【龔成問答信箱】(Q22661-Q22680)
Q22661:
你好襲成老師,最近941中移動宣布派息,我本身早兩個月開始月供股票,但又未供足整股,
想問問我會唔會收到佢既派息之類?同麻我想收到佢派息要係幾時前買入佢股票!謝謝
龔成老師︰
只要你係「除淨日」那天之前,持有相關股票,就可以收到是次股息。
以你持有中移動(0941),只要你在除淨日前的收市日,依然持有,就可以分到股息。
至於有多少,就視乎所當天收市,你所持有股數。未供足整整1手,係無影響,都會有得收股息。因為派息係持「股」數,而非持「手」數計。
每股會有HKD1.63股息,假設你持有10股,就會收到HKD16.3。但由於銀行或證券行,可能會收取苦干費用,故實際到你戶口的金額,有機會比HKD16.3少。
而「除淨日」那天,股價就會扣除派息部份,例如原來股價$10,派息$1。但這天你依然未會收到股息。
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Q22662:
我係進階班學生,有事想請教,大行報告「维持“买入”和目标价 34 港币,潜在上行空间为24%
我们维持 2021/2022 年非 GAAP 口径 EPS 预测人民币 0.75/0.95 元。我们 维持“买入”评级和并使用 SOTP 方法得到目标价 34.0 港币,
对应 38.9 倍 2021 年 PE,潜在上行空间为 27%(2021 年 8 月 12 日收盘价)。
我们预计 2021E/2022E/2023E 年 EPS 分别为 RMB0.75/0.95/1.09,维持“买入”评级和目标价 34.0 港币。」
呢3個資料點樣得出目標價34蚊啊?
龔成老師︰
其實大行唔係單憑這3個資料,去得出目標價HKD34。
佢地係因應小米(1810)不同分部特性,再利用相關應估值方法,去計算出各分部各自市值和每股價值。
在加總後,再給預一個折讓比重,從而計出每股目標價為HKD34。詳細係用左什麼估值法,你要睇翻份報告先知。(如果唔記得點去分析,你可以睇翻我,進階班第8堂教的內容)
而2021-23年的每股盈利,係純粹一個估算得出的主觀的數字。
記住,我地係決定用唔用而D數字時,必先要確定相關估算,是否合理。佢這3年的每股盈利預算,都偏向合理。
但每估價值去到HKD34,我就有少少保留,因為這樣的話,佢2021年市盈率去到分別38倍,唔算好平。我會保守少少,預佢市盈率約為25-30倍,即現時大約係合理區頂位,會較為穏妥。
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Q22663:
龔sir 想問下買德福花園(舊,但係有四百幾尺,實用),定係將軍澳嘅新寶城(新,唔夠400呎),投資價值較高。
龔成老師︰
從投資角度計,論位置、交通、生活配套、物業大小等。整體而言,會係德福較好。而且係大型屋苑,都係加分地方。
但將軍澳不是無可取地方,因為佢樓齡始終較新,而且將來將軍澳至藍田隧道完成,會令佢同東九商區進一步拉近,都會提升佢物業價值。
所以,好難話邊個投資價值,會係明顯高一班。
如果你係用來自住,可以考慮埋生活上因素,去再作決定。
如果係投資,現時租金回報率唔算高,其實投資優質股,反而值博率會更好。
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Q22664:
想問下3339中國龍工及3380龍光集團值得長線當收息股嗎?
龔成老師︰
中國龍工(3339)主要業務為製造及分銷輪式裝載機、壓路機、挖掘機、起重叉車及其他基建機器。佢的產品有出口至俄羅斯、中東、澳大利亞及非洲等地。
雖然近年生意不差,但以過去5年計,生意與盈利都有波動情況,這點不得不注意。而企業的賺錢能力算是中等。
以企業的質素來計只屬中等,現時不貴,股息率都算吸引,但業務波動是風險,因此投資不能大注。但長線基本上可以的。
龍光集團(3380)都有質素的。
佢係中國一家於粵港澳大灣區住宅市場的一體化物業發展商,並發展長三角核心都市圈及西南、中部城市等區域。
主要於中國從事物業開發、物業投資、建築及裝飾以及一級土地開發:物業發展分部開發、物業租賃分部、建築及裝飾等。
過往業務發展不差,生意與盈利都有增長,不過負債就少少高,略有風險。這股都有長線投資價值,現價合理區中間位。
你用來收息都可以,但行業性質令佢會較波動,如果物業發展收入減少,有機會影響到派息,故不建議太大注碼。
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Q22665:
阿Sir, 你好.我想請教下, 如何選擇收息股, 手上有10萬... 因為想安排退休之後仍然有糧出. 十分感謝
如果想每月有大約8-1.5萬收息, 要多少資金及選擇什麼股票投資? 再次感謝
龔成老師︰
你可以考慮目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)、高息基金(3110)都可以。
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)、富豪產業(1881)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
(你可睇下我本《50穩健收息股》當中仲有好多)
現時大市在合理區,你可以先用一半資金,分注買入上述收息股。餘下一半,等大跌市才動用。
如果你希望退休時,每月有0.8-1.5萬蚊現金流,以股息率6%計,你需要本金160-300萬。
若你現在無這筆資金,你就用我之前講的平穏增長股和潛力股,去累積這筆資金,為退休作準備。
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Q22666:
感謝大師您的指點。但由於恒指最近呢次插水,經濟環境不好手持蟹貨又多,個人都是節衣縮食。如大市能比較有力反彈,
港澳經濟又回復正常流動,我都想親身向老師請教請教。那麼大師對大市後市看法如何?是見底了會反彈?還是還有下行空間?thx
龔成老師︰
中短期大市點走,我唔知。
我地投資唔應該用"估走勢"架方法去投資,正確方法應該係去理解企業長線質素和前景,再了解佢處於平定貴,之後去進行資金配置。
現時大市在合理水平﹐但部份潛力股依然係略貴。你可以因應自己現時組合情況,去作出配置。
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Q22667:
如果我用以下策略可唔可行:
平穩增長
港鐵 2手
盈富基金 3手
領展 3手
長建 2手
潛力
騰迅 1手
港交所 1 手
安碩恆生科技 4手
GX 中國電動車 1手
平穩:潛力約6:4,總本金約27萬
再月供小米,騰迅及盈富基金
另外,這些股票過往增長率加起來約有幾多?
