東京.有明§這大概是有生以來最雷的和牛燒肉⚡️
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因為有一些朋友私下詢怎麼可能這麼雷
我只好為他另寫一篇文章告訴大家到底有多雷
(老實說因為太難吃我照片也是亂拍 請多包涵)
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雷店位在大手三井不動產著手打造「有明ガーデン(Ariake Garden)」的商業設施裡
為迎接原本奧運今年才剛落成 號稱東京灣岸最大級的綜合型商業設施P.S話說這一區「有明北」地區被日本和東京政府認定為「国家戦略特区」是重點開發的新市鎮 開發面積達東京巨蛋的94倍大(有明附近大家比較熟悉的點應該是台場和是國際展示中心)
「有明ガーデン(Ariake Garden)」裡頭共有200間店鋪 滿足生活所需 不僅是這些 設施內還有飯店、電影院和溫泉設施 關東地區面積最大的「無印良品」也開在這
明年2021年年初更有四季劇場盛大開幕
店鋪逛起來都很大間 這裡本來就是人群較少 一般東京都民逛街不會特地來到這裡多是附近居民來
所以整體逛起來不會人擠人、很舒服
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😎
接下來進入正題要來聊聊雷店『飛車角 有明ガーデン店』的燒肉了
還好這次是公司聚餐 吃免錢的難吃就算了
要是花自己的錢來吃的話真的會搥心肝
先說優點好了
(沒錯 雷店還是有優點的)
服務人員訓練有素 服務很好
點餐、上飲料等速度都很快 👍
接下來就是比較有問題的地方了😤
擺盤一百分 味道0分👎
我們這桌點了
和牛サーロインロースのにぎり<二貫> (和牛莎朗壽司捲) ¥1000
特上磨き極みタン<4cut> (特上嚴選牛舌) ¥2200
殻付きホタテ<2枚>(帶殼干貝) ¥1200
大ぶり海老 <4尾>(大尾鮮蝦) ¥1200
和牛上カルビ(和牛上級牛五花) ¥2200
和牛赤身のネギ塩つつみ<ランプ・イチボ>(和牛後背肉(瘦肉)包蔥鹽) ¥2500
還有沙拉、泡菜4種 和甜點
沙拉和泡菜沒有太大問題
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比較有問題是主角 『肉』
除了和牛莎朗壽司捲和和牛上カルビ還吃的到油花
但講到味道也遠遠不及敘敘苑等中階高級燒肉店的味道 表現平平
其他的品項呢則是都沒有味道 沒有味道 沒有味道
我指的沒有味道是指沒有肉香 也吃不到牛肉本身該有的甜味 肉咬起來乾扁沒有肉汁
像是冷凍後又解凍 但又解凍的不完全的不新鮮牛肉
烤起來不是過硬就是咬下去發現肉組織鬆散
點了一Round之後發現真的沒有好吃的 第2Round都省了😭
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海鮮唯一覺得比較OK的是現烤帶殼干貝
很新鮮沒有腥味
蝦子也是隱藏雷品 一點都不大隻 跟超市賣的一般的蝦子沒有兩樣 竟然4隻還賣1200日幣 覺得不可思議😳
另外 這間店的主打招牌是出汁で食べる和牛ロース<100g>2,700円(用高湯吃和牛)
另一桌的同事挑戰後的食用心得是
「不沾比較好吃」「不知道店家硬要沾高湯的理由為何?」
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〈飲料〉
我點了軟飲氣泡飲料 休日のベリースパークリング〈赤〉(假日的莓果氣泡水)喝起來後味有一股人工甘味的怪味 只好迅速改喝快樂肥宅水了
〈甜點〉
杏仁豆腐 我可以
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飯後老闆點了一杯沒有在菜單上的冰咖啡
喝了一口冰咖啡後老闆緩緩地開口了
「這杯冰咖啡應該是我今天最喜歡的』
完😎
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〈後記〉
不知道餐廳是不是因為疫情的關係 導致進貨或肉品的處理紊亂 雖然用的碗盤和擺盤高級感十足
但肉吃下後真的會讓人兩眼瞪大不可思議的覺得和牛怎麼會是這個味道😳
網路上可以查到多篇心得普遍比較推薦中午套餐
仔細看大家的照片 看起來色澤鮮紅、應該是新鮮的牛肉片跟我們當天吃到的肉真的相差甚遠
我們這天是吃中午但全都單點 吃完加酒水人均¥8000多
老實說這個價格都可以去吃安定又美味的敘敘苑拉!
