台風14号有可能在今周後期「轉身射個3分波」，右轉90度向日本海峽方向移動，周末前後有可能非常接近日本列島。
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日本海峽 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳貼文
由日本國家隊(ONE)2019年之航線調整,看高雄港及台灣優等生—萬海的對策
2019,作為2020年限硫令與壓艙水公約實施的前夕,對航運公司來說就是”大者合併,小者退出”的重新洗牌年.
亞洲區作為國際線重要的貨源之區,更是兵家必爭之地,尤其在2016年全球僅台灣萬海一家年終是綠字,其餘皆為紅字的驚人成績之後,更是引來各大航商的羨慕與覬覦.
以日本國家隊2019的亞洲線部署來看,靠泊香港及新加坡的次數為12次,靠泊高雄港的次數為3次.其實其他航運公司(如OOCL)的情況也差不多,也就是高雄港的轉口地位已受到嚴重挑戰.今年尤甚.其實在20年前我已感受到”以不便應萬變,是行不通的;應該是以變來應萬變”
強敵入侵,這次帶來的不僅是量的優勢規模,更可怕的是這些國家隊在質的方面已經大量的運用先進的科技,如大數據整合與共享,網上BOOKING及Tracking,方塊練的運用,台灣,還有等的本錢嗎?
Ocean Network Express（ONE）宣布其2019年亞洲區內日本服務網絡的詳細信息，提供更好的航線覆蓋，全面的港口連接和有競爭力的運輸時間。其中，ONE將運營其中7項服務，並通過5線聯營確保艙位。
ONE將於2019年在日本海峽馬來西亞（JSM）線上引入清水港，提供從清水到香港，新加坡和馬來西亞的有競爭力的直接報導。 ONE還將推出新的每週日本海峽馬來西亞3（JSM3）服務，通過我們的合作夥伴以取代ONE 2018網絡中提供的JSM2服務。
ONE概述了其增強的日本服務網絡如下：
JTV1：日本泰國越南1
Shimizu - 東京 - 橫濱 - 釜山 - Laem Chabang - Cai Mep - Shimizu
JTV2：日本泰國越南2
大阪 - 神戶 - 四日市 - 名古屋 - Laem Chabang - Cat Lai - 大阪
JTV3：日本泰國越南3
東京 - 橫濱 - 名古屋 - 神戶 - 台中 - 高雄 - 鹽田 - 香港 - Cat Lai - Laem Chabang - 香港 - 東京
JT4：日本泰國4
大阪 - 神戶 - 東京 - 橫濱 - 名古屋 - 香港 - Laem Chabang - 蛇口 - 香港 - 大阪
JID：日本印度尼西亞
東京 - 川崎 - 橫濱 - 四日市 - 名古屋 - 神戶 - 新加坡 - 雅加達 - 新加坡 - Cai Mep - 東京
JSM：日本海峽馬來西亞
Yokohama - Tokyo - Shimizu - 名古屋 - 神戶 - 香港 - 新加坡 - Port Kelang - 新加坡 - 香港 - 橫濱
JSM3：日本海峽馬來西亞3
大阪 - 神戶 - 名古屋 - 川崎 - 東京 - 橫濱 - 香港 - 南沙新港 - 新加坡 - 巴生港 - 蔡美 - 蛇口 - 香港 - 鹽田 - 大阪
JPH：日本菲律賓
大阪 - 四日市 - 名古屋 - 清水 - 東京 - 橫濱 - 神戶 - 釜山 - 馬尼拉 - 釜山 - 大阪
JVH：日本越南海防
橫濱 - 東京 - 清水 - 名古屋 - 神戶 - 門司 - 博多 - 釜山 - 基隆 - 高雄 - 防 海防- 高雄 - 橫濱
JP1：日本釜山1
釜山 - 博多 - 名古屋 - 神戶
有：Hokkai Arirang服務
釜山 - To小牧 - 釜山
BNX：釜山新潟快車
Pusan - Niigata - Toyama Shinko - Kanazawa - Pusan
以上新航線計劃於2019年4月啟動.通過升級的服務網絡，ONE有望為客戶在日本市場創造更優質，可靠，高效和有效的服務。