龔成老師︰
以你28歲年紀計﹐這個組合係可以。而月供部份,建議你用指數基金做主力,因為另外2隻都係潛力股,咁樣會平衡D。
現時大市只在合理區,27萬可先用一半,分注入貨,餘下的就等大跌市。
現時平穏增長股,都在合理區,可以開始入貨。但潛力股只係合理區頂,暫時不要太大注。而當中港交所(0388)更是略貴,要回2,3成才可以開始慢慢儲貨。
你以上組合,長線計你預年增長約10-12%。但這只是估算,而且你潛力股較多,不確定性較大,最終你都要睇大市情況。
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Q22668:
龔sir,我之前買入的2137騰盛博藥,買了三手,20蚊買,今日升左超多⋯雖然升很多,但我又有少少擔心,怕它會跌很多⋯唔知仲揸唔揸好…
我見佢D信息佢嘅 研發的新冠中和抗體有很好的數據,好似好有前景咁,求你的建議
龔成老師︰
騰盛博藥(2137)屬有危有機類。
佢主要從事生物製藥業務,專注於研發傳染病療法。候選藥物產品管線例如有BRII-179(VBI-2601)及BRII-835(VIR-2218):授權引進候選藥物(其中BRII-179為核心產品),許可範圍為大中華區(中國內地、香港、澳門及台灣)。
用於開發HBV(乙肝病毒)的功能性治癒,已在中國內地、香港、新西蘭、澳大利亞、泰國及韓國完成BRII-179的1b/2a期臨床研究,及正在中國開展BRII-835的2期臨床研究。
這類股較難分析,因為要了解藥品將來的價值,以及市場情況。
佢一定會有好多研究,但你要明白由研發到場化,係要好幾年時間,而且當中有好多不確定因素,例如研發失敗、不能成功申請藥物上市等。
只可以話有危有機,這股不建議大注。若佢佔你組合較多,而你有已有不少獲利,可以考慮沽少少,去平衡風險。
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Q22669:
老師,請問對00267中信有何睇法?是否歸納為水桶2?是否有投資價值?
龔成老師︰
中信股份(0267)係綜合企業,有多項業務:
(1)金融業分部提供銀行、信託、資產管理、證券和保險等服務。
(2)製造業分部從事生產和銷售特殊鋼、重型機械及鋁輪轂等。
(3)資源能業源分部從事原油、煤炭和鐵礦石在內的資源及能源產品的開採、加工及貿易等業務。
(4)工程承包分部為基礎設施、房地產和工業項目等提供承包和設計服務。
(5)房地產業在中國內地主要從事綜合體和商業地產項目的開發和管理以及城市更新和發展業務。
雖然業務多,但不算做得好好,每項業務的發展力都不強,整體質素只是一般。
現時股價有合理區中下部,投資價值不是無,但這股增長力始終一般。此股算係水桶1至2的股票,主要都係收息,對股價唔好有太大期望。
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Q22670:
想問「海底撈」同「雅生活服務」?6862有貨,但唔多。麻煩晒!
如果要估值,呢兩隻應該用什麼估值方法
龔成老師︰
海底撈(6862)正本質是不差的,長遠仍會正面,不過中短期會弱。
第一,管理層有講過,之前市場對佢地公司過度樂觀,估值偏高。第二,管理層話公司面對中國的市道,其實業務不是一直都好的。
加上這股之前貴,相信中短期股價仍一般。
不過以長遠來說,這股仍有質素的,佢以「海底撈」品牌經營火鍋店及外賣業務,火鍋菜單由鍋底、醬汁蘸料以及在鍋底烹飪的食材三個主要部分組成,可點單鍋、鴛鴦或四宮格鍋底組合,餐廳提供多種調料及食材,以及供應小吃、酒和飲品。
在中國有好多分店,以及外國都有。
有規模,有品牌,整體正面。相信長遠仍有發展的。
不過,這股市場之前比佢好高估值,就算近期回落,最多只能稱為合理區頂,一定未平。你有貨可長線,但暫時只建議小注,股價始終波動。
雅生活服務(3319)不錯的,佢無論在業務本質、規模、品牌、財務數據、前景,都是理想的,反映這企業有一定的質素。
加上這企業的背景因素,以及行業的發展,相信這企業的前景不差,有長線投資的價值。
整體是有長線投資價值的。現價合理,不過股價都會有時出現波動,投資宜分注進行。
這2隻,由於都有一定增長力,我建議你用翻市盈率比較法,會較好。
但雅生活服務(3319)和其他物管股,好多上市時間都唔長,你基本上唔會找到一個有意義的行業市盈率。
因此,我地只能憑佢業務性質,去大致估算市盈率區間,你預大約15-20倍。
而海底撈(6862)都有類似情況,但佢相對增長潛力會較高,你預25-30倍左右。但計算每股盈利時,最好參考早一年,因為疫情令本年數字代表性弱左,你參考2019年會較好。
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Q22671:
老師,小米 合理價 幾多點?
金沙中國 但唔怕政治 影響
龔成老師:
小米(1810)有潛力的,佢的產品性價比高,相信在全球好多個國家都會有市場,佢長遠只會進一步增長。
同時,佢建立的平台是佢長遠的增長動力,先賣手機,再利用手機的平台延伸銷售小米家電。長遠正面的。
這股可長線,現價合理區頂位至略貴,小注分注可以,但唔好入得太急,預佢股價仍波動。回多10%更有投資值博率。
金沙(1928)長遠仍有質素的。政治因素有少少,但風險度唔算高,我相信佢好大機會取得賭牌。
佢中短期會弱,加上全球疫情反覆,都對佢有不利影響,不過,相信這只是中短期,以長遠的角度分析,企業仍是有質素的。
在正常的經營環境分析,佢持有的資產好有質素,行業本身好賺,雖然疫情略有反覆,但全球疫情最壞的情況,相信已過。佢長遠是收息及平穩增長型。
但由於仍有未知數,加上之前虧損,因此將企業估值調低左。
現水平在大約在合理區中下部分,如果本身有貨,可長線,耐心持有就得,如果無貨,現價已經可以分注,但都要留現金。投資貨要有心理準備,中短期會弱,要長線,企業有長線投資的價值。
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Q22672:
龔 Sir 早晨 麻煩幫我分析吓組合啱唔啱?
