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#大新竹升格
#解決土地問題
不論是警光新村或國豐米粉廠的案子，當地居民均陳情多年。根據他的統計，民國71年新竹縣市分家至今，新竹縣政府在新竹市轄內已賣出976筆、總面積達17萬5千平方公尺的縣有土地，目前還持有2532筆，共計近250萬平方公尺。
許多縣有地都位在新竹市的精華地段，他能理解縣府為充足財政而處分縣產，但處分過程手段粗糙，沒有溝通、協調，更遑論安置作為，就直接進行公告標售或都市更新招商，無視居住正義，實在讓人無法接受。
縣市分家後，彼此對土地使用的邏輯天差地遠，市府考量都市發展，縣府只當成ATM。他舉例，2019年市府透過都市計畫通盤檢討將16筆公告現值約3.8億的縣有地變更為公園用地，提升市民生活品質，卻引發縣府與縣議會群起反對。理由很簡單，因為3.8億的價值瞬間歸零，新竹縣當然跳腳，但土地使用與民眾的居住品質不應被狹持。
https://youtu.be/vObOmMMw1FY
《遠見》公布 #2021縣市競爭力調查！竹縣進步最多、躋身全國前5強
2021年《遠見》縣市總體競爭力調查結果今天出爐，新竹縣一口氣進步 #8個名次，奪下 #全國第5，是全國進步最多的城市！且新竹縣在各面向指標中均表現亮眼，尤其在「#生活品質與現代化」面向，更是超越6都和全國各縣市，奪下冠軍！
看到新竹縣獲得《遠見》調查肯定，拿下如此亮眼的成績，我的內心自然十分高興，這代表過去2年多縣政團隊的各項建設及本府的施政成效開始顯現。不過，我們希望好還要更好！近年來新竹縣重視經濟民生建設，按部就班打造文化、科技、智慧城，我本身是科技人，採取實事求是的態度，不做煙火式政績，而是實實在在推出「#五支箭」、「#十大交通建設」、「#共融式特色公園」和「#綠色海岸風景遊憩發展計畫」等實質建設，為新竹縣擘劃未來30年的榮景來努力。
《遠見》本次公布的縣市總體競爭力調查區分為 #經濟與就業、#教育與文化、#環保與環境品質、#治安、#公共安全與消防、#醫療衛生、#生活品質與現代化、#地方財政、#社會福利 等9大面向，各大面向各分為多個細項指標，總共76項細項指標列入評比。
根據調查結果，新竹縣除了在競爭力總排名上奪得全國第5名，以及「生活品質與現代化」面向中，以黑馬之姿拿下榜首之外；「公共安全與消防」面向排名第6，全國進步最多；「經濟與就業」面向則因竹科強勁表現和縣府近年著重經濟產業發展，首度闖進前3；此外，「地方財政」和「社會福利」均奪下第5，其中「社會福利」更是一口氣進步12名，為全台最佳進步獎。
我與縣府團隊將會持續努力，讓新竹縣不斷進步、成長，為這個城市長期的繁榮繼續打拼，讓每位新竹縣民都能幸福安居！
2021《遠見》縣市總體競爭力調查報告：https://reurl.cc/WXrvm9
#領頭楊 #文化科技智慧城 #新竹縣在很幸福 #老中青幼通通照顧
👆94要客訴：KMT改選新氣象？大新竹合併朱立倫麥來亂！
甫當選國民黨主席的朱立倫，抨擊大新竹升格是少數人一己之私，罔顧民意，令人不以為然。
朱立倫主張「納入苗栗升格」的論調早已是九月初竹苗兩縣會議時國民黨的陳腔濫調，在大新竹民調顯示超過5成（新竹縣贊成大新竹合併聲量更高）支持大新竹合併的時候，還吶喊要加入一個缺乏共識的苗栗進來，才是真的政治算計。
呼應民進黨秘書長林錫耀所說的，新竹縣市生活圈具有全球產業佈局的戰略意義，「竹竹合併」先行，有相當急迫與重要性。我們可以看到全台灣擁有科學園區的縣市，包含南科、中科還有南港軟體園區等，就只有新竹市不是直轄市。創稅能力高達全國第五位的新竹縣市（2020年1900餘億），卻僅能獲得不成比例的分配款項，公共建設受阻。
而三個行政體（新竹市、新竹縣以及科學園區）的行政效率也在既有的分配結構下顯得綁手綁腳，不利化解兩縣市之間的重要課題如交通規劃、教育、環境治理等。
我認為，若大新竹合併，新的市府將可以更有效 ＃盤點跨越頭前溪橋樑，紓解頭前溪橋、國道一號以及經國橋的擁擠狀況；而新竹居民長年期盼的 ＃輕軌建設，將更有機會在一個市政府與園區的框架下統籌規劃，用更有餘裕的資本推動設置，＃解決新竹市重要交通節點的壅塞問題。
大新竹合併計畫，追求的是 ＃以新竹生活圈為主體的行政區改革，面對傳統上藍大於綠的新竹縣，林智堅市長在此刻拋出大新竹升格，不僅是為了解決當下的新竹建設、交通、資源分配問題，更是為往後數十年的新竹發展樹立基礎。
