新竹市公車大調查
【No.1從新竹火車站出發】
大家知道要怎麼在新竹火車站搭公車嗎？
新竹火車站是臺灣現存最古老的車站，平均每日3萬多人進進出出，屹立八十多年每天南來北往擺盪著遊子歸人的夢想與鄉情，走出古色古香的新竹火車站，頂著新竹大風，相信許多人心裡會冒出一句，接下來怎麼走？
人口數45萬的新竹市，市民們擁有的汽車數量大約為14萬台、機車數量為26萬台；若再加上竹北和竹東，汽車數量則來到27萬台，機車更有40萬台之多。為了解決交通壅塞、改善用路安全，我們需要有效降低行車數量，勢必要規劃健全的大眾運輸網絡。
我展開新竹市公車大調查計畫，第一站便從新竹火車站出發，以使用者角度體驗新竹市的公車路網。火車站作為重要的交通節點，實際體驗後發現光是出站找公車資訊、前往公車站乘車，其實對使用者來說並不簡易友善。
＃火車站新竹公車乘車資訊告示牌指示不明
出了火車站後，我們該去哪裡找公車站呢？實際站在閘門口前左顧右盼，最後目光落在置物櫃旁的一塊告示，走近一看才能看到左上角寫著「新竹公車乘車資訊」，在此之前都沒有更明顯的指示，告知該去哪裡尋找乘車資訊。
從告示牌提供的景點資訊，明顯可見是為外地觀光客貼心準備的旅遊小指南，特別規劃新竹上山下海的城市魅力。不知道是因為告示牌不顯眼、或是公車使用率低的關係，我站在告示牌前研究十幾分鐘，身邊都沒有半個人駐足查看，想找的人找不到、路過的人就路過，作為傳遞資訊的告示牌卻無法有效發揮功用。
＃公車乘車資訊未完善標示新竹著名景點
「新竹公車乘車資訊」上依照不同景點分類成水岸景點、山區景點和市區景點，並標示出14個新竹指標地點，包含新竹漁港、普天宮、十八尖山，以及新竹五所大學、東大飛行公園和眷村博物館。
說到新竹觀光景點，朗朗上口的有城隍廟、巨城和賞蟹步道等等，相信不只是觀光客們來新竹旅遊指標，也是許多市民朋友假日好去處。但是站在這塊告示牌前，我們卻不知道該怎麼搭車去巨城、香山景點又該怎麼到達？尤其是城隍廟連接北門街一路延伸到長和宮，無論美食、古蹟建築和信仰文化都是新竹的重心，城隍廟的資訊卻沒有出現在乘車資訊上。
＃公車站點分散缺乏整合
「新竹公車乘車資訊」標示出9個公車站點，光是中正路上就有3個、中華路上2個對向站點、民族路1個，再加上新竹客運北站及總站2個、新竹轉運站1個。除了尋找目的地公車的問題，分散的公車站點再加上新竹車站外放射狀道路，都是加高新竹公車的搭乘門檻。
未依行政區域進行規劃的路徑，也讓使用者在無法直觀乘車，舉例來說，搭乘前往東區清交大的2路公車與前往北區南寮的27路公車都同樣在民族路站點乘車。這些分散卻又鄰近的公車站點，無疑加重乘車困難度，尤其停靠點缺乏整合，更容易讓初來乍到的觀光遊客看得霧煞煞。
火車站是一座城市重要的交通網絡中心，也是許多觀光客認識新竹的第一站，我認為應全面討論車站週遭的交通動線，且勢必需要納入更多乘車資訊與指示。以更大的層面來說，改善新竹市的大眾運輸系統，我們更需討論整體交通路網聯繫系統，打破搭乘人數越來越少、路網越鋪越廣的惡性循環。
＃新竹市公車大調查計畫 ＃新竹火車站 ＃鄭宏輝
新竹大車站計畫 在 [新聞] 新竹大車站前瞻計畫進度不明- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
新竹大車站前瞻計畫 進度不明
包括民進黨團及綠黨民代都認為，新竹大車站跨站式平台計畫，攸關新竹市未來百年的重
大交通建設發展，應持續推進。（記者洪美秀攝）
2023/08/23 05:30
高虹安未表態續推動 民進黨議員：跨站平台可整合交通
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市府昨天舉行新竹大車站綜合規劃專家學者座談會，到底
新竹大車站跨站式平台的前瞻計畫到底要不要繼續？市府秘書長張治祥表示，新竹大車站
計畫是攸關大新竹地區未來數十年甚至百年發展的重大建設，此計畫是延續性的市政建設
計畫，市府持公開透明態度、沒有預設立場。不過，與高虹安同是民眾黨議員則強調反對
推動新竹大車站計畫，並呼籲高虹安應審慎評估並踩下煞車。
都發處：綜合規劃報告書送交通部
新竹大車站計畫在前市長林智堅任內推出跨站式平台的計畫，已列為行政院前瞻計畫的重
大建設，行政院也補助經費進行評估和綜合規劃。不過，民眾黨籍市長高虹安去年底上任
後，遲未對新竹大車站是否持續推動表態。
都發處表示，大車站計畫目前在綜合規劃階段，報告書正由交通部審查中。市府去年七月
廿六日及九月五日有分別召開都市計畫公告徵求意見座談會及公開展覽說明會。此次辦理
專家學者座談會，希望集思廣益。
不過，民眾黨籍市議員李國璋和宋品瑩則反對續推新竹大車站計畫，並認為此計畫透過跨
站平台提供人行空間串聯，無法讓各種車輛穿越，難以達成前後站地區發展縫合效果，且
市府自籌款同步增加，將使市庫背負龐大負擔，呼籲高虹安市府能夠審慎評估，踩下剎車
。
國民黨籍的議長許修睿日前也表態反對推動新竹大車站計畫，與民眾黨議員的態度一致。
綠黨要求落實「新竹大車站」承諾
議會民進黨團總召陳建名表示，大車站計畫與新竹輕軌計畫須一起討論，大車站的首要目
的是成為未來輕軌的起點，透過跨站平台去整合交通、縫合都市。再者，大車站主力從來
不是作為商場或百貨場地，它創造公園綠地、釋放公共空間，且跳脫耗費鉅資及時間的高
架及地下化框架，是台灣縫合車站前後的另一個解方，期待高虹安不要因涉貪官司而市政
神隱，不願對城市重大建設表態。
綠黨市議員劉崇顯也說，大車站計畫是平衡大新竹地區，城市發展過度集中在竹北的契機
，過去高虹安擔任立委時，要求交通部落實「新竹大車站」與「新竹輕軌」的承諾，希望
高虹安當上市長，應記起曾說過的話。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1600841
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