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推動能源轉型，發展再生能源所可以帶給台灣的，絕對不僅僅在於提供潔淨永續的自主電力供應這一面向而已..... 台灣離岸風電職場 許多企業高層都是「她」！（09/20/2021 經濟日報）
在亞太地區，台灣是離岸風電產業的先驅，除了發電模式是新的，職場環境也是嶄新，因此吸引許多具有冒險天性的女性加入，更不乏在此成功突破職場上隱形天花板的傑出女性。她們也不約而同地邀請女性，除了內勤管理職，女性在離岸風電產業的步伐，更應勇敢朝第一線海上工程師邁進。
北陸能源三階開發執行長Monica Liu說，「在台灣，投入離岸風電的女性身影愈來愈多，就連中鋼、台船等過去以男性為主導的傳統產業在離岸風電部門，負責的女性並不少。」
「我覺得台灣企業向以男性管理者為主的觀念有在改變，也受到歐美外商的影響，再加上台灣的總統、經濟部長也都是女性，台灣整個社會大環境在兩性平權上其實做得挺好的」，Monica Liu侃侃而談，分享了她外派來台四年的觀察。
沃旭能源台灣總經理汪欣潔指出，近幾年，台灣離岸風電產業看到愈來愈多女性參與的身影，沃旭能源亞太區團隊女性的比率更高於沃旭能源全球團隊。不過，汪欣潔認為，還有可以再加強的空間。
汪欣潔特別指出，目前歐洲的風場運維已有女性海上工程師了，而目前沃旭能源正展開風場運維工程師的招募作業，她格外期待在台灣也能有女性的應徵者。
汪欣潔強調，沃旭能源敞開大門歡迎不同背景有志參與離岸風電的女性朋友，不僅因為希望團隊更多元、更平衡，更重要的是能夠找到最好、最適合的人。對於有意加入離岸風電的專業女性，汪欣潔特別提醒，不需要做任何前提假設，這個產業也沒有所謂的「隱形門檻」，尤其千萬不要覺得很困難就望之卻步。
丹麥商哥本哈根基礎建設基金（CIP）台灣區董事總經理許乃文也表示，顛覆多數人的想像，台灣從事離岸風電的女性，在比例上確實比歐洲高，以CIP在台灣為例，女性員工占比高達66%，可說是「男女不平等」。
但許乃文認為，台灣的情形只是剛好，因為離岸風電對台灣來說，是新興歐洲來的產業，需要英文人才，而女性英文普遍比男性好，所以進入門檻相對低，這不表示台灣特別在離岸風電的性別平等上做得好，「只是剛好，不能因此偏安」。
不過，許乃文期待CIP台灣團隊女性員工比率超越男性的狀態，能為台灣社會結構帶來一些「正面的震動」，也希望讓社會看到離岸風電是一個台灣現在跟未來的大趨勢，並且跟世界接軌。
許乃文指出，在離岸風電產業任職是全方面的選擇，法務、金融、保險、行銷、施工、工程設計等等，她希望讓這樣的認知愈普及，讓更多女性知道任何職位都可以嘗試，甚至也許有可能打破部分家長對年輕女兒職涯的想像。
談及如何提拔更多離岸風電女性人才？政府是否應給予哪些規劃或協助？許乃文的直率回應有著更深層的省思。許乃文強調，不是所有的事政府都要負責，女性也不是需要「保送加分」的弱勢族群，對於有志投入離岸風電產業的女性，她的建議是，與其去區別哪些職務或專長比較適合女性，她想強調的是更本質的東西，例如建立專業上的自信、磨練團隊合作的技巧、鍛鍊發現問題的眼光和指出問題的勇氣。
西門子歌美颯亞太區離岸風電營運發展總部董事總經理黃意文指出，總部已訂下2025年全球女性員工比率須達25%的明確目標，目前亞太區總部女性員工的比率已有33%，「我非常開心在台灣有這樣女性員工的分配比例，但更期待台灣女性能夠挑戰更前端的製造、營運、安裝等工作項目」。
黃意文說，歐洲一向重視男女平權，雖然目前公司全球女性員工的比率僅19%，但不僅總部已訂下遠程願景，值得一提的是，女性員工從事離岸風電前端工作的比例在國外的分配也是比較平均的狀態，那種穿著工作服，在現場實地操作巨型精密機械的女性員工散布在全球各個風場，這部分在國外已有一定的成績。
黃意文分析，公司成立初期多半都以管理、財會、行銷、業務等傳統內勤工作為人力招募重點，但隨著今年台灣離岸風電進入密集的工程建設期，接下來日本、南韓、越南、印度的工程也將由台灣分公司負責，希望能有更多女性員工加入前方工程工作。
完整內容請見：
https://money.udn.com/money/story/5/5758004
♡
花師畢業後我回基隆工作，學校離娘家騎車要20分鐘，已經習慣基隆總是下雨，穿雨衣騎車是稀鬆平常的事。
才到學校報到就當體育組長，比賽那天下了雨，讓孩子們坐計程車去比賽，我騎機車穿雨衣來回學校和比賽場地。經過一個正在修路的路段，馬路中間有一個大洞，大概是為了遮蓋大洞，上面蓋了一塊大鐵板，可是車子經過讓鐵板移了位。我經過時，馬路一半是大洞，一半是鐵板，一個猶豫不知道該從哪一邊過才好，騎上鐵板就滑倒了...
