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｜桃園電纜地下化進度超前，六年移除逾三千支電線桿，讓城市天際線更遼闊｜
桃園升格後，自 104 至 109 年間共編列 5 億 2,500 萬元，針對沿海防災區域、重劃區、拓寬道路、重大建設周邊道路、公園開闢、商圈、影響民眾生活機能安全等地區優先辦理電纜地下化工程，截至 109 年底已移除3,205支電線桿，移除的電纜線長度達1,791公里，全市總地下化比率由104年41.1%提升至49%，已超前原訂48%的目標。
目前施工中路段預計下地的電纜線長度約505公里，預計111年底總地下化比率將過半達成51.22%，有效改善市容景觀，讓城市天際線更遼闊。
《 電纜地下化工程會勘》
環中東路特高壓電纜地下化工程，在與台電及養工處多方努力催促下，確定於明年度（110）配合體育園區新建計劃同步動工，預計2年左右的時間， 環中東路沿線將不再滿佈電桿及電線。
#桃園電纜地下化工程
#一直都在為您監督
視察藝文特區電纜地下化工程，以3年達到48%為目標
今天至桃園區中正路及南平路口，視察藝文特區電纜地下化工程，目前已完成南平路（寶慶路至南平橋）及中正路（南平路至莊敬路二段）等路段電纜下地工程，長度1,600公尺，總經費2,200萬元，全數由台電公司向中央爭取經費負擔；市府會持續推動電纜地下化作業，先以商圈、主幹道及沿海防災型區域作為優先推動路段，桃園市電纜地下化比例要從106年42%，3年內提升至109年48%為目標。
而電纜下地工程最困難處，在於亭置式變壓器屬於鄰避設施，須協調提供變壓器設置同意書，但變電箱設置不易獲得居民共識，需仰賴地方及里長協助溝通，也希望里長能多予協助溝通宣導，讓市民了解電纜地下化的相關作業。
桃園是工業重鎮，用電量約占全台的13.6%，而桃園電纜地下化工程卻遠落後新北市及台北市，電纜地下化是市府重要政策，透過電纜地下化作業，讓桃園都市景觀變好，行人走在路上感到更舒適，提升市民的生活品質。
電纜線下地攸關美化與安全，通常遇到的最大問題就是電箱要設在誰家門口？市府可以研究獎勵措施，鼓勵提供設置點位。市府全面更新路燈，針對有治安疑慮的高風險路段，不能出現治安空窗期。
20190416 桃園市議會第2屆第1次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【工務局】
今天質詢工務局，針對電纜線下地、瓶頸路段、友善人行道及led路燈更新提出建言。
電纜線下地攸關美化與安全的考量，通常遇到的最大問題就是電箱要設在誰家門口？美英建議，在安全健康無虞的前提之下，政府也許可以提供、設計一些獎勵措施，比如稅務減免或是其他優惠，鼓勵住戶願意提供設置點位。
後寮二路瓶頸路段的打通工程，從中壢區的龍昌路到後寮一路為止，大概長50公尺。顯然，目前未有共識，該路段打通尚處評估階段。龍東里龍岡圓環後方、中興里榮安五街貨櫃屋擋道、中山東路三段仁德街口車道縮減…，市府是否可以再積極尋找再突破溝通的方式。
再者，人行道品質的提升：以中壢而言，改善的路段有：中豐北路、中北路。美英建議，爭取重大建設經費不易，公部門應盡量去做使用頻率比較高的路段。
工程單位橫向連繫也是很重要的一環，隨手舉一個例子，青埔地區算是中壢現在比較新興的地區，但青埔人行道卻很落漆！領航北路一段的公車站牌被樹穴、石椅擋住，公車族若要搭公車，需跳上石椅、跨越植栽，否則完全過不去。
美英強調，施工設計如果跟現場的狀況有所牴觸，後去的單位應該要發現這個問題，視現場情況直接調整，而非有做就好。已要求工務局盡速針對這個設計前往了解修正。
最後，桃園市預計在109年6月完成全市換裝LED智能路燈。美英提醒，很多小巷子路燈不亮已經有一段時間，有些地方甚至產生了治安的疑慮，如果工務局沒有把握如期更新路燈，請針對有治安疑慮的高風險路段，先權宜更換舊型路燈，不要為了等待更新的計畫，結果出現了治安空窗期。
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#政績是檢驗政治人物的標準
兩屆立委任內，我很用力為宜蘭爭取了多項建設，過去做了哪些事情，我想每個人都有需要很實際地、很誠實地跟人民報告。
#爭取陽明醫院升格
被國民黨從49億砍掉剩下20億預算的陽大附醫，上任後積極協調，行政院已經同意編列30億二期預算。
❌國民黨不做的，歐珀來做！
#宜蘭至桃園機場國道客運
在立委任內，積極協調宜蘭到桃園機場的客運，讓宜蘭縣民出國更方便，也能夠吸引國際觀光客，帶動地方經濟發展！
#推動電纜地下化
在立委任內，積極協調相關單位，拆除111座高壓電塔，推動全面電纜地下化，還給人民乾淨的天際線。
#自來水老舊管線汰換
積極爭取縣內超過5萬2千戶的自來水鉛管汰換，讓人民喝得安心、喝得健康！
#爭取治水工程
爭取治山防洪工程，興建抽水站，讓大雨來臨時，降低淹水的機率。
我做的許多工作，可能平常感受不太到，但卻是安居樂業的基礎工程，對我們日常生活有很大的影響。做這些事，為的不外乎就是希望讓宜蘭縣民，能夠有更好的生活！
桃園市議會第一屆第七次定期會
107.04.13-工務局質詢-貿東路、中正一路與龍美路口
做事情就是要一次做好又完整。貿東路、中正一路與龍美路口的道路就是典型瓶頸路段的處理模式，最重要的路口會勘在今年3/6舉辦，因為要將相關的電纜地下化、 行人穿越線、停車格的繪設及道路安全動線設計做好，所以停滯到現在，希望工務局依3/6的會勘結果加快速度處理，儘快解決民眾之苦。
一、人行道及電纜地下化：
1. 中正一路靠近營房側，將設置寬2.5米的人行道，由中正一路公園對面延伸至與龍美路之人行道銜接。
2. 原位於中正一路、貿東路與龍美路交叉口的4支電桿遷移並採電線電纜地下化。
二、停車格：
1. 中正一路自(中山路口)至龍美路、貿東路口兩側劃設汽機車停車格。
2. 兒26公園(中正一路側)將設置3個機車格及2個汽車停車格。公園與中正一路2號口轉彎處紅線長度維持不變。
三、行人穿越道：
為顧及社區居民出入及小朋友上下學的安全性，將設置2處的行人穿越道。
1. 由中正一路2號旁的公園處以L型行人穿越道，銜接至對面營區邊之人行道。
2. 由中正一路與中山路96巷，銜接至對面營區側之人行道。
四、中正一路、貿東路與龍美路拓寬處道路安全動線設計要求：
1. 於貿東路63巷1號之民房側設置道路左右轉向的指示牌，並加大尺寸以警示來往車輛。
2. 考量道路縮減的交通動線之安全性，如中正一路過貿東路後縮減、龍美路接貿東路縮減、故此路口應加強規劃槽化線與交通號誌標示標線等以維交通安全。
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