【龔成問答信箱】(Q21381-Q21400)
Q21381:
龔Sir 你好! 請問如何計算企業價值呢?
700 騰訊為例,用NAV (778M/9.6bn no. of share)去睇,2020 佢只值八十幾蚊人仔,化返做HKD 都係一百蚊左右。
而家股價$600, 係咪當中包括左好多市場情緒同對未來憧憬既估算?想請教你通常點去量化。 感謝
龔成老師︰
你上述所講的價值,只是企業的「資產價值」,這是衡量企業平貴的其中一個方向,但絕對不是唯一的方向,同時,並不是所有企業都適用的。
在些企業,其資產價值與盈利能力、長遠發展未必有太大的關係,市場會較著重企業的長遠發展力,多於擁有多少資產。
簡單來說,有些資產有一定的市場價值,有些資產無太大的市場價值。有些企業長遠的發展及盈利與資產有一定的相關性,有些企業則無太大相關性,有基本的資產後,長遠的發展較受大環境影響,而不是有多少資產。
騰訊(0700)偏向係潛力股類,市場會著重將來,而不單是過去資產,同時會著重其業務價值。
至於點去計企業的價值,過程比較複雜,好難三言兩語就講到,就算在我的股票班,都要講5小時,裡面會講3種估值方法,有難有易,但同學都用到的。
簡單來說,你要考慮企業的生意、盈利、現金流、資產、負債等財務數據,同時要比較行業,考慮這企業的經營情況,之後的環境又會如何。這都是計算的基礎。
例如,我地會考慮佢有多少生意,有多少盈利、現金流,有多少資產,從而計算該業務值多少錢,同時會推算將來的盈利情況,去推算這企業長遠的價值。
如果要深入計算,基本上要好仔細的研究企業,要分析好多財務數據用比率,先至有較完整的答案。
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Q21382:
老師現年48歲,月入4萬8,想每月投資2萬
有一層做咗400萬按揭嘅樓,已租出,租金可cover 每月銀行還款。
有現金50萬
冇股票(因曾輸過)
有保險基金單50萬
想5年後移民,想喺呢幾年做進取嘅投資!睇咗你嘅資料,但遲遲未決定到點入手!
銀行職只又不時想我買保險產品!
請問有咩建議?
龔成老師︰
我地進行理財,應說建立一個平衡的組合,你現時有物業、保險基金、現金,但就缺少了股票,因此應該增加翻股票。
你過往投資失利,相信是由於未了解股票最基本原理,只要你往後明白,投資股票就是持有優質企業,長線持有等企業成長,就得。同時,要建立平衡組合,不是賺差價。
另外,你話「想5年後移民,想喺呢幾年做進取嘅投資」,要留意,財不入急門,加上5年時間不算長,反而不能過度進取。
以你現時情況,我建議你以「平穏增長股」 去創造一個增值平台,在這5年為你的財富增值。
現在你每月先用5成儲蓄,即$10000做月供。其餘先儲起,用一邊月供一邊儲蓄的策略。
月供方面,你可以選擇投資這些平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
大市現處於合理水平,那50萬資金,你可以先用一半,以"分注"形式慢慢入貨。餘下一半和每月儲蓄,就等大跌市機會出現,才大力度掃貨,並長線投資。
到你將要移民的一年前,再慢慢沽出手上持股套現,就可以。但唔好到要走個一刻才一次過沽貨,咁樣會令股價波動性風險大大提高。
至於"保險"只係理財中防守部份,買足夠保障就可以,增值可以留比優質資產(如優質股、物業等)去做,個效率會較好。
你現時那份保險基金單,可以睇翻基金的投資策略,所投資的資產類別、投資策略、風險程度、市場、以及過往的表現(可以睇佢過往5-10年,只回報係比主要投資市場高,就可以考慮繼續投資)。
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Q21383:
Hello 龔sir!我現有大概HKD3百萬現金及數百萬股票。
一個人租樓住(租每月HKD20K),無小朋友,考慮3 年內退休,其實應唔應該再考慮買樓自住(死後層樓冇用)?
如買樓就無晒現金同要賣股票了(50 歲,就退休好難做按揭),變咗3年後唔夠錢退休。。。
繼續租又好似好唔安穩因為租金會一路升,同業主可能會收樓...矛盾中 (退咗休會想讀吓書,所以都有不少洗費)
龔成老師:
以你的情況,租樓會較好,第一,你現時做按揭未必做到,因此去唔翻現在的生活質素,第二,你無後人,因此投資物業的誘因會減少左。第三,買樓後會用盡資金,反而風險提高左。
租樓雖然較好,但坦白講,每月$2萬的租金,長遠都會對你有一定的生活壓力,所以,可能要轉一些較平租的地方。
如果利用$300萬,投資不同的工具,收息股、低風險基金、年金、債券等,建立一個組合,如果能平均有5%現金流回報,$300萬即是每月收息$12500,都算是可以幫你提高現金流。
當然,你到時可以再利用手頭上的股票,進行配置,調整一下,如果持有一些現金流強的類別,就可以增加你到時的現金流。
你要思考一下長期的收入及支出情況,是否要調整生活質素,又或要日後想方法增加收入,或略為延遲退休。
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Q21384:
我大學嗰時讀嘅Investment,好似無乜用。
龔成老師:
大學課程,其實我都有讀過「財務系」,坦白講,學校教的是學術,我會認為有基本作用,但睇巴菲特相關書,以及年報,會有用得多。
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Q21385:
我想問阿sir,睇youtube聽講你以前未價值投資法時,試過儲一筆錢又蝕左佢,儲一筆又蝕左。
其實,因為我剛剛炒衍生工具蝕光了投資户口的錢,一陣約見了心理醫生了,想問下你當年總共蝕左幾多錢?
同埋蝕左幾多次,可以分享下你的心路歷程嗎?
我蝕左本金十萬,還有14萬儲起在家人到,以前都試過買牛熊證蝕曬錢,所以無將所有錢拿去投資
因為以前蝕曬錢,所以好幾年吾再投資,今年2月入返市,你都知呢排跌市,一買就蝕,實在無法子,又買返衍生工具,結果賺13萬,但後來又蝕返,想追又一直蝕,最後 total lose
睇醫生是因為炒牛熊證心理承受吾住了,需要求醫,好後悔買返衍生工具,但跌市蝕自己又控制吾住
龔成老師:
我20年前,都是短炒者,投機,玩幾年,輸足幾年,當年未算好有錢,相信蝕$10萬左右(其實唔記得),但當年已是全部身價,應該話輸左幾次身家。
之後我明白,衍生工具原本發行商食水好深,散戶只有做水魚,所以,我決定以為唔玩衍生工具。之後只做優質股,長線投資,就開始不斷賺錢。
我之後做銀行同證券行,見大部分輸錢的客,都是偏向短炒、玩衍生工具的!
當然,你問我有無人贏錢,是有的。但就我觀察,長線投資贏錢的人,比短炒的較多。
你這類人,我在過往做銀行時見唔少,因為玩衍生工具輸身家,所以,點解我現時,不斷強調再強調,不要短炒。要買優質股長線持有!
另外,如果你分析全球真正賺錢的投資者、經金經理,佢地都無人短炒,都是長線投資的,巴菲特都是反對短炒的,佢都唔用技術分析。
因此,我相信長線投資,是真正助我地贏錢的方法。
我建議你倍止所有衍生工具投資,你現時同賭錢無分別!
之後,慢慢儲現金,月供一些穩健的股票,或ETF,例如盈富(2800)、高息基金(3110),我相信是適合你的。
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Q21386:
龔成老師你好,多謝您一直鼓勵我地要投資理財,同時經常比正面的信念我地,實在感恩, 自從留意你FACEBOOK後
本人33, 由2019年開始投資,開始時都有小小升調,但最近大部份買入的股票都回落,現時股票價值同入的資金差不多,之前跣時用了大部份資金,現時手持現金好小,
以下是我的股票組合,希望你能給予意見應該如何調配, 感恩
2800 @ 25.82 4000股
3067 @18.52 4700股
1038 @53.72 1600股
0066 @43.95 1706股
1177 @7.21 2800 股
3033 @ 8.005 1600 股
1810 @26.65 400 股
3188 @52.6 200 股
1038/3067 虧得最多,是否需要減持,謝謝
龔成老師:
最重要不是睇「賺蝕」,不是睇「買入價」,而是睇質素。質素不好,增長力弱,就有可能賣出,蝕都要賣。
你要分析「之後的組合情況」,不是過去,是將來。應該持有那些優質股,比例如何,能為你帶來怎樣的長期財富。
你要分析你的投資目標,你想潛力股的比例多少?平穩股的比例多少?組合風險程度如果?