速度不快又有穿雨衣、牛仔褲，外傷不多，尾椎和腳卻疼痛不止，可是找不到代課老師，我只能撐著痛到學校上課。
那次讓我開始想著去學開車，領了兩個月的薪水7萬元，去中古車行買了一台十年的中古車，沒想到遇到無良的車商，那車子才開幾次，引擎就在路上燒掉了，差點火燒車，一修才知道只有外表光鮮亮麗，這整台車根本壞透了，又是進口小牌，零件貴到爆表，修了至少七萬元，最後2萬元賣掉。
第二輛車揪同事一起買了國民小車，遇到一個業務，收了我們4個人的保險費，偽造保單，直到其中一個同事出險，才發現他根本沒有幫我們投保，到營業所投訴，營業所竟然說是業務個人行為，他們不負責任。
第三輛車是接收姊夫的大房車，坐起來舒服又寬敞，超氣派的，車況很好，沒想過自己可以開這麼漂亮的車。開了一陣子才發現是輛油蟲，一公升的油竟然只能開6~7公里!!每年的稅金也讓我心痛，再喜歡也只能轉手賣掉。
孩子漸漸長大，我們趁油價高的時候，以超划算的價錢買了一台七人座的休旅車，那是第一輛也唯一一輛有天窗的車。載孩子的腳踏車好方便，把第三排座椅打平，可以放上4輛折疊腳踏車，超讚的!!沒想到一場大雨，外面下大雨，裡面下小雨，沒開過兩次的天窗竟然漏水了，得花一大筆錢換整組的天窗，孩子們又忙著練球，可以去騎車的機會越來越少，我們賣掉的時候剛好油價下跌，那輛車沒有折價很多，又轉手出去了。
工程師常常要跑新竹，我們換了一台強壯的新車，這台休旅車什麼都好，很省油，保養也便宜，就是妹妹漸漸長大，擠在第二排的中間位置，只要開長途就很難受，開四年把它換掉時，里程數竟然高達25萬...可想而知工程師有多辛苦，每個星期往返基隆新竹至少3趟，外加假日帶我出去玩耍，要賣掉時，找了很多間二手車商都沒有人要收，一輛才四年開了25萬的休旅車，只能超低價出售了。
中間省略雷諾、現代、kia、三菱、福特、Honda....第6、7、8、9、10、11….寫完大概2萬字....
43歲，第12輛車終於圓了我小時候的夢想，小蘭介紹下買了一輛二手BMW的小車，我超愛那台車，每次上車都覺得自己很帥氣！開喜歡的車每天上下班都很開心，可是對兩個180幾公分的兒子來說非常痛苦，因為底盤低，他們兩個要上下車都很勉強，車內空間非常小，上車後整個塞滿座位動彈不得，才開一年多，又只好跟我心愛的小黑說再見。
現在開的是我們的第13輛車，小蘭找熟悉的二手車商幫忙找車，找到這輛才一年，里程才3000的新古車....
我跟工程師說，我好喜歡現在的車，應該會開久一點。工程師不相信，問我：「久一點是多久?」哈!!我這次要等到買得起二手X5 才要換車！希望我人生的最後一台車，是我最喜歡的那台車。
年輕的時候錢不夠，只能買便宜的車，孩子小的時候想買大空間可以放腳踏車的休旅車，現在老了，不知道還能開幾年，當然要買喜歡的車。開車23年，我們兩個竟然換了十幾輛車，算一算真的很誇張，但是從每一輛車都學了很多的教訓和經驗，也因為每一輛車讓自己的人生多了很多美好的旅程。
在每個時期找到最適合自己的生活方式，在能力範圍內不虧待自己，我覺得超棒的。
工程師說這個願望太簡單，今天就去幫妳換個有X5的車牌……還是親妹妹好，借台X5讓我過癮一下。
嗨，我是工程師媽咪Jean
歡迎來到「說故事的數位直銷大師」 今天是第8集，
想與你分享為何網路行銷課對做直銷沒有效？
今天這集，我會偷偷告訴你關於數位直銷轉型的秘密:
你知道嗎? 其實你根本不需要學那麼多行銷課，
然後，我會在下一集直接告訴你，
要如何只做三件事，就可以簡單搞定你的零售與複製，倍增你的組織
你準備好了嗎？
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如何固定產出有價值、有吸引力的內容，給你想要的群眾，
甚至是如何在網路上建立個人品牌，
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有任何問題也歡迎留言或私訊給我，
我是工程師媽咪，我們下集見！
今天我想跟你分享三個關鍵策略，
你不需要很厲害的設備，不需要花大筆資金就能快速搞定你自己的「不露臉」品牌，
經營你的線上直銷事業，開始吸引一群鐵粉，找到你的精準潛在客戶名單。
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這場研習會會在9/23 21:00進行第一場直播教學，
之後也會把錄影檔放在這個網頁上，可以重播觀看。
