〖特約內容〗細節決定成敗!
超跑及賽車引擎經常徘徊超高轉,例如1,000匹嘅法拉利SF90紅區頂錶就有成10,000rpm,即係比一般turbo車約7,000轉高出超過四成;加埋高壓力turbo,汽缸裏面嘅壓力同溫度必定超高。所以具最高規格嘅機油對超跑及賽車嚟講必不可少,以達至潤滑、冷卻、清潔、密封同防鏽嘅功能。
Shell超凡喜力賽車5W-40機油(Shell Helix Ultra Racing)有別於一般機油 —「Racing」代表專為高轉又高溫嘅引擎而設,抗磨損、抗老化、抗泥油、抗蒸發嘅效能特別高,唔單止係街車,真正落場嘅賽車都啱用。佢更加係Shell特別為法拉利開發並得到廠方認證嘅機油,兩個品牌由1929年已經開始合作,所以話最夾法拉利嘅機油就係Shell Helix Ultra Racing都不為過。既然夾得到呢個被譽為殿堂級嘅超跑品牌,可想而知Shell Helix Ultra Racing對於其他增壓或自然吸氣,以至大馬力跑車同改裝引擎都一律啱用。
至於Shell超凡喜力專業0W-30機油(Shell Helix Ultra Professional)就通過Mercedes-Benz特定内部測試,唔單止適合AMG高性能跑車,其他平治汽油同柴油車款都啱用。Benz車主記得認住呢隻油,有助keep住架車應有嘅高性能,又唔怕因為用錯其他油而整壞副偈。順帶一提,Shell Helix Ultra Professional 0W-30機油都係Shell碳中和機油,包裝標籤印有「Carbon Neutral」認證*。
睇到呢度,係咪已經心郁郁想去搵嚟試吓呢?呢兩款新產品都由Shell喺香港青衣嘅潤滑油調配廠生產,並且引入咗20公升容量Ecopack環保紙盒包裝,只供應俾港澳地區指定技術合作夥伴,所以識揀一定係去Shell嘅指定合作車房,避免買到來歷不明又混水摸魚嘅水貨同假貨;而1公升鐵罐裝只作展示用途,非賣品嚟㗎。
細節決定成敗,高性能車就更加力求精準。作為一個車手又點可以放過「機油」呢個細節?
#DriveOnHK
#ShellHelixUltraRacing
#ShellHelixUltraProfessional
*如欲了解更多有關Shell碳中和機油,請瀏覽 www.shell.com.hk/helix
柴油引擎機油規格 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文
〖特約內容〗德國引擎車迷 教你細分唔同機油
各位揸寶馬、平治、奧迪或福士嘅師兄,真心問你哋去整車嗰陣知唔知自己用咗邊隻機油?我知好多車主未必會留意,多數問師傅介紹,少部分人就會揀牌子同埋黏度,但其實原來每間車廠對機油都有唔同要求,千祈唔好是但亂用 !
以德國嚟講,佢哋除咗汽油引擎外,柴油引擎都有超多粉絲(可惜香港好難通過環保法例),再加上德國車廠非常着緊性能同排放,所以有啲機油係會因應呢啲特性去專門調配。
Shell Helix Ultra ECT Multi 5W-30 呢款機油,同一般市面上嘅 Helix Ultra 有啲唔同,佢係同以上多個德國品牌特別夾嘅機油,所以個名叫 Multi。當中 ECT 代表 Emissions-Compatible Technology(排放兼容技術),有效令汽車排放系統更耐用長壽;同時呢款機油嘅抗氧化效能特別好,可以喺成個換油週期維持黏度同低磨擦,做到保護引擎又慳油,符合晒德國車着重高性能嘅要求。呢款油有齊寶馬、平治、奧迪及福士各自獨特嘅汽油同柴油官方認證規格,所以係德國車迷嘅最佳選擇。
最後一提,各位可能見過有另一款 Shell Helix Ultra ECT C2 C3(0W-30)機油,其實佢個名已經寫明主要用途,因為 C2 同 C3 係柴油引擎嘅通用規格,喺香港比較適合貨 van 用,而且香港愈來愈多所謂嘅「水貨」,真假難分,要小心防止被騙!
#ShellHelixUltra
#ECTMulti
#DriveOnHK
柴油引擎機油規格 在 愛美玩樂誌 Facebook 的最佳解答
大哥騎的那台光陽機車才買3年多,但前陣子開始騎起來較沒力且有聲音,給認識的機車行維修時,老闆研判應該是加到不好的機油所造成的,機油品質會影響引擎的耐久性及磨損,用全合成機油能延長引擎壽命、較不容易吃機油。搜尋好用機車機油時發現:迪克森DICKSON機油潤滑油 的評價不錯,高品質全合成機油汽柴油車通用,迪克森汽車DS188機油、機車DS111機油,是很多車主汽車保養、機車保養時會選用的全合成機油,能將汽、機車換油的周期延長,節省油耗又能降低分貝、降低碳排,省油、省錢之外還能提升馬力, SN/MA2規格的DS111機油5w40黏度很理想,適用於水冷、風冷車,重機、打檔車、一般機車也很適用,便決定讓他心愛的小老婆改用品質較好的迪克森DICKSON全合成機油
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