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謝謝提供更詳細的地點資訊💖
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防疫期間大家在家都悶壞了吧 😷
為此我們準備了《第三屆草地音樂饗宴》🎉
希望能藉由樂手們精湛的音色 讓大家能享受這美好的假日 🎵
活動全程需配戴口罩 保護他人也保護自己 ❗️
活動日期： 10月3號 星期日 📅
活動時間： 下午18:00-21:00 ⏳
活動地點： 桃園市中壢區領航南路一段151號
（捷運A19站 全聯福利中心正對面 🏡
新會期交通委員會首開會 立刻提出淡北道路、關渡大橋、林口交流道改善臨提 為地方鄉親爭取建設！
交通委員會一開會，孟楷馬上提出攸關地方鄉親最關心的建設議題，反映選區交通議題與爭取補助經費，劍及履及讓民眾交通便利安居樂業！
一、「專業背書讓淡北道路早日完成最後一哩路」：８月時王國材部長到淡水地區，當眾表達將再請雙北市府溝通淡北道路計畫；事後過了一個月後，新北市府也針對正式通過環評、專家研究、雙北市府交通小組會議等，又在淡北道路上再舉辦了地方說明會。因此我要求，請交通部收到新北市府來函後，在行政程序上不要有拖延！兩周內就把專業建議一起轉到行政院！用專業來背書，並用效率來解決一切，還給這一條延宕２０餘年的道路，能儘早跨步獲取補助的最後一哩路！
二、「舒緩林口交流道南出北入施工期車流配套方案」：成功爭取的林口交流道南出北入工程，即將在１１１年施工。雖然該工程是跨地方的新北、桃園兩地市民所殷切期待，但為了避免在未來兩年半施工期間再遇「交通黑暗期」困境。因此，我提案要求(1)妥善規劃工程進度及範圍，如果有需要封道，應該在施工人員安全情況下，以夜間時段施工辦理為主。(2)整體工程開工前，需重視辦理地方說明會的作業，並邀請在地鄉親們踴躍出席！(3)利用兩年半施工期間，輔導在地綠色運具搭乘！請交通部研擬補助方案，邀集桃園捷運公司等相關單位，規劃施工兩年半期間受影響的桃園、新北民眾搭乘優惠，落實「少開車、多搭車」以及舒緩工程對交通衝擊的雙贏！
三、「關渡大橋增設懸伸段橋面空間增加改善方案」：關渡大橋從民國７２年竣工已３８年時間，隨著新北的成長起飛，淡水、八里兩地車輛旅次也大幅增加。目前橋段的公路服務水準已降至Ａ至Ｆ六等級當中的最低Ｆ級，且尖峰時間因壅塞的車流交織造成不斷的傷亡事故。這種狀況，根本來不及等到１１３年淡江大橋完工後的舒緩效果，且目前採行的雙組柱導桿（黃色塑膠柱）作為汽機車通行的屏障，也常發生車輛來不及變換車道因而擦撞。因此，提案要求公路總局限期在一個月內，針對「增加橋面車道空間，以增設懸伸段方式將人行道及自行車道外移的改善方案」儘速進行評估！
三項提案都已通過，後續在行政機關的落實監督，才是要下硬功夫的地方。為此，我堅持以地方聲音、地方福利為最終依歸，相信交通的施政最該重視精準、效率，為了鄉親我會繼續努力發揮！
（社會局、法務局工作報告和質詢）反應問題如下:
今天是社會局、法務局工作報告，美梅就「疫情期間敬老愛心卡點數沒有使用到相關的配套措施」、「疫情期間各人民團體會員大會開會問題」、「有關於托育中心增加問題」、「房屋買賣和租賃的糾紛問題」提出質詢。
首先訊問社會局鄭局長，疫情期間桃園市區公車運量大減，在三級警戒前每月約300多萬到435萬人次搭乘，今年5月本土疫情爆發後掉到254萬人次，6月下跌最慘僅剩49萬人次，許多長者持敬老愛心卡，因疫情不敢出門，相對也減少敬老愛心卡福利點數使用。
台北市因搭乘捷運民眾減少，台北市補償敬老愛心卡每卡1500元，作為小額消費使用，補償點數不限制搭乘捷運，可以到超商購物或搭乘台鐵。
要求桃園市政府的敬老愛心卡也可以比照台北市政府的方式，作為疫情期間長者不敢出門的補償，也能促進桃園的商業消費。
疫情期間因為三級和二級管制時有相關人數的限制，對於有些人民團體要召開每年度的會員大會有所影響，目前社會局有哪些相關的配套措施?