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今年適逢第二次世界大戰結束與中國抗日戰爭勝利七十周年，所以歐美、日本、海峽兩岸都有大量相關慶祝或紀念活動。以大陸方面而論，習近平於日前宣布將於9月3日舉辦盛大的閱兵典禮以紀念抗戰勝利，並且邀請包括南韓與俄羅斯在內的各國元首前來觀禮。中國全國政協也於8月23-26日在北京舉行以兩岸學人為主的抗日戰爭研討會，希望能在開放的討論中一起肯定國共雙方對於抗日戰爭都有卓越的貢獻。但是，在真正領導抗戰的中華民國所在地台灣，卻藉由抗戰勝利上演著歷史詮釋與國家認同的撕扯。
台灣在這120年的東亞近代史的風雲變幻中，面對著列強的競逐與各國勢力的消長，使得今日島上人民對於國家認同有著激烈的對立。李登輝在日前的幾席關於台灣人在中日戰爭中實為日本帝國臣民，而自己已未能為帝國戰死而遺憾的談話，充分表達了部分台灣人對於日本帝國殖民統治的認同與懷念。雖然就歷史事實而言，台灣人在1937-1945年間進入中國大陸參加抗日的大有人在，更別遑論在島內長期與日本殖民當局做各種文化與意識形態對抗的知識分子，但仍不可否認的是，台灣人在1930年代後期皇民化運動之後，已經有相當一部分在民族認同上將自己歸納為日本人。
這是台灣所無以抹去與否認的一段歷史記憶，在日本的殖民統治之下奠定了許多現代性的基礎，而1945年戰爭結束之後，由列強在開羅與波茲坦的決定將台灣交還給中華民國，則又讓深受皇民化薰陶的台灣人感到遺憾與悲涼。所以，李登輝利用日本右翼媒體自剖而出的政治遺囑，等於是希望將自己的歷史定位與評價和日本右翼的主流化以及美日安保加強的脈絡緊緊綑綁在一起。
而連戰的北京之行則是另一個典型。連氏家族在中日戰爭期間充份參與國府的抗戰行動，連震東不但在當時西安的黃埔軍校第七分校擔任少將政戰教官，更曾奉派常駐延安中共中央所在地與毛澤東、周恩來等要人第一線接觸。抗戰勝利之後，連震東也充分參加了國府來台灣的接收工作，其後繼續擔任黨政要職。
連家的祖國情懷，在2005年連戰擔任國民黨主席時的破冰之旅中達到最高峰，堪稱1949年以後兩岸關係最重要的一次突破。此次大陸熱烈慶祝抗戰勝利七十周年而舉行閱兵大典，連戰在島內一片質疑聲中毅然赴會，這不但延續了其家族百年來的傳統，更等於是宣示了其將個人、家族、甚至整個台灣的命運都繫於中國崛起與東亞華升美降的大格局之中，同樣拋下了眾人的批評與各種雜音而勇往直前。
李登輝與連戰，這兩個在1996年台灣第一次總統直選中當選的國民黨正、副總統，我們從其與家族的歷史中可以清晰看到台灣的這種內在的矛盾和撕扯。兩人都深受黨國的栽培，為蔣經國所大力培植接班的本土菁英，但在對於未來台灣的前途上卻同樣不看好立足於台灣的中華民國，而將個人與同胞的未來都押注在過去的祖國（殖民母國）身上。
但是在這樣的矛盾與爭議中我們仍不禁要問：無力參與或者影響大國間博弈的台灣，當今最該努力的要務為何？事實上，未來東亞的政治大格局不論是日美聯盟繼續主控，或者中國重拾過去天朝大國的光榮，台灣在其中都只能扮演極其次要的角色。對台灣社會而言，一個更公平、和諧、永續經營的台灣遠比將台灣的命運押在大國間的博弈之上要來的重要。
而台灣所經歷的特殊歷史經驗也應該是一種資產而非彼此爭鬥的工具。在中日美韓等國都為了戰爭中的各種是非曲直爭議不斷之時，台灣既擁有足以理解與體諒日本在近代發動戰爭的各種理由，也同樣幸運地擁有機會分享同盟國勝利的光輝與榮耀。雖然，這看似相互牴觸，但實際上卻代表台灣最有資格可以倡言和解與共同邁向繁榮。日本帝國固然在東亞製造了無窮的戰禍，但卻的確拉抬著台灣邁入現代化；同樣地，中華民國在甫結束8年浴血苦戰而贏得了對日戰爭的勝利，卻在命運的捉弄下敗退至台灣安身立命，但這仍無法否認這個法統曾經締造的光榮歷史。
今日，歌頌讚揚殖民主義或者無視於事實而隨對岸一同扭曲歷史，都不是一個真正要在留下歷史定位的政治人物所該有的表現。所以，台灣若要贏得世人的尊崇，首先該讓這兩種截然不同的認同與歷史脈絡在這塊土地上取得和解。這不僅僅是為了台灣本身的和諧與安定，更是台灣人在被賦予如此特殊歷史記憶下所該承受的使命。
（作者為台灣科技大學人文學科助理教授）
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