關於 旗津中興市場 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

蚊子館如果能變成長照、托育的場所也是很棒欸
#長照中心 #旗津中興市場

#旗津中興市場空間活化

從104年開始，我長期關心中興市場閒置場域的活化，去年4月財經部門質詢經發局時，局長表示已與廠商簽約，將設置長照機構；同年10月經發局表示，預計今年春節後就可以完工，但目前尚未完工啟用。我詢問經發局目前進度為何？市場處答覆，5/21已到現場驗收，但仍有部分缺失要改善，預計6月底前可以點交。期待旗津長照機構可以盡快啟用，照顧旗津的長輩。

#青年貸款

我向青年局長務實討論青創貸款申請的狀況，申請青創貸款資格須符合20歲~45歲，設籍高雄3個月以上，公司登記未滿5年，資本額1千萬以下，參加創業輔導課程20小時以上等規定，申請後要再送審查會議。
目前青年局受理90件申請，74件送審，核准67件，詢問青年局長申請後送審沒有通過的原因為何？青年局長回覆，目前沒有核准過的原因主要是信用瑕疵問題、開業地點不在高雄，創業計畫內容涉及販賣菸酒、檳榔等非鼓勵性項目。

#愛情摩天輪

當初韓市長提出的愛情摩天輪政見，是要「把旅館跟摩天輪結合，上去一個小時，做你愛做的事情。」但是我發現愛情摩天輪政見一直在轉彎、改變，從原本的蓋摩天輪結合旅館，現在看起來像是商場開發的附屬品。

去年經發局召開招商說明會，公布四個基地的選址，有三個選址在亞洲新灣區內的第20工區。年輕人要申請青年貸款，需要提出創業計畫。雖然這邊過去有商場開發的規劃，不過我還是很關心，愛情摩天輪是否有「白紙黑字」向土地主管單位提出具體的計畫？如果要蓋摩天輪，是否有做環境影響評估？

【高雄市議會第三屆第二次定期大會- 財經部門質詢】

#旗津中興市場活化

我從上一屆開始一直很關心旗津中興市場的活化，上個會期經發局長伏和中表示，已經和廠商簽約，未來規劃設置長照機構。今天再次向經發局市場處詢問進度，預計109年初可以完工，我也請市場處與養工處等相關單位協調，將中興市場二樓外的空間一併整治，提供長者舒適、良好的環境。

#算命經濟

今年8月份經發局配合七夕情人節在鹽埕舉辦免費算桃花的活動，鼓勵民眾到商圈消費，詢問經發局本次活動的效益，以及未來是否會持續推動？也提醒經發局長，政策不能用算命的決定方向，務必要做好評估與溝通。

#愛情摩天輪

韓國瑜市長在選前提出愛情摩天輪的政見，然而從選前到選後，也不斷修正政策的內容。而韓市長所提及的法國愛情摩天輪，事實上目前也沒有投資者投資。在8月30的招商說明會上，招商的方向聽起來與一般的摩天輪結合商場開發案，沒有太大的差異。我也提醒經發局要注意是否會與分散鄰近的夢時代商圈客源。

#青年就業與創業

去年市長選舉時，北漂青年成為重要的議題，北漂媽媽為了小孩回不來高雄就業，忍不住流下眼淚，希望韓市長替孩子找一條回家的路。詢問剛成立的青年局，未來要如何來解決北漂青年的問題？青創基金目前在業務簡報中看到的是市府編列3億預算，民間指定用途捐款2467.7萬，詢問青年局未來在市長的任期內，是否會逐步到位？

陳麗娜提輕軌延伸旗津新構想 林欽榮高呼「brilliant」

高雄市議員陳麗娜對副市長林欽榮提出輕軌綠線延伸旗津新構想，認為應從凱旋四路輕軌C4 站，走擴建路轉新生路，連通前鎮舊部落、草衙、觀光魚市場，再藉由與第二過港隧道共構到旗津。她質疑立法院經濟委員會來前鎮漁港開會時，與會者多討論黃線延伸漁市場，卻不思考輕軌綠線延伸可能性。林欽榮聽到這個構想後大呼「brilliant」、「fantastic」，他說這樣一兼多顧，還可以提昇自償率，省一點錢，「我個人非常欽佩你有這樣想法」，回應十分正面。

陳麗娜指出，黃線延伸前鎮漁港預計增加160億預算，中央最多補助84億，其目的不外乎希望前鎮觀光魚市場能有對外交通，但所需經費龐大，在現有財政狀況下是否真的要做？中央已給我們1200萬做第二過港隧道評估，其中一案是經過漁港北三路，她大膽建議應該放棄黃線延伸，用輕軌自成功擴建路口，經新生路、漁港北三路，延伸到魚市場，再經第二過港隧道到旗津中興里、旗后地區，之後往回繞環狀。這樣整體經費減少很多，除了聯通魚市場，還可嘉惠前鎮舊部落、草衙乃至整個旗津地區的大眾交通系統。

林欽榮聽完正面回應，他覺得「brilliant、fantastic」，這樣可以一兼多顧，跟國家要開的隧道併在一起，省一點錢，他覺得這有可行性。這藉由國家隧道直接穿過去，直接併軌，林欽榮認為這樣能拉高自償率，因此「我個人非常欽佩你有這樣想法」。

此外，陳麗娜表示過去捷運紅橘線，中央補助1121億，地方只需出286億。現在捷運後續路線，中央補助1321億，地方卻需自籌1025億，過去只需自籌五分之一，現在卻要二分之一。現在地方財務負擔又重，真的能夠財務健全嗎？她質疑，陳其邁市長與中央關係這麼好，是不是能夠調整一下中央與地方負擔比例？現在捷運建設基金都在借錢，每年都要付利息，軌道財務規劃小組的目的又能夠達到多少？林欽榮則回應稱，我們會往前拼命跑，先做捷運聯開、TOD，再做捷運建設。