這幾年陸續有新增設托育中心，但桃園區還是有些不足够的地方，像是中路重劃區內入住的人口持續增加對於托育中心和幼兒園的需求增加，請社會局和教育局能在適合的地點能增加新的托育中心和幼兒園。
請問法務局周局長，目前常遇到房屋買賣和租賃的糾紛，對於市面上的相關的合約是否都符合最新版本住宅租賃契約?
#中路重劃區
#托育中心
#敬老愛心卡
【智翔的議會質詢-市長施政報告（3/16）】
時隔七個月，桃園市議會第二屆第五會期來臨，智翔與市長的任期也正式進入下半場，今天依舊先來前情提要，把這個會期會質詢的重點內容匡列出來，以及延續過去會期所質詢的重大議題來做追蹤。
＃捷運路網二期規劃
捷運路網的規劃影響周遭的土地開發甚巨，為避免建商的炒地與民眾的錯誤期待，在前兩個會期智翔便要求，市府應及早公佈整體規劃與進行可行性評估。
也剛好約在一年前的捷工局質詢中，捷工局長有提到，預估今年中就可通過交通部審核，時至今日，會在特別緊盯捷工局的相關進度，屆時再麻煩局長做說明了。
＃中油煉油廠
去年在行政院國土計畫的審議中，刪除了由桃園市政府提出，在西元2036年之前中油煉油廠必須完成遷廠的內容，會議後，都發局長也在市議會的質詢中表示，下次還是會強烈要求將年限寫入。那到底中油煉油廠是遷？是留？最新的覓地選址有無進度，市府跟中油應該給地方一個明確的交代。
＃都市更新
上個會期總質詢中，智翔對桃園舊城區振興以及都市更新量能問題提出方案，也獲得鄭市長與都發局長的認同，而《桃園市都市更新建築容積獎勵核算標準》也在去年底進行了修正，內文新增了包括行人空間、市府公告之福利設施與公益設施能換取容積獎勵的相關條目。
至於該標準能夠帶動多少桃園市的都更量能，就是我們後續必須持續追蹤的，雖然市長曾提過，若都更量能提升，以致目前都更科無法負擔才來考慮升級單位，但智翔依然主張，由市府主動成立都更中心，以政府的公信力當推手，化被動為主動，才能加速都更的量能與進度。
＃第二行政園區
同樣是老問題，許多人都關心的桃園市第二行政園區，在上個會期質詢時，秘書處回應，選址上許多落腳處還需與都發局、地政局做的都市計畫一起討論，如今是否有新的進度甚至規劃？
另外是中繼方案的規劃，秘書處上個會期提到的司法園區，局處搬遷的規劃是否完成？也待秘書處這個會期的說明。
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各節重點：
00:00 前導
01:10 坐立難安的博愛座
02:28 廢除博愛座的立場
03:34 保留博愛座的立場
04:47「維持現狀」的解方
05:54 問題還沒解決
07:06 我們的觀點：衝突事件越來越多？
08:02 我們的觀點：還需要更多資料
08:52 提問
09:12 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：品維
｜腳本：品維
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→需要就能坐！ 北捷博愛座不再限老弱婦孺：https://bit.ly/3nc9Mye
→廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置： https://bit.ly/3lmRf1G
→博愛座存廢吵不停 衛福部：決議維持：https://bit.ly/3kjC3ki
→博愛座不坐？讓座背後的祕密：https://bit.ly/35fJG7l
→周偉航／廢除博愛座才是災難的開始：https://bit.ly/3pgAozV
→大學生對博愛座的看法之研究：https://bit.ly/2JUgCde
→為什麼在台灣沒有人敢坐博愛座？看日本人怎麼詮釋不同的讓坐文化：https://bit.ly/38ssddz
→讓座並非義務，也可以很優雅──台灣與日本的讓座文化：https://bit.ly/2U9fKDt
→又一個霸占博愛座的？：https://bit.ly/2IpxlEG
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小弟榮幸這次錄取桃園捷運 電機維修
雖然只是報看看 沒想到今天放榜正取了..
還是想瞭解一下為什麼各位前輩對這家公司的評價這麼差
爬文後大致上了解的部分是
貌似會有天使空降
其他還有些什麼不OK的部分呢？
另外有沒有可能擠出一點點優點讓我參考一下這份工作
感謝
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