我是一位單親媽媽48歲 獨力養14歲兒子 沒有任何贍養費 公務員月入4萬 現時每月儲一萬現金 月供股票一萬 現時現金有18萬 股票如下 :
水桶一 :
788 有10000股($1.48)
1211 有500股($210)
1448 有4000股($8.11)
1810 有1288股($23.14) 月供$1000
9988 有100股($258.6)
水桶二 :
2800 有3543股($28.19)月供$2000(之前$5000)
9月起會新加如下月供 :
66 將會月供$1000(幫兒子儲)
823 將會月供$5000
水桶三 :
1310有2000股($12.76)
1398有668股($4.49)月供$1000
2638有2000股($7.83)
現在已上了8月班第一堂 希望阿Sir比D意見我 計劃52歲退休 退休金約200萬 每月領$13000長俸 麻煩晒
目標4年後有多200萬 現時住公屋
水桶一係咪太多?
龔成老師︰
你水桶1的確係偏多,佔左你組合一半以上。以你48歲年紀,水桶1大約佔組合3成好了。
但由這些股票都有質素,你唔洗沽出,只需要用未來新資金,投資一些平穏增長股和收息股,令個組合回復平衡,咁就可以了。
至於月供方面,選股和策略(一半供、一半儲蓄)係無問題。但資金分配上,我唔建議集中係領展(0823),佢雖然有質素,但始終係單一企業,分散風險能力較弱,你用翻盈富(2800)做主力,會較為穏當。
另外,由於於尚有4年就退休,潛力股就不要再加注,時間短,會令個風險太大。另外,平穏增長股和收息股比重,大約各一半。
餘下18萬現金,你就等大跌市機會,才出手入貨。
而且,當你愈接近退休之年,收息股佔組合比重,就應更多,到退休時,應100%持有收息股。故你要在做月供同時,慢慢調整組合持股,為退休做準備。
我假設投資回報有7%(連股息再投資),你每月投資$20000 + 現有資產約70萬(持股和現金),4年後大約會增值至190-200萬,故這樣安排相信很大機會達至你的財務目標。
再加上你退休金200萬,將這些資金投放入收息資產,以6%息率計,每月大約可以創造現金流2萬。你可以以此作參考,調整你計劃。
但當然,你唔需要太急於去動手,投資係一個長線配置,你先上完堂,有個完整概念才開始,會更好。
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Q22673:
龔Sir,你好~ 有幸在疫情初期認識你,參照你的建議購買了以下是從現有的投資組合:
175 33.45@1000
788 1.52@10000
1211 34.2@500
2388 23.75@3000
2800 24.67@4500
9988 205@200
1928 26.2@400
上述的股票我打算長綫持有,唯一擔心的是175是否應該放?還有9988是否應該增持?以我現在的投資組合,下一步買的股票應該考慮哪個行業?博彩?醫藥?
另外,也想請教你人生規劃的意見,本人今年33歲,女,月入21K,另外有200萬現金做定期,剛置業及未婚,供樓壓力都大(每月大約12k),一直都想增值自己,
但苦無方向,生活就好像比層樓困住自己,請問龔Sir您認為在沒有特別的愛好下,應該怎樣尋找自己的價值呢?
感謝您一直以來不辭勞苦為我們解答問題,感謝!
龔成老師︰
先講你投資部份,以你33歲年紀,應先努力做好財富增值。你現時持有股票,都有質素,係可以長線持有。
吉利(0175)本身的質素不差,擁有一定的銷售網絡及品牌,不錯的市場策略及定位,而又能把握中國汽車市場增長的機遇。
長遠來講,佢的品牌與發展在中國仍理想,2018年,吉利透過旗下海外企業,動用超過$500億人民幣收購戴姆勒股份公司9.69%股份。由于戴姆勒股權結構分散,所以吉利已經成為了戴姆勒集團最大單一股東。
另外,佢早前杭州灣新工廠正式發布純電動新品牌新車「極氪(ZEEKR)001」,宣布吉利進軍高端電動車。
這些動作不單有利佢有中國發展,同時長遠,可能加快了海外發展速度。因此,這股長遠仍是正面的。
但現價已經係略貴,現貨可持有,但暫時不要加注。
至於阿里巴巴(9988)近期有較多不明朗因素,雖然長線企業質素,唔算有明顯轉差,但風險係高左,估值上都會有少少調整。
但由於未影響到核心因素,因此你照持有係無問題。由於你本身有貨,要再加注,最好等佢回多少少先。
而定期,本身只係定息產品,無增長力之餘,利息回報都不高。建議你用來投資優質股,效益會更好。
以下股票,都適合你。
除了200萬現金外,如果你每月都儲到錢,建議你都做下月供股票。用月用一半儲蓄做月供,另一半儲起。
大市現處於合理水平,那200萬資金,你可以先用50-80萬,以"分注"形式慢慢入貨。餘下資金和每月儲蓄,就等大跌市機會出現,才大力度掃貨,並長線投資。
係進行配置時,緊記唔好集中係個部企業或行業。個別企業和行業,不要佔組合15%和30%以上,銀行業更加不要高於組合20%,否則會有過度集中性風險。
至於如何尋找自己的價值,這個問題其實可以好複雜,而且都無一個特定答案。
如果你而一刻未找到自己興趣,或者人生目標所在。其實唔需要急,只要你多去接觸不同的人和事、睇多D不同書籍,慢慢去開闊視野,自然就會慢慢找到人生目標。
但緊記一點,這個人生價值評分,是你比自己,唔係人地比你。你要分清楚,是你自已的人生目標,還是純粹別人的期待。
只要你好好認真面對自己,一定可以找到專屬於你自己的人生價值,加油!
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Q22674:
龔成老師你好。我一直都有閱讀你所寫的書籍。目標是希望可以盡快財務自由,一生三宅,錢滾錢。
現有資產如下:
現金90萬
煤氣(3): 9883股
領展(823): 1369股 (另每月供$4000,股息會選擇以股代息)
長江基建(1038): 500股
小米(1810): 400股
金沙(1928): 800股
盈富(2800): 3018股
阿里巴巴(9988): 100股
巴郡Class B (brk.b): 10股
Snow: 10股
SPY: 11股
灣仔住宅210呎市值$400萬(按揭餘330萬)
打工月入3萬,自己小生意月入2-3萬左右。一個月大概會用1萬2千作家用或日常開支
想短期內(大概2-3年)再購入一個大尺數的住宅,資產上應該如何部署?應否如你書中所說,呢段期間增加股票百分比以分散風險?
我是否應提高月供股票的銀碼以加快速度提高股票比例?以上資產是否可以繼續持有?謝謝老師!