即是你想設計一個怎樣的投資組合?長期、優質、平衡、適合你。
股票中短期上落好正常的,不用太過理會,睇「企業長期質素」就得。
現時你的組合,都是有質素的,可以持有。但我見比例上,潛力股類別開始有點多,你要注意翻,因為這類股的風險較高,股價上落會較大,因此在比例上不能太過多。
長建(1038)是不錯的企業,有一定規模,資產亦有一定質素,並擁有相當充足的現金,而過往的發展亦很理想,能平穩發展及再投資的回報亦不算差,而開拓新業務亦能平衡當中的風險回報,整體有相當的質素。不過,規模大,國家保護資產,都令這企業增長力有所減弱。
長建有不少歐洲及英國業務,脫歐因素、歐洲經濟較弱難免對其造成影響,反而,脫歐情況明朗化會更有利企業,可說是最壞情況已過,之後將會慢慢向好。
其實長建近年仍不斷進行投資,但由於歐洲業務較弱,令股價並沒有顯現,但只要歐洲情況慢慢好轉,當中的資產價值就會更有效反映。
不過,歐洲的經濟,總不能用「強」去形容,所以長建並不是高增長類,只是最弱時期相信已過,往後會平穩向上。但回勇之路,仍然較長。
另外,由於企業已有一定規模,加上作風穩健,發展的速度不會太快,但平穩增長則無問題,手持的現金相信會逐漸收購其他海外業務。
是收息及平穩增長類,現價是合理的。你持有就得。
至於安碩恒生科技(3067),有長線投資價值。
這基金追蹤恆生科技指數之表現,而恆生科技指數,都是一些有質素的潛力股,例如阿里(9988)、騰訊(0700)、小米(1810)、美團(3690)等的新經濟類公司,長遠有潛力。所以有長線持有價值。由於基金有30隻股票,比起單一股票,風險能減低。
不過,現價都唔平,大約在合理區頂至略貴,因此,這刻不能大注投資。最好的策略,就是月供,或自行分注小注慢慢收貨(例如每月買一次、或2個月買一次),總之慢慢入,不能用盡現金,原理如同不斷儲貨,這樣就能平均買入價,減少風險。然後就長線持有。
你一定要睇長線,不要太著重短期股價,同時由於現價仍唔平,所以如想加注,一定要慢慢分注。
最後,如果你現時持有現金比例太多,就不要投資住,儲下現金先。
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Q21387:
龔成, 您好! 手上持有渣打2888 兩年 - 500 股 @HK$54唔係好多, 見派息不好, 又沒甚麼特別消息.......是否應該放晒佢呢? 謝謝 (私人回覆OK)
龔成老師:
渣打集團(2888)質素只是一般。
雖然未到劣質,但質素不高,但本地銀行股中,賺錢能力算是較弱。加上銀行業近年的環境不及過往,賺錢能力不及以前咁好,相信佢之後,都只是好基本增長,不要對股價有太多期望。
投資價值只是一般,我會建議考慮其他更有質素的銀行股仲好。
因此,你可以考慮部分或全部,轉其他。
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Q21388:
您好!現時手上有800股1928(金沙)於$32時買入,現考慮趁行業復甦前增持。
不過看過它2020年剛出爐的年報,它的年末現金由2019年的24億美金,大跌至8.6億;這個數字比起它的流動負責14.1億還要少。
一直以來您都看好澳門博彩股,但面對現時的情況,自己對它變得有所保留,甚至企業本身「捱唔住」。請問您認為這個想法是否恰當?
龔成老師:
上述的情況,會令風險度略有提高,因此會少少扣分,但未至於對佢有倒閉影響。
第一,佢規模好大,品牌、資產、現金流強,要在市場進行集資,好易。
第二,佢負債比率未算好高,要再問銀行借貸,有好多空間。
第三,佢持有的酒店等資產好有價值,如果真的經營環境差,要賣出套現救企業,絕對可以。
第四,佢本身現金流好強,只要澳門好翻少少,佢都有一定的現金流,不斷有資金翻。因此,唔需要太過擔心。
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Q21389:
龔sir你好。Follow左你好耐,亦上過你堂,好遺憾無早啲認識你。
之前有買1211,但因為唔夠耐性錯過左佢爆升時間,之後16左右買吉利升左一倍都無放。
因為唔想再錯過,而家佢跌到得$20左右,請問你覺得吉利前景如何?值得再長揸嗎?謝謝
龔成老師︰
記住,我地投資優質股,一定會係長線。因為賣出股票最大的風險,就是買唔翻。
不少人會以為「若果現在賣出 到時再以低價買入」,中間可以賺到個波幅。
但「到時再以低價買入」?真的一定會預期中發生嗎???
就好似我經常說,700多年不斷上升,388升100倍。如果我地升少少就沽貨,而唔係用質素,去決定是否持有,我地就無可能賺到近100倍回報。。
所以,你現時長線持有吉利(0175)係正確。
吉利(0175)本身的質素不差,擁有一定的銷售網絡及品牌,不錯的市場策略及定位,而又能把握中國汽車市場增長的機遇。
長遠來講,佢的品牌與發展在中國仍理想,2018年,吉利透過旗下海外企業,動用超過$500億人民幣收購戴姆勒股份公司9.69%股份。由于戴姆勒股權結構分散,所以吉利已經成為了戴姆勒集團最大單一股東。
另外,佢早前杭州灣新工廠正式發布純電動新品牌新車「極氪(ZEEKR)001」,宣布吉利進軍高端電動車。
這些動作不單有利佢有中國發展,同時長遠,可能加快了海外發展速度。因此,這股長遠仍是正面的。
現時價位在合理區頂位,股價波動,現貨可長線。如果現價入貨,小注都得。
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Q21390:
老師你好,一直遵從你的指導每月將資金一半用來月供,另一半用來儲現金等大跌時入貨。
由於不知道等到何時大市才大跌,可能一等就半年甚至一年或更長時間,就覺得把這筆現金放在銀行的回報率太低了。
請問老師有沒有推薦的現金替代品,可以令這筆現金可以比放在銀行有更高的回報?謝謝!
龔成老師︰
無錯,我地唔會知道下一個大跌市,係何會出現,可能係1,2年後,但同時間可能就是下一天。
因此,我地最理想係持有現金去等待,因為現金流動性最高。
若你將這筆資金,用來買了其他理財產品,要贖回可能需要些時間,甚至會被收取一定的提早贖回費用。
而用來先買部份較穏定的股票(如收息股),我都唔建議,因為再穏定的股票都有波動性,到時會跟隨大市下跌,以你可投入資金減少。
所以,我建議你都係持有現金最好,最多可以將部份用作短期定期。我地投資唔好睇太中短期,要用整個組合的長線發展機會,去做考慮,因此用現金等待,會係較理想的做法。
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Q21391:
龔Sir您好,我夫妻倆在澳門從事教育工作
對於投資沒有太多觀念之前都是拿錢給長輩在國內買樓買車位。
1. 去年疫情開始後股票大跌後,開始學買股票,我該如何學起?
2. 該從你的哪本書看起?
3. 之前做過一些短炒確實賺到錢,但是現在回頭看若當時沒賣掉那些股票的話現在賺更多,現在決心要開始好好學理財放長線。
我現在這組合可以嗎?會不會太保守還是太高風險?
4. 我該繼續專心供一隻還是先分散幾隻建立好組合後再慢慢提高持有比例?
