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嘴唇可以順時鐘方向按摩
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Step5
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,沙田車公廟又稱大圍車公廟,通常簡稱為車公廟,是香港新界沙田區大圍一座紀念車公的廟宇,為一座香港二級歷史建築。現時向公眾開放的車公廟建築,在1991年開始重建,1994年完成,全部費用達5,000多萬港元。新廟總面積達5,350平方米,比原來的大得多。原有的車公廟(建於17世紀,曾於19世紀重建) 現...
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時鐘 樑 下 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)
作者:John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節,我想講一個故事,而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事,因為它是真實的。
幾十年前,世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年,他們明白,當公眾了解到這個致命的秘密時,他們的產品會被淘汰,銷售也會消失。為了解決這個問題,他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃,以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題,因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
到 1980 年代,RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押,海陸集裝箱數量不計其數,其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護,因此在 1984 年將公司分拆出來,但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是,到1999年,香煙造成404750人過早死亡 在美國,$ 157十億每年的醫療費用,以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多,需要一個瑞士來隱藏他們的黃金,他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
最大的煙草”轉進”國家是丹麥,他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
軍工園區
如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子,他是一名卡車司機、發明家和企業家,致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述,事實是,到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產,貨櫃運輸注定要失敗,直到與五角大樓達成協議,將武器和致癌化學品運往越南.
當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時,您會被告知:“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史,我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下,它說:“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務,並確保我們明天可以開展業務。”
向下滾動他們的時間線,您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件,從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg(Steamship Company Svendborg)的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購,但沒有提到公司歷史上的三大事件:馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
馬士基要對多少尼古丁污漬負責?有多少大煙草高管從此次收購中獲利?馬士基在越南戰爭中留下了多少污點?也許沒有,但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
記者將這種審查公關稱為粉飾。
根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞:癌症。
這不僅是馬士基的故事,也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車,並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後,就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天,我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓,但他並不孤單。由於貨櫃非常有效,美國軍方能夠運送大量這種化學品,超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡,這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間,數以百萬計的平民被殺或致殘。
從 1967 年到 1973 年,SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱,為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸,MSK的官方歷史始於 1973 年,越南戰爭剛剛結束。
馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
跟隨金錢弗蘭克
關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
在越南之前,我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天,我們慶祝少數港口為海員接種疫苗,但在越南海員訪問美國港口之前,可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
馬拉德仍然很重要,雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊,但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中,但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在,儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力,拜登的最佳候選人是(例外)行業未知數。
MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計?
二戰後,海上條件很差,但美國(和幾個歐盟船旗國)確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天,負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官,而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
然而,歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
航運界認為美國軟弱,但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上,與五角大樓簽訂了國防協議,並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司(例如嘉年華)都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東,擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
歐盟和亞洲業內人士可以(而且通常確實)忽視美國的航運利益,然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大,但它們的影響卻是沉默的。
您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候?也許你應該邀請他們?郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官,他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將,也許你也應該?
或者,也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力?無論哪種方式對我來說都很好,只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者,並期待 IMO 或歐盟的結果。
馬士基的政治影響力超乎你的想像
有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧,但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭,以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮?澤西島有數千個巨型集裝箱?他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目,而拜登總統卻不能?
他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶,但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子,或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候?如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識,他會這樣做。
今天,國際海事組織的“海員日”,世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作,並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然,他們不會使用“犯罪”這個詞,但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容,將成為當今的流行語。垃圾。
海員不需要善良。我們需要真相。
事實是,某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼?
自殺是無痛的
就在此刻,IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明,海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳,我們就無法知道真相。為了改善海上條件,我們需要兩件事:確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實,因為在 1999 年,大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
故事很重要,但不幸的是,馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的,它們通常是由公共關係部門撰寫的。
如果一棵樹倒下
可悲的事實是,每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時,Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時,我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
解決方案
解決方案並不便宜,但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢?講述完整真相的故事。
相關視頻:講故事的力量 | 安德烈吉布斯,TED 演講
我們確實知道其他一些事件背後的事實。
船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90(僅舉幾個保護海員的進步)都有一個共同點。
大多數人說共同點是生命的損失,他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天,我們幾乎每週都會損失一艘船,甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ?
事件不會導致監管變化。
調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的,因為艦隊街開始調查丟失的船隻,並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的,而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行,因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石,他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
我們知道這是真的,因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年,SS Poet 號沉沒,34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查,也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日,一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒,但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組,並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
馬士基和國際海事組織
了解影響力,報導真相,講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵,但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢,因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作,但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現?
