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#1100922市長施政報告說明
#市議員張桂綿🐑
【邊境管理➡️守住邊境＝守住台灣】
美國最新規定：11月起成年旅客要入境美國，必須接種２劑疫苗才能入境。這樣的規定可以降低國人感染風險，而機場位於桃園，希望市長能建議中央台灣也能比照美國的入境規定辦理，讓台灣防疫提升✈️
【今日學生接種BNT疫苗】
大家期待許久、終於等到了！但是對於12歲以下國小學生們苦無疫苗，據聞國際已有研究12歲以下疫苗，希望未來有確定可以開始施打時，市長能提早建議中央要一次買齊，讓國小學童一次全部打齊、打滿，讓家長放心也讓接種基本保護力覆蓋率提高💉
【中央分配款極度失衡】
中央長期對桃園的統籌分配款及補助款都極度失衡，請市長要提醒中央三思，如果無法對於桃園有一個平衡的話，請不要塗害新竹縣市⚖️
#守住邊境守住台灣
#BNT疫苗
#統籌分配款不均
#市議員張桂綿關心您💗
【竹北持續向前行! 臨時會提案總整理】
本次提案的內容也全數通關
內容包含以下五點：
✅竹北缺乏親子假日休閒活動空間，建請縣府可運用體育館周邊或東興圳以及興隆路河堤外綠地，多舉辦文創市集、音樂會等等青年活動，厚植文化創意產業的根基，增加更多親子活動空間。
✅因應節能減碳達成永續能源發展計畫，電動車已成未來趨勢，近期全台電動車數量倍增，故社區內電動車充電樁裝置需求量增多，建請縣府研擬社區電動車充電裝置補助計畫，推動節約能源改善工作，藉此達到綠色能源計畫，打造永續生活環境。
✅在台元科技園區至竹北火車站周邊騎樓屢遭汽機車佔用，使步行民眾被迫與汽機車爭道，恐威脅用路人安全，應還給用路人舒適通行的空間，而騎樓屬於道路範圍，專供行人通行使用，建請縣府加強取締違規，打造順暢的通行動線，淨空騎樓、整平高低差，持續規劃友善的行人步道與騎樓。
✅為防堵疫情破口，可確實掌握民眾足跡尤為重要，近期發現各大超商與店家，檢查客人是否完成實聯制檢查日漸鬆散，恐釀疫情破口，確診足跡無法確實調查，建請縣府加強相關防疫宣導，防堵疫情破口。
✅竹北市近年人口成長快速，出生率更是全國名列前茅，雖縣政府已有增設公托推動時程，但仍趕不上新生兒出生率，建請縣府加速推動增設，讓家長們可更順利抽取公托，不用依靠長輩照顧，更不用到鄰近縣市就讀，讓公托服務之機構更充足。
💪💪"禹"我共同迎接更好的未來💪💪
為竹北努力 不留餘力
你們的支持是我最大的動力
#親子活動
#永續發展
#落實實聯制
#淨空騎樓
#增設公托
#新竹縣議員林禹佑
【還債還到2047年才能解除控管，是理財魔術師？還是擺爛模範生？】
這兩天新聞報導苗栗縣明年度總預算，歲出編列215億7417萬2000元，較今年度預算211億2548萬元，增加4.49億元，增幅2.12％；而苗栗縣的負債到今年8月底還有371億元。
許多朋友看到後紛紛來問我，印象中苗栗不是負債六百多億，徐耀昌縣長難道是理財魔術師？六年多竟還了三百億？
其實新聞的數字是對的，大家的印象也是對的，但是談的東西不完全一樣，因此造成了這樣的誤差。
劉政鴻前縣長卸任、剛交給徐耀昌縣長時的2015年，根據審計部104年度總決算審核報告，苗栗縣政府1年以上及未滿1年公共債務未償餘額合計達392.8億元；加計向中央調借統籌分配稅款及特定專戶與基金調借的167.3億元、前年度應付保留款116.1億元等潛藏性負債，總計負債金額高達676億元。
因此劉前縣長留下676億這個印象是正確的，而這個數字到了去年，苗栗縣政府1年以上及未滿1年公共債務未償餘額合計達合計 375.1億元；加計未受債限管制之所屬基金舉借自償性債務餘額105 億 9,004萬餘元，以及因應財務資金調度分別向特定用途專戶存款(基金)及納入集中支付基金調借款項各50億157 萬餘元及70 億6,430萬餘元，總負債仍高達601億元。
2015年的公共債務共392億元，今年八月為止的公共債務共371億元，6年來約償還了21億元，也不是苗栗縣多奮發圖強，就是依照公共債務法，與財政部規定的償債計畫期程表，按表操課，每年規定還多少就還差不多的數字，財政狀況好轉也不會多還。