夫妻倆32歲 未有子女
夫妻倆年收入:約110萬hk
現有流動現金約: 20萬
儲蓄險:40萬
(今年剛繳完2025年後開始拿利息)
國內放租樓盤:廣州2樓、中山1樓、中山3車位
(租金拿來當作給長輩的家用,全部以交清貸款)
固定支出:
在澳租樓(11000HK)
兩人保險每年約:10萬hk
年收入至少15~20%捐給慈善機構
無負債
之前
每月供 5000
00066 港鐵 或 00388 港交所
現在打算每月拿8000出來月供股票
00270粵海 或00066 港鐵 $2000 2選1
00087 太古股份公司B或 港交所 $3000 2選1
9988 阿里巴巴、 00175 吉利汽車、01211 比亞迪$3000 3選1
現有股票 組合總值約16萬HK。組合總表現: 約+7%
分配如下
00066 港鐵@45.172 18.9%
00388 港交所@406.930 19.4%
00694 北京首都機場@5.240 7.28%
00883 中國海洋石油$7.648 10.02%
01398 工商銀行@5.240 3.32%
02588 中銀航空租賃@60.9 8.67%
02800 盈富@24.2 17.6%
00270粵海投資@12.240 2.4%
01810 小米集團 @28.109 12.33%
龔成老師︰
1) 就初學者而言,你要加強吸收知識,多閱讀理財類別的工具書,以及多接觸財經新聞,而進修相關課程亦是重要的知識來源。
另一問題是價格,初學者未能捕捉股價的高低,所以,策略上宜用分注買入的方法,將一注資金分成多注,然後在不同的價位分別買入,這樣就可避免一次過在高位買入的風險。
2) 你可以先睇我寫架"80後百萬富翁"、"財務自由行"和"股票勝經",都適合初學者。之後,才看我其餘9本書。
以下是我的12本書:
《80後百萬富翁》(第9版)
《80後2百萬富翁》(第4版)
《80後3百萬富翁》(第2版)
《財務自由行》(第7版)
《大富翁致富藍圖》(第5版)
《50優質潛力股》(第4版)
《50穩健收息股》(第3版)
《50值博倍升股》(第3版)
《股票勝經》(第3版)
《選股勝經》(第2版)
《年報勝經》(第2版)
《5年買樓4部曲》(第2版)
3) 正確,優質股的確係長線持有,才會有最理想的增值效果。
我地做財富增值,除左講增值能力外,也要注重成個組合的平衡性,當中要包含不同的優質資產(如物業、優質股等)。
你現時組合,明顯係偏重左係物業類,未來要增加優質股的投入,去令組合平衡翻。
而"保險"只係理財中防守部份,買足夠保障就可以,增值可以留比優質資產(如優質股、物業等)去做。現時供完的保險可以不變,但未來唔好投放太多資金在儲蓄類保險產品。
我先講你現時持股組合,北京首都機場股份(0694)、中銀航空租賃(2588)和中海油(0883)本身都有質素的,但只屬中等,不宜持有太多,暫時唔好再加注。
另外,我地組合唔好太偏重係個別企業或者行T%,因為一個行業就算更有優勢,也有機會面對行業週期及突發風險,太集中會對你整個財富組合不利。
因此,你要建立一個平衡的投資組合,當中有不同的類別、不同的行業,這是最好的平衡風險方法。相同行業不可佔組合多於3成,而單一企業不要高過15%。
你現時有個別股票,港鐵(0066)和港交所(0388)係超過這個比重,但由於佢地好優質,所以唔需要沽出,只要暫時不要加注,讓新資金慢慢調節就可以。
但盈富(2800)係一個包含55間不同行業的股票組合,故不受15%所限。
新月供組合方面,你可以用粵海(0270),因港鐵(0066)已有一定貨。再加港交所(0388),而餘下3隻,阿里巴巴(9988)會係3隻中波動性較低,如果你想進取D,可選另外2隻。
但現時比亞迪(1211)偏貴,不宜做月供。你可以用吉利(0175)或GX中國電車(2845)代替。2845這基金的目標是追蹤Solactive中國電動車指數NTR「相關指數」表現緊密相關的投資回報。
持股中最重就係比亞迪A股(002594),以及與中國電動車產業有關的股票,中國因為能源問題,長遠一定要發展電動車,這是大方向,故此股有一定投資價值。
另外,我建議你加入一隻盈富(2800),用佢做主力,可以令你個組合平衡性高D。
你現時用於月供金額,相對你們收入比例唔算高。以你年紀,應盡力做好財富增值,盡可能將閒錢,都放在投資計劃上會較好。
現時大市只在合理區,每月儲蓄宜先用一半去做月供。餘下一半和20萬就等大跌市機會,才入市。
4) 我地唔好成個組合,只集中係1,2隻股票身上。(當然,盈富除外。)
最重要是建立一個長期的「財富組合」,要優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,新舊經濟各類股都要有。
同一行業不能太多,同一股不能太多。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
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Q21392:
老師,我今年32歲,有兩個小朋友,家庭每月收入30K,持有下列股份。
想問個倉比例合唔合適?有無邊隻唔應該再等?要唔要減持?
如果想睇你啲書,你推薦先睇邊本?
多謝!
9988阿里巴巴248 @300
9618京東集團327 @200
3888金山軟件60 @1000
0285比亞迪電子52.6 @1000
0327百富環球8.2 @4000
0880澳博控股9.8 @5000
3988中國銀行2.9 @120000
0914海螺水泥50 @2000
1530三生制藥7.55 @5000
龔成老師︰
我地係創建一個財富組合時,最重要係有優質,要平衡,要適合你的年齡與風險承受程度,新舊經濟各類股都要有。
同一行業不能太多,同一股不能太多。要平衡,建立後長期持有,不是買賣賺差價,而是成為你財富組合一部分。
現時你持股中,三生製藥(1530)和百富環球(0327)質素算係中等,不宜持有太多。
安徽海螺(0914)佔組合比例開始多,不宜再加注。
另外,我地個組合唔係可太偏重於個別行業或企業,相同行業不可佔組合多於3成,而單一企業不要高過15%。
你現時中行(3988)明顯係佔比過重,而且此股主要用來收下息,唔會有太高增長力。以你32歲計﹐此股太保守,你應先做好增值部份。
因此,你可以慢慢將此股,換碼至其他較有增長力的優質股。
其餘股票都有質素,長線持有就可以。
以下是我的12本書:
《80後百萬富翁》(第9版)
《80後2百萬富翁》(第4版)
《80後3百萬富翁》(第2版)
《財務自由行》(第7版)
《大富翁致富藍圖》(第5版)
《50優質潛力股》(第4版)
《50穩健收息股》(第3版)
《50值博倍升股》(第3版)
《股票勝經》(第3版)
《選股勝經》(第2版)
《年報勝經》(第2版)
《5年買樓4部曲》(第2版)
你可首先睇:
《80後百萬富翁》
《股票勝經》
《財務自由行》
之後再睇其他。
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Q21393:
龔Sir,我啲股票比較高位買入,家陣坐晒艇,想你幫忙睇睇
9988,均價285
1810,均價29.27
1833,均價116.7
1024,1手價291(250入見穿左240即斬,導致均價升到呢個位)
除左快手之前想短炒(但依家都變長揸),其他一直都打算長揸或再加注。
龔成老師︰
現時你全部股票都在虧損狀態,好明顯你投資方法上,出現左核心性的問題。
首先,記住我地投資係長線持有優質股,而唔係做短炒,去賺差價。
見你不少股票都是較高位買入,相信你較易受市場氣氛影響,同時你由於未有企業估值能力,因此在貴的價位買位。
這些股票雖然帳面值係虧損,但有質素,你可以守。但若個別股票,係佔組合比重好多,就要沽出部份去平衡風險。
建議你在再投資前,先學好正確的財富增值理念,和投資相關知識。你可以睇我寫架"80後百萬富翁"、"財務自由行"和"股票勝經",都適合你這類初學者。
就算學好,在經驗較淺時期,我都建議你先用月供,或分注的投資策略。等你真正有企業估值能力後,先一手手買,會較好。
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Q21394:
龔sir 我而家20歲 Year2
兩年前喺Facebook見到你,努力儲咗兩年錢,今年開始Value Investing。
目前持倉
$70.45 一手領展
$44 一手港鐵
$26.5 一手2388中銀
$7.43 一手置富
$5.41 一手工商銀行
1. 想請問可唔可以比少少意見我嘅portfolio
2.同埋港鐵公佈業務去年虧蝕。現價會否太貴? 我需要換股嗎?
龔成老師︰
1) 你現時持有股票,都係值得長線持有。
但我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
因此,以你現年20歲計,你組合持股有少少保守。置富(0778)和工行(1398)主要係用來收息,增長力麻麻。你現時應先著力增值部份,故這類收息股就唔係咁適合你。現貨可持有,但不要加注了。
將來,你可以加入一些潛力股,去提升組合增長力。例如中生(1177)、福壽園(1448)、小米(1810)、安碩恒生科技(3067)、港交所(0388)、阿里(9988)、騰訊(0700)、GX中國電車基金(2845)。
但由於潛力股有一定波動性,你投資經驗較淺,暫時不宜持有太多,大約3成好了。到你累積到較多經驗,才慢慢將比重提升至5成。
同時,現時大市只在合理區,資金唔好盡用。最好留有部份,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
2) 我地去分析一間企業時,要用「長線」質素和發展去考量,唔係只係集中係1,2年數字。
上年由於疫情關係,對不少企業都造成嚴重的負面影響,港鐵(0066)也不能幸免。
但上年度佢虧損的主要原因,係因為物業重估數字,這只是一個會計上的數字。如果扣除這個因素,其實佢在營運上,是有錢賺的。
但睇翻佢長線,有質素。佢是全港唯一的鐵路營運商,加上政府會比佢地產方面的優勢。長遠正面。
雖然近年有不利因素,影響了中短期盈利,雖然會扣分,但最核心的本質不變。
睇翻資料,港鐵過往正常年份,一年可以賺$160億,就算扣除物業重估,都有過百億,當中包括了鐵路經營部分,以及物業的發展、物業的租金收入。基本上,每年都過百億的。
物業發展部分,長線正面,收租部分,無問題。
因此,長遠發展仍是正面的,可長線持有。現價大約在合理區中上部,未算貴。但由於你有貨係手,如果想加注,要等佢回多1成以上,才出手會較好。
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Q21395:
老師你好, 因為不經意 在facebook 發現你, follow你 一段時間也有購買你的書籍, 對我不善理財的人, 實在獲益不少!