龔成老師︰
若你想累積資產,去購入一個新物業,用以上股票,係適合。
但個別企業和行業,不要佔組合15%和30%以上,銀行業更加不要高於組合20%,否則會有過度集中性風險。
在創建組合初期,組合金額較少,出現超標都係可以接受。但長線你要參照這指標,去維持組合的平衡性,才算理想。
你現時煤氣(0003)明顯係超標,因此你最好沽少少,換至其他優質股上。
以你收入計,只月供$4000領展(0823)實在太少,建議你用每月儲蓄一半,去做月供,另一半就等大跌市機會。
月供方面,你可以選擇投資在平穏增長股︰指數基金、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)。如果有投資美股,可投資VOO。
或潛力股︰安碩恒生科技(3067)、比亞迪(1211)、中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)、三星FANG ETF(2814)。如果有投資美股,可投資QQQ。
但潛力股波動性較高,而你預期會在2-3年會動用這筆錢的話,由於時間不長,建議集中係平穏增長股會較好。
大市現處於合理水平,那90萬資金,你可以用多20-30萬,以"分注"形式慢慢入貨。餘下資金和每月儲蓄,就等大跌市機會出現,才大力度掃貨,並長線投資。
而物業方面,你現時單位呎數太細,我比較建議有最少300呎,即一個家庭最低要求呎寸,投資價值會較好。
如果你灣仔個單位係投資用,你可以考慮3年後,用佢細屋換大屋,這樣長線增值潛力,相信會較好。
最後,你係創建一個財富組合時,除了要有質素外,都要有平衡性。意思就是,唔好太偏重於個別資產類。
就好似你現時首要目標,係增值置業。但你係置業同時,最好留有一定優質股進行增長,否則成個組合就會偏晒係物業個邊,造成風險。
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Q22675:
你好,龔成先生,我係55歲人士,前幾年離職後沒有穩定工作,最近重新入職,將有穩定收入,扣除住屋開支,每月可儲蓄4萬,想問如何善用這五年儲蓄,為退休增添收益
適合做月供股嗎?如何配置?謝謝
龔成老師︰
以你55歲年齡,是應該為退休做準備。但係進行財富增值時,就不宜完度進取,因此,你可以用「平穩增值股」+「收息股」,作為投資目標。
至於月供,其實任何人士都適合,特別係投資經驗較淺,不懂估值的投資者。可以透過月供,用平均價格買入法,去平衡買貴貨風險。
因此,你係可以做月供股票,目標係供「平穩增值股」+「收息股」,比例你預大約各一半。如果你想保守少少,你可以加大「收息股」部份比重。
但這個組合比例,不是一直沿用至退休。而係隨著年齡增加,你要慢慢增加收息股的比例。到退休時,收息股應佔100%。
目的是,讓你可以在退休後,透過收息股的現金流,支援你退休後的生活。
策略上,你每月5成儲蓄,即是用$20000做月供。其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
平穩增值股,例如指數基金、金沙(1928)、長建(1038)、中銀(2388)、港鐵(0066)、恆基(0012)、粵海(0270)、領展(0823)。如果有投資美股,可投資VOO。
同時,可以建立一個收息股的組合,目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)、高息基金(3110)都可以。
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)、富豪產業(1881)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
餘下的另一半現金,我地就等機會,當大市出現較大回調,就加大力度掃貨,然後作長線投資。
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Q22676:
龔成老師你好!依二年除左睇新聞都比較小用Facebook,但都間中有緣份睇到你在網絡上解答讀者問題,交流同分享投資心得,非常配服你一直可以保持到敬業樂業既心態!
最近一直希望可以開始用自己香港既現金投資,因為我深明財富增值利用複息效應同時必須跑贏通脹,亦非常同意投資要有均衡組合,分散風險.同時要避免短炒圖利心態.
我今年28歲,年收入約港幣55萬左右,由於我目前長駐外國工作,日常開支主要會用自己外國戶口既收入,
香港戶口扣除家用每個月會有約1萬可以用作投資.儲蓄方面會係外國戶口做,每個月約7千.
目前儲蓄約有港幣35萬 - 港幣戶口約佔20萬(全現金,無負債),暫時外國戶口部份打算保留現金作為應急之用.
我依個星期爬佐你既文章同埋問答與分享,亦見到你有集中推介十幾隻股票,我係投資新手岩岩起步所以希望得到你既指教睇下以下組合點樣 :
平穩增長股:
0002 月供 1000
2800 月供 2000
0012 月供1000
潛力股:
0388月供2000
其他4千暫時打算保持現金,等大跌市再加注入手以上4種,同時亦都想將現時一半現金(約十萬)買以下2種股票 :
3067@3000股 已買[email protected]
3110@2000股
想請問現時價位是否適合或者我應如何分注?
短期目標係可以係3年內連儲蓄可以滾存到150萬,5年達到200萬. 其中一半可以用黎做首期.
最後我想請教你既係我現時工作穩定,亦有望可以在2萬內加薪到年薪70萬,我收入增加部份應該投放係月供股票上定係直接一注注買入呢?
有心理準備股票會放中長線所以希望選擇正確亦可以得到你既意見嬌正心態!下年如果有機會番香港夾到你既時間,一定會報名參加你既投資倍升股課程!
祝事業順利及最重要身體健康!
