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既然現在還不能出國的話，我們 #自己開飛機，來趟 #偽出國旅行 吧！ 😅
上週末帶著NA星人跟姐姐去體驗了 iPILOT飛行體驗 的模擬飛行器，算是大開眼界！
我從小就很喜歡飛機✈️，
也很愛飛機模型，
卻只能當乘客，無法親自駕駛飛機
iPilot有提供一個家庭方案可以讓每個人體驗開飛機15分鐘，
而且可以指定自己想要到哪一個國家的機場⋯⋯
不過我硬是講了一個圖資裡頭沒有的 #莫斯科機場，
連指導員都覺得傻眼 @@
我才發現開飛機真的不是想像中這麼簡單，
必須非常集中專注力，
我從頭到尾開得亂七八糟，
都像遇到亂流
最後連指導員都受不了，
一直幫我開自動駕駛模式😅
NA星人還在旁邊說『媽咪你快要墜機了吧！』
結束之後，
我們留在101的高樓欣賞美景，
還看到101最大阻尼器的本尊！
姐妹們還吃了很可愛的獨角獸芒果冰，
徹徹底底當了假外國人，
難得全家在101裡頭徹底的閒晃！
#模擬飛行器體驗
#俏媽艾瑪xNA星人
DJI 於今日正式推出沉浸式飛行無人機 DJI FPV，極致的產品創新為使用者帶來前所未有的 FPV 沉浸式飛行體驗。DJI FPV 在保持高水準航拍性能的基礎上，讓飛行過程變得更加有趣，普通人亦能體驗第一人稱視角飛行樂趣，它是DJI 多年在無人機設計、研發沈澱的最新作品。
DJI FPV 提供區別於普通航拍無人機的飛行視角和操控方式，使用者佩戴飛行眼鏡，以第一人稱視角進行精準操控，人與飛行器結合，將獲得飛鳥般自由翱翔於天地的暢快感。全新推出的穿越搖桿提供獨特無人機操控方式，多項飛行功能按彙集成於穿越搖桿，使用者的手部轉動將控制飛行器的方向和姿態，飛行體驗再升級。DJI FPV 設有 3 種飛行模式，可透過標配遙控器快速切換，N 擋為普通模式，S 擋為運動模式，無需長時間系統性訓練，使用者就能快速掌握基礎飛行技巧，而進階手動模式 M 擋專為追求極致的飛手而設計，支援使用者自訂多項參數，新手和行家都能找到適合自己的飛行模式。
DJI 總裁羅鎮華表示：「DJI FPV 是 DJI 又一里程碑式的作品，它的出現代表 DJI 消費級無人機將由注重航拍體驗階段穩步邁入飛行體驗和航拍體驗雙結合的新紀元。DJI FPV 凝聚了無數 DJI 工程師的飛行夢想，這些極富實踐精神的夢想家秉持極致不妥協的產品追求，為普通使用者帶來了輕易就能觸及的無人機第一人稱視角飛行，這種沉浸式飛行將會為全球無數使用者帶來超凡感官體驗。」
沉浸式飛行，你也能輕鬆駕馭
全新的產品設計理念，注定了 DJI FPV 生而不凡。DJI FPV 飛行器機身採用流線型設計，符合空氣動力學設計，外觀靈動又不失王者風範。全新升級的飛行眼鏡可提供120fps高清圖傳畫面即時傳輸，配合 150° 超廣視角[1]，帶來臨場般的絕佳觀感。
體感控制，帶來與眾不同的無人機操控模式。全新推出的穿越搖桿，將擋位切換、一鍵煞停和雲台俯仰等多項功能彙整一處，使用者單手即可操控飛行器。借助體感技術，穿越搖桿支援以手部動作控制飛行方向，輕輕轉動手腕就能完成精彩轉彎動作，將操作難度進一步降低，提供更安全的飛行方式。握上穿越搖桿，你將化身飛行員，穿梭於廣袤天地之間。
貼心保障，體驗再次躍升
DJI FPV 在細節方面也下足功夫，進一步提升使用體驗。DJI FPV 機身採用模組化設計，雲台相機、腳架以及機身頂殼能夠快速拆裝，並支援使用者自行更換，提高飛行效率。
與 DJI FPV 同時推出的虛擬飛行應用程式[3]，方便使用者在室內練習 FPV 飛行技巧。內建多種仿真場景，提供與真實飛行一致的操控回饋，同時戴上飛行眼鏡就能獲得同樣的沉浸感。配合飛行教程使用模擬器練習，DJI FPV 為飛手提供最低的學習成本來掌握 M 擋操控。從 N 擋到 S 擋，再到 M 擋，DJI 為飛行愛好者提供了完整的進階學習路徑，將飛行模式選擇權完全交給使用者。