因為最近工作 非常艱苦 應該很快失業, 我先生已經因為身體問題,去年年尾已經失業!
所以希望用手上的現金資本,向你請教適合的投資方向。
以下是我的 財務背景, 請你多多指教!
本人50歲 ,目前仍然有Part-time工作, 但因為全球因疫情影響經濟,公司業績非常差。我應該估計會在兩個月內失業, 基於經濟問題及身體狀況,應該再有工作機會。
丈夫56歲 因為身體健康問題,2020年尾被迫退休
沒有子女
目前有資產如下:
1. 4個物業(1個自住,2個放租私樓及1個工厦放租)
所有物業合共市值 HK$2300萬
4個物業合共尚欠銀行貸款 HK$750萬
租金扣除每個月銀行供款差餉管理費及物業稅 (包括自住物業在內)剩餘HK$3600.00
2. 已經投資基金 (高風險 )$80萬
每月派息HK$3600.00
3.股票
過往20年投資股票,已經很有耐性等待,持有股票回報欠佳,種種原因,輸了很多錢 !
因為近1年看 你facebook 和你的書本 所以決定賣了已經持有十多年 的股票, 希望重新再計劃好 ,才重新買股票作遠投資 。
目前手上只持有:
2638*5000
1038*1000
2800*1000
4.現金:HK$200萬
因為手上持有四個物業 ,仍然有銀行掛鉤存款,大概1.3%
即每月利息合共有HK$1500元
希望 保留100萬現金作為日常全活備用金
5. 人壽及各項醫療保險(所有共2人):HK$10,000.00
6.月供高風險基金: HK$5000*10年(2020尾開始供)
7.日常家庭支出:HK$20,000.00( 不包括保險和月供股票及基金)
8.投資目標:
希望利用手上200萬現金,投資股票,作為未來十年退休日常生活費。
若是中途此現金投資回報不夠支付10年生活開支, 五年後可以,減持基金換取現金 作生活費 或提取 保單內的 儲蓄 價值 昨日常生活費。
估計10後,我先生可以提取mpf大約有HK$150萬( 因為目前有接近100萬) ,希望盡量減慢賣物業資產的日期, 以作日後長遠生活開支。
9. 由現在至未來十年投資計劃-銀行月供基金:
月供費用HK$20000.00
目標 計劃月供股票分配組合內容:
1.2800盈富*$6000(30%)
2.2638港燈*$4000(20%)
3.1038 長江基建*$4000(20%)或1113長實, 請提供意見 二選一 ,那一隻較可取?
4.3140 領航標普500*$3000(15%)
4.3067 安碩科技*$3000(15%)
計劃年期: 3-5年(最少36月=HK$720,000.00)
拜託你提供意見,直接評價,我們目前的財務組合 是否恰當作為長遠退休計劃安排?
感謝你經常分享你的經驗和意見
期待你的回覆
龔成老師︰
以你和你先生的情況,由於未來就業收入不確定性較高,加上你們都較接近退休之齡,投資策略唔可以太進取。
你現時物業算係有正現金流,可持有。但考慮到若不幸有部份物業不能出租,會出現額外開支。
另外,你在整個財富組合中,太過集中物業類資產,因此在之後的財富配置,不要再增加物業類的比例,而之後亦未必適合投資太多地產相關類的股票。
係你成個財富配置上面,我地會保守少少。你係投資前,先儲下一筆最少等同半年開支的應急錢,會較理想。
而所講的高風險基金,雖然以派息率計,尚算可以。但你要了解這部份回報是否保證,而當中又有什麼風險,背後是投資什麼股票、債券或工具,你要了解清楚。
例如債券,佢是否投資的都是A級債券。唔好投資一些高收益債券,其實這些是一些評級不高的垃圾債券,風險不少。
至於現有持股可以,但佔整個財富組合比重太少。現時太偏重左係物業類,未來你要加大翻股票部份,令成個組合健康。
月供組合方面,盈富(2800)和港燈(2638)係可以,而長建(1038)和長實(1113),我會建議你用1038,佢主要係投資一些公用事業,相對較穏陣,而且派息都理想。
而領航標普(3140)和安碩科技(3067)就波動性較高,以你現時情況,我唔係太建議你用。同時3140將會退市。
你可以在以下的「平穩增值股」+「收息股」去選擇。「平穩增值股」有平穏增長力,加若干股息。而「收息股」則主要係收息,無乜增長力,但波動性較低,會較穏陣。
但緊記,隨著年齡增加,慢慢要增加收息股的比例,去減少波動性風險。
平穩增值股,例如盈富(2800)、金沙(1928)、長建(1038)、中銀(2388)、港鐵(0066)、恆基(0012)、平安(2318)。
同時,可以建立一個收息股的組合,目標是5%、6%的股息率的收息股,例如港燈(2638)、深高速(0548)、香港電訊(6823)、工行(1398)、恆生(0011)、置富(0778)、陽光(0435)。收息基金(3110),都可以。
另外,有些更有超過8%的高息股,但股價就略有風險,你可以小注考慮,例如佐丹奴國際(0709)、中石化(0386)、互太紡織(1382)等(記住,股價略波動,不能太過大注)。
現時大市只在合理區,資金唔好盡用。最好留有部份,等大跌市出現時,可以用來掃貨。
若然你在月供中途不幸失業,可以先停一停月供都無問題。所有投資的大前題,都係用閒錢。如果資金係用於日常生活或一些短期的必需性開支,就不要動用。要先確保好基本生活,才可以進一步做財富增值。
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Q21396:
龔成老師,本人27歲,文職工作,月入約$17000,現在想讀兼讀制大學(外國大學提供的課程,讀商業和英文的範疇,但在香港讀,有資歷架構QFlevel5,今年9月開學,學費共$12萬,讀兩年)
本人現持六萬現金,諗住半工讀。想讀大學的主要原因是增值自己英文的程度,同埋希望有張沙紙多點自信有多點保障。
但又擔心冇咩錢投資,因為要交學費同埋應該會少時間學投資(本人初學,只投資過債券),加上,27歲才開始讀又好似好遲又唔知讀唔讀得黎。
好迷惘,想請教老師意見,會否覺得我應該全副心機集中儲錢同學習財務知識/還是覺得值得一試去讀?先讀一個學期試下?
大學學歷是否很重要?
謝謝!
龔成老師︰
其實學習係無分年紀,但最重要係,這個學習所得到的,是否對你長線發展,係有實際的正面影響。
例如你現時工作的行業,要升職加薪係好需要一紙較高學歷的證書。或者課程當中某些知識,對你將來發展有好大幫助,你都可以考慮進修。
相反,如果你係純粹感覺有張紙會增加安全感,或者你是抱著"人有我有"心態",我就有保留。你要先認清楚,這個大學課程是實質上,還是心理上幫助你。
另外,如果想增值英文,其實有好多方法,未必一定要上課程。而學習財務知識和報課程係無衝突,你係可以2者並行。
你自已先認清個情況,再決定這些錢,是進修,還是投資。
若然投資,你應該買入一些有質素的優質股,把握在年輕時,累積一筆較理想財富。債券增長力有限,不太建議你用。
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Q21397:
你好,我是新讀者,看見板面內容後,真係增長好多股票知識。謝謝你的無施分享。
本人43歲,有2個小朋友,同丈夫供緊層樓。之前貪快,已經係0175,3800,0788虧錢離場。
現手上有貨
2138 :6000股
2333 :1000股
0788 :20000股 (1.27入)
3333 :2000股 (22.3入)
請問這個股票組合適合嗎?想放棄3333 改入1516,3988適合嗎?
或是直接入你提議嘅3067(安碩恒生科技)好?
