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各位喜愛長榮A級貨輪的朋友，Ever Act 長儀輪昨天到台北港了，這是她第一趟跑船，她也是長榮2.4萬TEU巨輪的第二艘、Ever Ace長範輪的妹妹。
今天我看到她在碼頭上貨櫃，看到超壯觀的機械手臂，真的不是蓋的，好幾個手臂在抓貨櫃，鋼架結構太壯觀了。（長儀輪後面還有一艘萬海的順春輪也在上貨櫃。）
明天早上小儀應該還在，新船真的非常美，閃閃發光。但她後天表定要到中國深圳鹽田港報到，不知道明天會不會開走，應該明天早上還在，想看的人可以早點去台北港喔。
今天還有看到夕陽，真的太美了，邊聽藍調音樂開車過去，真的很像在舊金山港區開車的感覺～。
#今天覺得台北超美
本周最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）再創新高，來到4643.79、周漲幅0.4%，這也是從5月以來第20周連漲‼😮 除此之外，波羅的海乾散貨指數（BDI）也連5揚。正德海運就分析，過去都是「簽一年加一年」，最近則是「簽半年，沒有選擇權」，市況仍然搶手。正德也表示，月初才訂造兩艘超輕便型節能船，昨日再追加兩艘；而像慧洋則是核准向日本船公司「光船租購」散裝貨輪，快速增加即時運力。
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#挪威郵輪 再披露更多明年下水新船 #NorwegianPrima 的細節！其中有賽車場，滑水梯及螢光表演！
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商品庫存持續降低，全球運力卻不見起色！
上一集我們分析過，造船廠十年大劫倒掉七成，新增船隻緩慢；然而既有船隻也面臨多項環保大限，明年中的EEDI第三期、2023年一月的EEXI、2024年的壓艙水系統大限，竟然現在連進船塢修船都還要塞廠。
眼看Delta病毒又肆虐，中國越南情況惡化，全球確診病例上升，塞港！缺船！缺櫃！環保設備！啊啊啊啊水手們忙翻天，航運業火熱朝天！
✔ 台灣蚵仔居然搬家到葡萄牙？
✔ 什麼是壓艙水？限硫令又是什麼？
很多人看衰明年航運業營收，覺得大家都訂新船，又會回到2008年船太多貨太少的大空頭，但其實這次航運業可能要來一次結構性改變，不再是以往的景氣循環產業了。
幫大家複習一下長榮影片👇👇
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