【513全台大停電,戳破蔡政府不缺電的保證】
昨天下午的「513全台大停電」,蔡政府先是不斷強調不是缺電,是電網的問題。今天經濟部長王美花則說,是台電一名工作人員開錯開關的「人為疏失」。
2017年發生的「815全台大停電」,中油的承包商在更換電源供應器時,未將自動模式改為手動模式造成信號異常,造成全台大規模無預警停電,原因也是「人為疏失」。
四年來二次大停電,都是因為「人為疏失」,但如果不是電力不足,這種低階的錯誤,怎會導致電力周轉不來,而全台限電?
經濟部早在2019年2月針對 815 事件的檢討,以「解決問題」為導向修訂「智慧電網總體規劃方案」,並成立了「智慧電網推動小組」。由經濟部長擔任召集人,成員包含科技部、國發會、行政院科技會報辦公室、經濟部、台電公司及專家學者。
其任務就是「增強電網韌性,強化輸配電系統整合,以提高防災及故障排除能力,縮短停電時間」。但多年來,這個小組到底在幹嘛?
王美花現又要成立「電網改善小組」擔任召集人,改善電網系統性風險。這項任務,不也是成立多年「智慧電網推動小組」的任務之一?王美花何以如此疊床架屋?
蔡政府不斷保證「不缺電」,但興達電廠發電量僅占全台發電量3.88%,為何機組一故障就導致全台大停電?
一個「人為疏失」不但戳破所謂的「不缺電的保證」,更令人心驚的是,台灣的供電系統是如此的脆弱。
智慧電網總體規劃方案 在 3Q 陳柏惟 Facebook 的最佳解答
【3Q給台灣的提案14:綠能基建 台中創新】
許多人對綠能的質疑,是綠能(風電、太陽能)因受環境影響,無法當作「基載能源」,然而,事實真的如此嗎?
說到電力,我就講個故事,1870年代,愛迪生和斯萬(Joseph Swan)都開發出可靠的燈泡,1880年代,比較有生意頭腦的愛迪生設立發電站,開始賣電,同時,第一具驅動製造業機具的馬達誕生。然而直到1920年代前,美國的工廠,甚至新開設的,都還是以龐大低效率的蒸汽機當動力,為什麼呢?
雖然當時電價不便宜,然而蒸汽機工廠壞處多多,鍋爐龐大、零件複雜、需要隨時有人顧著傳動皮帶和各個傳動軸的潤滑油狀況,還有火焰高溫的不適與風險,對比佈局簡單、可依生產線配置、工作人員安全與效率提高的電力工廠,潛在成本更大。
但老闆們還是遲遲不肯拆掉他們的「基載鍋爐」,原因只在於,他們和工人的習慣思維,全都被持續百年的蒸汽機邏輯束縛,以至於不敢大膽投資,思維的轉變,晚了技術50年時間。
好啦,講完故事,要讓綠能打破基載迷思,重要的在於整個電力網路的革新,而不只是發電方式,因此重要的有以下三點:
1. #智慧電網:能偵測電力供應端與使用端狀況,並利用資通科技調整電力生產與輸配,並搭配智慧家電與工廠,例如依據電力供應狀況幫洗衣機、烘碗機、電動車排程;或在離峰時段進行自動生產等。目前,政院已有《智慧電網總體規劃方案》,預計在2030年前完成再生能源併網、發電量預測與快速調度、智慧輸電、配電、用戶終端建設,預期2025年達成27GW再生能源併網,並達成國內產業430億年產值。
2. #儲能技術:要讓多餘的綠電儲存,在用電高峰時使用,就需引進新儲能技術,例如改進電池儲能系統能量轉換裝置(PCS)、電轉氫能(電解水產生氫氣,並儲存使用)、電轉壓縮空氣(在深井儲存壓縮空氣)、抽蓄電廠(離峰時將水抽到高處以位能儲存,如日月潭),加速與風電與光電配套的儲能系統,便能構成穩定度提升的「準基載」電力容量。
3. #分散發電:結合「陽光屋頂百萬座計畫」、「公民電廠」等現有計畫,配合具自動跳脫、復電能力的智慧微電網系統,可以鼓勵民間「發自己的電」,而減少輸能消耗與分散風險,但在浮動費率與獎勵措施方面,詳細辦法還是該滾動檢討。
智慧電網,大規模儲能技術,大都還要15~20年時間才能建構完成,但隨著技術進展,相關成本正逐年降低,且已是美、日、韓、歐盟重點發展的目標。台灣不能再停留於「等待綠能成熟再用」,而是要「現在積極投入」,在5年之內快速擴充綠能基建!
而台中可憑藉著本身的精密工業、電子工業基礎,加上距離風場不遠的特性,發展相關產業鍊,並在台中港建立綠能儲能與智慧配電示範場址,並可提供中火空汙季節降載的供電保險,未來靠「創新台中」讓「綠能普及」,將不是夢想,而是基礎又進步的理念!
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雖然當時電價不便宜,然而蒸汽機工廠壞處多多,鍋爐龐大、零件複雜、需要隨時有人顧著傳動皮帶和各個傳動軸的潤滑油狀況,還有火焰高溫的不適與風險,對比佈局簡單、可依生產線配置、工作人員安全與效率提高的電力工廠,潛在成本更大。
但老闆們還是遲遲不肯拆掉他們的「基載鍋爐」,原因只在於,他們和工人的習慣思維,全都被持續百年的蒸汽機邏輯束縛,以至於不敢大膽投資,思維的轉變,晚了技術50年時間。
好啦,講完故事,要讓綠能打破基載迷思,重要的在於整個電力網路的革新,而不只是發電方式,因此重要的有以下三點:
1. #智慧電網:能偵測電力供應端與使用端狀況,並利用資通科技調整電力生產與輸配,並搭配智慧家電與工廠,例如依據電力供應狀況幫洗衣機、烘碗機、電動車排程;或在離峰時段進行自動生產等。目前,政院已有《智慧電網總體規劃方案》,預計在2030年前完成再生能源併網、發電量預測與快速調度、智慧輸電、配電、用戶終端建設,預期2025年達成27GW再生能源併網,並達成國內產業430億年產值。
2. #儲能技術:要讓多餘的綠電儲存,在用電高峰時使用,就需引進新儲能技術,例如改進電池儲能系統能量轉換裝置(PCS)、電轉氫能(電解水產生氫氣,並儲存使用)、電轉壓縮空氣(在深井儲存壓縮空氣)、抽蓄電廠(離峰時將水抽到高處以位能儲存,如日月潭),加速與風電與光電配套的儲能系統,便能構成穩定度提升的「準基載」電力容量。
3. #分散發電:結合「陽光屋頂百萬座計畫」、「公民電廠」等現有計畫,配合具自動跳脫、復電能力的智慧微電網系統,可以鼓勵民間「發自己的電」,而減少輸能消耗與分散風險,但在浮動費率與獎勵措施方面,詳細辦法還是該滾動檢討。
智慧電網,大規模儲能技術,大都還要15~20年時間才能建構完成,但隨著技術進展,相關成本正逐年降低,且已是美、日、韓、歐盟重點發展的目標。台灣不能再停留於「等待綠能成熟再用」,而是要「現在積極投入」,在5年之內快速擴充綠能基建!
而台中可憑藉著本身的精密工業、電子工業基礎,加上距離風場不遠的特性,發展相關產業鍊,並在台中港建立綠能儲能與智慧配電示範場址,並可提供中火空汙季節降載的供電保險,未來靠「創新台中」讓「綠能普及」,將不是夢想,而是基礎又進步的理念!
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