Search
台鐵太魯閣出軌事故，造成49人死亡、多人輕重傷，運安會23日公布事實調查報告，其中罹難旅客將近6成4持站票，死亡率遠高於座票旅客。
太魯閣號等傾斜式列車，站票策略是否需重新調整？台鐵回應，考量安全及東部旅客運輸服務需求，還需評估研議，而鐵道專家則點出，當務之急是要拉高台鐵安全防護機制。（全文：https://news.pts.org.tw/article/541349）
相關報導》
報告指台鐵管理6大疏失 同一邊坡年初就有2車滑落
https://news.pts.org.tw/article/541351
運安會指出諸多疏失 坦言對台鐵無權限
https://news.pts.org.tw/article/541350
【太魯閣事故第一份調查報告出爐：大貨車事前已故障、49死中30人是站位、台鐵招標與細部設計均未設置防護措施】
發生在今年4月2日的408次太魯閣號撞擊工程車，造成49死、213傷的重大事故，國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）今天公布第一批「事實資料報告（https://bit.ly/3kktmsb）」的調查結果，並全文上網公布。但運安會仍會持續進一步進行科學模擬測試等調查和研究。
當天事故發生時間為9時28分，但運安會調查發現，翻落邊坡的工程車竟然在8時以前就因電瓶沒電無法自主發動，必須仰賴其他車輛接電發動；49死中，經過逐一比對，總計有30人是站票；檢視台鐵標案與細部設計均未設置防護措施，預計明年4月公布最終調查報告與改善建議。
￭事發前1個半小時即發現大貨車電瓶沒電，清明連假也未依規定停工
運安會鐵道專業小組召集委員李綱指出，工地主任李義祥在事故當天8時以前，準備開大貨車載廢輪胎前往工地時，大貨車就因為電瓶沒電無法發動，由機電廠商協助接電才發動，並告知電瓶狀況不佳，進入工地後，進行「輪胎緩衝層工程」，根據監視錄影器與行車記錄器等資料確認是在9時11分完成工作，當時408次太魯閣號即將進入南澳路段。
當大貨車準備行駛於施工便道彎角時，突然熄火，但因為電瓶狀況不佳無法自主發動，開來一台怪手試圖要將大貨車拉近一點，並靠著怪手電發，經過兩次拉動仍無法將大貨車脫困，吊帶脫離時貨車就因此滑落邊坡直接掉在軌道上，此時距離事發9時28分僅剩1分鐘，司機員煞車已經來不及，以時速123公里的時速撞上。
根據運安會的調查，當天是清明連假，台鐵以「行車電報」通知所有工地在連假期間全面停工，聯合大地也以LINE工作群組通知負責工程的東新營造，可是運安會發現，除了李義祥與移工兩人之外，竟然還發現有4名綁鋼筋工人正在西正線的明隧道內進行工程，顯示根本沒有遵照電報停工。
￭49死中有30人是站票，運安會將會透過碰撞模擬研究相關性
這次事故共造成49人死亡、213人受傷，運安會逐一比對每一個乘客搭乘的位置，甚至逐一清查所有行李來確認所在車廂，李綱表示，扣除兩位殉職的司機員以外，47名乘客死者中，座票僅有13人，其餘30人都是站票，並集中在第8至第5節之間。
根據運安會公布的資料，愈接近撞擊點的第8節車廂死傷最慘重，第7與第6節車廂間的潰縮區（車廂與車廂之間的空間）內就有8人死亡，第8至第5節車廂的死傷人數就佔了全部的82.1%。
運安會主委楊宏智表示，目前還不能輕易論斷站票是否是造成嚴重死傷的主因，但接下來的分析過程將會透過模擬，不同的車速條件下的碰撞，對於站票的影響狀況，並會再提出具體的改善建議。
李綱表示，高速運行的列車與區間車車速不同，各種廠牌的車輛都會進行速度模擬，並以歐盟的標準來檢視日本製造的車輛對於「潰縮區」的設計，結果與調查結果一併在明年4月公布。
￭工地邊坡安全防護，台鐵與設計廠商都未明訂與設置
由於這次事故主因是大貨車翻落軌道，遭到高速行駛的太魯閣號撞擊，工地的邊坡防護成了這次運安會調查的重點，根據事實資料報告，台鐵局在招標須知中並未說明邊坡防護，也未在開工前告知廠商危害風險。