龔成老師︰
你的投資理念,大致上都正確。只要你選擇正確的優質股,在合理區價,甚至平宜水平買入,並長線持有,自然就可以獲得唔錯回報。
我地做財富增值,一般希望做到架合理回報,係每年增長10-15%。
我假設投資回報有10%(連股息再投資),你每月投資$10000 + 20萬現金,5年後大約會增值至100萬。你現時這個目標,用股票投資去做,風險會好大,較難達到。
如果你無其他增值方法,建議你按部就班,透過月供和買入優質股,去為自已資產作增值。
當我地進行人生財富累積時,會運用「先增值,後現金流」方法。年輕人應著重於增值類資產,而較年長的,就應著重保守類別。因年輕人財富系統未成形,同時負擔較少,可以承受較高風險,所以應以增長為先。
例如初期投資較有潛力股票,令財富增值較快,到一定金額後,可轉較平穩增值的股票。最後有相當財富時,才換成收息股去為自已創造穏定現金流。
以你現時28歲去計,是財富增值的黃金時期。除了盡力儲蓄、投資、學投資知識外。也要把握這個黃金時間,做好財富增值部份。
你現時月供策略和選股,都係可以。如果你本身外國戶口,每月都有額外儲蓄,你可以再加大少少現時月供金額,都無問題。
但如果你每月儲在外地戶口$7000,係生活費,或者用於當地生活應急,就不用調整,照現時計劃就好了。
大方向係用每月一半儲蓄做月供,一半儲蓄等大跌市機會的策略。
現時大市在合理區,你30萬現金,可以用10-15萬去分注入貨,餘下部份同樣等大跌市。選股方面,派息基金(3110)無乜增長力,主要係收下股息,唔適合你年紀。
你可以用以下股票代替,而安碩恒生科技(3067)係適合你投資,但唔好全數只入3067。
因為我地配置時,除了要考慮質素外,都要顧及平衡性。個別企業和行業,不要佔組合15%和30%以上,銀行業更加不要高於組合20%,否則會有過度集中性風險。
安碩恒生科技(3067)係科技股指數ETF,故算係單一行業,只宜佔組合最多3成。
平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)。如果有投資美股,可投資VOO。
或潛力股︰安碩恒生科技(3067)、比亞迪(1211)、中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)、三星FANG ETF(2814)。如果有投資美股,可投資QQQ。
平穏增長股,現處於合理水平,可分注入市。但潛力股,部份係略貴。
現時只有安碩恒生科技(3067)、GX中國電車基金(2845)、騰訊(0700)、阿里(9988)、中生製藥(1177)、福壽園(1448)、QQQ勉強算在合理區中上至頂部,可分注入貨,其餘都略貴,想買就要等一等。
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Q22677:
龔老師,想問下 6823
總負債點解噤高到6成
但派息又超過100%
公司噤既情況係唔係唔健康?
謝謝 解答
龔成老師
第一,佢負債比率雖然有少少高,但未到危險,因此整體問題不大。
第二,佢本身業務穩定,以及現金流穩定,所以就算負債有少少高,佢都有足夠的現金流去支持佢的情況。
至於佢派息,雖然100%,但由於有很強的現金流支持,因此無問題。整體穩定,是理想的收息股,不用擔心。
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Q22678:
你好!龔成老師, 本人現在22歲, 剛畢業, 現月入$15,000。
計劃:
月供美股:$10000HKD
(主力供ETF :VOO, QQQ, ARKK, VUG), 每月各1股左右。
家用&日常洗費&現金儲備:$5000HKD
請問老師現在我這樣的組合會否過於進取?應否更多分散投資, 例如投資高質潛力港股?
希望可以得到老師的回復 ! 感謝老師
龔成老師︰
我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
你現時22歲,十分年輕,財務負擔相對較少,進取少少都係可以。
但你要明白QQQ, ARKK和VUG都係潛力股,佢地增長潛力係高,但風險都會較大。我比較建議你用平穏增長類的VOO作主力(約佔40%),其餘潛力股每隻約20%,咁會較好。
如果你想進取D,全部平均25%都可以,但風險會偏高,你要明白這一點。
另外,現時大市只在合理區,每月最好留有3-5成儲蓄,用來等大跌市機會。
除了美股,你都可以考慮加入一些港股,去平衡地區性風險。以下都係適合你的股票,你可以參考一下。但緊記潛力股風險較高,要控制好注碼。
平穏增長股︰指數基金、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
或潛力股︰中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、舜宇光學(2382)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)、三星FANG ETF(2814)。
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Q22679:
你認為加密貨幣可投資嗎?
小注投資如何?
龔成老師:
虛擬貨幣,我不是這方面的專家,所以我無太多意見。
如果你能承受風險,小注投資不是不可,而你一定要等倍計回報,利用以小博大的模式進行,同時明白有風險。
以本質來說,這是人為創造出來的,絕對不是「資產」,有沒有真正的價值,如何定義真正的價值,未知。
這些人為創造的貨幣,因為關注度由很少變得大,價格會大升,但這背後是否有真正的支持,我不知道。只能說,投資這些貨幣,投機味好重,可能大賺,亦可能蝕到一文不值,因為,當中有沒有價格,我不知道。
但這不代表佢無價值,佢可能好勁,只是我自己不知佢好勁定好差。
佢長遠的價值,取決於「有多少人用」,即是說,雖然無真實價值,但可以有「交易價值」,如果長遠好多人用,的確可能有高價值。
因此,這些虛擬貨幣,由於我無法作出專業分析,所以,我不會投資。
但如果你分析到佢長遠的交易大,大家都持續關注,就有價值,就值得你投資。
我並沒有支持或反對投資虛擬貨幣,只能說,虛擬貨幣風險高,因此不建議大額投資。或者你可以用以下的心態投資,首先,你預期可能會大跌,心態上只用「閒錢」投資,就算不幸大跌對你都無影響,但你的要求回報一定是倍計,博虛擬貨幣有多倍計的升幅,絕不要升少少就賣。
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Q22680:
老師你好,想問隻293點睇?謝!
龔成老師:
坦白講,國泰(0293)的質素只是一般。
其中一個風險,是油價,睇翻佢過往多年,油價對佢成本影響好大,令佢盈利十分波動,就算佢利用對沖,都唔係好成功,反而試過因對沖而蝕大錢。
另外,航空業對經濟週期較敏感,收入不穩,同時唔算係一個好賺錢的行業,因此這股的質素只是一般。
就算佢重組,得到新資金,只是比佢「捱過這一關」,並不是賺錢能力方面有改善。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅巴打台,也在其Youtube影片中提到,香港今日社論2021年03月05日(100蚊花旦頭) https://youtu.be/lOunNjJDzoE 請各網友支持巴打台 巴打台購物網址 https://badatoy.com/shop/ 巴打台Facebook https://www.facebook.com/badatoyhk/ 巴...
