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📌📌桃園中壢中原營區區段徵收工程動工👷👷
為落實大 #桃園 地區多樣化發展與公共政策，桃園市政府因應 #中原營區 搬遷及鐵路地下化，配合未來大眾運輸轉運需求,於此處規劃設置中原車站,並將周邊土地進行規劃及有效利用，市府團隊經多方努力及協調，以徵收方式取得 #區段徵收 範圍內之土地，並辦理「桃園市中壢中原營區區段徵收工程」案，工程於2021年7月15日動工，將來完工後期能促進周邊產業轉型及升級，提昇都市環境之生活品質、帶動地區整體發展。
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桃園鐵路地下化難題開始浮現！
有民眾找我陳情，不知道為何桃園鐵路地下化會拆到他們的房子，他們已住了3、40年，現房子說拆就要拆，以後不知道該怎麼辦？
我2019年在立法院總質詢時，就曾拿著交通部的報告指出，桃園鐵路高架化要拆379棟房子，而地下化不僅不是不會拆，反而還拆更多，要拆399棟房子。
此後，不管是交通部或桃園市政府都說，會優化處理，減少拆遷範圍，但是最終要拆多少棟房子，我查了很多資料，一直沒有得到答案。
現鄭文燦宣佈鐵路地下化工程要拼明年四月動工，2030年全面完工。若能如此，是大家長久的期待，但問題是，會不會再度碰上抗爭？
不要忘記，2014年鄭文燦能擊敗吳志揚，贏得市長寶座，其中很大一個關鍵因素，就是鄭主張鐵路地下化。這項主張讓原本反拆遷的民眾，誤以為地下化之後，可以不用拆房子，所以全力支持鄭。
但現在工程宣佈要動工了，很多在徵收範圍內的民眾開始恍然大悟，原來鐵路地下化也會拆房子，有一個里就要拆到六十戶之多，大家的情緒也從惶恐慢慢轉成憤怒，為日後的拆遷埋下不可知的變數。
即以南鐵東移案為例，從賴清德任台南市長、升為行政院長到下台，問題都沒有解決，就知道大規模拆遷問題的棘手。
我們可以瞭解鄭文燦對鐵路地下化內心的焦切，因為這是他選舉最重要的承諾。現眼看他第一任已結束，第二任也已過半，但鐵路地下化工程卻零進度，遲遲無法展開，這處理不好，將會是鄭文燦從政生涯一大敗筆，所以他無論如何，也會拼開工。
只是你拼開工，但誰該被拆房子，是否桃園市政府該給個答案。
到底要拆幾戶？拆到哪裡？要給個答案有那麼難嗎？
今天在桃園市議會，就重大建設與政策擘劃，進行施政報告。
#部桃事件落幕，歷經40天，桃園守住國門第一線，讓國人見證了桃園的韌性、醫護人員的打拚。中央到地方以精準疫調、擴大隔離及採檢等方式讓部桃淨空，市府環保局及國軍33化兵群則進行全市大消毒工作，市府也與市議會及市民同心合作防疫，感謝所有醫護及防疫團隊的努力，使部桃事件圓滿落幕，讓市民安心、國人過好年。
#旅遊振興計畫，也隨著疫情趨緩，各活動措施解封，我們也開始著手推動。包括魅力金三角旅遊、團體旅遊、自由行、觀光工廠、休閒農場及學校戶外教學等，也感謝市議會支持各種紓困振興預算，讓旅遊人潮重現、經濟獲得支持。
#桃園軌道建設，捷運綠線主線系統預定2026年完工、綠線延伸中壢段正進行綜合規劃、綠線延伸大溪段可行性報告已送交通部審議、捷運三鶯線延伸八德進入綜合規劃階段、捷運棕線的綜合規劃報告已報請交通部審議、機場捷運延伸中壢段也預定明年由A22老街溪站優先通車；邁入第4年的機場捷運，也隨時因應活動推出優惠方案，提高運量、活絡周邊商圈。
#桃園鐵路地下化 是桃園百年建設，去年9月行政院核定綜合規劃報告，由中央負擔75%、地方負擔25%經費方式推動，有效降低市府未來財政負擔。全長約18公里，增設鳳鳴、中路、桃園醫院（永豐）、中原及平鎮5個通勤站，其中平鎮站預計今年動工、中壢站則設置中壢臨時後站及跨站天橋的方式先行啟用，預計明年4月桃園鐵路地下化全面動工，目前包括中壢站、桃園站等先導工程搭配捷運工程施工，進度相當順利。
#桃園航空城 已完成都市計畫審定、區段徵收核定，進入實質開發階段，其中2,598公頃的區段徵收面積約96%地主選擇配地，代表對航空城計畫有信心；優先區則約有85%地主同意地上物協議價購，市府推出的十大優惠措施也獲得航空城範圍內地主及居民的認同。目前航空城計畫正進行安置及拆遷準備作業，未來也將引進更多的產業及大學進駐。
