如果本田復刻四缸400cc的仿賽....
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本田250cc 在 老車事務所 Facebook 的最佳貼文
所以其實是川崎的馬赫三先卯上BSA火箭三的喔？
對！
ㄟ............好意外！
更意外的是，馬赫三竟然沒打贏！
ㄟ.............好意外！
馬赫三這麼強，名氣這麼響亮，
ㄟ.............好意外！
不意外啦！排氣量差了250cc，而且如果扳倒火箭三的是馬赫三，歷史真的會改寫！
再說馬赫三肯定讓 BSA背脊發涼，在絕大多數的情境下，馬赫三會讓火箭三吃憋，
火箭三只有在尾速佔了點上風，勉強維繫住王者的尊嚴，馬赫三200km/h這數字，如果穩定一點，歷史真的會改寫。
當1968年9月馬赫三發售捲起狂風，BSA強力護盤，全球機車界喧鬧不已時，
大家心知肚明，68年2月本田已經開始秘密研發新型機車，
應該是厲害的傢伙，但對外界而言，本田葫蘆裡賣的藥依然是一團謎霧，
對川崎而言，在美國的實驗室，橫列四缸的開發計畫《紐約牛排》還在進行中，
馬赫三9月發售的兩個月後，11月的東京車展，本田來得及秀出新作嗎？
對 BSA而言，現在東方天空一片黑鴉鴉，烏雲密佈，翻騰不已，等烏雲散去，到底是什麼怪獸會現身呢？
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有一個成大歷史系的男孩，騎 kawasaki B1 ，三番兩次來訪，說是寫論文，需要很多資料，
他有個疑惑，為什麼 kawasaki Z 系列一直出新車，直到最近還出了Z900RS，
馬赫的 H 系列也延續了好多年，最近也有新車 H2R 繼承血脈，
為何 B1 沒有？
他試著從經營者的心態去推敲，我說，經營者到底是怎麼想的，外界很難得知，
B1 在世界機車史的長河裡會被埋沒，B1 不屬於這塊， 應該放在台灣機車史。
.......................................
事後我想，假如我有一台 kawasaki B1 ，可以怎麼玩它呢？
當然是先報名11月在桃園的《先驅者挑戰賽》囉！
https://movingspirit.tw/race/91-moving-spirit-racing-2020-registration-ticket.html?fbclid=IwAR0iRoIYePU6pi1U36TBEADf-BA_CJE8uBdjPcnpUFCwr8c1lS8kHpvImJM
#這是門檻最低的計畫
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假如有50萬預算，還可以將 B1 改成高科技三輪露營車，把兩顆 B1 引擎合而為一， 變成250cc 橫 V ，
加大車內空間，附浴廁，廚房，車頂是太陽能板，可以往上撐高變成臥舖，也可以左右展開擴大當遮陽板，
熱水、電腦音響用電全靠它，
安排一個月的時間環島。
#Z1馬赫賣掉經費就有了
........................................
假如有500萬預算，組個六人團隊，預計六個月，以國產 B1 為基礎，參加美國鹽湖125cc 級改裝組，拼陸上最速，
當然需要一間工作室，國內最強技師，及一位相關經驗顧問，
車子三個月改裝完畢，訓練車手，達成設定目標，完成報名審查，車子運到美國，租一台保母車，殺到鹽湖，
六人團隊齊心協力，6個月，拼看看能不能在記錄上留名。
#賣掉事務所一半的車經費就有了
......................................
本田先生愛做夢，而且起而行，
我們不知道行不行。
如果 B1 做到這地步，還需要跟 Z1 、馬赫比較嗎？
來報名《先驅者挑戰賽》卡實在啦！
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タイトル
鍛えられた2ストマシン。【NSR250R 熾烈な2ストローク技術開発競争】抜群の速さを誇るNSR250 至高の2ストマシン。
内容：NSR250R エキゾーストサウンド compilation
HONDA NSR250R 動画クレジット
ホンダ・NSR250R
NSR250R（エヌエスアールにひゃくごじゅうアール）は本田技研工業のレーサーレプリカタイプの2ストロークオートバイである。
車名のNSRはNew Sprint Racingの略である。
競技車両であるワークスレーサーNSR500のレプリカで、市販車のNSRシリーズの中ではフラッグシップモデルになる。
●サムネイル画像転用
https://young-machine.com/ Webオートバイ
●動画クレジット【Movie Credit】
☞MC16
本田技研工業株式会社 (Honda)
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ HONDA NSR250R
https://www.youtube.com/watch?v=vtF_-HGKDK0&t=68s
☞MC16
feffels
Honda MC16 NSR250
https://www.youtube.com/watch?v=KTFmj8dEddw
☞MC18
常におなかが痛い人
HONDA NSR250R MC18 Jhaチャンバー 排気音
https://www.youtube.com/watch?v=ONJ1npUKws8
☞MC18
mayu cutbooth
2016年9月5日 NSR250R MC18 '88 柳沢峠を走る。標高1400mではエンジン吹けず
https://www.youtube.com/watch?v=xZgEq-Hyvb8&t=35s
☞MC21
Moto2 Imports
Moto2 Imports Wayne Gardner Replica NSR250 Dyno Run
https://www.youtube.com/watch?v=pd_dMXeX6Hg
☞MC21
バイクjp
HONDA NSR250R SP MC21 HARC PRO
https://www.youtube.com/watch?v=tjHilVErTYo
☞MC21
MrRubber17
