桃機預算超支40億不給，鐵道4000億亂花
為何執意無效益昂貴鐵道？
鍾慧諭／逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任（台北市）
桃園國際機場第三航廈主體工程三度流標，桃機公司提出檢討報告，取消波浪屋頂與玻璃天窗，為避免再度流標，立法院交通委員會通過主決議，要求桃機公司與交通部應於明年二月前完成變更設計、檢討定案。 圖／取自桃機官網
自今年七月以來，交通部陸續通過嘉義、彰化、宜蘭、桃園鐵路立體化及高鐵南延、東延，總計經費達四千億元以上。然而去年完工的高雄及台中鐵路立體化建設，造成台鐵營運成本大增三至五倍，高架段行車時間比高架前增加五十％，容量下降約二十％，然後再要求台鐵開行跳站停靠的區間快車，節省時間，這不是很可笑？
鐵路已是最安全的交通系統，為何要用無效益但昂貴的改善方式？鐵路立體化設計施工長達十年以上，延宕台鐵車站開發二十年，也導致各地舊市區的頹敗！一個對台鐵毫無效益、延宕舊市區發展、讓下一代背負沉重卻丟不掉的財政負擔的昂貴建設，為何要一直投入？
八月行政院通過高鐵南延可行性研究，九月民眾在行政院國家發展委員會架設的「公共政策網路參與平台」上，提議「停止高鐵延長至屏東，將經費用於改善台鐵」，十天即超過五千人附議，且大多數都是屏東人、高雄人。一個民眾揚棄、質疑的昂貴蚊子建設，為何交通部要執意推展？
更令人不解的是桃園機場三期航廈，卻為了區區數十億超支經費，已流標三次，完工時間延後至少三年，面對現況機場容量已嚴重不足的窘境，交通部卻不願伸出援手，讓桃園機場三期航廈的建設淪為國際笑柄，實在令人百思不解。台灣高度仰賴國際貿易，國際機場是台灣最重要的門戶、大廳，怎會因區區數十億而延宕國家門戶的建設？
看看大器的新加坡樟宜機場，吸睛的中庭瀑布，每年震撼數千萬旅客；星空花園軟化了機場生硬的氛圍，獨具匠心的遊戲場造就了最多兒童笑聲的機場，相信這些孩子長大後，一定會期待再到樟宜機場；匯集世界知名美食、精品及日常用品，樟宜機場不僅是座國際旅客的機場，更是新加坡人休閒、生活的好去處。
桃機是台灣的國門，三期航廈的興建只有一次，請交通部只要拿出四千億鐵道成本的百分之一，用來加速國家大廳的興建，讓桃園機場、讓台灣能在世人眼前閃亮耀眼，因為我們只有這一次機會！
星耀樟宜官網 在 [閒聊] Jewel Changi Airport 星耀樟宜體驗- 看板Aviation 的推薦與評價
上次買到促銷的新加坡航空 A380 另一項任務就是去看看星耀樟宜到底是什麼
出發前看了板上之前的新聞對它沒有太直觀的想法，只知道是管制區外的一個設施
逛完之後卻覺得這可能是桃園機場捷運以及桃園機場也能搞的東西
不過按照民情可能會被批評就是了
1.位置
這次回台灣是搭長榮航空，所以是從 T3 出發
但星耀樟宜雖然本體是在 T1 旁邊，卻建了電動步道空橋連接 T2 與 T3
大概地理位置如下
╭────╮
｜ T3 ｜－－－－－－－－－－－╮
╰────╯－－－┐ ↓
▊ ╭────╮ ╭────╮
機場地鐵站 ｜星耀樟宜｜═｜ T1 ｜
▊ ╰────╯ ╰────╯
╭────╮－－－┘ ↑
｜ T2 ｜－－－－－－－－－－－╯
╰────╯
連接空橋相片
2.徒步方式
除了 T4 需要靠接駁車外，T2 T3 都可以找到空橋出入口
中間都有多段電動步道所以不用太擔心腳力問題只是要注意回到航站的時間
3.搭機相關設施
為了吸引搭機旅客提早來星耀樟宜逛，不同於台北和香港在市區的預辦登機
星耀樟宜自己另設 Early Check-in 櫃台，目前支援的航空公司如下圖，時間也不一樣
原則上都要在 3小時前，但星航、國航、ANA ... 等可以提早到 24 小時內
有趣的是本地廉價航空酷航也支援到 18 小時內
長榮、泰航、日航... 等可以在 12 小時內
還有幾家是六小時內的，不過國人常搭的其他兩家華航跟捷星似乎沒看到
4.退稅設施
商場內的店家不是賣吃的或日用品似乎都有退稅，但有消費門檻 SGD 100
跟機場一樣，去電子退稅櫃台申請，然後進去搭機時再到內部櫃台領錢或匯到帳戶
在退稅制度普及的趨勢下，免稅店的優勢可能會減小，但旅客選擇變多消費也會提升
整體來說應該還是有利的規劃
5.樓層規劃
星耀樟宜地下有三層停車場，所以本身並不依賴機場停車場不影響旅客
但交通流量就有可能影響了，是共用機場道路
地下層有電影院、超市、小吃街，往上則是品牌商店與品牌餐廳
A&W
SHAKE SHACK
基本上都還是大排長龍的狀態
超市的部分，在機場引進的是本地連鎖大型超市 FairPrice
因為國際旅客使用信用卡比例高，結帳自助櫃台有四個是信用卡專用
超市的陳列跟一般店沒有兩樣，離開新加坡前可以在此大採購
但還是要注意因為這不是完全針對搭機旅客打造的，所以陳列架上會有不能帶回國的東西
不過買完後就可以直接去樓上拖運行李不用預先在市區買再帶到機場還是很方便
貼一個百勝廚商品的價格供參考
6.叢林與瀑布
最後是星耀樟宜最大亮點的室內叢林與瀑布了
其實逛完後感覺類似市區 Marina Bay 附近金沙購物中心的瀑布和後面的溫室花園
但對於機場休閒設施來說還是一種全新的體驗
https://youtu.be/SEhIe-NY6ig
穿梭航廈的 skytrain 會穿過瀑布(但不能在此下車，無站)
還會特別在經過瀑布的時候放慢速度
列車最靠近瀑布時
在星耀樟宜同樣可以拍到列車經過瀑布
從不同高度看落水
在地下層欣賞落水別有一番風味
後記
對於樞紐機場來說，這個設施確實能讓旅客放鬆待在機場
即便是紅眼航班，不論提早去機場或凌晨到達都多了個打發時間的地方
由於新加坡很小，其實機場一直也是附近居民放鬆休閒的去處
蓋這個對於東側居民來說又多了一個大型 MALL 打發時間
從複合設計角度來說，這也算是一個值得觀察的案例
過去不少機場是在附近發展 OUTLET，未來不知道會不會走向機場內的 MALL
畢竟機場旅次成長外加航空旅行頻繁的話，有可能變成像車站一樣成為人流匯聚之處
只是機場畢竟有聯外交通流量的限制在，未必適合所有機場這樣搞
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