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都發建設水利質詢議題來向各位鄉親做個報告:
🏥醫院持續關心，目前醫院僅差一處公五調整即可直行後續動工程序，阿坤也要求都發局持續配合內政部第四次通盤檢討來辦理，期盼后里醫院如期施作。
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#甲后路一段136巷道路名不正言不順，該巷道經會勘並在多方協助下有了新的進展，#特別感謝為了全民福祉的任何單位，但阿坤也意識到僅拓寬仍有所缺乏，應放遠目光將原本既成道路修正為計畫道路，對多人使用的巷道才有加分更長遠更有保障。
🏫后里國中周邊土地64767公頃，中眉路道路過於狹小時常造成車禍頻繁，經眉山里長潘錦致、還有我們后里鄉親還有校方期盼，建議規劃8尺計畫道路，為了后里區民還有我們學童上下學安全，並納入第四次通盤檢討。
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前情提要：一位網路知名大律師，前兩天發文評論了一位學童騎著三輪車與汽車駕駛發生擦撞，事後駕駛囂張態度遭學童母親貼上網路引發撻伐
該律師或許對這場車禍有他自己的見解，認為肇事比例未必如同鄉民所述，同時認為學童母親在法律上一樣可能有責任，到目前為止火花羅都還能理解
但是呢，這位律師為了捍衛自己的想法，在與一些鄉民網路互嘴的過程中，開始檢討起該學童在『道路交通管理處罰條例、道路安全規則』中所犯之錯，開始使用自己長年的法學訓練扭曲法條，將『有警衛管理只開放居民通行的社區道路』一股腦的認定為『法定道路範圍』
本來火花羅一開始抱持著蕉流....不對是交流的心態，指正律師說私有道路（或是停車場）在法界、學界、警界跟政府機關的實務見解中，除非特殊案例才會是所謂的『道路範圍』，通常只會出現在騎樓、既成道路這種狀況。只是這位律師可能長期就是人生勝利組，自己的論點容不下任何一絲絲挑戰跟指正，跟網友越戰越大，最後就掉入了輪數、年紀等陳詞濫調
這樣的光景讓我想到當初討論蘇花改長隧道開放摩托車通行的種種，政府機關挾其資訊不對等、資源豐厚等優勢，將規則、法律變成維護自己侵害人民權益的武器，不惜濫用自身專業與扭曲職業道德，只為了圖個
『利益』或是『面子』
回過頭講那個車禍，說實在話要父母一定得帶小孩去公園才能放心玩，連自家社區車道這種『大人都常常在打球做運動』的地方都禁止小孩出現，實務上根本窒礙難行
但是停車空間的確是小孩常常發生事故的地方，父母一個不小心把自己小孩壓死在車輪下，在歐美或是台灣都有層出不窮的案例，因此若是孩童在有車輛出入的空間玩耍，父母的確得多加注意孩童的安全。
但是不管如何延伸，社區停車場或是私人車道，都並非法定道路範圍，更非這個律師所主張：『郵差可通行、地上也有標線就是道路』，因此這個社區車道到底是不是道路範圍仍須當地主管機關認定，最快的方式就是打個電話去當地警局查詢就知道了，一般來說，在停車場等場所發生車禍警察是無法介入處理例如做酒測。
只是我以為這是常識，沒想到這樣的謬論竟然出自一個台大律師之嘴。
各位大大⋯⋯萬米長跑功在百步衝刺，十年磨劍全憑一日開鋒。一分一秒都是成功的關鍵！
議會休會了⋯⋯可是這兩週的工作真是忙翻天了⋯⋯希望各位大大⋯⋯能給予小小婉如鼓勵！
1，夜間配合環保局及警方取締改裝車及彪車
2，調解身障朋友資遣事由
3，安排獨居老人劉先生至安置單位
4，萬壽路三段土地公廟前增設交通號誌己完工了！感謝🙏交通局的神速
5，釐清勇一街既成道路事宜阻止地主封路
6，調解醫療糾紛兩起
7，火車站標線會勘
8，送二名精神病患強制就醫
9，調解埔江街與大連三街路口因施工地下室湛水
10，同德活動中心周邊的人行步道改善工程會勘預計明年初施工
11，瑞慶公園內部大整修年底或後年初優先整修
12，車禍案件調解五件⋯⋯全疊打
13，會勘茄苳溪國道二號橋下整理環境污染後再進行美化，
14，再度勘查夜鷺及祥鷺埤塘之聯結步道，市長允諾明年初預算執行
15，督促大誠與桃鶯路口紅綠燈施工啓用（特別感謝住戶配合立桿）
16，找到離家的貓咪回到主人的懷抱哈哈
17，消費爭議案件兩起
18，積極要求市府召開捷運線GC2標G06交維説明會
19，協助民眾承租國有地兩起
20，改善成功國小前家長接送區的位置！
21，桃園國中小前景福三民路橋的整修中
22.完成敬三街199巷與莊二街口遠景監視器系統
23.完成博愛路與永安路口多次交通改善，並在發生A1死亡車禍地方前增設防滑減速平台，經觀察一段時間確定有減速效果
24.長沙街陽明公園路樹倒塌，緊急處理後續作業並重作路燈基座
以上工作己成定案！除了議會開會外議員也要為地方發聲爭取及民眾服務
哈哈😄歡喜做甘願受這就是民意代表的使命感⋯⋯