RS250RみたいなMC21の直キャブ2ストサウンドを堪能！（NSR250R）
https://www.youtube.com/watch?v=V-kY2gm2xYY
☞MC21
anzy 25
nsr250 mc21 直キャブフルパワー仕様 レーシングチェック
https://www.youtube.com/watch?v=OgJTK81dbCA
☞MC21
HIROSHIMA RIDER
NSR250R／MC21／SE／ドッグファイトレーシング／ステンレスチャンバー
https://www.youtube.com/watch?v=UXMGSz0IXhI
☞MC28
MOTOBOX01
1006 NSR250R MC28 ハルクプロ マフラーサウンド
https://www.youtube.com/watch?v=U0gCMqee-hY
☞MC28
wave bike
NSR250R MC28 Jha RSフォースチャンバー
https://www.youtube.com/watch?v=9myDJ0-dQas
☞MC28
NR TV
NSR250R MC28 Jha vs Jha チャンバー対決（鬼サウンド注意）sound
https://www.youtube.com/watch?v=szaSKNk8KJc&t=160s
☞NSR250R SP
本田技研工業株式会社 (Honda)
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ NSR250R SP （1988年）
https://www.youtube.com/watch?v=X_yjtoVza0k&t=1s
☞NSR250R
jaf channel
【名車図鑑】HONDA NSR250R
https://www.youtube.com/watch?v=97LMPCTQY_U
☞NSR250R SE MC28
NEXTDESIGN
HONDA NSR250R SE の紹介：スポーツバイクならNEXT DESIGN
https://www.youtube.com/watch?v=fjiDMx1n9NM&t=277s
☞WGP250 NSR250R
たんたん_tan0046
HONDA NSR250 #18 Tadayuki Okada Rothmans Engine start-up SUZUKA Sound of ENGINE 2016
https://www.youtube.com/watch?v=uWfQy1g8GXc&t=195s
記事引用 NSR500R Wikipedia （クリエィティブコモンズとして再利用可能）
ホンダは、WGPでNS500が1983年にチャンピオンを得るなど、レース部門での2ストロークのオートバイの成功を収めた。一方、市販車部門ではヤマハのRZ250/350のヒットにより販売面で伸び悩んでおり、ホンダはRZに対抗してまずは4ストロークのCBX400FとVT250Fを発売すると爆発的ヒットとなったが、直接競合する2ストローク車種が不在であったことと、さらにヤマハに差をつけるべく、MVX250Fを投入した。しかし、焼きつきの多発や同時期に発売されたフルカウル、アルミフレームのRG250Γなどに押され、失敗となってしまった。再度、市場に参入すべく1984年のNS250F/Rの発売で販売は互角となった。ヤマハはその後、TZR250を発売しホンダとのリードを広げる。それに対抗すべく1986年にNSR250Rを投入する。抜群の速さを誇るNSRは発売当初から大ヒットする。初代モデルより、ヤマハTZR250R、スズキRGV250Γとの三つ巴による熾烈な2ストローク技術開発競争が繰り広げられ、1987年から1990年の間は毎年モデルチェンジが行われた。NSRのヒットで2ストバイク市場のトップを奪うことになり、その後はTZR250Rと市場を分け合った。NSRは4代目まで生産されたが、1990年代中盤にレーサーレプリカブームは下火となり、他社のレーサーレプリカは次々と生産終了となる中、NSRは1999年まで生産が行われた。
NSRは型式で大きくMC16、MC18、MC21、MC28の4種類に分けられるが、MC18のみ1988年式に対し1989年式の仕様変更が大きいため、市場ではこれを2つに分け、順に1〜5型と呼ばれることも多い。なお、歴代モデルすべて一貫して始動方法はキックスターターのみを採用し、セルスターターは装備されていなかった。
NSR250RG(初代)
NSR250RJ - RK(2代目)
NSR250RL - RN(3代目)
NSR250R - RT(4代目)
★グレードは
STD（スタンダード仕様）
SE（乾式多板クラッチや前後サスペンションに減衰力調整機構を装備。）
SP（SEをベースに、マグテックホイール（エンケイ製のマグネシウム合金を使用した廉価な軽量ホイール）・フロントサスペンションは、路面追従性に優れたニュー・カートリッジタイプを装備（工具なしで減衰調整可能）ロスマンズやHRC[10]、レプソルホンダなどのワークスカラーを採用）
の3つがあった。
1990年代後半、日本国内において関心が高まっていた排ガス規制問題（特に都市部における）に対しホンダは、「今後の市販車は50ccのスクーターからスポーツモデルまで、2ストロークエンジンでは自動車排出ガス規制の新基準に適合しないため、一部の競技専用車を除き、全てクリーンな4ストロークエンジン、PGM-FIを採用していく」という方針を固め、NSR250Rも日本国内では1999年を最後に販売が終了した。なお、最終的にSEグレードのみが販売され、日本国外には輸出されず日本国内モデルとして1980年代、1990年代初期に旋風を巻き起こしたNSR250Rの歴史に幕を降ろすこととなる。
2016年現在、2ストロークのレーサーレプリカは新車のラインナップとして存在しないため、状態の良い中古車が新車時の価格を上回る高い値段で取引されることもある。
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サムネタイトル
F1並みの20000回転サウンド
画像転用：250cc 4気筒 vs 2気筒『手の内にある超絶』を もう一度［#05 ...