你知道誰花錢支持海事新聞嗎?五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
如果我們想幫助海員,我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話,支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。
時鐘 樑 下 在 Ailan風水研究室 Facebook 的最佳貼文
陽宅風水平面圖分析實例分享:
您好!下面就貴宅的圖面給您一些建議和分析,希望對您有所幫助:
1.『財位』:
貴宅坐西朝東,貴宅德財位分別落於「西北方、正南方和東南方」,貴宅西北方落於「次臥室內」日後此房間如果要做為小孩房使用可以在此擺放「銅麒麟一對」一來可以鎮宅招財、一來還可以護佑小孩成長、穩定其情緒讓其專心念書;貴宅正南方落於「廁所和廁所外的空間處」財位落於廁所對貴宅的財運會有嚴重之傷害和阻礙,建議您廁所須保持乾淨乾燥不可積水潮濕將其影響降到最低,而廁所外的櫃子您可以在此擺放「透明白水晶球」來旺氣旺財,擺放一段時間後還可以讓您財運亨通還會有意外的收入,至於魚缸因為這個位置非常接近中宮須特別留意,因為落到中宮會有「水土相剋」之效應發生。
貴宅東南方落於主臥室內和房門入門斜對角財庫重疊,所以此處佈置相當重要,建議您可以在此擺放「陶瓷製之聚寶盆」來聚氣聚財,可以加速貴宅的財富快速累積。
『文昌位』:
貴宅坐西朝東貴宅的文昌位落於西南方,貴宅西南方落於目前「客房內和部分廁所內」,建議您可以將客房改為書房使用,在此唸書辦公會有事半功倍之效,另外您可以在此安置「文昌筆」一組,對家中小孩讀書、考試,對大人之事業都會有正面之幫助。
而文昌位落於廁所,此為「汙穢文昌」會造成家中小孩求學困難、成績退步、考運變差,大人則升遷受阻、運勢無法開展、思緒不清、容易做出錯誤的判斷和決策導致退運退財,建議您廁所需保持乾淨乾燥不可積水潮濕外,並在廁所內擺放「黃金葛加投射燈照射」淨化廁所之穢氣、活化廁所之氣場來化解。
『驛馬位』:
屬牛者其個人驛馬位落於西北北方,貴宅西北北方落於餐櫃處,建議您可以在此擺放「銅雕馬」一座,屬馬者其個人驛馬位落於「西南西方」,貴宅西南西方落於「客房內」日吼此處如果作為書房可以在此擺放「銅雕馬」一座,如此佈置對於您夫妻兩人之事業推展、職位升遷、工作運勢會有莫大之幫助。
『文曲方』:
貴宅文曲方落於「東北方」,貴宅東北方落於「客廳電視櫃處」,建議您可以在此擺放「文房四寶或文昌筆一組」對於家中大人之事業和工作運勢會有提升之效果。
『缺角』:
貴宅正北方有缺角之情形,北方屬水您須注意家人有關「泌尿、腎臟、內分泌、水腫、睪丸、卵巢、不孕」方面疾病之發生,建議您可以用一組36枚古錢沿缺角的牆邊地上或踢腳板處平均安置,藉由股前的天罡正氣來補足此處所缺之氣場以求化解。
2.『大門』:
大門內外們不同軸,這會有家人意見對立、口角是非不斷之效應發生,建議您須將門片改為同軸才是治本上策,如果真的無法改門那就在門檻安置一組五帝錢來化解。
大門入門擺山水畫,這須很注意如果水流朝向大門可是會讓您漏財連連,如果您無法確定流向,最好將其擺到別處,另外您可以在大門正對牆面處擺放「大圓形之陶瓷轉氣瓶」可以讓入門之氣在屋內盤旋,延長氣停留於屋內之時間,讓貴宅得以「藏風聚氣」讓宅氣財氣旺旺來,另外入門見圓也有助於家人感情之和睦、減少口角之發生。
大門入門的斜對角開窗,此為財位見空會有「無法聚氣聚財、錢財留不住」之效應發生,因為客廳窗戶並不大如果要封窗可能會影響採光,建議您可以考慮加掛一組加長型的五行天然水晶珠簾來化解。
3.『客廳』:
客廳窗戶正對走道門再對到後陽台門,此為「穿堂煞」會有「嚴重漏財、意外血光、身體不適」之效應發生,這在客廳窗戶掛上「加長型的五行天然水晶珠簾」就可以一併化解。