依照這份期程表，需還到2047年，苗栗縣政府的公債才會符合財政紀律法的法定規範，注意，不是還完喔！是每年還3-7億，再還26年才會讓1年以上債務比率低於法定的50%及未滿1年債務比率低於30％。
同時苗栗縣自籌財源相當少，2020年自籌財源僅約60億元，光是年度人事費120億元就不足以自行支付，其餘經費與建設更是高度依賴統籌分配款及中央補助，加上違反財政紀律法，被限制了將近30年無法使用公共債務這項財務工具，在這樣的結構下，可以說不管什麼人來當縣長，都是舉步維艱，難怪縣民始終覺得苗栗進步速度緩慢。
在最近縣市合併的議題中，從徐耀昌縣長、鍾東錦議長到徐志榮委員都大力支持竹竹苗合併，先不論政治局勢和南北生活圈的問題，從最近的兩份民調看起來，最先遇到的問題，可能會是新竹縣市的鄉親反彈。
前幾日一份以新竹縣市民眾為母體的民調顯示，超過七成大新竹民眾反對竹竹苗合併升格，僅兩成願意。另外一份母體為全國的民調顯示，超過六成的民眾反對竹竹苗合併升格，僅兩成五支持。
大新竹民眾反對的原因可能有很多，但我相信苗栗縣的債務一定是其中的主要因素之一，因此，嘴裡喊著合併是未來趨勢的縣長和議長，若不是打假球僅在政治操作的話，應該從現在開始加緊努力還債。
苗栗縣一年總預算約210億，因為財政狀況稍微回穩，這幾年苗栗縣卻又開始編的一年比一年高了，完全沒有要多還錢的意思，我認為與其這樣，不如節省一些歲出，把可以省的都盡量省下來，公共債務一年至少要償還20億，雖然會辛苦了一點，但8年就能解除財政紀律法和公共債務法的限制了。
若徐縣長和鍾議長真是為了苗栗人好，苗栗縣政府身上的這些債務不早日解決，未來真要談合併時又被踢皮球，實在沒辦法責怪新竹鄉親。
向人民報告 交通篇
《部落大眾運輸的最後一哩路》
～高金素梅 2021.02.04
原鄉地處偏遠居住分散，部落因為沒有大眾運輸工具，家庭裡就必須有人請假或放下手邊的工作，載著家人就醫就學，無形中造成了部落經濟力的流失。2012年初，由七個原鄉的鄉長向我提出陳情，有關部落大眾運輸問題。2012年4月，我邀請交通部公路總局、內政部社會司（現衛福部社家署）和鄉長們，討論如何解決老人就醫和小孩就學的交通問題。
因此在2013年，公路總局開始補助新竹縣尖石鄉等鄉鎮辦理「公共運輸提昇計畫」，而這個計畫就開啟了目前獲得部落和偏鄉居民肯定的「需求反應式公共運輸（簡稱：DRTS）」，以及交通部智慧運輸系統發展建設計畫的「噗噗共乘」……
……「創造部落就業，提供族人服務。」過去十年，我們奠定部落大眾運輸的基礎，未來十年，我們將持續推動這個政策，完成部落大眾運輸服務的最後一哩路。
延伸閱讀：
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸！》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合：DRTS～就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二）2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS（反應式公共運輸服務）》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
根據內政部消防署105年統計年報中，新竹縣消防局出勤件數統計顯示，１３．１％ 捕蜂抓蛇、火災類０．６％(不到１％)、災害搶救０．０７％、緊急救護８６％。其他包括苗栗縣、雲林、宜蘭等縣市，都已將「捕蜂抓蛇」委外處理。
一開始縣長說明地方自治的人力、財力問題，但未有任何裁示。再鍥而不捨的持續質詢，希望縣長能夠有一個明確的行動。感謝縣長終於承諾，為了減輕消防人員業務外的負擔，也支持將補蜂抓蛇的業務回歸農政專業，並委外處理。當場做出由農業處自籌1百萬，並努力爭取中央補助1百萬的指示。是我們新竹縣落實照顧消防員的開端。
(請參考新聞: 新竹縣消防員 明年「有機會」不用捕蜂捉蛇https://goo.gl/1ufpCV )
我們會持續追蹤到成功為止！！
希望這樣尊重專業的開始，能讓今年10月底殉職的消防小隊長林永軒的教訓，不要「昨天公祭、今天被忘記！」
(參考新聞: 消防員赴竹縣府遞陳情書 盼莫再有殉職https://goo.gl/FtiUx2 )