DJI FPV 更提供「觀眾模式」，觀眾與飛手選擇相同頻道即可觀看飛行實況畫面，與飛手一同感受穿梭天地間的快感。連接手機與飛行眼鏡，開啟 DJI Fly 應用程式，就能在手機端即時收看飛行畫面。
售價及查詢
DJI FPV 套裝售價為 HKD 9,499，套裝包含飛行器、搖桿遙控器、飛行眼鏡、1 顆智能飛行電池、2 對槳葉等配件。
DJI FPV 穿越搖桿同步發售，售價為 HKD 1,249。
若想飛行更盡興，可選擇加購 DJI FPV 暢飛配件包，包含 2 顆智能飛行電池、1 個充電管家，售價為 HKD 2,399。
即日起，可到OTG網上商店了解更多及預訂: https://bit.ly/3sK835E
查詢︰+852 37005700 (OTG)
暢快飛行，圖傳至關重要。DJI FPV 搭載 DJI 最新數位圖傳系統 DJI O3，解析度高，延遲低，傳輸距離遠達 10 公里，支援 2.4GHz/5.8GHz 雙頻段自動切換，抗干擾能力更強。採用「三發四收」高增益全向天線設計，訊號覆蓋範圍的傳輸更穩定。高達 50 Mbps 的圖傳碼率，能有效避免畫面遲緩和拖影造成的不適感，從相機拍攝到飛行眼鏡螢幕顯示的延遲低至 28ms，強勁的圖傳品質帶來超卓的視覺感受。
全新擋位設計為使用者提供更友好的操控選擇和進階路徑，飛行新手也能輕鬆上手。DJI FPV 根據使用難易度設定 3 個擋位，分別為 N 擋、S 擋和 M 擋。N 擋（普通模式）操控與普通航拍機操作一致，可實現精準懸停，飛行經驗較少的使用者可先用這個模式練習操控，體驗與普通航拍機完全不同的拍攝視角，感受飛行樂趣。
適應了普通模式後，使用者可切換至S 擋（運動模式），DJI FPV 飛行動力和操控性能表現將更出色，普通飛手也能盡情領略第一人稱視角飛行的獨特魅力。該模式新增定速巡航功能，DJI FPV 可用恆定速度飛行，讓使用者更專注於控制飛行方向，進一步簡化的飛行操控帶來更極致的浸入式飛行。
針對高階飛行者而設計的 M 擋為手動模式，操控邏輯與傳統 FPV 無人機一致，支援使用者自訂多項參數。該模式下所有飛行輔助功能都將關閉，熟練操控的專業玩家可最大程度享受 DJI FPV 的出眾性能。
一系列飛行安全輔助功能，讓你安心飛。DJI FPV 配備前視和下視感知系統、下視補光燈以及其他飛行輔助功能，多方位保障飛行安全。在圖傳訊號失聯和低電量情況下，DJI FPV 將自動返航；普通模式下 DJI FPV 具備障礙物感應能力並能完成有效減速，最大程度避免事故損壞；遇到突發狀況時，按下 DJI FPV 急停按鍵，飛行器會減速並做到懸空停留，有效避免飛行意外發生。
DJI FPV 以第一人稱視角操控方式改寫了大眾對無人機飛行的想像，高清低延遲圖傳讓「飛」與「看」同步，而進階式的擋位設計和飛行安全輔助功能讓普通人也能輕鬆體驗 FPV 飛行的刺激與樂趣。
延續影像基因，航拍多一種選擇
DJI FPV 不僅能帶來身臨其境般的浸入感，亦能用航拍記錄飛行所見。融入 DJI 領先的影像技術，DJI FPV 影像性能同樣出眾，搭載 1/2.3 英吋感光元件，鏡頭視角可達 150°，沉浸飛，盡情拍，飛行更快意。
錄像方面，DJI FPV 可錄制碼率高達 120 Mbps 的 4K/60fps 影片，清晰記錄飛行所見；支援 H.264 和 H.265 兩種編碼格式[2]，創作便利性更高；拍攝過程中還可使用 4 倍慢動作功能，解鎖更多拍攝玩法；DJI FPV 採用 RockSteady 增穩，可有效減低畫面晃動，還可以校正傾斜與畸變的畫面，進而獲得穩定流暢的畫面。
區別於普通航拍機，DJI FPV 拍攝品質高，還兼具充沛的飛行動力、極高的機動性以及極富衝擊力的畫面呈現方式，這些綜合實力為使用者提供更靈動、更接近自然視角的拍攝方式，對於追逐拍攝、快速移動拍攝等複雜任務，DJI FPV 也將是全新選擇。
地點:ipilot模擬飛行體驗中心 美麗華一樓&台北101
價格:看口袋多深 不同體驗
總體驗時間差不多介於15-20分鐘 教練人都很有耐心的輔助跟執導 絕對不會墜機 還能身著機長服 體驗肩扛生命的感覺!