感謝你的意見。
龔成老師︰
記住,不要用自己的買入價作為何時沽出的指標。坊間經常用買入價作為何時沽出的標指,這是極度錯誤的。
沽出是基於這股已偏貴,又或沒有前景,質素有問題,而絕非由買入價決定。
因此,若你分析該企業的前景一般,才可沽出。
你已沽出的3隻股票,除了保利協鑫能源(3800)質素一般,其餘吉利(0175)和中國鐵塔(0788)都係有質素,你係應該長線持有。
現有持股方面,香港醫思醫療集團(2138)都有質素的。不過業務中短期會有少少波動,除非你現時現金好充裕,否則我建議你沽出部份,去平衡一下你的風險。
至於,中國恒大(3333)業務本身不算差,但中央有時會出打擊樓市政策,加上佢本身負債極高(這是最大問題,風險太高),相信會對佢有一定的影響。
你預佢中短期都會波動,你現時小注持有,都算勉強可以,但都要明白風險。
融創服務(1516)有質素的,主要在中國提供物業管理服務及增值服務。
財務數據唔差,生意與盈利增長快,現金流強,整體正面,這股有長線投資價值。不過,現價貴,如投資,真的小注好了。
而中行(3988)而價合理,但佢主要係用來收息,唔會有太高增長力。以你年紀,這類股票只宜小注。
安碩恒生科技(3067)都有質素,佢係追蹤包含恆生科技股指數,有投資價值。
但留意你上述股票(除了中行3988),普遍波動性風險都係較高。我地創造一個財富增值組合時,最重要係平衡性,唔可以偏些係一些波動性高股票。
以你43歲,都可以投資安碩恒生科技(3067)這類潛力股。但若果你投資經驗不多,或者較年長,比例就不宜太多。
同時組合上,應加入一些平穏增長股,並以之作為主力。這類股票波動性無咁高,但有平穏增長能,可以令組合更平衡。
平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、煤氣(0003)、長建(1038)、粵海(0270)、領展(0823)。
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Q21398:
Hi 老師,你好,想請教你,買咗以下股票,可以比一些意見嗎?
同睇到你post 又想月供,我39歲,月糧$19,000每月可儲$2000,如果月供可揀什麼?謝謝
778
$9.09 @2000
$8.92 @3000
11
$177.9 @400
1928
$44.55 @1200
$42.5 @800
9988
$285 ,$254.4 各1@ 100
1833
$117 @100
6820
$3.78 @8000
2400
$97,$90.4,$67.8 各1手
1918
$35.95 @1000
6088
$3.18 @6000
1024
$306,$283.6 各1手
龔成老師︰
我地投資增值會運用「先增值,後現金流」作方法,初期投資較有潛力的股票,令財富較快增值,當增值到一定金額後,可開始將財富分配至平穩增值型股票,然後到已累積了相當財富後,才漸漸轉成收息型股票,為自已創造穏定現金流。
你39歲,應先以增值為主。你現時買股票,都質素。
但當中,融創中國(1918)業務不差,有規模、品牌、銷售網絡,但同時有一定風險。
首先,中國樓市如果逆轉會有很大打擊,另外,這股的負債超高,無事就無事,有事大件事。
因此,投資這股不是不可,因為不是完全無質素,但要明白背後的風險,自己要控制好注碼。
IT HON TENG(6088)質素中等,雖然都有投資價值,但企業不是最高質之列,因為企業的賺錢能力始終唔算好強,每件產品賺錢唔多。
同時業績有回落情況,不過,這股始終不是無質素,現貨可持有,但暫時不宜再加注。
我發現你主要問題不在於選股,而是手上不少股票的買入價跟現價都有相當距離。雖然部分可以守,但你要預起碼等一段較長時間。
其實你的情況,都是不少投資新手會犯的錯。第一、買入當炒股;第二、在市況最旺(即是最多人認為市場好景的時候)以最貴的價位買入。
其實這些問題,係可以避免。方法其實好簡單,就是投資較穩健的股票,又或是盈富基金(2800),分注買入,例如透過月供股票方式,每月買些少,會是較好的策略。
所以,你暫時最好先用月供去投資,每月可以用$1500供盈富(2800),餘下資金就儲起,等大跌市機會。
另外,你組合波動性股票係佔較多(1024, 6820, 9988, 1833, 1918),故你長遠要加入大盈富(2800)比重或加一些平穏增長股,令組合更平衡。
平穏增長股︰盈富(2800)、金沙(1928)、恆基(0012)、平安(2318)、中銀(2388)、港鐵(0066)、長建(1038)、領展(0823)、希慎(0014)、太古地產(1972)
此期間,你要努力學習投資知識,要學好如何選擇優質股,點為股票定平貴。這些技巧,對你長線投資增值,係十分有幫助。
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Q21399:
你好,請問2352,順豐怎樣看
龔成老師︰
順豐控股 (002352.SZ)為內地快遞物流綜合服務的提供商,主要提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析和結算管理等綜合物流服務。
此股有質素,集團在內地有領先規模。在電商近年高速發展下,集團長遠發展正面。
但此股現價不平,過往佢股票波動都比較大。此股有水資價值,但現時值博率唔算高,同時要控制注碼。
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Q21400:
龔成老師,請問1088 是穩陣的收息股嗎?見今年派息over 10%, 派息比率是100%
謝謝!
龔成老師︰
中國神華(1088)佢始終有一定規模,但政策不是好支持行業,的確會對佢有影響,但已經在股價反映左。
另外,由於佢地的產品自主力較弱,因此不算好高質。
所賣出的是商品,當中沒有差異性,令佢地處於被動狀態,只能睇市場價,沒有價格自主的能力,這令佢的獨特性有限。
所以整體來講,這股不算差,但又不算非常好,唔好對股價有太大的期望。
如果是收息的,都可以。但留意佢派息會跟隨利潤,而有所變動。因此,就唔建議太大注。
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若你有問題想向本人發問,可在龔成的fb專頁中(www.facebook.com/80shing)inbox龔成,但要注意如無特別聲明,有可能將問答放上網,當然,會將發問者的身份,以及有關個人資料的部分刪去。
另外,我所給予的各種意見,只是供大家參考,當中無任何銷售及推介,不涉及任何利益,其實大家應該要有獨立分析的能力,我只是給予一些方向及純參考模式。
由於提問人數眾多,見諒無法即日回覆,如果是普通的提問,預起碼要7天以上才能回覆,若然是較複雜的提問,起碼要10天才能回覆,希望各位能諒解。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅I AM SINSIN,也在其Youtube影片中提到,#親子旅行 #杭州 #陳欣欣Vlog 這個月來到杭州, 剛到機場的時候沒有多大驚艷, (反而有點後悔) 後來入住杭州附近的索非特就發現, 麥尬 西湖真美, 來五天,幾乎天天往西湖攢,這裡滿滿杭州菜 不過因為事觀光區所以人潮一直很多, 吃了好幾間後來覺得“綠茶” “外婆家“ 最好吃 我如果再...
杭州有幾個機場 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
跨界圍攻:「AI 視覺」公司已集體殺入智能駕駛圈
2021-05-22
雷鋒網
如今的智能汽車賽道,說挨肩迭背也不為過。
新勢力派引領變革,最為二級市場所看好;泛網際網路派占流量高地,擅技術遷移;傳統車企派根基夯實,品牌名聲享譽在外。
甚至財大氣粗的某地產派也曾放下豪言――力爭 3-5 年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如華山比武般,大俠們個個嚴陣以待,各方勢力黃巾高擎,左右開弓。
你看看,前有行業鐵幕,中夾破釜沉舟之心,後是險峻江湖,哪還有初進牛犢的落腳之處?