#亞洲矽谷計畫 在桃園推動兩大亮點建設，桃園會展中心已經開工，展覽館及會議中心將分別在2022年及2023年完工，成為桃園首座指標性國際會議中心；亞洲．矽谷創新研發中心則預定今年4月重新上網招標，發展為5G及AIoT智慧應用的創新園區。
#交通建設方面，國3增設高原交流道預定7月完工；國1桃園增設中正北路匝道預定年底完工；國3接台66增設系統交流道也已動工；國3增設大鶯豐德交流道、國1增設中壢中豐交流道也已獲行政院核定。此外，全市重要道路拓寬工程、重要轉運站以及停車場計畫如期進行中。
#防災親水環境 包含水資中心及河川整治，而污水下水道接管率超過25%，成長率六都第一；目前已有7座水資源回收中心，挹注水資源，此外另有8處興建推動中，其中中壢及埔頂水資源回收中心已交地並即將開工；桃園的河岸自行車道、親水公園，也逐步完善，讓大家有更多休憩場所。
#投資金額全台第一 經濟部「投資台灣三大方案」，超過2,429億元金額選擇投資桃園，全台佔20%廠商選擇桃園，投資金額及創造就業數都是全國第一，代表企業看好桃園未來的發展願景。
#桃園社會住宅 規劃興建25處、共約1.2萬戶。中路二號、八德一號已完工入住、八德二號完工也即將入住；全國首創的社宅冷氣及家具以租代買模式，也希望減輕大家負擔，希望住戶住得好、住得安心。
桃園市政府持續推動各項建設與政策，包括公托中心與親子館、發行超過166萬張市民卡、裝設16萬盞智能路燈、5,000間智慧教室及科技執法等；同時，推動智慧城市、低碳永續城市、運動城市、族群多元、社福長照、公幼準公共化及觀光休閒農業區等，在各方面都獲得很大成果。
桃園是六都中發展最快的城市，總人口已突破227萬人，是全台人口成長最快、進步最迅速的城市。感謝府會共同合作打造幸福桃園，市府會把握建設黃金期，持續推動大小建設，讓各位市民擁有美好生活。
【智翔的議會質詢-都市發展局（3/13）】
＃煉油廠都計變更
每個會期都會追蹤進度的中油煉油廠，今天智翔再次詢問都發局針對煉油廠範圍（南崁地區都市計畫之「特種工業區(工一)」及林口都市計畫之「特種工業區(工八)）做都市計畫變更，包括內容與時程，是否有後續進度？
都發局長表示，今年六月可望將煉油廠區域的都市計畫公開展覽，會將高度污染的「特種工業區」降級，做其他桃園區的產業使用，但勢必會遭遇中油的反對與陳情，都發局長也提到，會將這些陳情內容一併提到都委會去做審議。
＃桃園區公保地通檢進度＆ ＃取得公保地的財務規劃
目前南崁、桃園內壢間都市計畫的公保地通盤檢討，已經獲市都委會通過，將送中央審議，智翔也請都發局促請內政部盡快審議通過，早日進行半半徵收或跨區重劃，以達到當初實施都市計劃的目的。
因為通檢的結果，連帶影響這些公保地的解編，智翔日前在市長施政報告當天也提到，許多地主等待公保地解編許久，根據一般徵收的規劃，距離目標年也還有21年，因公保地特性又無法做其他利用，不符地主權益，所以能否來規劃未來每一年度的徵收計畫與財務規劃。
但都發局長也透露，目前市府財政上無法做到，希望以區段徵收跟容積轉移處理，智翔也建議，起碼在公體綠廣兒用地的用地上可以儘早規劃，將項目的預算編列出來，畢竟是能夠提升生活品質與市民福祉的公共設施。
＃容積移轉代金制度
與上一題連帶相關的題目，目前用代金取得容積的制度即將上路，但代金的支用辦法仍然不明，因此今天藉機向詢問到局長確認幾個問題，包括：一、容移代金是否專款專用？二、是否全數用在公共設施保留地的取得？三、使用上是否依照都市計畫的區分，讓同一都市計畫內增加的容積，帶來區內更多的公設用地？
而上述問題目前都得到都發局長肯定的答案，未來制度上路後，我們就期待看看，能否加速桃園的發展。
＃舊市區振興
包括今年度剛辦完的「夜妝古城」活動，桃園市府各局處其實皆有協助舊市區振興的方案，例如都發局的老建築整新、經發局的短期活動，和工務局的街道改善等，但實施的區域或路段常各行其是，看似缺乏整體規劃，也不易讓民眾有感。
因此想建議，能否就舊市區的振興進行跨局處整合，把預算與資源集中在同一區域或路段，相信能有更明顯的效果。
另外，智翔也藉由分享關於新、舊「桃園人」對於「街上」認知的差異，來提醒都發局，應重視舊城區包括車站周邊的都市更新，如果可以比照其他直轄市，成立都更中心和都更處，拉高都更的層級以及人力、資源，相信可以讓都市更新的工作更加順利。
＃中路站整開區的公設用地不足