有生之年應該是不會跟錢過不去 不會再踏入這間店了
祝大家不要亂踩到雷囉~~~~
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《雷店資訊》
名稱:飛車角 有明ガーデン店 (ヒシャカク)
地址: 東京都江東区有明2-1-8 有明ガーデン商業棟 5F
營業時間:LUNCH:11:00~16:00(L.O. 15:30)
DINNER:16:00~22:00(L.O. 21:00)(因疫情營業時間有變更 請以官網公布為主)
定休日:年中無休
電話:050-5597-8803
官網:https://www.hishakaku.com/
交通:海鷗線「有明」駅から 4分(約260m)
海鷗線「有明テニスの森」駅 徒歩3分(約210m)
臨海線「国際展示場」駅 徒歩6分(約440m)
#艾咪王東京生活日誌 #東京燒肉 #日本和牛燒肉也是有雷店的 #有明 #日本旅遊 #日本燒肉雷店 #吃了誠實豆沙包 #有明ガーデン
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
東京國際展示場交通 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#週一不露也有好消息
#高雄取得ICCA2020年主辦權
#新灣區建設後續追蹤系列 2
高雄即將再度舉行重要國際盛會!
今天,高雄市打敗日本橫濱等強敵,在11月12日至15日ICCA於布拉格舉行的年會中,大會主席 Nina Freysen-Pretorius正式宣布2020年會主辦權由臺灣高雄取得!
「國際會議協會(InternationalCongress and Convention Association,ICCA)」為全球最具權威、規模最大的國際會議組織,在全球有92個國家及超過1000名會員。每年ICCA年會約有1000名國際會展人士與會。
其實,原本高雄進入決選時,小編也沒有抱著多大期望。因為進入最後決選名單的3個城市中,除了高雄外,尚有卡塔赫納(哥倫比亞)和橫濱。其中,橫濱發展會展產業的實力堅強,擁有綜合性國際會議中心以及展館,再加上完整的交通與基礎設施,坦白說高過高雄一個層次。因此最後高雄能勝出,確實令人振奮!但也讓我們感到需要自我鞭策加快前進腳步!
今天聽聞此消息,好過日也情商特派員特別補充「橫濱國際平和會議場」和「東京Big Sight(東京國際展示場)」兩個場館的圖片。單就場館來說,這兩個場館均擁有可多重分隔的展覽場,大型會議中心,並和周邊國際飯店、車站有完善的連結。以橫濱而言,會場直接連結帆船狀的洲際飯店,並有空橋連結日航酒店和車站共構商場Queen's square,一直貫通到關東第一高樓Landmark Tower。另外,港口相關設施如郵輪碼頭也都在附近,機能相當完整。
今日報載,經濟部貿易局副局長李冠志表示,高雄勝出除了因為將發展亞太會展基地、培育會展產業年輕人才以及展現會展創意外,獲得中央政府大力支持也是主因。雖說如此,看到橫濱的會展產業實力,再回頭看高雄,就會發現在會展支援產業(如會展服務公司)、周邊關聯產業(高端旅宿、顧問服務業)、對外交通(航空、郵輪)上,仍有努力空間。未來市府正和台電等國營企業洽商展覽館周邊土地招商開發,民間也已建立會展聯盟,提供MICE產業更多支援。
未來好過日除了持續追蹤會展產業發展藍圖,也會持續補充先進國家發展會展成功案例,例如特派員造訪的法蘭克福、或亞洲新灣區藍本之一的橫濱MM21,我們都會再深入報導!
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📌延伸閱讀:
新聞:擊敗勁敵橫濱 高雄搶得ICCA年會主辦權
http://goo.gl/soiGn9
看影片:競標秘辛~
https://www.youtube.com/watch?v=imQxA8kqsWc&sns=fb
#新灣區新建設追蹤系列 1:總圖二期會館
http://goo.gl/LPvaoc
(也是未來會展產業的支援設施)
#高雄 #亞洲新灣區 #會展經濟 #橫濱
東京國際展示場交通 在 TOKYO U (悠遊東京) Facebook 的最佳貼文
#東京資訊~『東京臨海副都心』
『東京臨海副都心』是日本東京都規劃的第7個副都心,地跨多個行政區,面積達442公頃。
其土地均為填海得來,由屬東京灣填海地10號地的江東區「有明」、同填海地13號地的港區「台場」、江東區「青海」及品川區「東八潮」構成,主要由東京都都市整備局及東京都港灣局計劃管理。
其官方暱稱是「彩虹城」,但曾長期擔任東京都知事的石原慎太郎將整個臨海副都心稱為「台場」,因而官方與民間常以此代稱。曾獲選入日本國土交通省主辦的「都市景觀100選」。1989年開始建設,預定於2015年度全部完工(目前尚有許多工程沒有完成,包括預定要將築地市場搬遷至「臨海副都心」的豐洲市場)。
「臨海副都心」的建設是在日本泡沫經濟鼎盛期的1989年(平成元年)開始的,建設期間共27年,分3期進行(這就是日本的長遠規畫性)。由於「臨海副都心」計劃將建設為商務區,因而東京都積極勸誘企業將其總部搬遷到「臨海副都心」。不過由於泡沫經濟崩潰,企業陸續取消了進駐計劃,開發計劃被迫進行重新評估。
「臨海副都心」的發展先從交通啟動,1993年彩虹大橋開通,通過首都高速11號台場線與都心直接連接。1995年「百合海鷗號」通車,先通行新橋~有明。1996年「東京臨海高速鐵道臨海線」開業,通行東京電信港~新木場間。
整個「臨海副都心」的主力推手是石原慎太郎從1999年就任東京都知事開始,富士電視台總部的進駐、東京展示場、Aqua City台場開業、台場貿易大樓竣工、日本科學未來館、東京國際交流館開業,陸續引進了許多企業進駐、商場開業,整個「臨海副都心」(台場)開始活絡起來。
1999年初,我第一次去台場自由行,帶著太太、小孩逛著「船之科學館」以及在「潮風公園」玩,當初搭著「百合海鷗號」看著正在建設中的台場,再對照經過20多年建設的現在,不得不佩服日本政府結合民間的發展,將台場發展成一個觀光客到東京必來朝聖的景點之一。
(圖片取材至「百合海鷗號」及「臨海線」的路線圖)
東京國際展示場交通 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳解答
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2021年2月23日撮影
東京ビッグサイト駅(とうきょうビッグサイトえき)
ゆりかもめ(東京臨海新交通臨海線)
1995年(平成7年)11月1日 国際展示場正門駅(こくさいてんじじょうせいもんえき)として開業。
2019年(平成31年)3月16日 駅名を東京ビッグサイト駅に改称。
2018年度の1日平均乗車人員は10,134人。
The camera uses GoPro HERO 9
Tokyo Big Sight Station
Yurikamome (Tokyo Waterfront New Transit Waterfront Line)
It opened on November 1, 1995 (Heisei 7).