即便如此,在月前燥熱尚未消退的上海車展後,鮮少被提及的AI視覺公司還是擠了進來。
看慣了巨頭們的聲勢浩蕩,轉身發現AI視覺企業們的入局講究一個循序漸進,起承轉合。
而他們的悄然進入,也給智能駕駛領域增添了幾段新故事。
海康威視:左手自研、右手投資
AI安防老大哥海康,深耕智能駕駛市場履行一貫的低調風格。
其對智能駕駛的綢繆始於2015年,當時海康內部計劃開展新業務,起初確定的業務有三:海康汽車電子、海康機器人、海康螢石。
2016年7月,耗資1.5億的海康汽車技術正式成立。
在此前後,海康還分別於2016年6月投資了威視汽車科技,2017年7月成立了海康汽車軟體。
2018年是海康智能駕駛的上升之年,市場渠道、技術研發上均有突破。
2018年2月,他們上線高級駕駛輔助系統、自動泊車APA+,同年又成功打入2019款保時捷卡宴的配置中。
汽車產業以穩為重,鏈條長、利益盤根錯節,新入者切入並不容易,而海康卻出其不意一舉打入高端。
數據顯示,截至2018年底,海康汽車已經通過了20家OEM的審核並成為其合格供應商,公司的主要客戶包括一汽集團、北京汽車、上汽榮威、上汽名爵、本田汽車等。
其中,定點項目超過200個,已量產的項目超過100個,覆蓋500家渠道合作夥伴。
成立子公司自研之外,投資也是海康較為看中的一大路徑。
在成立汽車電子公司之前,海康就曾在2016年入股毫米波雷達企業森思泰克,並成為後者的第二大股東。
2013年成立的森思泰克既是毫米波雷達第一批探路者,也是成績較為優秀的領軍企業之一。
森思泰克創始人秦屹是英國海歸的雷達專家,在英從事雷達研發和製造十餘年。
據悉,森思泰克所聚團隊成員中80%具有軍工背景,掌握雷達硬體、軟體和量產工藝等幾乎全部核心技術。
據悉,森思泰克毫米波雷達在北京、石家莊設研發中心,在蕪湖設總廠,在杭州設車載事業部。
石家莊,有軍工雷達大本營之稱,軍民毫米波雷達研發人才密集,且電科雷達研發54所和13所都在石家莊。
森思泰克也頗為爭氣。
2019年,思泰克首次實現大批量77GHz車載毫米波雷達國產化、突破國際巨頭壟斷。
森思泰克的77GHz毫米波雷達成為國內首個真正實現「上路」的ADAS毫米波雷達傳感器。
目前,森思泰克已成為紅旗、一汽、韓國現代、東風日產、長城、長安等國內外車企體系內供應商。
海康與森思合作的高分毫米波成像雷達+視覺融合技術,或許將對壘低線束雷射雷達。
大華股份:立足整車,三電、網聯、自動駕駛多點齊發
零跑汽車脫胎於大華股份的汽車部門,獨立後獲得了大華股份的技術和資金支持。
2015年,大華股份副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場,成立零跑。
經歷2019年新能源補貼大退坡,不少新勢力造車企業已經出現嚴重資金問題,且變現存疑。
零跑汽車亦不例外。
2018年,零跑虧損 3.07 億元後,2019 年上半年又持續虧損約 2 億元。
2019年1月4日,零跑汽車第一款車S01上市,該車2019年全年交付約1000輛。
對於連續虧損的零跑,唱衰論一直也在網上發酵。
朱江明對此表示,「即使不融資,零跑也能再活三年。」他透露,大華股份將持續為零跑輸送資金,「當然我們希望能更多的融資,發展得更快些。」
在經歷融資受阻後,2021年伊始,零跑官宣融資43億元,合肥政府投資平台亦在其中。
今年年初,此前曾投資蔚來的合肥市政府與零跑方面簽訂戰略合作協議,未來合肥方面將對零跑B輪融資投資約20億元,並展開更多合作。
現金流方面,從不被業界看好,到巨額融資的到帳,仿佛又讓市場看到了可能性。
技術層面,零跑汽車稱自主研發了三電系統、智能網聯繫統、自動駕駛系統三大核心技術,並完全掌握自動駕駛核心硬體平台和算法技術,實現對自動駕駛感知、決策、執行層關鍵技術的自主化全覆蓋。
產品層面,零跑汽車目前旗下擁有3款量產車型,分別為:零跑T03、零跑S01以及零跑C11。
三款產品風格各異,銷量不一。
2020年,零跑汽車官方消息稱,2020年累計銷量達11391輛,其中T03為主力軍,貢獻了10266輛。
創始人朱江明也底氣頗足:「2023年零跑進入造車新勢力TOP3、2025年在國內新能源汽車市占率達到10%」。
商湯:求精感知技術,並進艙內艙外
與其他AI獨角獸相比,商湯在自動駕駛上布局較早,也更全面。
2017年進軍自動駕駛,商湯的汽車產業布局可分為艙內(智能車艙)和艙外(智能駕駛)兩大層面。
智能車艙層,基於前裝量產解決方案,以視覺感知技術為錨點,由點及面,覆蓋用戶從上車到用車的多個場景。
商湯的SenseAuto Cabin智能車艙解決方案包括駕駛員感知系統、座艙感知系統、智能進入等等功能。
據悉,在過去的兩年多時間裡,商湯已經拿下了30多個國內外頭部夥伴的智能車艙定點量產項目,覆蓋車輛總數超過1300萬輛,其中10 余個項目已經實現了量產交付。
智能駕駛層,商湯選擇與主機廠合作,做汽車廠商(OEM)及一級供應商(Tier1)的解決方案供應商。
在自動駕駛感知、決策和執行三大要素中,汽車廠商和Tier1占據重要角色。
2017年,商湯與OEM廠商本田簽訂了為期5年的長期合作協議,研發適合乘用車場景的L4級自動駕駛方案。
2018年,商湯完成杭州、上海半開放場地內實現無接管自動駕駛。2019年,在日本落地「AI自動駕駛公園」,將用於自動駕駛汽車的研發和測試,並面向公眾開放。
商湯的自動駕駛業務定位,是以視覺為主,其他元素為輔。
視覺之外,商湯在高精度地圖和雷射雷達、毫米波雷達等方面皆有技術儲備。
通過搭配多種不同傳感器,實現感知、分析預測、決策規劃控制、城市級三維地圖重建及無人車高精度定位能力等技術功能。
目前,商湯對自動駕駛技術進行了多次疊代,形成了一套較為成熟的智能駕駛方案:SenseAuto Pilot智能駕駛解決方案,聚焦 L2+ 級高級輔助駕駛至L4級自動駕駛創新,並在上海車展首次發布SenseAuto Pilot-P駕駛領航方案。
軟體之外,2019年3月,商湯還推出首款原創機器人SenseRover X自動駕駛小車,這是款針對自動駕駛的教學產品。
奧比中光:戰投+自研,兩條腿走路
奧比中光是AI初創企業中對智能汽車投入最多的公司之一。
作為一家AI 3D感知技術方案提供商,成立於2013年的奧比中光現今已在3D傳感領域深耕近8年。
3D傳感作為人工智慧領域最核心的視覺感知技術,融合了晶片、算法、光學、軟體等多交叉學科技術,是人工智慧時代感知識別、新型人機互動等最為核心的技術載體。
除3D結構光外,奧比中光在雙目、iTOF、dTOF、雷射雷達等主流3D視覺感知技術領域也有長遠布局。
早在2018年,奧比中光就投資雷射雷達晶片級解決方案提供商飛芯電子。
飛芯電子成立於2016年,是一家專注於光電設備、雷射雷達研發、集成電路設計的高新技術企業。
成立僅2年,飛芯電子獲得了博世等注資。
據悉,飛芯電子以研發、生產雷射雷達系統及核心晶片為主要業務,客戶群體主要面向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。
飛芯電子稱,其針對行業痛點,採用了連續波載調製或相干外差探測方案,利用焦平面點雲測距技術,滿足較高的空間解析度和較大的視場角,探測距離可超過200m,且無需複雜昂貴的機械掃描裝置,不斷提高系統可靠性,也使獲得的圖像更為清晰。
2019年4月,奧比中光成立車載3D視覺傳感方案提供商奧銳達。
奧銳達的業務重心在智能座艙,產品包括ToF攝像頭模組、雷射雷達等硬體以及3D ToF智能座艙方案。
承襲了奧比中光的3D視覺感知技術,奧銳達可為智能汽車帶來DMS、OMS、手勢識別、人臉識別、身份驗證等多種3D化智能功能。
其金融級安全的3D人臉識別方案,保護駕乘人員的信息安全;通過3D-ToF 攝像頭,實現多區域手勢控制;同時,智能汽車還可以通過3D信息,判斷駕乘人員體型、座艙內位置等。
近日,奧銳達還發布了為智能汽車量身定製的3D ToF智能座艙方案。
虹軟:主攻艙內,走軟硬一體之路
2018年,為應對手機市場見頂飽和,虹軟正式將業務從智慧型手機領域拓展至智能汽車、IoT等領域,一舉橫向突進自動駕駛市場。
虹軟科技創始人兼CEO鄧暉曾表示,未來每輛汽車裡都有10個以上的攝像頭,智能座艙將成為智能駕駛視覺AI的重點應用場景。
與其手機定位一樣,虹軟的智能汽車走軟硬一體解決方案,力圖做車載視覺一站式解決方案的供應商。