至於負責設計與監造的聯合大地，細部設計圖與預算書設計與審查，都沒有針對施工便道說明設置邊坡防護措施。負責施工的東新營造則是未施作瀝青混凝土、工程車違規停於便道斜坡。
運安會也發現，在施工期間未設置安全防護措施與管制措施，施工期間已經有混凝土預拌車打滑兩次的紀錄，但檢視台鐵工務處、勞工安全衛生室、交通部與台鐵工程施工品質督導小組等，都沒有針對相關設施設置有缺失紀錄。
￭台鐵回應：尊重運安會調查
針對運安會的事實資料報告，台鐵局表示，尊重運安會的調查，已經針對204件臨軌工程標案全面停工，檢視安全性，並由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位，完成查核改善後始能復工，後續將持續落實各項工程管理措施。
台鐵局表示，5月7日已頒布「臨軌工程施工安全管制規定」，由台鐵局雇用保全人員及門禁設施，嚴禁不符合規定人員及機具進入工地。全面盤點鐵公路鄰近可能有車輛等異物入侵之處所，優先設置永久性之阻隔設施或採類似高鐵天然災害告警系統（DWS），預定 10 月提出改善計畫爭取預算辦理。
（文/嚴文廷；攝影／楊子磊、余志偉、陳曉威；圖片來源/運安會提供）
#延伸閱讀
【後續調查｜台鐵工地與安全管理長期鬆散，太魯閣號事故只是冰山一角】https://bit.ly/2XELzsE
【台鐵近60年最嚴重意外：太魯閣號事故49死】https://bit.ly/3moJAD7
#台鐵 #太魯閣 #運安會 ＃工安 #報導者
#貝魯特 港口大爆炸剛好滿一年了，大家在今天哀悼逝去的親人，同時也很憤怒這場造成 #214人死亡、#至少6500人受傷 的事故，至今政府不僅不公布真相，也沒有高級官員沒出來負責。
#黎巴嫩 政府真的非常腐敗，高級官員們擁有 #豁免權，可以逃掉司法調查和質問。
此外 #法官 的職業生涯掌握在 #高級司法委員會，他們可以看不順眼就把你調走、阻止你晉升。委員會大部分成員是由當權者提名，也就是說，#行政權和司法權綁在一起，嚴重缺乏司法獨立性！
原本國家經濟就因為疫情雪上加霜，加上去年的貝魯特港口爆炸案，讓黎巴嫩人民在過去一年又悲傷、又憤怒。如果連一個 #民選政府 都不能開鍘該負責的官員、監督事後的改進有無落實，不覺得很諷刺嗎？
像今年臺灣的 #太魯閣號出軌事故 ，《紐約時報》有針對此事寫了分析文，提到：
「運安會的調查人員告訴時報，台鐵並沒有徹底落實它所承諾的改進工作。例如，李綱表示，儘管台鐵做出了承諾，但仍 #沒有制定正式、#全面的報告、#維修問題的程序」
不管是貝魯特爆炸案，還是太魯閣號出軌，希望任何工安意外都被檢討、並確實做出改進，不然如何安慰死者與其家屬，活著的人也不想整日擔心受怕吧？（尤其我超怕死又常坐火車）
新聞來源：CNN、The New York Times Chinese -Traditional 紐約時報中文網
#我是蛇編 #不小心寫成長文了…
#電動車 #油電混合 #環保 #特斯拉 #產業
📢關注議題，開啟對話 💪陪我們繼續，做不一樣的政論節目~
▎訂閱《有話好說》：https://bit.ly/34xc9Vh
▎按讚有話粉專｜https://www.facebook.com/PTStalks/
▎追蹤有話 IG ｜https://www.instagram.com/pts.talks/
▎有話，用聽的｜https://link.chtbl.com/ptstalk
👤來賓：
王柏棠（裕電能源車電事業群協理）
李 綱（台灣大學機械系副教授）
曾彥豪（小七車觀點總監）
💬 週一到週四晚間八點，歡迎到臉書收看直播，參與線上討論，有閒來坐！
🚩 感謝交大陳信宏校長帶領的自然語言處理團隊，提供 AI 中文字幕與校對服務。軟體開發初期錯誤難免，也請網友協助訂正幕錯字，提供 AI 更多學習機會，謝謝！
___
更多新聞與資訊請上👇
▎有話好說官網｜http://talk.news.pts.org.tw/
▎公視新聞網 ｜ http://news.pts.org.tw/