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信報 英眼狙擊
等股災撈貨太天真 美股趁勢要追
港股繼續大波幅,表面上有得炒,但日升日跌又新聞主導之下,大部分參與者只會愈炒愈無癮,估計成交及波幅都會逐漸縮減。筆者重整組合的工作大致上已完成,應該開始會比較靜態去應對市場的上落。
當然擔心走勢會由局部股災,引發至大面積崩堤,甚至禍延海外市場。可是先天下之憂而憂,從來不是投資好辦法,因此一向沿用的策略是,設置組合淨值警戒線,不幸觸及的話才會更加積極去減倉。換句話說,是寧願冒輸多點的風險,去等崩盤的證據。今次也不例外,特別是外圍市場的發展暫時仍然算是守得到。
其實等跌市,可能是最多人犯上的投資錯誤,以美股為例,少則等了3年,多則隨時等了接近10年,就算現水平大跌10%,比起他們開始守株待兔的時候,依然高出太多。
愛上幸災樂禍,固然是錯失了先機,唯有望股票打回原形,而等跌市最弔詭的一點,是愈錯得勁錯得耐,愈覺得接近收成的日子,於是別無他法唯有堅持,形成一條不歸路。
假如等跌市的心願是「共同富貴」,還算是有點意思,可是如果奢望先來一個股災,提供低位入市然後牛市重臨,類似沙士置業機會的話,就不必如此天真。今時今日資金泛濫市場效率高,有得平幾乎代表一定有伏,股災之後恐怕只會有反彈無大升。
阿里巴巴(09988)就是一個很好的例子,一早已經是股災,一些港股淡友以為求仁得仁,在200元左右終於等到買平貨的機會,當時計死數又覺得是偏低,結果在從來未嘗享受過昔日阿里光輝歲月之下,卻無端端要捱今次看來無窮無盡的折磨。
所以有智慧不如趁勢,的確是金句中的金句,與其一路等股災出現,倒不如趁美股未認真轉差,繼續積極尋找搏鬥的機會。一直靠邊站的話,欠缺實戰經驗,無能力感受市場氣氛,幾乎可以肯定日後將會犯上逆勢接飛刀的錯誤。
豐盛金融資產管理董事
#英sir #英眼狙擊 #信報 #黃國英
有望意思 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳解答
「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因:
第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」
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香港今日社論2021年03月05日(100蚊花旦頭)
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明報社評
美國智庫傳統基金會公布最新「經濟自由度指數」(下稱「指數」),曾經連續25年獲評「最自由經濟體」的香港,不再有獨立評分,從此在名單消失。傳統基金會在美國政治光譜屬於右派,經濟方面則崇尚小政府和新自由主義,基金會着眼美國利益,「指數」是宣傳其意識形態的工具。港府多年來將「指數」排名第一,當成是「神主牌」供奉,迷信「積極不干預」,未有妥善處理貧富懸殊等社會深層次矛盾,若能放下教條包袱,其實更有利經濟民生改革。
蘋果頭條
全國人大會議3月5日在北京人民大會堂開幕,會議議程於4日晚上出爐,10項議程中,關於香港選舉制度的議程《人民代表大會關於完善香港特別行政區選舉制度的決定》草案被排在第7項。有傳媒報引述消息指,北京有意將香港立法會選舉的議席由現時70席加至90席,原只有1,200人的選舉委員會則會增加一個界別至1,500人。據了解,北京擬取消5個「超級區議會」議席,並倡設立資格審查委員會審查候選人資格。
東方正論
「此樹是我栽,此路是我開。」別以為土匪路霸是舊時代的產物,其實在21世紀的香港比比皆是,本報去年底揭發的西貢相思灣村違建道路及僭建碼頭已是鐵證。詎料執法不力的地政總署居然還好意思自吹自擂,聲稱成立專責組後,清理佔用官地作棕地作業的黑點,以及處理積壓個案甚具成效,實際上違規土地個案數以百計,檢控只有個位數,到底這是甚具成效還是姑息養奸,還用問嗎?
星島社論
全國人大會議昨晚召開記者會,公布今次會議十項議程,當中包括審議全國人民代表大會常務委員會關於提請審議《全國人民代表大會關於完善香港特別行政區選舉制度的決定(草案)》的議案。全國政協兩名副主席張慶黎及身兼港澳辦主任的夏寶龍,昨晚亦於政協禮堂接見港區政協委員。據本報了解,會上交代了香港選舉制度的改革方案,包括擬在行政長官選委會新增第五個界別、議席增至一千五百人,並取消一百一十七個區議員特首選委席位;立法會則增至九十席、部分由選委會選出,以及取消五個超級區議會議席等。
經濟社評
美國總統拜登上台一個多月,終正式全面公開宣示對華政策新方向,將中國視為唯一有能力挑戰美國主導國際秩序的頭號對手,反映新鷹派抬頭,未來中美關係「應該競爭時競爭,可以合作時合作,必要對抗時對抗」。中國勿再幻想中美關係在特朗普下台後,有望進入暫緩期,應盡快調整對美政策,以應對新形勢、新博弈的挑戰。美國國務卿布林肯周三發表重要外交政策演說,形容中國是美國本世紀最大地緣政治考驗,亦是唯一有經濟、外交、軍事和科技實力,對現有國際秩序構成挑戰的國家,並將中國列為美國外交8大優先事項之一。

有望意思 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
公開無罪,監督有理‼️ 唯有公開透明的政府,才能讓民眾信任
新竹環狀輕軌講了兩年半多,市府一場說明會都沒開。日前我好不容易透過時代力量立法委員邱顯智辦公室向交通部鐵道局要到市府檢送的簡報,摘要整理後公布在網路上,市民才終於知道輕軌的規劃進度。
我代替市府向民眾說明,結果上周在議會卻遭到執政黨議員批評我未經允許就公開,還指控我公布未定案路線恐造成民眾置產損失,甚至質疑我違法。
市政公開透明,本來就是政府該做得事情,連林智堅市長都在臉書上講「只有公開、透明的政府才能讓民眾信任」,並強調民主抗體的重要性。
但是新竹輕軌可行性研究從 106 年 9 月發包出去,至今二年半多過去,市府除了開記者會,提供幾張簡報給議會外,一場公開的說明會都沒有。
新竹市政府推動新竹輕軌計畫,市民居然是透過媒體報導新竹縣長在縣議會答詢的內容才得知最新進度,不覺得很諷刺嗎?
難道如此重大的公共建設,新竹市民一點知情權都沒有嗎?甚至市議會也沒有監督權,這樣合理嗎?