因鐵路地下化計畫新增的中路站，整開區現有的公設用地，目前在圖示上僅有埤塘公園、學校用地、以及社會住宅用地，但計劃書內明列的停車需求，預計要2.65～2.9公頃，卻未劃設停車場用地。將來隨人口增加勢必有新增停車場的必要，如果現在不及早規劃，那恐怕中正公園停車場開發受阻的情況將重演。
再者，由於桃園綠地已嚴重不足，加上未來可能的社福、公托、公幼、停車場等設施，智翔認為不應把這邊的公園做多目標使用，減損僅剩的綠地。如果真要在公園要設立停車場，或是結合社宅及學校用地設立，也請透過土管要求地下化，設置地下停車場，社福設施也可以設置在社宅之中，希望都發局能將眼光放遠，做長遠的規劃。
＃社會住宅的比例目標
最後一題則是社宅的比例問題，目前全球社會住宅比率最高的國家為荷蘭，達到 32%，其首都阿姆斯特丹甚至有 50%都是社會住宅，在荷蘭，只要是中等收入以下的市民都有資格申請社會住宅，是自購住宅以外最重要的居住選擇。
而亞洲國家中，日本及韓國約有 5%至 6%的社會住宅存量，主要協助無能力自購或租賃的弱勢家戶，也包含部分剛出社會的年輕家庭。
台灣目前社宅比例還不到1%，因此想問問都發局，桃園市的社會住宅比例，目標應該是幾%？ 若目前配合中央的社宅政策，桃園調配到的戶數，距離理想的目標又有多少的差距？ 由於時間關係，希望都發局能在會後再給我詳細的數字。
但現在工程宣佈要動工了，很多在徵收範圍內的民眾開始恍然大悟，原來鐵路地下化也會拆房子，有一個里就要拆到六十戶之多，大家的情緒也從惶恐慢慢轉成 ... ... <看更多>
德義里長楊建雲表示，桃園鐵路地下化光是中原陸橋沿線就將拆除超過100棟房屋，其中 ... 支持公共建設，只是希望徵收的資訊能更透明，並降低工程對里民居住權益的影響。 ... <看更多>
桃園鐵路地下化徵收範圍 在 [新聞] 中壢德義里60拆遷户籲桃地下化資訊透明- 看板Railway 的推薦與評價
發表日期：20210315
中壢德義里60拆遷戶 籲桃鐵地下化資訊透明
2021/03/15 05:30
拆遷範圍大圖已張貼里辦公室 內政部本月22、23日定案後將說明
〔記者李容萍／桃園報導〕交通部鐵道局3月初公布「桃園鐵路地下化計畫」將於明年4月
動工、2030年7月全線通車，相關都市計畫變更已送內政部審查，最快本月22、23日就會
定案。地下化沿線的中壢區德義里約60戶里民面臨房屋被攔腰拆除，擔心房屋的功能被破
壞，盼相關資訊能早日透明化；對此，市府及鐵道局已製作明確拆遷範圍大圖張貼於德義
里辦公室，待內政部審查定案後會再向拆遷戶清楚說明。
德義里長楊建雲表示，桃園鐵路地下化光是中原陸橋沿線就將拆除超過100棟房屋，其中
德義里就佔了60棟，他強調，大多數里民都支持公共建設，只是希望徵收的資訊能更透明
，並降低工程對里民居住權益的影響。
沿線拆逾100屋 德義里佔60棟
對此，鐵道局北部工程處綜合科長張立昇表示，桃園鐵路地下化相關都市計畫變更已在內
政部進行審查，最快本月22、23日就會定案，都市計畫變更通過後，將由鐵道局進行後續
用地取得，預計明年上半年會舉辦用地徵收和施工公聽會。
市府：公展僅對大範圍變更說明
市府都發局綜合規劃科長陳志偉指出，鐵路地下化相關都市計畫變更案，之前鐵道局審議
過程中多次調整變更，在辦理公開展覽時，市府均透過掛號信件通知變更範圍內的全部地
主，都市計畫公開展覽說明會因屬大範圍的變更說明，因此並未對個案詳細說明，等內政
部審查定案後，會再向拆遷範圍地主清楚說明。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1437073
心得
這些居民當年有些可能以為改高架為地下化，自己的房子就不用被拆，沒想到開心6年多
還是要拆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.167.41.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1615771848.A.28F.html
※ 編輯: YEHhuan (1.167.41.207 臺灣), 03/15/2021 09:35:27
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