今天上午十點， 時代力量新北黨部、王婉諭委員和我一同召開「五大呼籲矯正房市政策亂象」記者會。
疫情期間，我國房價仍不斷攀升。根據今年五月份的清華安富房價指數，新北市為117.99；桃園市達132.35，較去年同期成長6.86%，創歷史新高。
與去年同期相較，新北市房價漲幅以三峽區9.81%為最高，鶯歌區9.48%次之；樹林區、蘆洲區、林口區、泰山區分別成長8.18%、7.40%、7.16%、6.63%。
桃園市房價漲幅以八德區14.84%為最高，其次為平鎮區較去年同期成長8.72%，蘆竹區和中壢區則分別成長7.76%、7.60％。
新北市的房價指數在2013年就超越台北市一路飆漲，而這些房市新熱區，都反映出 #蛋白區正在向外擴張 的現象。
為什麼？理由很簡單，台北市的蛋黃區房價早已高不可攀，#新北市成為通勤族居住地的首選。
然而，舊蛋白區如中永和地區，在近年內房價快速成長，#在三鶯線能夠提供通勤族交通誘因的前提下，蛋白區便隨之擴張。
主計總處99年的人口普查報告指出，常住外縣市通勤至臺北市工作人口有 63 萬 4,766 人，#其中新北市民占八成四最多；而根據「內政統計通報」，桃園市的淨遷入人口在近十年來加速成長，#接近十八萬人。
內政部日前發布電信信令人口統計，臺北日間較夜間多71.8萬人，差距最大。臺北市平日的日間活動人口數為350.8萬人，較夜間停留人口增加71.8萬人(+25.7%)，其中屬商業、行政及文教匯集區的 #中山區、#中正區、#大安區，#日間流入人口最多。
#而新北夜間440萬人為全臺最多，尤其板橋區、三重區、永和區，日間活動人口則較夜間停留人口少，充分反應就業就學與居住間人口移動情形。
此外，捷運三鶯線預計在2023年完工試車，從板南線頂埔站起始，將串起土城工業區、北大特區、三峽舊市區、鶯歌市區、桃園八德的鳳鳴重劃區，未來延伸至桃園綠線轉乘、甚至串聯桃園國際機場（中壢青埔航空城）與高速鐵路，是擴大 #北北桃生活圈範圍 的重要路線。
從這些資料都可以看出，#年輕人對於蛋白區的住宅有剛性需求，那麽蛋白區的房價一路飆漲，只是因為市場需求大嗎？
#可能不只是這樣。
根據財政部近期公布的「2020年非自住住家用房屋稅籍個人歸戶統計」，#全台以新北市近7.2萬人擁有非自住住家最多，而其中更有1,771人 #囤房五戶以上。
內政部2020年Q4的「住宅資訊統計彙報」指出，#六都中新北市的住宅存量同樣居冠，達1,693,707戶。
也就是說，#儘管新北市的不動產供給持續成長，#房價卻絲毫沒有下跌的跡象，反而屢創新高。
因此，我們提出五點訴求：
1⃣財政部應盡快提出囤房稅版本。
2⃣財政部應完整公開之歸戶資訊。
3⃣內政部應分析並公開低度用電及新建餘屋勾稽歸戶資料。
4⃣新北市府及議會應儘速提高囤房稅稅率。
5⃣新北市應積極興建社宅並提供社宅免地價稅措施。
儘快提出 #有效的抑制機制、#公佈相關資訊，才能保障年輕人的生活。我會持續在國會為民眾監督相關部會的辦理成效。
圖表來源： MacroMicro 財經M平方
板南線延伸三峽 在 [問題] 為何三鶯線與桃捷棕線不採原線延伸？ - 看板MRT 的推薦與評價
主任很好奇
為何三鶯線與桃捷棕線不採用原有路線(北捷板南、新莊線)延伸？
這樣就省去了建設另一機電系統的成本，並減低建置風險。
還不用在端點站轉車，增加吸引力。
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魔法少女O☆E☆R 為沿線帶來活力！
\オダ☆オダ☆キュン/
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如果運量不足要減低成本，可以削減車站量體或是尖峰時間班次也只開8分一班。
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 20:50:32
台北市-板橋土城-三峽-南桃園地區-中壢地區
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 21:49:07
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 21:51:08
(非丹鳳-迴龍間)
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 22:13:21
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 22:15:20
離峰時間一小時只開4班快速(直通東西線)
而東西線開一小時開4班快速8班各停
但換作台灣，應該會被嫌吧，捷運15分才來一班會抓狂。
8-10分一班可能還可以接受。
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 22:38:11
※ 編輯: Odakyu (175.182.168.171), 03/01/2016 17:39:25
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