#公開未定案計畫資料違法❓
《政府資訊公開法》的精神是公開透明,不是以「限制或不予提供」為原則。就算是內部單位之擬稿或其他準備作業,在法規上也有但書,「對公益有必要者,得公開或提供之」。
連法務部都有行政函釋表示:「如為意思決定之基礎事實而無涉洩漏決策過程之內部意見溝通或思辯資訊,仍應公開,因公開非但不影響機關意思形成,且有助於民眾檢視及監督政府決策之合理性。」 (法律字第 10603512970 號)
#公布未定案路線造成民眾投資損失❓
執政黨議員認為我公布未定案路線,會造成經濟學上凱因斯的預期理論,來新竹市就學、就業的外地人,如果依照路線資訊置產,預期未來會有利潤空間,但假如最後輕軌沒有經過附近,那他們個人利益的損失要向誰索賠。
我的天阿!同樣身為是清大計量財金系畢業的,居然講得出這樣的話,要求政治人物為個人投資利益負責,實在令人傻眼。
經濟學講的是完全競爭市場,但是現實生活中,充滿著「資訊不對稱」,也就是市場失靈的主要原因之一。如果投資商品能百分之百確認利潤空間,通常只有一種情況,那就是內線交易。
難道等到路線百分之百確定之後,市府就一定會蓋嗎?公布確定路線後,結果最後沒有蓋,民眾可以申請國家賠償嗎?
這兩個問題,連市長都沒辦法回答了。
況且,等到真的百分之百確定要蓋了,誰會先知道呢?還不是有權有勢的人。
桃園之前蓋機場捷運,就被爆出有鄉長和四位資深議員透過友人優先購買捷運站預定地的土地,獲利數億元。
市政公開透明,多少能夠弭平上述說的資訊不對稱造成市場失靈的問題,盡可能杜絕有權有勢的人,利用職務之便,炒地皮、牟取暴利。
#促進公民參與才能計畫更完整🆙
市政在推動過程讓公民有參與空間也相當重要,像我將新竹輕軌計畫路線放上網之後,就獲得許多有建設性的提問。
以下列舉幾個例子:
1️⃣ 馬偕醫院應該要設站。
2️⃣ 特二道 30 年未開闢,輕軌卻規劃走這條路,代表未來開路有望?
3️⃣ 輕軌希望是全線高架,不然道路更塞。但要如何穿越國道呢?
4️⃣ 台鐵六家線如果被輕軌取代後,市區到高鐵更久怎辦?
交通處在可行性研究或是未來的綜合評估的過程,都應該廣泛搜集民眾的意見,將有建設性的建議或意見考量進去,讓計畫更完整。
#市府務必做到市政公開透明
「推動市政公開透明、促進公民參與」是我競選的政見之一,所以我相當在意。
質詢最後,我要求市府未來在推動重大公共建設時,於可行性評估或是基本設計階段,就應該要廣開說明會,讓市民有參與的空間。相關的文件資料和計畫進度,也應該定期公布在網路上,讓有興趣多了解的民眾可以檢視。
只可惜市長未能當場承諾,只回應說「新竹市政府一直都是一個讓新竹市民信賴的政府」。
我想就如同市長一直強調的:「好還可以更好」,期許市府在市政公開透明上面,也能夠更加把勁來做。

有望意思 在 Smart Travel Youtube 的精選貼文
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Hello大家好, 我叫阿Tsar,
相信亞洲最快解封的就是泰國
因為公司已經委派任務給我, 六月尾我會去泰國
除非到時有突發事件發生, 要取消航班
所以今日同大家分享是去曼谷機場出市區
除了搭的士, 就有更多便宜的選擇, 就是機場快線
繼而可以轉乘空鐵BTS, 或是地鐵MRT
除了講曼谷機場交通之外
亦都會講旅遊時候在市內的交通, 最常見幾種交通工具
例如有取代了 Uber的grab、 Tuktuk、電單車等等
曼谷的士最多可以載五個人, 有些會較大型, 但較少量
泰國的士顏色代表不同車行公司管理,
沒什麼特別意義,不需特別拘泥於顏色選擇。
但車頂上面的英文「Meter」招牌, 就一定要認住
因為是用咪錶正路的的士, 有些不正路的司機, 會開天殺價
那麼你就不應該上車, 例如如果曼谷新機場Suvarnabhumi Airport,
搭的士出市區, 大約400THB 大概是100hkd,
如果他們不跟咪錶, 價錢可以任由他說, 分分鐘要double
如果你是三個人或以上一起搭的話, 我當然會建議你搭的士吧
假使你一兩個人, 我建議你搭機場快線ARL出市區
但如果你是搭廉航的話, 請你睇清楚自己是否在新機場到境
因為好多廉航著陸在舊機場, 是沒有機場快線,這個是溫馨提示
溫馨提示還有兩件事, 第一就是每個入境泰國的人
需要攜帶 2 萬泰銖、家庭則需要 4 萬泰銖。
或可用其他國家等值貨幣代替
假設香港人, 每個人是要帶接近5000hkd, 或家庭的10000hkd
所以如果你帶不夠錢, 實在有機會被人懷疑你是黑工
分分鐘拒絕你入境,
海關雖然不是每個人都查, 但是都會抽查
如遇上抽查又沒有足夠現金,可試向入境人員解釋會在當地提款機付款,
再提供酒店住宿、回程機票等資料,也有望獲通融。
另一個溫馨提示就是, 任何人士在境內購買、使用吸食、進出口電子煙皆一律違法。
最高可判5年監禁或不超過50萬泰銖(約12萬港元)罰款,或兩者並罰。
當你拿回行李, 出到到境大堂, 就見指示牌去BF
ARL機場快線買車票的時候, 你首先要決定,
之後你想轉乘BTS 抑或 MRT 去你的酒店
因為ARL 落車的站 BTS 和 MRT是有所不同的
如果你住的酒店是 BTS站 附近,就搭到 Phaya Thai站轉 BTS 空鐵去到你酒店,
如果你住的酒店是 MRT站 附近,就搭到 Makkasan站轉 MRT 地鐵去到你酒店,
曼谷機場快線的站是A1,
如果要轉MRT, 就搭到去 A6站, 35THB=9hkd, 22分鐘
機場快綫A6 Makkasan站落車,再轉地鐵MRT
如果要轉BTS, 就搭到去 A8站, 45THB=11hkd, 26分鐘
我記得由機場快線落車去Phaya Thai站,
再轉搭BTS, 都叫做Phraya Thai站
但我記得在Praya Thai站有好多樓梯要行的
如果你去的時候已經有好多手提行李, 那麼你自己想想是否太麻煩
所以大家在香港book酒店的時候要清楚這一點
究竟你的酒店近BTS或MRT,
如果你在離境當日, 已經買了很多東西,
我建議你由酒店一程車去機場, 這些錢就不好慳啦
當你在機場快線ARL售票機的時候, 首先選擇語言
第二步你要選擇落車地點, 就好似是Phaya Thai站抑或Makkasan站
然後再選買幾多張飛, 一個人一張,如此類推
售票機的右手面即時顯示, 你要落車的地方和價錢
售賣機是接受硬幣和紙幣, 那麼你就可以入錢
然後售賣機就會吐出一個token塑膠幣, 就是你一程的車票
然後就可以入閘, 你不需要看我在哪裏上車
因為當天上車, 我是在 Hua Mak A4上車的,
Hua Mak 即相等於香港的東涌或青衣啦,
我在那裏上車匙因為公司book的酒店是在這裏附近
如果你們在曼谷機場是要從A1上車的,ok!
