關於 桃園機車車禍 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

詳細車禍原因，仍待警方調查釐清
　
#蘋果社會 #桃園 #機車 #車禍

【#TTV社會快訊】精神不濟飛車翻覆 倒楣騎士遭壓重傷
#司馬懿下如何編：疲勞駕駛真的很恐怖...QQ
　
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桃園龜山5日早上六點左右發生一起車禍，一台轎車駕駛疑似因為精神不濟，失控撞上路邊的機車，整台車翻覆，還壓傷一名路人，傷者目前已經送醫治療。

#桃園 #機車 #車禍
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精神不濟飛車翻覆 倒楣騎士遭壓重傷

　
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桃園龜山5號早上六點左右發生一起車禍，一台轎車駕駛疑似因為精神不濟，失控撞上路邊的機車，整台車翻覆，還壓傷一名路人，傷者目前已經送醫治療。

#桃園 #機車 #車禍 #YTTV 台視新聞台

奇士車業行：桃園市平鎮區平安里中豐路南勢二段62號1樓
富士車業行：桃園市平鎮區平安里中豐路南勢一段101號


長大後的100種生活第13集正式上線囉！
這集分享的是機車達人的生活！
每個月15號、30號中午12點準時上片！
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影片目錄
00:00 開場白
00:14 機車達人Liyen登場
00:23 為什麼會想從事這份工作
01:00 開設一間機車行需要花費的成本
01:19 一般車行會提供的服務有哪些
01:51 維修保養會包含哪些項目
02:25 最有印象的一次服務經驗
03:08 過去維修比較誇張的經驗
03:55 日常生活中的車況自我檢查
04:05 輪胎的檢查方式
04:28 煞車的檢查方式
05:02 查理體驗機車保養的過程
05:12 查理體驗換機油
06:22 查理體驗輪胎打氣
07:32 機油更換
09:17 福利時間
09:52 幕後花絮


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免費講座相關簡介
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2012年諾貝爾物理學獎，確定了量子纏結是存在的，思念一個人、向媽祖祈求及頌經迴向，都是量子纏結的現象，量子纏結將每一個人的心連繫在一起，沒有一個人被摒除在外。
您生命中有這樣的經驗嗎？
辛苦努力工作存了一點錢，總是莫名的會有事情發生，錢也就莫名的花光了。
生活工作當中，你對待別人很友善，但是經常會碰到誤解你甚至陷害你的人。
知道健康很重要，卻沒有好好照顧自己，身體亮起紅燈已經對你提出抗議了。
生命中的困擾都和振動頻率有關，歡迎來參加創造生命奇蹟免費公益課程！
葉老師將指導你改變這一切困擾，協助你擁有健康、幸福、成功的人生！

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【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】

＃有效的匿名諮商讓需求被看見

昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。

身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。

現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。

因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。

＃警員福利以及保障

警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？

今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。

智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。

第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？

警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。

智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。

＃易壅塞路段即時監控影像

接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。

桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。

據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。

透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。

畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。

＃未禮讓行人之取締成效

根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？

另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。

最近在路上看到美食外送的比例越來越高，
但外送機車的臨停需求，交通部看見了嗎？

交通部的「道路交通秩序與道路交通安全改進方案」，
實施策略明確寫到：
善用大數據分析，來診斷地區交通癥結，以減少事故發生。

但永昌發現，無論是針對外送機車的臨停需求；
或是和警政署串聯事故資料庫，
作為日後的道路安全施政參考，
交通部到現在都毫無作為！

而台北市及桃園市政府都已向平台業者索取停車熱點大數據，
增設外送臨停區；
台北市對車禍肇事案件，特別增加「外送平台」的註記，
除了統計傷亡情況，還針對各個不同平台業者做出分類統計。

因此，永昌今天質詢林佳龍部長，
並提案要求：

1.與內政部警政署研議相關辦法，
在肇事相關統計中增列外送機車註記。
2.針對外送臨停區的設置，儘速和各地方政府研商。

對於以上兩點，部長也當場承諾將在一個月內提出書面報告回覆永昌！