從招股書看,截至2018年底,虹軟科技的「汽車等loT產品」的業務收入僅367.95萬元,占比不足1%。
與多數視覺企業加裝雷射雷達等技術不同,虹軟的的自動駕駛解決方案完全基於視覺層面,且核心聚焦在車內智能。
虹軟科技的智能駕駛視覺解決方案,包括車內安全駕駛預警、駕駛員身份識別、車內安全輔助、輔助駕駛預警、自動泊車等眾多解決方案。
2019年3月,虹軟入股開易(北京)科技,後者主營業務包括主動安全智能終端(ADAS+DMS+人臉識別)、SDK軟體服務以及硬體整體解決方案。
2019年,虹軟在科創板上市。
虹軟表示,其在計算機視覺領域積累深厚,融合其暗光高反差拍攝、防抖等影像視頻增強算法技術,即使在車內光線不佳、人臉角度多變、車輛晃動等特殊情況下,也能夠很好地完成車輛周圍環境監測和車內人員監測等功能。
上市後,虹軟大力布局智能汽車及其他 IoT 智能設備領域,目前成效初現。
據虹軟表示,智能汽車板塊2019年開始真正量產。
數據顯示,2020年,智能駕駛視覺解決方案業務增長較快,實現營業收入6592.99萬元,同比增長310.61%。
據悉,虹軟智能駕駛相關產品包括DMS(駕駛員識別系統)、ADAS(高級駕駛輔助系統)、BSD(盲區檢測系統)、OMS(乘客識別系統)、Interact(視覺互動系統)、Authenticate(生物認證)、AVM(3D環景監視系統)、AR HUD(AR抬頭顯示)和智能後備箱等各類以核心算法為基礎的相關軟體解決方案。
高工智能汽車研究院數據顯示,DMS(駕駛員識別系統)的算法業務是其智能汽車業務的主要收入來源。
虹軟今年透露,其智能駕駛業務已實現37+7個前裝車型定點開發(37款量產車型定點,7款車型預研),以提供純算法為主,公司直接與Tier1或整車廠簽約,涉及多家國內主流車企(含造車新勢力)及部分合資車企。
格靈深瞳:最早入局,協同成長
成立於2013年,格林深瞳是最早的一批AI視覺公司,也是最早一批投入自動駕駛的AI視覺公司。
當年,格靈深瞳聯合英特爾研究院院長吳甘沙、國家智能車未來挑戰賽冠軍團隊負責人姜岩等一同創辦了一家專注於自動駕駛領域的公司――馭勢科技。
2016年,馭勢科技在北京誕生,格靈深瞳作為投資方入股馭勢科技。
過去五年,馭勢科技在洶湧潮水中奮力前行。
2017年1月的CES,馭勢科技向世界推出了無人駕駛概念車「城市移動包廂」,該車型成為了全球第三款獲得紅點設計大獎的無人車。
同年,這家公司分別在4月和6月,於白雲機場、杭州來福士率先展開面向普通公眾的無人駕駛商業化運營。
今年1月21日,香港國際國際機場宣布,由馭勢科技與香港國際機場管理局共同研發的無人駕駛物流車將替代人力駕駛拖車,承擔往返機場和海天客運碼頭的行李運輸任務,意味著其在機場的運用已逐步上量。
在過去的一年中,馭勢科技與長安民生物流、一汽物流、巴斯夫(BASF)等數十家企業建立了商業合作。
據透露,在國內某豪華品牌車型上,馭勢科技提供的軟體算法也已前裝量產,並幫助該自主品牌率先推出 L3 級自動駕駛功能。去年馭勢科技交付了數百套「AI駕駛員」,實現年度業績同比增長150%。
前不久,馭勢科技宣布完成累計超10億元人民幣的新一輪融資,在這場融資中馭勢科技獲得了國家資本的參投。
馭勢科技在無人物流埋頭苦幹,潛心鑽研,其成績是在無人物流領域的業務布局幾乎占到了國內市場的70%。
2016年誕生至今,馭勢科技經歷萬千辛酸,在密如繁星的棋子中探索出一條最優解法,以機場定式,在精進自我的路上捨命狂奔。
而格林深瞳的自動駕駛之路,也隨著馭勢科技越走越遠。
曠視:立足AI視覺,做車載全套解決方案
2018年11月,曠視曾公開展示過車載AI視覺解決方案。
彼時的曠視,其解決方案基於車載系統和駕駛過程的人臉解鎖、帳戶切換、駕駛員識別、多模態交互等功能為主,並收取相應軟體使用費和服務費。
「人臉解鎖」可通過車外的攝像頭捕捉駕駛員人臉信息並進行身份的識別與確認,實現人臉解鎖車門、臨時授權人臉解鎖車門;
通過車內的攝像頭實現刷臉啟動發動機、保險箱等,「帳戶切換」功能可通過人臉識別無感知精準識別駕駛員身份,配合車載智能系統,快速調整用戶預設的車輛各項個性化配置(座椅位置、反光鏡角度、空調溫度、音樂、燈光、導航等)。
「駕駛員識別系統」可通過車內攝像頭,實時查看駕駛員駕駛狀態和行為,在駕駛員出現疲勞駕駛或分心駕駛跡象時觸發預警,保障行車安全。
曠視曾表示,其與蔚來汽車實現了未來在智能汽車應用上的深度合作,真正的無人駕駛商用較遠,曠視聚焦對人類駕駛員的理解和輔助。
的盧深視:基於3D視覺相機,為產業賦能
的盧深視在智能汽車領域的角色,更多是與第三方合作的方式。
作為三維視覺領域的佼佼者,的盧深視在高精度深度感知成像、三維實時高精度重建、三維跟蹤識別及感知等技術方向上深耕多年。
上月,的盧深視出席了2021全球自動駕駛高峰論壇,並展示了其最新3D CV相機及其應用。
的盧深視兩款自研3D CV相機,其在5米範圍誤差小於1mm,指標超越國際3D相機巨頭,量產良率達99%以上。
基於前端低功耗嵌入式平台,兩款相機均可實現非接觸式精準識別,基於結構光原理,更可還原人臉高精度3D細節信息,通過人臉立體尺寸信息精準辨識人員身份,同時對於二維和三維攻擊識別正確率高達99.99%。
多提一句,安全性上,可達金融級別。
據悉,除了智能汽車領域,兩款相機也在智能家居、金融支付、智慧交通等領域展開布局。
智能駕駛:AI視覺第二春
AI視覺眾企入局智能駕駛賽道,並非跑題創作。
其一,布局智能駕駛,是戰略向外牽引使然。
自計算機視覺出走實驗室樊籠,AI安防、自動駕駛便拿到一大波投資人的「S卡」。
當年AI落地之時,安防提供了絕佳的土壤,AI公司在此實現技術與產業的交融。
期間,AI與安防彼此成就:
安防向世界輸送的海大宇等驕子,幾乎主導了全球安防市場話語權,行業極速擴容,向城市各個領域蔓延。
AI獨角獸們也從安防起家,並逐漸走向千行百業,邁向全域。
左邊是AI安防成主要營收來源,右邊是AI安防逐漸占領一席之地。擺在入局者眼前的,是如何保持縱向持續增長的必答題。
擺脫路徑依賴,尋找AI安防之外的市場,已是當務之急。
如果說,過去五年,AI視覺公司的路徑是「通用AI SDK 重定製集成項目實施」的話,那麼未來五年,他們可嘗試「非標領域的標準市場 形成標準化產品 低成本規模化複製」的路子。
非標領域的標準市場在哪?自動駕駛、醫療、晶片赫然在列。
縱觀AI市場,目光所及賽道幾近全員虧損,掘金志認為,與高成本人力無關,因為虧損在放大;與硬體儲備也無關,因為可以OEM。
核心在於:AI安防未能標準化,項目需求又無窮多。
那就去標準化市場?有人問。
標準化市場可以一夜之間把價格做到無窮低,但高額運營支出非AI企業所能承受。
標準化市場上不去,定製化市場下不來,AI公司的突破口在哪?答案是:非標準化市場裡找到標準化路子。
賽道上,自動駕駛正是明顯的非標領域的標準市場。與AI安防共通的是,智能駕駛初創企業也依賴資本輸入。
但前者場景碎片化、項目定製化,產品標準化之路漫漫;後者以智能汽車為載體,技術上軟體定義、人機協同一旦成型,會一招吃遍天下鮮。
眼下,不少智能駕駛新勢力已實現產品量產,並獲得一定規模的現金流。
對於一眾搶灘的各路豪傑,AI視覺的入場似乎有些遲。
但智能汽車賽道正熱、格局未定,智能汽車產業鏈長、細分領域繁雜,此時入場的AI視覺,你可以說它入場稍晚,但不能說它機遇不在。
其二,自動駕駛或是計算機視覺技術應用必登之高峰。
近幾年,機器學習持續深入,計算機視覺應用亦有了飛速進展。
千山萬水跨越的人臉識別小山,是AI最成功,也最基礎的一環。
真正的AI,是貫穿感知-決策-執行的長鏈條,這一點在自動駕駛上體現得尤為極致。
感知層,通過各類硬體傳感器捕捉車輛的位置信息以及外部環境信息;
決策層的「大腦」,基於感知層輸入的信息作環境建模,從而形成對全局的理解並作出決策判斷,再向車輛發出執行的信號指令;
最後的執行層,將決策層的信號轉換為汽車的動作行為。
自動駕駛技術是人工智慧、高性能晶片、通信技術、傳感器技術、車輛控制技術、大數據技術等多領域技術的結合體,落地難度之大,各路AI無不動容。
計算機視覺應用場景萬千,自動駕駛無疑是極具挑戰性、最具想像力的一條。
越是長在懸崖之巔的花,越讓人著迷。
一直以來,在環境感知環節,存在AI視覺與雷射雷達技術路徑之爭。
不管何種路徑更優,已經在視頻物聯領域經歷過殘酷驗證,AI技術儲備上,AI視覺企業們也已攢下不少經驗。
狼多肉少,能吃幾成飽?