機場快線車廂裏面都好乾淨, 望落跟香港的地鐵差不多
所以大家如果是精明消費的朋友, 機場快線除了的士之外的另類選擇
由於當日我要搭地鐵MRT, 這裏路牌指示都非常清楚
一落車如果覺得口渴, 周圍都有大家好掛住的泰式奶茶
如果你轉乘MRT, 這個地鐵站名叫做 Phetchaburi站
下一個站就是Sukhumvit地鐵站, 即是Terminal.21附近
在BTS叫Asok站, 大家相連的
我意思是說如果你住在Terminal 21附近的酒店
你出街要搭BTS的時候, 都可以在這裏搭車去其他地方
非常之方便, 落到去MRT買票, 都好像香港搭地鐵一樣啦
如果你就要去翟道翟, 搭MRT,
翟道翟地鐵站名叫kamphaeng phet
好車站裏面都有Super rich換錢
千萬不要在機場換super rich, 會貴很多
當然你在香港出門之前會有兌換少少泰幣啦
到步當晚, 可能你在酒店附近逛街shopping或按摩啦
第二日的交通費, 我這裏有些少貼士同大家分享
Rabbit Card兔子卡, 相等於我們香港的八達通
兔子卡(Rabbit Card)只能用在曼谷BTS搭乘,
並不能使用在曼谷地鐵(MRT)系統,
Rabbit Card初次買卡費用為200THB,
含有100泰銖搭乘車資儲值,使用期限是5年,
增值金額最少為100泰銖,最多4千泰銖,
除了泰國BTS外,也能在部分快餐店或者連鎖超市付款,非常方便!
此外,兔子卡(Rabbit Card)也有分為大人卡、小童、老年人、學生卡
外一種就是BTS的一日券, 必須要在售票處購買,
價錢是140THB, 某些公司都有代購
當日任何時間用直至當晚凌晨12點為止,
如果你一日之內會用到三四次已經回本
除了因為可以節省搭車費之外, 另外最重要解決的問題
就在繁忙時間不需要排隊買票,
所以大家可以考慮下,
如果你買單程車票,買的步驟好簡單啦
首先看看地圖你要去的地方收費
然後在買票機按你個銀碼,
再投入硬幣或紙幣,然後攞飛, 就可以搭車啦
BTS 有兩條主要路線,分別是深綠色的Silom Line和淺綠色的Sukhumvit Line。
2020曼谷空鐵 BTS 沿線熱門景點, BTS Sukhumvit 蘇坤蔚線
有以下站名, Siam、Chit Lom、Mo Chit、Asok站
Siam(暹羅站)為曼谷百貨公司聚集地,
聚集了非常多美食、精品、咖啡廳、流行服飾、運動用品店
高檔的有Siam Paragon、中價的Siam Square
和Siam Center、Discovery Center等購物商場,
而且這個站有bts可連結Chit Lom站,可通往Central World、四面佛等。
霓虹夜市Talad Neon Night Market、Big C Supercenter、曼谷水門市場等等
BTS 深綠色的Silom缐, 主要站有 National Stadium、Sala Daeng、Saphan Taksin站
National Stadium站可通往BACC曼谷藝術及文化中心、
也可以從這裡通往TOKYU東急百貨、MBK Center、Siam Square。
Sala Daeng站最知名的景點莫過於Patpong Night Market了!
是曼谷夜生活的景點
Saphan Taksin站附近有石龍軍路食街, 我曾經介紹過
亦都有曼谷中央碼頭,可以在此搭船
玩曼谷前往大皇宮、鄭王廟、臥佛寺、Asiatique碼頭夜市等,
好多泰國曼谷知名景點都要從這邊轉搭船前往!
至於交通圖的深藍色線就是MRT地鐵
看完我影片之後, 你們就不用每次搭的士
除了空鐵和地鐵都會比搭的士便宜之外
曼谷搭的士有兩個問題, 第一可能的士司機會兜路
第二曼谷的士非常塞車嘅
除了的士、BTS、MRT以外, 曼谷市內亦都可以搭Grab
即是之前的Uber, 下載跟用的介面都差不多
電單車每2公里40Bath, 這個方法香港人好少用
適合短程, 我自己就搭過兩次, 其實都安全的
而且泰國政府指定穿著橙色背心的電單車司機要經過考核
但是講到底, 香港人條命都是矜貴些, 所以輕輕介紹一下
另外一種交通工具是Tuktuk, 相信好多人都搭過
Tuktuk和電單車一樣, 都只適合短程, 所以發應該多過50bath
如果貴過50bath, 我建議你寧願搭回的士或地鐵較好
如果想知曼谷有什麼值得平價吃、買、玩
那麼你就要看我的曼谷播放清單,
這些影片的留言在置頂, 會有一條link,
就會有我的曼谷播放清單, 超過50條影片, 陸續更新
希望大家多多支持啦, 今次講住咁多先,
星期六會直播,我最近看過的書籍,跟大家分享
暫時不會再講鬼故啦, 盡可能做到知識共享
如果你們對某些話題有興趣, 可以隨時留言給我
我會找相關的書籍跟大家分享, 今次講住咁多先啦,88
I believe Thailand is the earliest to set for the lift of all business and activity lockdowns .
Because my company has delegated tasks to me, I will go to Thailand at the end of June.
Unless there is an emergency at that time, the flight will be cancelled.So today I’m going to share with you that cheapest way to get to city from Bangkok Airport .Other than taxi, there are chaer options, Airport Rail Link ARL.Then you can transfer to the skytrain BTS or subway MRT .
Besides Bangkok airport traffic, I also talk about the most common types of transportation in the city.For example, there are Grab, Tuktuk n motorcycles.Bangkok taxis can carry up to five people, some will be larger, but not many.Thai taxi colors represent management of different car companies,
, .................
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