否符合需求等客觀因素,以避免造成熱門站點無車可借、冷門站點無人租借的資源浪費。
📌《市內廣設youbike站!》
今天「#寶山路與食品路交叉口」一處,現勘之後,以西大路上公有停車場為未來比較適合的設站點;而「#國泰醫院」一處需求量很大附近空地卻很缺乏,再三討論巡察之後,暫訂以國泰醫院旁的一處狹長空地(國泰醫院所有)作為設站點。雖然不盡理想,腹地狹小不足以達到經濟規模的車輛數(30台),我仍希望爭取市府儘速克服困難,繼續挑戰「新竹市內廣設youbike站」的終極目標!
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