您心目中未來的大新竹市長什麼樣呢？希望能夠解決什麼問題呢？歡迎留言提出，一同分享。
94要客訴：精彩回顧
👉KMT政治盤算看竹竹合併！李妍慧：朱別反民意反主流 只為對少數樁腳交代！
https://youtu.be/KC9of8gnPPs
👉朱立倫慘勝得票率45%創新低！張亞中成新戰神目標參選北桃高？習近平賀電對朱交辦統一？解放軍「宣稱」可打到夏威夷！國軍無人機+3000公里長程飛彈反制【94要客訴】2021.09.27
https://youtu.be/r1ZEaG7pgIc
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#苗栗國QQ #大新竹合併
【 製作團隊 】
｜企劃：歡歡
｜腳本：歡歡
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：憨吉
｜剪輯助理：憨吉
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 未來城市｜新竹縣市合併，苗栗會有多慘？五種情境模擬分析：https://bit.ly/3AjAb47
→ 未來城市｜為什麼我主張「大新竹」合併升格成直轄市？｜林智堅專欄：https://bit.ly/3nIgYpi
→ 自由時報｜民調：5成6新竹縣市民贊成竹竹合併 7成反對竹竹苗合併：https://bit.ly/3Af9LAi
→ 聯合報｜大新竹合併議題 蔡英文：必須審慎嚴謹的討論：https://bit.ly/3Ci2QHh
→ 中央社｜新竹縣市合併升格 學者籲從區域發展角度思考：https://bit.ly/3kdM8CB
→ 中央社｜「大新竹」縣市合併議題 林智堅：有急迫必要性：https://bit.ly/39i4QTr
→ 遠見｜「第七都」將現身？新竹縣市想合併升格，得先解決三大難題！：https://bit.ly/2VPmpHp
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向人民報告 交通篇
《部落大眾運輸的最後一哩路》
～高金素梅 2021.02.04
原鄉地處偏遠居住分散，部落因為沒有大眾運輸工具，家庭裡就必須有人請假或放下手邊的工作，載著家人就醫就學，無形中造成了部落經濟力的流失。2012年初，由七個原鄉的鄉長向我提出陳情，有關部落大眾運輸問題。2012年4月，我邀請交通部公路總局、內政部社會司（現衛福部社家署）和鄉長們，討論如何解決老人就醫和小孩就學的交通問題。
因此在2013年，公路總局開始補助新竹縣尖石鄉等鄉鎮辦理「公共運輸提昇計畫」，而這個計畫就開啟了目前獲得部落和偏鄉居民肯定的「需求反應式公共運輸（簡稱：DRTS）」，以及交通部智慧運輸系統發展建設計畫的「噗噗共乘」……
……「創造部落就業，提供族人服務。」過去十年，我們奠定部落大眾運輸的基礎，未來十年，我們將持續推動這個政策，完成部落大眾運輸服務的最後一哩路。
延伸閱讀：
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸！》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合：DRTS～就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二）2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS（反應式公共運輸服務）》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
新竹縣是台灣半導體、ICT與生醫產業的發展重鎮，具備完整的產業供應鏈，因應AI、5G、IoT（物聯網）等產業趨勢持續提振產業經濟發展，推動AI智慧園區、台知園區（璞玉計畫）、竹科三期三支大箭，將產業輔導經驗運用在新竹縣「招商引資及振興產業經濟發展」上，透過科學園區產業鏈結動能，緊密結合產業發展，其中AI園區公共工程即將完工及招募廠商進駐，將帶動城市繁榮，打造竹縣未來三十年榮景！
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