#PTStalks #有話好說 #陳信聰
#PTS #PTSNEWS #公視新聞 #公共電視 #公視
永慶寺，位於海南省澄邁縣老城開發區盈濱半島，為現今瓊北地區規模最大的佛教寺院。寺院占地約80畝，建築面積約9200平方米。大雄寶殿及各殿供奉之四十二尊佛像均採用整塊緬甸白玉精雕細琢而成，法相殊妙，瑩白光潤，乃世所罕見。海南澄邁永慶寺始建於宋代，後經歷代擴建，成為當時澄邁規模最大的寺院，是當地民眾膜拜、祈禱活動的禪林聖地，一年四季香火縈繞。據清代《澄邁縣誌》記載：「永慶寺在老城以東二裡」，位置大致在今老城南泰鱷魚湖動物園東北面。當年的永慶寺周圍樹林茂盛，是一個景色秀麗、環境優雅的遊覽勝地。據史料記載，曾有李綱、李光、胡銓等眾多歷史名人賢士慕名遊歷該寺，使之名播四方，法音宣流於瓊州各地。北宋大文豪蘇東坡曾數度前往禮佛參學，並寫下感人肺腑的詩句。北宋紹聖四年(1097年)6月11日，蘇東坡渡海來瓊，夜宿老城驛通潮閣，次日遊永慶寺，為此處美景所陶醉，欣然作詩雲：「幽懷忽破散，詠嘯來天風」。元符三年(1100年)6月，他獲赦北歸，再遊該寺又詠出「九死南荒吾不恨，茲遊奇絕冠平生」的千古佳句，流傳至今。明代名賢曾沂曾以《永慶叢林》為題賦詩：「梵宮森植有叢林，苑翳虯盤院宇深;四際不聞鐘鼓響，在中只見影陰陰」。永慶寺倚海而立，景色怡人，空氣清新。寺院中遍植與佛學相關聯的五樹(菩提、貝葉棕、糖棕、大青和檳榔)、六花(雞蛋花、文殊蘭、荷花、黃緬貴、黃薑花和地湧金蓮)等植物，突出綠色及佛界的威宏博大、肅穆清靜，達到返樸歸真，天地—人佛—合一的境界。2001年開始，澄邁縣決定重修永慶寺，並得到海南省及國家宗教局的重視，先後作出批示，同意按國家有關規定辦理相關手續後，重修永慶寺。2009年4月22日，永慶寺重建落成。在選址重建永慶寺時，有關專家經過精心考察後，一致認為，選址為盈濱半島西側為宜。因為從空中俯瞰盈濱半島形似佛掌，直指西天，重修建成後的永慶寺將成為佛掌中一顆靈光四射的明珠。而且盈濱半島海藍沙潔，風清水凈，島上綠樹成蔭，生態和諧，纖塵不染，實為一方凈土福源之地。永慶寺占地80多畝，建築面積約9200平方米，仿宋「伽藍七殿」風格，佈局和諧，莊嚴瑰麗。寺內主要建有大雄寶殿，在大雄寶殿四周建有歇山式天王殿、觀音殿、文殊殿、普賢殿、地藏殿、藏經閣、方丈室、禪堂，各殿主尊佛像重約17至19噸。全堂42尊玉佛均採用整塊緬甸白玉精雕細琢而成，乃世所罕見，為全國首創。自古以來，玉象徵著冰清純潔的獨特氣質，以玉質塑造佛像，是表現諸佛菩薩純善、清凈、靈妙的最佳選擇。正是這一設計，永慶寺於2009年9月被大世界基尼斯總部評為「供奉緬甸白玉佛像最多的寺院」；2010年獲得第十二屆大世界基尼斯最佳項目獎；今年5月，又獲得最重的緬甸白玉阿彌陀佛等11項「大世界基尼斯之最」，至今已經獲得13項大世界基尼斯之最及獎項。
海南省海口市九龍溫泉度假酒店是由澄邁老城旅遊有限公司投鉅資按超白金五星級標準興建的集客房、餐飲、會議、娛樂、溫泉、SPA、美容美髮等於一體綜合性酒店。酒店建築依山傍海，設計師以獨特的視角結合中國與歐羅巴皇家宮殿風格在總這座濱海68000㎡的土地上打造了這座高貴的金色奇跡。酒店共設有668間設備齊全、功能先進的溫泉客房，以及奢華的總統套房，並設有多個大、中、小高級會議廳、黃金歌劇院、豪華歌舞廳，另附設多種健身設施及溫泉桑拿洗浴，及可同時容納1380人用餐和開會的多功能廳、室內外大型自然溫泉游泳池等配套設施，是休閒度假、大型會議、文化娛樂的最佳去處。
探索27-5講座：從杜拜自駕運輸世界挑戰賽看國際智慧車輛發展趨勢及台灣的機會/ 李綱 教授. 2,028 views • Apr 26, 2022. ... <看更多>
李綱 在 李綱的個人檔案 - Facebook 的推薦與評價
查看名為李綱的用戶個人檔案。加入Facebook，與李綱及其他你可能認識的朋友聯絡。Facebook 讓人們盡情分享，將這個世界變得更開闊、聯繫更緊密。 ... <看更多>