主沙發擺設正確,主沙發背靠實牆主有貴人相助有靠山可靠,且可以順利監看到大門人員出入之情形,這可以幫您鎮小人、防小人背後中傷陷害,相當得宜之擺設不需再做調整。
貴宅無前陽台會有「前途受阻、運勢無法開展」之效應發生,建議您可以在客廳採光處用一組36枚古錢框出前陽台的範圍來,藉由股前的天罡正氣來提升此處氣場以求化解。
沙發牆面不要掛時鐘會讓人腦神經衰弱,建議您改掛到電視這邊牆面來化解。
客廳要到房間廚房的走道不要設置門片,這會有房中房、門中門的煞氣發生,導致「外遇、爛桃花」,建議將此門片移除。
共用廁所門有部分對到餐桌,這會影響家人用餐的情緒和健康,建議您可以在廁所門掛上五行天然水晶珠簾化解。
客廳沙發所靠的牆面切到走道門和後陽台門,這會有「意外血光、開刀」之效應發生,建議您可以在走道門掛上「五行天然水晶珠簾」化解。
4.『廚房』:
廚房落居正西方此為「火剋金」之局,須注意家人有關「呼吸、皮膚」相關疾病之發生,建議您廚房可以採用淺黃色系去規劃佈置,可以化解此火剋金之煞氣。
除此之外您還須注意以下幾點:
〔1〕瓦斯爐和水槽間之距離不可低於45公分,不然會有「水火相剋」之效應發生。
〔2〕須特別留意有無「樑壓灶」之煞氣,如果有一定要化解,不然對家運和女主人健康相當不利,請切記!
5.『主臥室』:
房門被走道牆面所切此為「壁刀切門」會有「意外血光、開刀」之效應發生,建議您可以在房門掛上「五行天然水晶珠簾」來做化解。
廁所門開於房門旁建議您加掛門簾遮擋化解。
有樑壓床頭的煞氣,建議您可以用床頭櫃避開化解。
廁所牆面切床,被切到處多病痛血光,建議您可以在被切到處押上一串五帝錢或六帝錢來化解。
如果您想求子,可以在床頭或是床頭旁安置一對銅麒麟搭配五色豆,對您求子方面會有助益。
6.『次臥室』:
房間格局和床位及書桌擺設上沒有問題不需再做調整。
7.『客房』:
此房間緊鄰廚房氣場較為燥熱,會讓居住於此之人「脾氣暴躁、與人口角、影響睡眠品質」之效應發生,建議您房間採用淺黃色系去規劃佈置來化解。
此房間為貴宅文昌位所在,所以建議將其規劃為書房使用,我會提供圖面讓您參考。
8.『外煞』:
客廳窗外有巷沖、壁刀和電筒煞氣,建議您需用一面大山海鎮安置於窗外來做化解。
至於屋後的車道會有前高後低和背後為道路的效應發生,主退運、財運不穩的情形,建議您可以在屋後安置一面山海鎮往下斜照來化解。
PS:如果圖面沒有全部樑的相關位置,您需自行特別小心注意有關樑的煞氣。
另外外在煞氣的影響也很大,您可以參考網站的「外在煞氣」單元介紹。
以上建議請參考!
希望對您有所幫助!
祝您一切順心愉快!
Ailan
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時鐘 樑 下 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
沙田車公廟又稱大圍車公廟,通常簡稱為車公廟,是香港新界沙田區大圍一座紀念車公的廟宇,為一座香港二級歷史建築。現時向公眾開放的車公廟建築,在1991年開始重建,1994年完成,全部費用達5,000多萬港元。新廟總面積達5,350平方米,比原來的大得多。原有的車公廟(建於17世紀,曾於19世紀重建) 現位於新建築之後面,並不開放給市民入內參拜。每年農曆年初三,車公廟就會人頭湧湧、香火鼎盛,各男女善信上香朝拜後,多會轉動壇前的銅風車,祈求轉出新一年好運新機。車公誕原為農曆年初二,蓋因年初三是「赤口」,不宜拜年,男女善信於是改於年初三拜車公了,有部分還會於每年農曆3月27日、6月6日和8月16日等到廟祭祀。據華人廟宇委員會指,車公廟每年參拜人數達50萬人次。相傳車公為南宋末年時的一名勇將,籍貫江西南昌五福,因勘平江南之亂有功,被封為大元帥。後來,蒙古大軍犯境,宋軍無力反抗,節節敗退。宋帝昺南下,逃難來港。當時,車公亦在護駕的行列之中,但他在途中不幸病逝。由於他精通醫術,愛民若赤,深受村民尊敬。他逝世後,村民便於西貢蠔涌建車公廟,供奉他祖先三代。