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#個人品牌 #線上直銷 #不露臉做直銷
你很努力與潛在客戶產生連結，想吸引他們注意，想讓他們往你的下一步推進，與你購買產品…
當你在網路做陌生開發時，大部分的夢幻客戶都是你完全不認識也沒遇過的人，所以培養與他們的關係很重要…
如果你想了解，你的夢幻客戶在尋找的是甚麼，這裡有幾個關鍵重點:
故事
訊息
價值
品牌辨識度
如果同時做到這4件事，你必定成為潛在夢幻客戶心中的超級迷人品牌，他想買東西，他想找解決方案，一定非你不可！
我們稱這叫做迷人角色（attractive character）
迷人角色就是建立你在網路上的人物形象，吸引你最想要的客戶來到你面前，而且你不需要推銷，不需要開發，他們會自然被你的吸引而來。
在上過我個人品牌課程的學員，我訪談過幾位，他們當時是如何找到我並且主動詢問我？他們通常是注意到我的某部Youtube影片或我在社交帳號上的限時動態，然後他們發現，奇怪這個女生怎麼想的都跟我一模一樣，好像完全偷走我的心聲的感覺…
於是他們在瀏覽更多關於我的資訊後，決定填寫預約表單或直接與我聯繫，有幾位學員從第一次見到我到我賣掉高價課程給他們，這過程可能發生在2-3天內，而且我只是在一對一諮詢時，跟他們聊聊發生的問題和我的一些想法建議和經驗，最後介紹我的課程或團隊理念，他們就決定購買了!
如果以上，我的故事，也是你很期待發生在自己身上…
接下來我會與你分享，如何替自己打造成一個超級迷人角色，建立能打動人心的個人品牌，會幫助你累積許多鐵粉，他們也會很急迫想跟你購買你們方案，去解決他們現在的困境。
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業務 轉 工程師 在 Re: [請益] 37歲還可能從業務職務轉工程師嗎？ - 看板Tech_Job 的推薦與評價
先說結論，應該要從業務的基底去擴展，而不是轉換跑道打掉重練。
10多年的業務經驗+帶團隊但是薪水到達天花板，原因我猜如下
1. 產業不對 （ 先預設你是To B的非技術產品)
2. 產品利潤很低 （例如微軟office代理商, 被動元件）
3. 銷售附加價值低（IC代理商，耗材）
4. 公司特別小氣or低薪你也不會走
我認為從4》3》2開始想辦法釐清，是不是
*同產業你們公司特別低？
*是不是處於產業價值鏈中附加價值低的環節，能否往上下游跳？
*同產業的龍頭公司是否利潤較好？
最後才來考慮換產業的狀況。
從科技業的台灣業務角色來看，客戶是頂尖IC設計公司或是晶圓廠的業務，肯定天花板會
比較高，例如ATE, EDA, 量測儀器, IP等等，但大多是technical knowledge 要具備，能
否用你的業務團隊管理經驗截長補短就要看你的面試能力。
其次是頂尖半導體公司的台灣區業務，例如Q, NV, ADI, NXP，這種大多有做牛做馬的代
理商負責support 和出貨，原廠業務需要的是業績管理能力和內部溝通能力，可能也適合
跨產業。
其他台商IC設計公司的國外業務、系統廠的業務那種都蠻免洗的，畢竟案子&客人少，商
務權力幾乎都在PM or 高層身上，業務角色很影薄。
業務已經是最適合跨產業的職位之一，先多了解你有什麼transferrable skill，應該是
有很多可能。
大概是這樣
※ 引述《mambacus (曼巴信仰者)》之銘言：
: 如標題
: 本身是國立科大電子科系畢業
: 但坦白説當初對於科系就是毫無興趣
: 畢業後都是從事其他產業的業務工作
: 一路也幹到了管理約10人的資深業務經理
: 雖然收入還能糊口
: 但比起工程師都還是有明顯不及
: 隨著前幾天得知有了孩子
: 也開始評估未來人生的下半場
: 也在評估如果我轉工程師是否有機會有更高的收入
: 目前思路三條
: 1.持續幹自己的業務工作，但一定要再往上爬，如管理更大的業務團隊等
: 2.憑藉過去的學歷，找一份工程師職務，但可能有從頭學起，被接受度可能不高，但若
有
: 機會也許有更高收入的可能性？
: 3.轉科技業業務職，但未擔任過科技業業務職，在這樣的年紀可能也有難度，英文也只
是
: 中等程度。
: 大家怎麼看呢？給該小弟一些建議。如果從頭幹工程師有可能性嗎？
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