#今日頭條
#鴻海 與日本 #電產 攜手,可望在台灣組公司,投入 #電動車 馬達電機,#大同、#東元、#士林 首當其衝?
大同董事長 #盧明光 表示,電動車市場潛力大、容得下各路好手,再者,彼此的市場區隔也有所不同。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
日本電產 在 黃欽勇 Facebook 的最佳貼文
鴻海不可能不做馬達,而大同這家老牌馬達大廠,在盧明光的掌舵下,表達的是「市場很大」
這次向電動車轉變,台商的對手不見得是台商,但要讓全世界都知道「找台灣就對了」
日本電產 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳解答
面對全球 #電動車馬達 激烈競爭,台灣廠商仍占有一席之地!
例如 #富田電機 持續切入特斯拉(#Tesla)馬達供應鏈,特斯拉是富田電機最大單一客戶。
電動車是 #東元集團 重點項目,#大同 也與工研院合作開發250kW高效率電動巴士動力系統,而 #鴻海集團 與旗下鴻華先進、日本電產株式會社布局電動車馬達電機系統等產品。
日本電產 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧!
👉 官方網站:https://smat.org.tw/
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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原文標題:
日本電產牽手鴻海攻電動車 在台設合資公司
(請勿刪減原文標題)
原文連結:
https://bit.ly/3ztd8Tz
(請善用縮網址工具)
發布時間:
2021年7月22日
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容:
2021 年 7 月 21 日,鴻海科技集團宣布與旗下鴻華先進科技及日本電產株式會社(
Nidec)共同展開討論,商議於 2022 年台灣成立合資公司事宜,目標是強化鴻海 MIH 電
動車平台,提供電動汽車電驅系統搭載日本電產的馬達電機系統產品(E-Axle)。
合資公司主要規劃如下:
三方將共同進行相關評估及合同擬定,於 2021 年 12 月前完成合資公司成立協議。
合資公司總部設在台灣,預計於 2022 年成立,主要業務將包含馬達電機系統及各種車用
電機相關產品的技術研發、生產製造及市場銷售。
此次三方合資公司成立,跨不同產業合作,共同跨足汽車產業的重要一步。合資公司將結
合鴻海全球供應鏈運營管理的優勢及過去數十年在 ICT 領域中累積的製造實力及技術能
力、與鴻華先進在電動車領域及開放平台的設計研發能力、以及日本電產在動力系統優越
性能與高品質,三方攜手進一步共同發展馬達電機技術及產品。
事實上,在 2021 年 3 月 18 日,鴻華先進曾與日本電產共同簽署合作備忘錄,就發展
電動汽車電驅系統組成戰略聯盟,雙方將為全球客戶提供搭載日本電產的馬達電機系統產
品(E-Axle)來持續合作發展。為了下一階段的量產準備,鴻海與鴻華先進,已共同與日
本電產展開合資公司的協議討論。
心得/評論: ※必需填寫滿20字
鴻海與日本電產達成協議,明年成立合資公司,共同推廣日本電產的馬達電機系統和其他
電動車零件。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.11.64.83 (臺灣)
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