[今晚，我想聊聊車壇趨勢] 轉子引擎回歸！但是…
#阿B博：
熱愛90年代JDM的車迷朋友們一定都曾為轉子引擎的代表作「MAZDA RX-7」癡狂過，甚至在車迷心中有著無可取代的地位，也建立了轉子引擎的神話，只可惜在耐用度低、油耗與排放水平高、機油消耗量大等技術難以突破的罩門之下，也在2012年以最終型號「RX-8 Spirit R」劃下句點，即便停產後的這些年時常可以聽到MAZDA有意將轉子復活的傳聞，卻始終都沒有一個確切下文，但就在前些日子，經由外媒與原廠證實2021年MAZDA確定會重新啟用轉子引擎，只可惜並非我們所期望的那樣。
全新的轉子引擎將會搭載在過去發表的MX-30車系身上，並作為增加續航里程的增程轉子引擎使用，因為過去身為MAZDA第一台純電CUV的MX-30最為人詬病的就是僅有約210公里的續航里程，甚至被迫增加2.0升四缸內燃機車型來應對日本國內的市場。但據原廠表示在使用了增程轉子引擎後的MX-30，在續航里程方面有望翻倍提升，且歸功於轉子引擎「體積小、低震動」的特性，讓增程引擎似乎比笨重的電池組來得更具優勢。
雖然車迷們期盼的轉子重生仍未實現，但值得一提的是MAZDA將會在2月開始重啟RX-7部分零件的生產與販售，讓身處內燃機步入尾聲世代的我們，得以聽見轉子引擎最後一絲的咆哮。
日本機車機油 在 [閒聊] 日本給車行換機油經驗- 看板biker 的推薦與評價
幾個月前在日本牽了一台中古Super CUB 50
(可A一下我之前的文章)
今天來分享一下日本換機油經驗!
當初牽車時車行老闆告知引擎整理之後，
1千公里先換一次新的機油。
在幾個月長途短途都騎的狀況下，終於快滿1千公里了，
不過當初的車行遠在2百公里外，自己換的話，
日本廢油處理又很麻煩，要買廢油回收專用處理盒才能丟一般垃圾，
不像台灣自己換一換拿給車行回收就好了，
所以就找了附近的重機改裝店看看有沒有幫小台的換，
停好車就看到門口一位店員在用水砂紙磨重機的車殼跟油箱，
旁邊也停了不少改的非常有特色的重機，
問問店員說有就給他換了，過程跟台灣的車行差不多！
卸油 ⇨等20分鐘左右滴乾 ⇨重複壓踩發桿讓油卸乾淨 ⇨
更換卸油螺絲油封 ⇨從機油機裝新的機油 ⇨
加滿檢查油尺 ⇨ 鎖好啟動引擎測試 ⇨完工算錢。
在等油滴完的過程中，店員主動檢查煞車、胎壓，
啟動引擎測試時再順便給老闆調個油氣濃度(之前有怠速熄火的問題)，
解決怠速熄火問題，再請店員順便幫忙把尾燈生鏽滑牙的螺絲拆掉換新。
最後結帳時店員只收了換機油的錢，2200日圓折合台幣約630元，
比起台灣貴上不少，查了日本的網路資訊，似乎2千左右都是算公道價。
結帳後再問店員有沒有幫忙換空濾，店員表示要訂就能幫忙換了，
價格大概也是2000日圓，折合台幣570元左右，
同意之後店員就拿了HONDA的訂貨二聯單，填了車型資料，
告知下禮拜到貨會再電話通知。
原本是打算自己換空濾，只是拆了西裝發現空濾盒的螺絲整個生鏽拆不開，
只好請有拆生鏽螺絲設備的車行換了。
以上是在日本換機油的過程，謝謝各位觀看~
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原本想找明星擋泥板，可惜沒現貨XD
2200日圓就像是在台灣車行換了275元機油的感覺XD
爬文查平均價錢時有看到日本網友發文抱怨他找的車行，
換機油過程花不到十分鐘就要收他3000日圓XD
材質類似卡典西德會反光，因為之前改登錄75cc，
為了讓日本警察辨識方便才買來貼的，原廠50cc出廠是沒貼的
日本人看不看得懂其次，只要有柴柴的圖就好了XD
澳洲自己換真的會划算很多!
鍊條油則是自己在家已經噴過了XD
不過有拿吸油白棉布來擦有可能沾到油的零件或是螺絲
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