【交通路權:我們真的需要機車專用(優先)道嗎?】
「機車專用(優先)道」的設置,原來是為了給機車族群一個安全用路環境所設立的專用道,然而這樣好意,在市區與巷道內,反而成為一種口號,甚至被迫讓機車族群在更危險的用路環境下來努力「生存」。
是時候讓我們停下來思考:「我們真的需要機車專用(優先)道嗎?」
#機車市區速度不比汽車慢
#有機車專用道比沒有還麻煩
台灣在時速的限速法規上,郊外道路不得超過六十公里,市區道路不得超過五十公里,但是其實現在不管加汽油的機車,還是用電能驅動的電動車,都能輕鬆超過上述限速,有些 150cc 性能車款,時速破百也是輕而易舉的事情。
機車專用(優先)道設置,反而讓道路設計變複雜,當與其他車種匯流時,更讓交通混亂與危險,市區與巷道內設置機車專用(優先)道,美意雖然值得肯定,但其延伸問題,可能比不設立還麻煩。
#如口號與虛設的機車專用道
#在最右側的機車專用道其實危機重重
台灣因都市規劃、交通道路規劃、用路人考照設計,等多方問題,以致大眾習慣臨停在商家門口買東西、卸貨,而計程車、公車則是直接外切停靠載客。
但是,全台市區與巷道內的機車專用(優先)道,幾乎是設計在道路最右側,這也導致機車專用(優先)道長期被各類車種占用,如乖乖按照道路標線行駛,則可能有重重阻擋,甚至被車門擊中、公車夾擊。
最後大家為求安全與效率,乾脆不騎機車專用(優先)道,也因此原因,汽車駕駛人見臨停不影響,大家也紛紛臨停來求自身方便。
#竹北市三民路問題
下圖為三民路晚間時段,每到這個時候,不管下班、用餐的車潮、人潮都會往此地聚集,不難發現這裡的機車族群,都很有默契來行使一般道路,而汽車也理所當然停靠在此線道上,在本次的定期會裡,我也向竹北市公所提案,建議把已經失去功能的機車優先道劃掉,是否能規劃行人專用道,以利民眾逛街來享受美食。
#三民路為機車優先道
#感謝網友提醒
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。 「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。 現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧! 👉 官方網站:http...
有機車專用道比沒有還麻煩 在 綠黨 Facebook 的最讚貼文
【交通路權:我們真的需要機車專用道嗎?】
「機車專用道」的設置,原來是為了給機車族群一個安全用路環境所設立的專用道,然而這樣好意,在市區與巷道內,反而成為一種口號,甚至被迫讓機車族群在更危險的用路環境下來努力「生存」。
是時候讓我們停下來思考:「我們真的需要機車專用道嗎?」
#機車市區速度不比汽車慢
#有機車專用道比沒有還麻煩
台灣在時速的限速法規上,郊外道路不得超過六十公里,市區道路不得超過五十公里,但是其實現在不管加汽油的機車,還是用電能驅動的電動車,都能輕鬆超過上述限速,有些150cc性能車款,時速破百也是輕而易舉的事情。
機車專用道設置,反而讓道路設計變複雜,當與其他車種匯流時,更讓交通混亂與危險,市區與巷道內設置機車專用道,美意雖然值得肯定,但其延伸問題,可能比不設立還麻煩。
#如口號與虛設的機車專用道
#在最右側的機車專用道其實危機重重
台灣因都市規劃、交通道路規劃、用路人考照設計,等多方問題,以致大眾習慣臨停在商家門口買東西、卸貨,而計程車、公車則是直接外切停靠載客。
但是,全台市區與巷道內的機車專用道,幾乎是設計在道路最右側,這也導致機車專用道長期被各類車種占用,如乖乖按照道路標線行駛,則可能有重重阻擋,甚至被車門擊中、公車夾擊。
最後大家為求安全與效率,乾脆不騎機車專用道,也因此原因,汽車駕駛人見臨停不影響,大家也紛紛臨停來求自身方便。
#竹北市三民路問題
下圖為三民路晚間時段,每到這個時候,不管下班、用餐的車潮、人潮都會往此地聚集,不難發現這裡的機車族群,都很有默契來行使一般道路,而汽車也理所當然停靠在此線道上,在本次的定期會裡,我也向竹北市公所提案,建議把已經失去功能的機車專用道劃掉,是否能規劃行人專用道,以利民眾逛街來享受美食。
#騎機車的人也想快樂出門平安回家
#機車專用道你的好意我心領了
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有機車專用道比沒有還麻煩 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
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#電動車 #電動機車 #氣候變遷
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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
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