✨瑤瑤快報-捷運綠線 G04 站 交通維持計畫說明會資訊公告✨
提醒搭公車、開車、騎機車的朋友們 注意交通安全 避開交通圍籬路段、站牌與路線的更動要看清楚囉!
⚠️G04站圍籬佈設期程 ⚠️
範圍:介壽路二段與建國路交叉口~介壽路二段166號 (約400公尺)
第一階段-西側 (109/10/21-110/09/11)
第二階段-東側 (110/09/12-111/06/24)
第三階段-中間 (111/06/25-115/08/11)
⚠️G04站 公車站牌異動資訊 ⚠️
🚌大湳辦事處站🚌
往桃園方向:站牌移設至介壽路一段1017號前
往大溪方向:站牌移設至介壽路一段962號前
🚦影響公車路線🚦
157、201、201繞南工路、715經介壽路、715A經介壽路、5000、5044、5053、5053A、5056、5060、5090、5096、5096A、5301、GR2
🚌大潤發站🚌
『站牌取消』,
請移至『瑞祥社區站』乘車
#但朱珍瑤仍繼續爭取大潤發站保留
🚦影響公車路線🚦
157、201、201繞南工路、715經介壽路、5000、5044、5053、5053A、5056、5060、5090、5096、5301、GR2
⚠️G04站 交通改道資訊 ⚠️
施工日期:109/10/21-115/08/11
施工範圍:介壽路二段與建國路交叉口-介壽路二段166號
改道資訊:
『往桃園方向』 興豐路➜大興路➜東勇北路➜建新街➜保羅街
『往八德方向』國際路一段➜廣福路➜廣興路➜仁德路➜豐田路➜豐德路
想知道更詳細內容可以點選連結有簡報呦!簡報內容包含:G04站交通維持說明
1.工程步驟
2.施工步驟
3.施工範圍
4.交維措施
簡報內容
https://reurl.cc/r8YEVE
#桃園捷運綠線交通黑暗期
#瑤瑤最關心的交通問題
#貼心提醒您
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-捷運工程局(3/18)】 #捷運路網二期規劃 捷運路線推動程序漫長,光規劃階段就需要10年以上,根據捷運工程局的報告,許多路線目前還處於非常前端的規劃,包括圖片中的到民國140年的路網願景圖,還有第二期、第三期的路線,這些路線都尚需接受財務、社會、工程等可行性的檢驗。 因此智...
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桃園捷運綠線交通黑暗期 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-捷運工程局(3/18)】
#捷運路網二期規劃
捷運路線推動程序漫長,光規劃階段就需要10年以上,根據捷運工程局的報告,許多路線目前還處於非常前端的規劃,包括圖片中的到民國140年的路網願景圖,還有第二期、第三期的路線,這些路線都尚需接受財務、社會、工程等可行性的檢驗。
因此智翔想請捷工局盡速開展各路線的可行性研究,畢竟民眾都希望捷運能夠行經自家附近,儘早將可行性評估做出來,才不會給民眾錯誤的期待。
而捷工局長說明,路網必須經過交通部審核,通過後才能做可行性評估,目前估計進度,希望是明年中可以先通過交通部審核,那我們就來好好期待一下。
#綠線桃園火車站前交維計畫 #交通黑暗期
昨天詢問交通局的問題,同樣拿來請教捷工局,關於火車站周邊的交維計畫,尤其是民族路地下道與站前圓環的封閉配套措施,是許多民眾關心的重點,也請捷工局長來說明。
捷工局長則說,關於綠線的施工交維計畫,會交給交通局審核,也補充說明了昨天交通局長說會將舊軌道闢為施工便道,工程車預計會在桃鶯陸橋下方做進出。另外地方說明會與公開上網的部分,會等交通局審核通過後著手進行。
#捷運自償經費達成管控
捷運自償經費項目眾多,包括了票箱收入、土地開發收益、增額稅收(地價稅、房屋稅、增值稅)及增額容積收益、附屬事業收入、資產設備處分收入等。
由於在租稅增額的部分,智翔手上的資料顯示去年僅收入一千多萬,與捷工局方面表示四年來收入達兩億,明顯有出入,希望捷工局在會後能再詳細地說明,包括如何去預估土地開發的收益,以及詳列各年度各類自償經費的實際達成數字和可行性評估報告中的預估值,看有多少差距。
桃園捷運綠線交通黑暗期 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/17)】
#公車買一送一擴大實施範圍
今天智翔在議會中,再次向交通局詢問到搭公車買一送一的政策,即使已將上次會期的三項建議改為一項,僅針對在桃園工作的民眾也能享有福利去做爭取,但交通局長的態度依舊,也提到說,應該優先照顧在桃園設籍的市民。
但智翔主要是為許多因工作必須往返以及居住在桃園,辛苦在桃園貢獻勞動力的廣大民眾請命,既然預算有餘裕,那是否能多照顧到我們辛苦的勞動族群們。
#交通黑暗期
