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根據審計部桃園審核報告指出，桃園免費公車經費逐年攀升，從97年底8543萬元增至102年1億8960萬元，全縣共開闢86條公車路線，分屬桃園縣政府所屬5個機關及10個鄉鎮市辦理，事權不統一，路線資源重複，而且免費公車數量逐年增加的同時，桃園縣的公共運輸使用率只有12.7%。事實上，桃園縣各鄉鎮市免費公車的使用率落差很大，桃園市的環狀紅藍線一年搭載150萬人次，中壢市的外環道紅藍線一年只搭載18萬人次，八德市全部各路線的免費公車加起來一年只搭載不到13萬人次。所以，請問縣長：
（一-）八德市為何免費公車使用率如此低落？◎不公平的聯外大眾運輸＋不普及的市民公車
（二）升格後桃園市的86條免費市民公車需不需要重新檢討？
（三）12/31以後所有原各鄉鎮市民免費公車合約均到期，到12/25升格後，整個大桃園市的免費市民公車何去何從？
（四）各鄉鎮市的市民公車如何銜接，請問交通局做好規劃了沒？
還有公路總局規劃三鶯縣到八德只從大安國小到義勇街，沒有進入八德行政區域內，請縣府加強要求。
#拍攝花絮 #漏網鏡頭
片段時間都落在2019至2020年期間，在家整理素材發現，兩人以上出外景，在互動中會有很多好笑的片段，由於沒有很正式所以都沒剪入當時的影片中，這次整理了一些漏網鏡頭，一起來回味一下吧！
Evita頻道：
https://www.youtube.com/channel/UCkzE_4T_aHBktwkCpfkF4Ow
影片中的景點如下：
[台中農村二日遊] 豐原公老坪、鐮村社區親子景點，遠離城市的田園生活、體驗農事採收以及豐富的人文歷史
https://youtu.be/34sH-_1Lzc0
[中華三菱發現台味大挑戰] 開車帶你高雄吃喝玩樂，到美濃民俗村吃客家菜、體驗三和瓦窯磚塊DIY以及小吃美食，超玩券都幫你買單
https://youtu.be/aASMFYBkj6Y
[2020南投日月潭跟團遊記] 點亮村落計畫頭社農村體驗兩天一夜踩線團，划獨木舟和sup看日出、金針花海還有會移動的泥炭土活盆地
https://youtu.be/dTS5537yiSY
清境農場有直達車了，就在台中搭台灣好行！看綿羊秀、走清境高空觀景步道、到博望新村吃滇緬料理，吃喝玩樂一日遊攻略
https://youtu.be/OfEV_xtgscU
[台北貓空景點深度遊] 帶你繞貓空一圈，健康走步道、人文找廟宇、拍照去茶園以及自然有壺穴，遊園車輕鬆遊！
https://youtu.be/gA7GWIcI3Iw
2020萬里蟹季來啦！帶你到龜吼漁港大啖螃蟹，三隻螃蟹只要280元的平價海鮮讓你超滿足
https://youtu.be/4q_oAL6KxSU
[台18線公路之旅] 沒想到阿里山公路沿途隱藏這麼多好玩的地方，部落看梅花鹿、清幽的森林步道、茶點美食以及鐵道人文，帶你一路玩到底
https://youtu.be/9xDCYDT2khQ
帶你搭公車走一回林美石磐步道，全程都在森林下一旁還有溪水、瀑布讓你冰涼無比 feat. Evita
https://youtu.be/2nGbyTnfu6A
嘉義竹崎親水公園重新開放啦！天空走廊飄來陣陣花香、兩座吊橋拍美照、讓小朋友瘋狂的戲水區，最後在竹崎車站看阿里山森林小火車
https://youtu.be/8fjsgmJgOCk
[彰化鐵道旅行] 彰化古蹟扇形車庫、茉莉花壇夢想館、社頭福井鐵道文物館以及二水自行車觀光園道，帶你鐵道一日遊
https://youtu.be/upY-6bQTkE4
[2020新社花海攻略] 教你搭免費接駁車直達花海展區，還有走入愛麗絲夢遊仙境童話世界般臺中國際花毯節
https://youtu.be/n_-ZWjwHF7A
桃園蛋寶生技不老村體驗穿浴衣、走鳥居長廊、參拜神社長壽尊，一起偽出國日本吧！
https://youtu.be/4jWyNKDqqUE
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因應疫情期間搭乘公車需求大幅下降，桃園市區公車、免費公車(L112除外)與復興幸福巴士等路線於5月20日(四)至28日(五)改以假日班表行駛為原則，而台灣好行4條路線則停駛。 ... <看更多>