「自動駕駛是很低級的行業嗎?所有人都想來分一杯羹。」
這調侃入局者們聽了,大抵會覺得分外委屈。
大多數困在第一道門檻,錢。
「沒有200億不要造車」的聲量振聾發聵,造車明星蔚來也曾資金一度跌入谷底。
雖說AI視覺公司除了大華的零跑汽車外,其他參與者目前都專注於智能駕駛硬體和系統,但這也是個昂貴的行當。
不少企業本身依靠資本輸血,是否有更多資金和精力參與自動駕駛廝殺,是他們需要思考的問題。
行業壁壘不容小覷。
汽車產業發展百餘年才形成了一套嚴謹而完整的生產流程和制度,乃至於衍生出了一套基於安全的工業文明,不是後來者們在短短的幾年時間裡就能夠顛覆的。
作為智能汽車的核心體現,自動駕駛技術遠未達到成熟的程度;車艙內的智能化體驗也還有豐富的想像空間。
換言之,如果跨界選手想要在智能汽車的世界裡找到自己的一席之地,不僅要高度重視安全這一話題,還要擁有強大的軟體能力。
但在前一輪前沿傳統主機廠以及蔚來、小鵬、理想等新造車勢力的人才軍備賽過後,新入局的玩家要如何吸納更多的專業人才?又如何權衡來自世界各地的人才的意見和建議,從而做出最終決策?
與此同時,智能汽車的研發不是一件只要懂軟體就能夠做成功的事情。
隨著電動化、智能化大潮的到來,造車的門檻看似降低了不少,但在這一過程中遇到的內因外因的難題,可能遠比想像中的要多。
行業資源尚需積累。
相比AI安防、智慧城市等領域,AI視覺跨界者在智能汽車領域品牌影響力和渠道資源不足,短期內,造血盈利能力較低。
而且,AI視覺企業布局智能駕駛時間不一,技術雖有共性但終究有別,相較於大多數垂直企業,尚有諸多不足。
故可見,過去幾年,即使AI視覺巨頭,步伐也較為謹慎,大多圍繞艙內智能、ADAS市場。
如果說巨頭們跨界,自帶熱搜體質,AI視覺企業跨界的光彩,多少暗淡了些。
前者身家優渥,拿著頂流體驗卡入場,高屋建瓴,後者更多是以小舟,涉鯨波。
當然,隨著技術日進一桿,資源聚沙成塔,營收逐年增長,他們將投入包括但不限於研發、營銷、資本等層面,難保這一葉扁舟,哪天出其不意成為可遠航的重磅郵輪。
莫道桑榆晚
眾多跨界玩家湧入智能汽車,激發了新的生機。
無論從何種角度來看,智能汽車的市場都蘊藏著無限機遇。
這個市場需要鲶魚的存在。
在新時代的風潮之下,我們固然期待看到不斷有實力強勁的新玩家們入局,留下中國智能汽車史上濃墨重彩的一筆。
我們也殷切地希望,這是一片能夠承載百花齊放,充滿新的生機和活力的沃土,而不是拔苗助長的投機者的港灣。
憑藉先發優勢,不少入局者或已暫列行業前位,但隨著各方力量的持續加碼,後來居上也並非不無可能。
保持警惕,時刻成長。
資料來源:https://www.chinahot.org/science/83632.html?fbclid=IwAR2Mm9ZU17srF7sCywqUPw-hmRAyGN_sN9XnL0_Q6mE4bUYwUpgGNX3wHps
杭州有幾個機場 在 Facebook 的最佳解答
#杭州日記。四月。壹
答應自己要好好過生活。
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記得出發前要離職時,我一把鼻涕一把眼淚的跟大叔哭訴,我有了工作、有了夥伴、還斜槓寫著部落格,家人朋友都在身邊,生活充實,我實在不想離開。
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前幾年開店、接案、四處奔波真的讓我身體達到極限,回台灣安頓好家後,我一週內掛了三次急診,腸子出血、骨盆發炎、甲狀腺微低下樣樣來,我真心好想過點穩定的生活呀~
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回到職場有夥伴也是我嚮往的,當然除了賺錢,前幾年很多時間都自己一個人單打獨鬥,就算在廈門有了夥伴,但我其實一人兼好幾職。回到了職場有了主管和同事,也有很多有趣的學習與見識。
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重新回到上班族的生活,讓我覺得充滿活力,以前在上班時曾經的疑惑,都豁然開朗得到了解答。
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在台灣的每天我都很珍惜,隱約覺得事情好像不會那麼簡單,心裡一直有一句話『每種日子都會過去』,也許都是不同的階段,好險那段時間把握著跟爹娘相處、一起拍了全家福、不能出國也一起去旅行,和朋友聚餐、多看看外公與家人。
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#改變來得很突然
會妥協是因為夫妻之間的彼此體諒與理解,大叔為我付出的,不比我為他付出的少,我們都有自己的功課,也有無法為對方承擔的辛苦。
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往年一年飛三十幾趟,外套口袋一掏都會有機票票根的我,從來沒在機場哭的,這次出發捨不得的掉了眼淚。
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答應自己,來到新的城市,放下原有的自己,重新尋找生活的目標,記錄下自己的日子,四月小日記,簡單地記錄了四月的生活體驗。
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#這篇是不是打得比部落格還長篇了
#答應我一起陪我分享這些日子好嗎
杭州有幾個機場 在 I AM SINSIN Youtube 的最佳貼文
#親子旅行 #杭州 #陳欣欣Vlog
這個月來到杭州,
剛到機場的時候沒有多大驚艷,
(反而有點後悔)
後來入住杭州附近的索非特就發現,
麥尬 西湖真美,
來五天,幾乎天天往西湖攢,這裡滿滿杭州菜
不過因為事觀光區所以人潮一直很多,
吃了好幾間後來覺得“綠茶” “外婆家“ 最好吃
我如果再去杭州 一定還是選西湖附近的飯店,
觀光玩都方便,最重要是吃很好解決
想逛百貨也有 。
離開前住了“四季酒店“ 杭州這間四季超級厲害,
座落在古色古香的位置,
柳樹垂落在泳池圍牆旁,
可惜6月晚上偏涼,白天熱到中暑,
如果夏季來我一定會在泳池喝酒聊天
享受一下杭州獨有的風景
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之前上網查了好幾間餐廳,發現往推薦很多糕餅舖都又貴又難吃,
建議大家不要再觀光區買糕餅,
往當地巷子走走晃晃一定可以找到便宜好吃的糕餅鋪子
杭州有幾個機場 在 Natayi Youtube 的精選貼文
有點小感冒 喉嚨有點沙啞 不好意思喔~
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【影片簡介】
杭州三日兩夜 (河坊街 • 烤榴蓮 • 東坡肉)
這次的杭州之旅加長大放送喔!!
真的剪了我好幾天啊…
累死我了...
希望你們會喜歡!
這次和爸媽一起去夜店了!哈哈
我猜你們大概沒有或者以後都不會有這種經歷吧~
我可是被我爸硬跩去的 :P
這是第一次去杭州!
很開心我的閨蜜特地從上海來找我了!愛她(心)
然後是的...
因為天超大霧而且又下雨
所以沒有逛到西湖
0:12 香港國際機場|香港
0:59 杭州|中國浙江
1:25 香格里拉飯店|杭州
2:05 嘉里中心|浙江杭州下城區
2:27 宴西湖|浙江杭州
這個地方我是真的很失望...
大部分的食物的水準真的很普通
不過大廳有坊西湖的投影 一邊看一邊吃
我覺得挺酷的!
2:37 Club Queen|浙江杭州西湖區
第一次去中國的夜店
感覺跟國外的挺不一樣的!
好多表演好華麗啊
還可以吃東西 我驚呆了
4:28 知味觀|浙江杭州西湖區
一個杭州出身的朋友推薦給我的...
結果我想哭
蟹粉豆腐都沒有蟹粉!!
4:48 河坊街|浙江杭州上城區
這裡很值得一去~
感覺比較有特色 而且人都很好喔
7:00 桂語山房|浙江杭州西湖區
超好吃!!!
這裡的東西真的超好吃!!!
7:34 卡拉OK|浙江杭州西湖區
8:53 新豐小吃|浙江杭州西湖區
9:16 杭州蕭山國際機場|中國浙江杭州
【About this Video】
Hang Zhou Vlog
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Agnes Yue - ?杭州Vlog EP.1?酒店區大到要搭船先返到房??
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裴薇 PEIPEINI - 杭州四天三夜∣裴倪去旅行∣裴薇
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超強系列 - 靠臉吃飯!世界首家刷臉支付肯德雞|超強vlog系列|浙江杭州
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