【春節期間有優惠】
從14日(小年夜)凌晨0點起至20日(初五)晚上12點止,
持電子票證(如悠遊卡,未被鎖卡)搭乘台鐵或國道客運後,於十小時內刷卡轉乘桃園地區的市區客運及公路客運,可享有一段票(或基本里程八公里)的免費優惠。
另外,這段期間民眾搭乘交通部公路總局核定的86條國道客運路線,也能享有全票平均八五折優惠票價。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1176552
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今天第一次來到桃園在火車站搭了公車上車時司機頭上的燈亮「上車收費」 下車時特別注意看還是「上車收費」 所以下車就沒有刷卡直到要離開桃園搭台北 ... ... <看更多>
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但被四碼客運鎖卡,該張悠遊卡還是可以搭三碼以下的北市公車及捷運;不少乘客隔段 ... 解卡得回到客運總站,在公路總局敦促下,近兩年包括三重客運、桃園客運,開放車 ... ... <看更多>
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悠遊卡鎖卡怎辦 客運業喬不攏 捷運站不能解
https://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9039303.shtml
【聯合晚報╱記者李皇萱/台北報導】
2014.11.02 02:10 pm
台北的乘客搭乘跨縣市公車客運因漏刷悠遊卡遭鎖卡,部分客運雖開放車上解卡,但也有
客運為防弊取消車上解卡;路線主要往返基隆台北的基隆客運,還曾找上台北悠遊卡公司
,希望捷運能協助提供解卡服務,但遭悠遊卡公司回絕。
悠遊卡被鎖卡,台北的民眾第一反應多半求助捷運站服務台,但捷運並不提供解卡服務;
台北悠遊卡公司公關室科長陳志豪表示,悠遊卡公司不是不願意承擔這項業務,而是全台
灣客運業者多達二、三十家,如果悠遊卡公司接受個別業者授權鎖卡業務,乘客反而會混
淆,不解為何A業者可代解卡,B業者就不行。
陳志豪說,悠遊卡公司無法得知乘客乘車資訊,若代為解卡,將變成客服人力一大負擔;
客運業者應先統一解決包括解卡手續費、是否追回乘客未支付的車資,以及代收費用如何
轉交等問題。
陳志豪說,公路總局曾邀請全國客運業者開會研商,但客運業者對於解卡服務怎麼設計,
至今沒有達成共識;台灣省公共汽車客運商業同業公會聯合會表示,沒有共識的關鍵,是
因解卡免手續費又不用補繳車資差額,已經發生多起民眾以逃票解卡方式免費搭霸王車的
情況,不是每家業者都能接受乘客到別的地方解卡,讓自家業者蒙受損失。
部分客運業者雖開放車上解卡,但多數業者仍以服務自己的乘客為優先,北部僅三重客運
可解遭其他客運公司鎖卡的卡片,不若台中地區各客運業者之間可互相解卡;桃園客運業
者也說,桃園地區因刷卡方式一致,比較會有問題的幾乎都是從台北來使用悠遊卡的民眾
。
【記者陳珮琦/台北報導】
由於公路客運和國道客運是按里程計費,乘客上、下車均須刷卡,如漏刷則會被鎖卡,需
到各客運站解卡,引發不便民之議;台北悠遊卡公司表示,問題關鍵在於各家客運業者,
如果客運業者整合授權,並訂出統一補費標準,悠遊卡公司即可配合辦理解卡。
台北悠遊卡公司指出,類似解卡不便民的投訴在「台灣通」、「一卡通」都有,台北悠遊
卡公司平均每月會接到一件,甚至有民眾投訴到市長信箱,但問題關鍵並非在票證商,而
是客運業者。
基隆客運在車內貼示公告,提醒乘客持悠遊卡搭乘基隆客運「須上下車刷卡」。
針對鎖卡、解卡等問題,交通部公路總局曾邀集各公路客運、國道客運業者協商是否統一
授權、統一補費標準等,但各客運業者考量各路線里程計費標準不一,最後協議不了了之
。
據了解,目前補費解卡是由乘客「憑良心」說明是在哪站下車,依各站里程補費;有客運
業者則訂出統一補費金額,即不管是哪站下車,一律補費20元,因此可能出現「惡意解卡
」,即例如車資應扣120元,結果故意不刷卡,而只要補費20元等鑽漏洞、貪小便宜的乘
客,也因此客運業者對於授權票證公司代收補費一事,遲遲沒有結果。
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