[海外體驗] Porsche 718 Boxster S 量產前搶先體驗
影片: https://youtu.be/Rg_BNaTlivY
Technology Workshop experience
經過24小時的漫長飛行，抵達法南Marseille機場，我直接前往Michelin輪胎的測試賽道，加速的心跳，驅走的漫長飛行的疲憊…
只為體驗，以經典718為名的New Boxster—Type 982 718 Boxster S!
帥氣再加成
在渦輪化的浪潮下， 許多車款都已換上渦輪增壓動力，就連向來以NA高轉速引擎為傲的品牌，也不得不向排污、油耗低頭。
Porsche算是少數仍販售搭載NA賽車引擎車款的品牌，這次日內瓦車展推出的911 R，不僅配置GT3 RS的NA高轉速引擎，還搭配七速手排，讓性能迷垂涎欲滴！
不過我們要介紹的車款並非911 R，而是同樣於日內瓦車展發表的718 Boxster。
718 Boxster命名的由來，主要是為了紀念1957～1962年在Targa Florio及Le Mans等賽事取得優異成績的718 Spyder，於是將同採四缸引擎+MR配置的New Boxster，定名為718 Boxster。
更深層一層的含意是，當年718推出可說是550的進化版，搭載四缸引擎的車款已經在賽場上揚名立萬，今年剛好也是Boxster車系問世屆滿20週年，冠上718之名，也意味著性能層面較以往更強悍。
造型上，718 Boxster雖然依稀保有981世代的風貌，諸如LED頭尾燈、保桿、葉子鈑都經過重新設計，就連車側的進氣口進行加大處理，於是原廠以Type 982定名，並且認定為新車型。
內裝部分，相對變革並沒這麼大，除了控制面板中央的觸控式液晶螢幕增加Apple Car Play等功能，並可選配Connect、Connect Plus互聯升級系統，主要換上了類918 Spyder的方向盤，盤幅可選擇375mm或360mm版本，搭配旋鈕式行車模式控制開關。
四缸爆發力
動力部分是718 Boxster的精髓，雖然由六缸換成了四缸，但多了渦輪增壓器，動力表現更強，油耗反應提升了13%！
Boxster車型搭載2.0升渦輪增壓引擎，渦輪增壓值高達1.4bar，最大馬力提升至300hp/6500rpm，最大扭力高達38.7kgm/1950～4500rpm。而Boxster S版引擎衝程不變，但缸徑擴充至102mm，實際排氣量為2497c.c.，然其配置與991 Turbo相同的VTG可變葉片幾何渦輪，增壓值1.0bar的設定下，擁有350hp/6500rpm及42.8kgm/1900～4500rpm，搭配PDK雙離合器七速手自排，若再選配跑車運動套件，0～100km/h加速可提升至4.2秒達成！這樣的性能表現，已經超越許多馬力等級及身價更高的跑車，0～200km/h並可於14.7秒達成，極速則有285km/h的水準。
在底盤配置上，新車型仍沿用981前後麥花臣的懸吊結構，不過為了對應更強的動力，傳動軸經過強化處理，並可選配PASM跑車懸吊，Sport版本可降地20mm，因此擁有更優異的貼地性能。
此外，PSM車身動態穩定系統也被賦予更強的功能，新增的PSM Sport可以容許車尾適度滑移，享受更高的駕馭樂趣。
可惜，這次718 Boxster並非試車活動，除了科技課程，動態體驗只能乖乖坐在副手座上。
我們體驗的車款為718 Boxster S，因此擁有較高的性能表現，不過因為是測試車，因此車體清一色都包了黑色膜，無形中也增添了一點神秘感。
當測試車手啟動引擎後，我忐忑的心突然鬆了一口氣，因為因為擔心四缸引擎的聲浪，不若六缸來得雄渾，所幸，兩者音頻差距沒有太大。接著，在位於法南Marseille的Michelin測試道上飆個一圈，然後體驗Launch Control彈射起步。雖然坐在駕駛座上，不過彈射瞬間的貼背感的確較為強烈，飽滿的扭力，也營造更好的加速持續性。
最後，進行甩尾體驗，這個部分，讓我覺得手癢難耐，原本981 Boxster就有著好甩的特性，加上前45%、後55%的車體配重，本來就相當好甩，再搭配後軸的LSD防滑差速器輔助，就像一輛略大的Go Kart，讓人開得隨心所欲。New Boxster除了擁有PSM Sport功能，LSD的限滑比調整為加速22%、收油27%，具原廠工程師表示，這樣的設定，讓車輛保有更佳的靈活性，的確，看著測試車手Daniel華麗且無失誤的甩尾，讓我的心情也隨之飛揚！
Tcar短評
體驗718 Boxster之前，我原本有點擔心，擔心聲浪不夠飽滿、擔心渦輪動力太狂爆，會不會破壞原本MR+NA引擎線性出彎的協調性…
這次雖然沒開到車，不過感覺上，718 Boxster仍是一輛性能威猛又容易駕馭的Roadster跑車，可惜的是，受制於引擎室空間較小，而所搭載的渦輪引擎必須加大冷卻系統，因此不像911車系採Twinturbo的渦輪配置，只能搭配單體渦輪，否則，動能潛力勢必更為驚人！
718 Boxster S Specification
引擎型式 2.5L F4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力350hp/6500rpm
最大扭力 42.8kgm/1900～4500rpm
長寬高 4379x1801x1280mm
軸距 2475mm
車重 1385kg
驅動模式 MR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣、後麥花臣
輪胎規格 F:235/40ZR19 R:265/40ZR19
Porsche Taiwan 總代理 永業
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