{緬甸的那些人、那些事（二）}
那日坐上仰光開往岐阜的火車？！（上）
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緬甸的情況每況愈下，我想讓更多未去過的人認識這個可愛的地方。願平安。
當時接觸每個當地人都會說，最苦、最壞的軍政獨裁時期終於過去，昂山素姬的政黨上檯，明天只會變得更好；是我見過，最多人懷抱希望的國家。
整個仰光都在大肆建設，全國第一間美式快餐KFC落戶、全國最大購物商場開業，全都成為緬甸人的新熱潮。
緬甸第一大城仰光和曼谷有個相似的地方——無止境的塞車，是當地急速發展的「副產品」。本來被仰光上班族嫌棄既慢且熱的火車，又變回不可或缺。仰光的循環線火車，又被旅客笑稱為「山手線」，連接城市及周邊的鄉鎮，全長不過46公里，卻經39個站，運行一圈要3小時，平均車速比騎單車更慢，作為入門看仰光也很適合。
稱為山手線，火車也真的和日本有關。我坐的火車車頭剛好寫著「岐阜方面」，原來緬甸鐵路局和日本合作，把日本的舊車送來再用（有點像中南美洲、非洲常見，把日本的舊巴士送到當地繼續使用，很環保）。日本的地方鐵路、JR，品質好，用了幾十年還耐用。只是當地鐵道常延誤，當天火車晚班達30分鐘。
這種日本舊火車算是「入門級」，基本上很舒適。乘客不能攜帶大型貨籃、不能賣小食，甚至連「有車門」也是個特殊重點！車箱內雖然有微弱的空調，但當地電壓不足，車頂加裝了日本原裝沒有的金屬扇頁電風扇。列車以極慢速行駛，由本來熙來攘往的市中心，經過機場、上流社會的高爾夫球場後，房子越來越簡陋，景色變成綠油油的農田，開闊的藍天下看著農夫們工作，也開始出現電單車（政府規定，仰光市內不準有電單車）。
我喜歡觀察當地人的生活習慣，在面對面兩排坐的車箱，率性的當地人會寧願轉身向窗；明明坐得不舒服也要看景色。那需做低頭族﹖窗外就是最大的螢幕了。
當時的當地人跟我說，火車上有個新的景象，報販拿著的，是昂山素姬/ 翁山蘇姬所屬的全國民主聯盟報紙，終於可以公開販賣了。別小看這樣的一份報紙、一個小小的舉動，那是極權的軍政下，不能上檯面的「大殺傷力武器」，不被容許的言論、出版、經濟自由。每一小步，都得來不易。
仰光平民乘搭的普通車，又是另一深刻的場面。
下篇再續。
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