【台灣新創獲投捷報】區塊鏈新創XREX獲得Pre-A輪4.7億新台幣(1,700萬美元)投資
💰獲投訊息
XREX在8月23日宣布完成新台幣4.7億(美金1700萬)的Pre-A輪融資,由中華開發領投,包含SBI Holdings、Global Founders Capital、ThreeD Capital、玉山創投、精誠資訊、萬豐資本、Metaplanet Holdings、AppWorks之初創投、New Economy Ventures,以及Seraph Group也參與了投資。本次募資將用以擴大各國法幣對接、加速取得國際金融執照,並與更多金融機構及數位錢包服務商建立策略性夥伴關係。
👁️🗨️公司簡介
XREX 鏈科股份有限公司成立於2018年12月,由前阿法碼科技創辦人黃耀文與前比特幣交易所BTCEx-TW創辦人蕭滙宗共同創辦。
XREX 是一家區塊鏈 TradeTech 公司,XREX以區塊鏈技術提供數位貨幣與法定貨幣轉換服務,靠線上API的方式,希望讓企業團專注於開發他們的服務,底層架構及資安合規問題就交由XREX來解決。
👁️🗨️產品/進度
XREX 加密服務 (XCS):是一個合規、安全且可擴展的 PaaS 和 SaaS 產品堆棧,適用於構建和運行加密市場(現貨、期貨、期權)、造市商(market-making)、銀行、託管服務、錢包、清算和結算代理、支付網關、價值傳輸服務或去中心化應用程序。
XREX 交易所:提供現貨、期貨和期權交易的專業途徑。
#XREX #區塊鏈 TradeTech 公司
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XREX官網:https://www.xrex.io/
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蘋果被逼了斷,科技園生怕缺席清算盛宴必須參一腳留紀錄?
蘋果日報大樓所在的將軍澳工業邨管理方科技園公司發聲明,指蘋果日報印刷有限公司在將軍澳工業邨的運作涉及「多項違規行為」,科技園已按照契約條款,採取相應行動,向蘋果日報印刷發出「違反契約條款通知」,啟動重收程序。
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【今年前九月納智捷在大陸僅售77輛,東風裕隆汽車銷售公司破產清算】
銷聲匿跡許久後,納智捷再度出現在大家的視野裏,原因還是它究竟何時退出大陸市場。
近日,據臺媒報道,裕隆集團旗下東風裕隆汽車銷售有限公司已於11月13日正式進入破產清算程序。而根據記者在相關網站上的查證,確定該案件的確已被浙江省杭州市中級人民法院受理,並已進入破產清算程序。
這讓納智捷退出大陸市場的風聲再起。不過,另有媒體向納智捷求證,官方表示目前納智捷還沒有要退出大陸市場。
據《未來汽車日報》的相關報道稱,“東風裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱,是一家空殼公司,與東風裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是並行的關系。簡單來說,這只是一個工商操作,以前沒有註銷,現在註銷了。”
東風汽車官方則回應稱,東風裕隆擁有制造基地、生產資質、土地等諸多資產,目前並沒有破產計劃。
資料顯示,東風裕隆成立於2010年,由東風汽車與裕隆汽車以50:50股比合資組建,生產裕隆自有品牌“納智捷”的產品。2013年,東風汽車與裕隆汽車再度以50:50股比合資組建東風裕隆銷售公司,負責銷售東風裕隆生產的產品。
其實,這已經不是納智捷第一次傳出要退出大陸市場的消息了。早在今年6月據臺灣媒體就有報道稱,臺灣裕隆集團與東風公司已初步達成共識,裕隆集團旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場,目前東風裕隆納智捷退市細節仍在討論、評估中。
如今,東風裕隆汽車銷售有限公司進入破產程序,也在間接證實了這一說法。
作為中國寶島臺灣目前唯一的汽車自主品牌,納智捷也曾經輝煌過。大陸合資企業東風裕隆納智捷定位大中華自主品牌,期望能夠在德系、日系、美系之外,做出屬於中國人的華系高端車。
在進入大陸市場後的幾年,納智捷品牌以自主品牌的價格、合資品牌的配置,收獲了不少車主的青睞並迅速走紅。2011年-2015年,初來乍到的納智捷在大陸市場年銷量從7000輛迅速增長到60,315輛。
但這也是納智捷在大陸市場的巔峰了。進入2016年,納智捷全年僅售出約4萬輛新車,而2017年更是進一步腰斬到不足2萬輛,而在過去的2019年,納智捷全年銷量僅為1947輛,尚不足一些熱門車型月銷量的一個零頭,只有巔峰時期銷量的4%。
造成納智捷銷量大幅下滑的原因,一方面有大陸汽車市場增速放緩乃至下跌的大環境的影響,但更多是來自品牌自身的問題。以納智捷進入大陸的首款車型大7SUV為例,作為一款定位高端、當時售價約20萬元,直面主流合資品牌的SUV車型,在“性價比”出色的同時,正好借力當年的SUV井噴熱潮,獲得了不少消費者的青睞。但一時的熱銷無法掩蓋納智捷核心技術的薄弱,誇張的高油耗、居高不下的故障率,都讓納智捷迅速地被市場拋棄。
國六排放標準的實行,對技術本就不先進的納智捷來說更是雪上加霜,目前納智捷多款車型停產,大多數經銷商已經退網。
根據乘聯會數據顯示,今年前9個月,東風裕隆的產銷量分別為22輛和77輛,無論是否正式宣布在大陸退市,它在整個汽車市場已經幾無存在感。
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