記事引用：Motorz（モーターズ）
モーターズは、クルマ・バイク・モータースポーツ好きを応援する、モーターライフ情報メディアです
https://motorz.jp/race/bike/75517/
今後市販車として作られないであろう、250cc 4ストローク並列4気筒のオートバイが、街中を走り回っていた時代がありました。
250なのに音はまるでレーサーそのもの。高回転域まで回るエンジンに、魅惑のかん高いエキゾーストノート。
250ccとは思えない贅沢な創り。MC51としてCBR250RRが復活し話題となっていますが、その先代となる4気筒のCBR250シリーズを振り返ってみます。
#F1並みの高回転4スト250CCエンジン #最も高回転な4スト250CCエンジン #HONDACBR2500MC17MC19MC22
動画クレジット(Movie credit)
MC14
本田技研工業株式会社 (Honda)
Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ CBR250FOUR（1986年）
https://www.youtube.com/watch?v=3blLcXdP1FY
MC14
ドリームコージー
CBR250F MC14
https://www.youtube.com/watch?v=PJUeAh_9iRY
MC17
一二三渡辺
コマネチ三連星ライダー オリジナルサウンドを聞け 1988 HONDA CBR250R Hurricane MC17 1988 ホンダ・CBR250Rハリケーン 和歌山県
https://www.youtube.com/watch?v=REXoBlsPrD0
一二三渡辺
可愛い女性ライダー DAISNIN RACING サウンド 1988 HONDA CBR250R Hurricane
MC17 1988 ホンダ・CBR250Rハリケーン
https://www.youtube.com/watch?v=EeFkiPsmi_w
バイクjp
HONDA CBR250R MC19 45PS Motorcycle in JAPAN 実動 書類付き
https://www.youtube.com/watch?v=i3IwXST74H4
Anne Owens
Honda Cbr 250 R Hurricane 1989
https://www.youtube.com/watch?v=-KdNfnhacbk
一二三渡辺
美女モデルライダー 美人ライダー 1990 REPSOL HONDA・CBR250RR 1990 レプソル ホンダ・CBR250RR HRC MC22 2ダボ
https://www.youtube.com/watch?v=B1wqZ99gVCg
Telfer Thorbjornsen
1998 CBR250RR Yoshimura TRS Exhaust, Rev and Walk Around
https://www.youtube.com/watch?v=DkiPyeyzetA
Greg C
1990 Honda CBR250RR MC22
https://www.youtube.com/watch?v=T8Il503Osv0
Simon Lau
JH2MC22U6WM102514 1998 MC22 CBR250RR TRI COLOUR
https://www.youtube.com/watch?v=4u5Ptflz3hU&t=29s
超高回転エンジンを搭載したバイク,F1並みの20000回転サウンドを奏でる！ホンダの名車CBR250を振り返る
今後市販車として作られないであろう、250cc 4ストローク並列4気筒のオートバイが、
街中を走り回っていた時代がありました。250ccなのに音はまるでレーサーそのもの。
高回転域まで回るエンジンに、魅惑のかん高いエキゾーストノート。
250ccとは思えない贅沢な創り。MC51としてCBR250RRが復活し話題となっていますが、その先代となる4気筒のCBR250シリーズを振り返ってみます。
本田250cc 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳貼文
可愛い女の子 美人ライダー お見送り動画 撮影準備動画 打ち合わせはこんな感じで ライダーズ カフェレストランMACHⅢ VTZ250 Steed400 VTR250
http://youtu.be/MVcQ3EJuEyY
VTZ250 HONDA VT 250cc V-TWIN 美しいバイク Female rider VT250Z VT250F VTR 女性ライダー アメリカンレディ Steed Steed400 スティード400 本田 駿馬 ホンダ・スティード NC26 PC21 Steed600 スティード600 VT600シャドウ 女性ライダータンデム 2014 VTR250 Female rider HRC ホンダ・VTR MC33 VTR-F V-Twin Roadsports HONDA American Lady