鐵路地下化動工後,林森路與民族路口的地下道將封閉,而捷運綠線在桃園車站動工後,也將開挖站前圓環約一半的面積,若兩者工期重疊,勢必造成長期的交通黑暗期,上個會期智翔有建議,希望交維計畫能在動工前來辦理公開說明會,向市民說明,以利民眾儘早因應,今天則持續關心後續狀況。
交通局長則說明,原則上相近的路口與平交道、地下道,會做逐一封閉,針對施工區域,則會視工程進度,由內向外延伸,不會一下子就將所有施工範圍封起來,工程車輛則會要求避免行走市區內道路,利用鐵路的舊軌道開闢作為施工便道,選擇適當地點進出工地。
智翔則建議,屆時宣傳的時候,也可以多加利用網路上的圖文傳播,讓民眾更快了解目前的交維計畫。
#經國轉運站
經國轉運站周邊照明不足,時常造成乘車與接送民眾的不便,希望交通局能夠儘早改善。
#配對單行道
桃園舊市區街道狹窄,包括中正路、民生路、民族路,都是車流擁擠的路段,雖然在橫向連接的巷道,過去已實施了單向道措施,那是否就現在的時間點,交通局可以來考量並規劃讓上述的某些路段或時段,採取單向道的方式,讓交通更為順暢,甚至可以延伸到春日路、永安路等路段,來做一個整體的規劃,這是智翔的建議。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路自行車道預計今年五月完工,智翔詢問到交通局是否有規劃Ubike的站點,應該可以比照河濱步道,每隔一定距離設點,方便民眾來利用,例如健行路與桃林鐵路路口,由於大檜溪地區的站點密度較其他區域低,自行車道沿線也應考量與其他站點的距離。
局長說明,今年的市政計畫將以Ubike與自行車道、觀光景點、水路的串連為主,那以上的建議,也麻煩交通局一併納入考量了。
#交通違規科技執法
最後一題,交通局透過科技執法改善交通的方案,六月份將在龜山區的林口交流道北上匝道啟用,預計來抓「未依標誌標線行駛」、「為保持路口淨空」、「闖紅燈」、「為左右轉」等違規項目,希望之後的成效結果,能夠在交通局評估後,也能夠在桃園區來試辦看看。
桃園捷運綠線交通黑暗期 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局(10/16)】
#再談公車買一送一政策
桃園公車實施買一送一已有一段時間,我們團隊在檢視去年底的預算過程中,發現市政府在2018年底編列的2019預算中,在「推動公共運輸使用率提升計畫(也就是搭公車買一送一)」這個項目,自行調整刪減了四千萬。
換句話說,預算的編列上應十分充裕,那剩餘的額度是否在今年的預算編列中,擴大更多優惠的適用範圍呢?
例如增加區公所免費市民公車的班次,或是開放非持有市民卡的市民使用買一送一優惠,又或更甚者,讓公車8公里免費呢?
交通局長對這題的回覆相當謹慎,但我想諸如前門下車、後門上車等技術性問題,都是可以經過討論後找出克服的方案,還請交通局慎重考量。
#人行道環境建置
根據內政部在去年的道路養護與人行環境無障礙考評中,桃園市在「人行道設置普及率」、「無障礙設施適宜性比率」兩個項目中獲得了丙等,六都中只有桃園在這兩個項目中「吃餅」;另外,根據內政部與交通部的人行環境規則中,12米以上與25米以上之道路應設人行道與人行庇護島,對於桃園市內重新分配路寬,甚至通盤檢討人行道設置,局長有何想法?
局長則說目前工務局在進行道路整修時會將行人空間考量進去,交通局則會盡力配合。
#中正公園新建地下停車場爭議
#現地公告
從中正公園地下停車場案例中,我們可以發現各局處現在負責的工程中,多少都會面臨民眾抗爭的情形,除了體現出現在的市民對於公民參與以及是否有足夠綠地遊憩越加重視。
對此,我認為往後應訂定跨局處、跨層級的現地公告與民眾參與原則,這樣未來可以減少仰賴傳統的里長系統去做通知,尤其是新的重劃區和社區大樓附近的公共建設,一定要在設計階段做現地公告,蒐集實際使用者的意見。
另外也詢問到,未來的新建工程,能否保持綠覆率不變?地下停車場一案目前工程雖暫緩,但會先調查附近停車場的使用率。目前計畫的執行進度如何?
#捷運綠線
#鐵路地下化
#交通黑暗期
鐵路地下化動工後,林森路與民族路口的地下道將封閉,而捷運綠線在桃園車站動工後,也將開挖站前圓環約一半的面積,若兩者工期重疊,勢必造成長期的交通黑暗期,希望屆時的交維計畫,能在動工前來辦理公開說明會,向市民說明,以利民眾儘早因應。
同樣的捷運綠線動工問題,也請教到捷工局,台鐵站體的文資保存,捷工局應儘早提供施工辦法給予文資科,才能讓綠線車站段及早動工,而綠線的GC02段與GC03段潛盾工作井,到時也應將交維計畫辦理公開說明會,縮短交通黑暗期。
除了地下化路段,高架段也有噪音的問題,台中捷運在試車時發現高架段的軌道有噪音問題,桃園該如何因應?局長則回應,噪音的主因有二,分別是轉彎時以及軌道磨擦發出的噪音,將會針對轉彎路段、高防震路段來做不同的工法,隔音牆的設置也會考量進去。
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