同盟路地下道拆除工期18天將禁止通行 交通疏導配套預先布置 未來將以平面道路之姿重現天際線
鐵路地下化後縫合的高雄城市空間，歷經7座陸橋的拆除，及兩處地下道的填平後，市府工務團隊持續推展的園道建設，終於步入最後收尾階段。
位於三民區同盟三路的同盟路地下道(力行路至建國三路)，也將拆除鐵路涵洞，引流雨水箱涵匯入愛河，除能有效改善園道沿線積淹水隱患，也能同步透過工程手段移除不必要的結構設施，能讓舊城區的市容景觀豁然開朗，居民也能享受平面道路的便利通行。
向市民朋友報告，同盟路地下道將在110年3月20日封閉，原合約計畫預計以40天工程完成填平工程，此際，高雄正值城市轉型的陣痛期，任何的工程施作，都將牽動市民生活；於是我召集工務局、水利局及交通局共同檢討施工方法，以下面三項策略縮短工期為18天：
1.使用早強混凝土材料
2.原有級配回填改用控制性低強度回填材料CLSM
3.通車後再行施作水溝附屬設施
由此，同盟三路(力行路至建國三路)將自3月20日到4月7日封閉施工，這段期間請市民朋友多加利用中都橋或建國橋改道河西一路，南北向車輛改行市中一路、中庸街及河西一路。18天工期過後，即可於4月7日上午6點先開放主線道雙向通行，以求最大幅度降低市民出入交通的不便，至兩側人行道等附屬設施則持續施作至5月底完成。
讓我們共同期待，回復平整亮麗的同盟三路，不久後將重現於愛河畔的天際線
＃同盟路地下道拆除工期18天將禁止通行(自3月20日到4月7日封閉施工)
＃施工期間請按牌面疏導以及義交指揮疏導
早強混凝土 在 Re: [請益] 早強混凝土之缺點- 看板Civil 的推薦與評價
以高工局剛性路面為例一般設計強度皆為5000PSI，
有分成4小時、14小時及24小時
抗壓強度需達到3000PSI以快速通車的要求，
配比設計時必須要為純水泥配比不得使用三合一設計(添加飛灰、爐石)，
基本上14小時及24小時的混凝土使用一般TYPE I的水泥即可
不過14小時會另外要求蒸氣養護，
而四小時快速通車的混凝土使用的水泥則須另更換為早強型
同樣需要蒸氣養護；
另外早強型混凝土通常坍度很低(10~12左右)
工作性極差造成施工不便，
而四小時通車的混凝土坍度不會超過10
預拌車基本上怎麼轉桶料都掉不下來
所以需要工人持工具到進料斗挖料。
題外話~通常做到四小時通車的混凝土時
預拌廠從品管、廠長、司機都會熱情問候業主母親
因為基本上預拌廠的儲料桶都不會另外放置早強型水泥(除非供貨量大)
所以需要一包一包的水泥以人力吊運至計量槽(1米大概要搬10多包50KG的水泥)
而司機則會因坍度過低造成混凝土黏在桶子上難以清理而哀哀叫
所以施工時各位業主監造監工等人耳朵癢癢時請多多包涵~~
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