【雜話】昨晚有大學學妹問到「搭哪家航班去日本好？」只能先反問「是想去哪裡？」。
前兩天也被日本人問及「怎樣到東北？」聽到我把選項一手數開好幾條航線，反而讓對方非常驚訝台日的空中交通「 熱絡」程度，儼然不輸給日本國內線。
台灣～日本的空中非常便捷，FIT要飛哪裡都可以，其實倒是無需拘泥從主要空港進出，有時反而會比較好拿到機位，尤其是熱門連休期間。
自然，主要空港的航班選項多、比價性高，也是另一個主要優勢所在。
另外，如果搭配周遊券做兩縣以上的移動，更建議多多善用A進B出的方式規劃，也是Megumi個人很推薦的旅行方式。
當然，前提是有同一家航空公司的航線（或聯營）服務，但若是搭乘LCC就無此限制，畢竟機票都是單程計價。
大家下一回的日本旅行打算去哪裡呢？
記得早點買好機票、旅遊不便險（尤其冬季），早早開始準備！
#圖內標記的山形與福島航線應該其實都屬包機
#明年的日本線還會再增開
#星宇航空手上也握有8條日本定期航線航權_包含成田大阪福岡仙台札幌函館名古屋沖繩_期待早日開航
☞整理文章請参考絕景日本官網
https://zh-tw.zekkeijapan.com/article/index/548/
明年的日本線還會再增開 在 [新聞] 高雄捷運黃線延伸前鎮漁港賴瑞隆：明年- 看板MRT 的推薦與評價
高雄捷運黃線延伸前鎮漁港 賴瑞隆：明年6月提報審議
高捷黃線延伸前鎮漁港規劃案，預計明年6月完成期末報告、提報中央審定。（捷運局提
供）
2023/08/19 13:34
〔記者王榮祥／高雄報導〕
高雄捷運黃線延伸前鎮漁港計畫有進展！立委賴瑞隆指出，日前邀請中央、地方相關單位
座談，初步確認該計畫已獲中央、地方經費900萬元進行路網規劃，預計明年6月完成期末
報告、提報中央審定。
賴瑞隆說明，他邀集交通部次長祁文中、鐵道局副局長楊正君、運研所副所長陳天賜、及
高市捷運局副局長吳嘉昌等中央地方單位，針對高捷黃線延伸前鎮漁港案進行簡報座談。
他指出，過去數度在總質詢、委員會中質詢，要求農業部、交通部及高雄市政府共同合作
，比照日本豐洲市場模式，將捷運延伸前鎮漁港納入規劃，去年4月已成功爭取交通部補
助756萬元，加上高市府自籌144萬元，共計900萬元進行路網規劃中，預計明年6月可完成
期末報告、提報中央審定。
他強調，前鎮漁港是國內最大遠洋漁港，1年創造超過3百億元經濟產值，過去56年來卻未
受重視及大規模整建，下水道、環境、疏濬、外籍漁工及觀光機能遠不及世界先進漁港。
他上任立委後，多次邀集農業部、高市府及高雄區漁會凝聚共識，全力爭取中央最大支持
核定81億元經費，打造兼具漁業生產、消費、休閒遊憩及文化的國際級觀光漁港。
但現有公共交通系統仍不足，也將限制前鎮漁港發展，遂要求中央地方短期先將公車路線
、公共自行車設點及騎乘動線、停車空間等進行檢討規劃，長遠仍應爭取經費將捷運黃線
延伸兩站進入前鎮漁港，完善前鎮漁港及周邊的整體發展。
高市捷運局副局長吳嘉昌表示，捷運黃線延伸前鎮漁港路網規劃目前現正辦理期中報告，
預定今年9月完成，而期末報告預定於明年6月完成。
目前提出2路線3評估方案，「黃線延伸方案」，由高捷黃線前鎮高中站延伸至前鎮漁港，
路線長2.53公里，設置兩座車站；以及由輕軌凱旋中華站延伸至前鎮漁港，有「平面輕軌
延伸方案」和「高架輕軌延伸方案」，長度皆約3.74公里，增設4座車站，待成為優先興
建路線後，再依序辦理可行性研究、綜合規劃及施工準備等3階段作業。
賴瑞隆認為，目前3個軌道建設方案應優先以「捷運黃線延伸方案」作主要考量，旅客才
能搭乘捷運直接進入前鎮漁港，讓前鎮漁港建設發揮最大經濟效益，捷運黃線延伸前鎮漁
港不僅串連全台最大遠洋漁港，創造更優質產業條件及觀光環境，也將帶動前鎮漁港及周
邊草衙前鎮部落發展，達成高雄台灣最大產業及交通效益。
捷運黃線延伸前鎮漁港路網規劃目前現正辦理期中報告，預定今年9月完成，而期末報告
預定於明年6月完成。（高市府提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4401167
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