桃園免費公車 在 [新聞] 桃市免費公車運量偏低偏鄉將轉型「小黃- 看板Bus 的推薦與評價
免費公車應該以偏鄉為主，在桃園，由於承續鄉鎮市的免費公車，有三分之一的班次集中
在首善的桃園區，尖峰時刻還有十分鐘發一班車，比市區公車還密集的情況
https://udn.com/news/story/7324/3739511
桃園市政府每年花將近3億元讓多條免費公車上路，便利民眾，但換來的是小貓兩三隻，
有的甚至來回都跑空車，連市長鄭文燦都看不下去，要求交通局檢討。交通局長劉慶豐表
示，運量穩定的免費公車路線會轉型為市區公車，運量少的進行整併，逐步退場；偏鄉地
區則傾向轉型為小黃「公車」，已規畫在大溪、復興地區試辦。
負責L506大園捷運接駁線的公車業者指出，當初因應機場捷運橫山站開通，市府開闢往返
大園區公所的免費公車服務旅客，但橫山站進出人次相當少，遑論搭公車人數，而沿路周
邊都是稻田、埤塘、養豬場等，居民少，出入多開車代步，「一天下來有3人搭就很多了
，有時是空車來回」，一趟來回不用半小時就結束了。
交通局表示，桃園262條公車路線，有88條是免費公車，分析運量偏低原因有三，一是路
線繞彎繞路，站點多讓民眾方便搭乘，卻拉長行車時間，效率大減；二是路線站點與多條
公車路線重疊，如L128線繞行市區的桃園三民線；三是地方人士常以「公車到我家」訴求
，要求增加站點，無視實際運量的需求。
交通局以去年12月的免費公車運量為例，每班車最多的是L318長庚醫院線，每班次平均38
.9人、L320長庚直達綠線31.6人、L101桃園環狀紅線有30人；最少的是L506大園捷運接駁
線每班次平均0.19人、L128桃園三民線1.9人、L510觀音行政園區線公車2人。
劉慶豐表示，都會區的免費公車路線若每班10人以上，會轉型市區公車，並視運量需求增
加班次，運量少的路線進行整併，且逐步退場。偏鄉地區傾向保留原路線，但虧損連連，
會將中型巴士轉型為預約叫車的小黃公車，已規畫在大溪、復興地區試辦。
交通局公共運輸科表示，免費公車牽一髮動全身，目前以行經都會區路線，每趟收費25到
35元之間的路線，會優先轉型為市區公車，並依刷卡數據，分析乘客站點、搭乘時間、年
齡等，掌握乘客需求；另參照其他市區公車路線重疊度，辦理說明會徵詢地方意見，轉型
初期仍維持免費，視營運情形逐步調整。
「我早上搭車出門買菜，回到家根本都過午餐時間了。」聽聞桃園市府要調整免費公車路
線，市議員呂林小鳳說，八德白鷺里有民眾告訴她，搭八德的免費公車，不含停等時間，
繞到大湳市場買菜就要1小時，若11點出發，回程再等車，到家已下午2、3點，飯也不用
煮了。她理解免費公車的問題，但一定要徵求地方意見，否則民眾會更困擾。
「我絕對反對到底。」楊梅區議員李家興表示，免費公車在鄉下地方是很重要的大眾運輸
，它主要是照顧民眾，政府不應以營利為目的，如果要提升運量，楊梅能跟桃園市區比嗎
？而且楊梅很多大社區都在偏遠地區，幾乎都是老人家，他們沒賺錢又行動不便，要看醫
生、到市場買菜，不是靠人接送，就得依賴免費公車，甚至可以接駁當地學童，讓家長免
於操心。
李家興說，免費公車不管虧損多少，政府就該照顧地方、縮短城鄉差距，若隨意收回路線
，他堅持反對到底。
桃園市府每年花近3億元維持88條免費公車，但運量低一直是大問題，免費公車究竟是要
培養運量，還是照顧市民為目的？引發議論。
世新大學行管系副教授李有容表示，免費巴士夾雜在交通運量與社會福利政策之間，市區
公車較有營利機會，相對偏遠地區有就學、就醫等需求，這些站點若無政府補貼，業者會
以虧損為由不願開闢路線，陷入兩難。她支持免費公車與市區公車路線重疊可調整，但偏
遠地區的免費巴士要提升運量相對困難，可朝政策性補貼來做，市府改用預約叫車的小黃
公車，兼顧年長者就醫、學童就學，或連結大眾運輸接駁點，可讓免費公車更有意義。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.90.38
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1554501360.A.9A9.html
※ 編輯: YEHhuan (114.136.90.38), 04/07/2019 06:00:59
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