大圍車公廟的建立,有兩個不同的傳說,其一與鎮壓瘟疫有關,而另一則與田心村開村的風水有關。明末崇禎年間,新界各地突然疫症流行。當地鄉民研究史書及縣志,發現車大元帥,不特平賊有功,所到之處,疫症亦立刻停止。因此便建廟供奉,以祈疫症停止。沙田村民原先希望請車公到沙田救災,但蠔涌的父老只准沙田村民請車公的孫兒到沙田供奉。另一傳說,昔日田心村創村時,曾聘請風水大師到村勘察,發覺村前有三支河流交匯在此。同時,背後枕山奇突,風水極佳,最適合興建一座廟宇,除有座鎮水口的作用外,並可使該村日後丁財兩旺。因此,村民便集資在該處興建這座廟宇,供奉車大元帥。坊間傳說轉動風車可帶來好運,但轉風車分為順向和逆向-YAHOO網友意見:”真正做法是如果去年是好運的話, 就順時針轉風車表示繼續好落去順落去, 如果去年唔好運ge話就逆時鐘轉風車, 表示逆轉運勢,現符上拜車公方法,拜神拜得好, 都會得神保祐,不過最重要都係行善積福。”
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巴黎聖母院(Cathédrale Notre-Dame de Paris)是一座位於法國巴黎市中心西堤島上的天主教教堂,也是天主教,約建造於1163年到1250年間,屬哥德式建築形式,是法蘭西島地區的哥德式教堂群裏面,非常具有關鍵代表意義的一座。聖母院是巴黎最有代表性的歷史古蹟、觀光名勝與宗教場所,而在聖母院門口外的聖母院廣場中,有個原點(Point Zéro)紀念物,是法國丈量全國各地里程時所使用的起測點,使得聖母院被視為法國文化中心點的象徵意義,又更加強烈了一點。聖母院的法文原名「Notre Dame」原意「我們的女士」,這位女士正是指耶穌的母親聖母瑪利亞。聖母院並不是在它位址上的第一棟宗教性建築,根據教堂地底下挖掘出來的一些文物,該地點被作為宗教用途的歷史,可以回溯到羅馬的提庇留大帝(Emperor Tiberius)時代,在西堤島的東半部上可能建有一座用來祭祀羅馬與高盧神祇的神殿。哥特式教堂的平面形狀好像一個拉丁十字。十字的頂部是祭壇,前面的十字長翼是一個長方形的大廳,供眾多的信徒做禮拜用。巴黎聖母院的平面呈橫翼較短的十字形。東端是聖壇,後面是半圓形的外牆。西端是一對高60米的方塔樓,構成教堂的正面。粗壯的墩子把立面縱分為三段,每段各有一門,當中是被稱做“最後的審判”的主門,右邊是“聖安娜”門,左邊是著名的“聖母門”。進門後大廳中端坐著懷抱嬰兒的聖母瑪利亞,玉石雕刻,慈祥而端莊。這種門一個套一個,層層後退,形成哥特式教堂的典型特徵—尖圓拱券。兩條水平的雕飾把三個門聯繫起來,下層的裝飾是28個尺度很大的法國歷代君王的雕像,正門的正中是一個直徑10米的圓形玫瑰窗,精巧而華麗。兩側的尖券形窟及垂直線條與小尖塔裝飾,都帶著哥特式建築的特色——高聳而輕巧,莊嚴而勻稱。在尖峭的屋頂正中,一個高達106米的尖塔,直刺天穹,好像要把人們連同這教堂一起送上天國。教堂正廳頂部有一口重達13噸的大鐘,敲擊時鐘聲宏亮,全城可聞。巴黎聖母院的主立面是世界上哥特式建築中最美妙、最和諧的,水平與豎直的比例近乎黃金比10.618,立柱和裝飾帶把立面分為9塊小的黃金比矩形,十分和諧勻稱。後世的許多基督教堂都模仿了它的樣子。巴黎聖母院的內部並排著兩列長柱子,柱子高達24米,直通屋頂。兩列柱子距離不到16米,而屋頂卻高35米,從而形成狹窄而高聳的空間,給人以向天國靠近的幻覺。
塞納河流經巴黎市中心,河道被人工石砌的河堤固定,於1991年被聯合國教科文組織列為世界遺產名錄。塞納河上的遊船都被統稱為Bateaux Mouches,其實是18世紀里昂附近的一地名,那裏盛產這種平底遊船,後來被Bateaux Mouches的創始人Jean BRUEL拿來命名他經營的塞納河遊船,沿用至今。
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