The average number of passengers per day in 2018 was 10,134.
相機使用GoPro HERO 9
東京國際展覽中心站
百合海鷗(東京臨海新交通臨海線)
它於1995年11月1日開業。
2018年每天的平均乘客人數為10,134。
相机使用GoPro HERO 9
东京国际展览中心站
百合海鸥(东京临海新交通临海线)
它于1995年11月1日开业。
2018年每天的平均乘客人数为10,134。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
도쿄빅사이트 역
유리카모메 (도쿄 임해 신 교통 임 해선)
1995 년 11 월 1 일에 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 10,134 명이다.
東京國際展示場交通 在 東京臨海高速鐵道臨海線大崎站往國際展示場(東京Big Sight前)站 的推薦與評價
... 海濱(BIGLOBE本社前) (R06),天王洲島(寺田倉庫本社前) (R05),東京電訊(富士電視前、御台場Mediage前) (R04),國際展示場(東京Big Sight前) (R03) ... <看更多>
東京國際展示場交通 在 [問題] 東京六天五夜獨旅行程請益- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
1 · 日期:2023/11/10-11/15,東京河口湖紅葉獨旅
每天1.5萬-2萬步沒問題,
這次主要目的是拍富士山跟購物跟御朱印跟人孔蓋卡跟風景印,非常貪心
2 · 行程:
去程-10:45到達成田
回程-11:45成田起飛
沒有打算買漲價的東京廣域券QQ
D1 11/10(五)
新宿跟明治神宮外苑散步逛街
住宿:Sutton Place Hotel上野
交通:搭Skyliner至上野&啟用地鐵三日券
D2 11/11(六)
日暮里谷中銀座跟淺草閒晃
住宿:Via Inn新宿/京急EX Inn秋葉原
交通:地鐵三日券
D3 11/12(日)
東京國際展示場Design Festa
逛完還有力氣會回市區繼續折磨錢包
住宿:Via Inn新宿/京急EX Inn秋葉原
交通:地鐵三日券&臨海線
D4 11/13(一)
下吉田駅周邊,新倉富士淺間神社跟北口本宮富士淺間神社
趕得上末班會去搭天上山公園纜車
住宿:富士河口湖Resort Hotel
交通:富士迴遊
D5 11/14(二)
大石公園,久保田一竹美術館,紅葉迴廊,富士御室淺間神社,河口湖郵便局
住宿:Via Inn新宿/京急EX Inn秋葉原
交通:富士迴遊
D6 11/15(三)
從上野搭Skyliner去成田
3 · 特別希望:
Q1:D2D3跟D5的住宿要新宿還是秋葉原?
兩間都可以在D4退房後寄放大行李到D5入住時取回。新宿優點是主要想逛的店都集中在那;
秋葉原優點是到成田方便不用怕早上通勤時間,
飯店離地鐵也比Via Inn新宿近一點(雖然也就少了五分鐘)
Q2:天上山公園纜車日落風景?
想問有沒有版友在傍晚搭纜車下山過,這時是否看得到日落照在山上的楓葉?
還是只會得到大逆光XDD
1月去尾道搭纜車下山時剛好是傍晚,柔和的日落照在山坡和海上真的非常漂亮,
不知道天上山有沒有可能也看到這樣的景色
以上!謝謝版友的指教!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.140.135 (臺灣)
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※ 編輯: sssssssuan (61.224.140.135 臺灣), 08/27/2023 14:59:17
※ 編輯: sssssssuan (61.224.140.135 臺灣), 08/27/2023 15:09:35
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