唯一唯一可惜的是 少了空姐🤪
#模擬飛行 #飛行 #一日機長
ig:kevinyangg
模擬飛行 是透過模擬系統及投影螢幕等設備，在仿真的駕駛艙內進行操作，有多種難度、航線可以自由選擇， 並由專業教練手把手教學指導，讓孩子全方位了解飛行程序、機艙構造 ... ... <看更多>
模擬飛行器體驗 在 [分享] 北部模擬飛行體驗店心得分享- 看板Aviation 的推薦與評價
每個男孩小時候的夢想大概都有開飛機這個選項，但長大後99.9%的男生只能打飛機
從前年開始，YouTube神奇的演算法一直推薦給我國外航空公司前艙的影片，而我看著看
著心中就萌生出好奇感，估狗了一下北部就有三、四間模擬飛行的體驗店，而且搜尋了
版上的心得文蠻少的，我就陸續去了幾間店玩玩，來分享一下心得順便賺賺P幣
我去的順序是: 天母GTA，美麗華&台北101 iPilot，土城貓屋，中壢Pilot in Cafe
1. 天母GTA (體驗時間 2019年)
機型: 無罩式B737 & A320
視覺: B737是180度環形無縫投影，A320是三台55吋以上的大型電視拼接
這間是我最先去玩的店家，因為當時A320剛裝機有優惠價，就買了一小時體驗，之後我有
有在自己臉書分享，朋友看到也非常有興趣，過幾天又再去體驗B737。
737是用環形投影，視覺上是很連續的，但可能受限投影機的效能，地景反而沒有用電視
當畫面輸出320來的細緻，不過三台電視拼接的邊框會有點礙事，就像汽車的A柱一樣，畫
面效果有一些些的不連續。
GTA是在一樓的大空間中放兩台模擬機，中間沒有隔開，所以同時使用時候會被彼此的聲
音干擾，我有好幾次被對面的GPWS聲音嚇到。
當時320是新機，整個設備手感都還不錯，但737就用的比較久一點，MCP很多按鈕都掉漆
了，YOKE底下也一直有拐機拐機的聲音，作為第一次體驗也是相當有趣!!
2. 美麗華&台北101 91F iPilot (體驗時間 2020年)
機型: 美麗華是無罩式A320，台北101是全罩式A320
視覺: 都是使用三台55吋以上大型電視拼接
這兩間都在百貨公司裏面，美麗華的現場蠻多爸媽帶小孩去體驗，我詢問了一下就價格是
跟GTA差不多，但他有5分鐘的體驗項目，只是當天現場排不進去，後來才知道101也有櫃
位，剛好過幾天要帶南部上來的朋友去101觀景台，剛好可以去看看(2020年10月去的)
這間雖然也是用三台電視拼接，但地景沒有GTA豐富，而且電視沒有擺放得很好，接縫處
更寬而且上下也沒對齊。
台北101的模擬機雖然有上罩，但看出去的感覺反而沒有GTA來的好，而且這邊的模擬機沒
有Rudder 可以採，sidestick用起來也比GTA 320的還重手一些
這間我只有玩大概10分鐘，很多東西沒操作到，所以心得比較少
3. 土城貓屋模擬飛行(體驗時間 2021年)
機型: 全罩式B737
視覺: 220度環形無縫投影
這間是我在臉書上看到推薦的粉絲團，瀏覽一下是今年才剛開幕的，也有優惠價格，就趁
年假找一天去玩玩看，剛到那邊的時候，外面完全沒有招牌，就是一般住家外觀，到的時
候還得打電話過去才會幫忙開門，室內也是非常簡單，兩張沙發而已，但是進到模擬機室
第一眼看到的是完整的前艙，而外觀就是一個機頭樣子，內部就跟在YouTube上看到前艙
影片的外觀非常非常相似!
場景部分是跟GTA 737一樣採用環形無縫投影，但這邊有把前面的擋風鏡完整的做出來，
坐上去才發現看出去的視野並不大，座椅的部分移動方式和調整方式非常多樣，好像就是
從真飛機上拆下來的。
地景的部分聽介紹是設備廠商提供的最新軟體，而且投影機畫面的接合也是有專門的軟體
來調教，所以視覺上看起來舒服很多，只是跟其他店一樣畫面橫移的時候會卡頓的問題。
操作感覺比GTA 737好，畢竟是全新的設備，只是YOKE有點重手，而且有些硬體設備不太
穩定，教官說這部分設備廠商都還在調整當中。
4. 桃園中壢Pilot in Cafe(體驗時間 2021年)
機型: 無罩式A320
視覺: 三台55吋大型電視拼接
這間主要是從新聞上得知，看報導後就想去玩玩看，到現場看得整間店裝潢非常漂亮，很
適合帶女生去吃吃東西拍拍照，男生還可玩玩模擬機耍帥一波，不過我當天只有純體驗模
擬機，室內的佈置也很不錯，模擬機保持得很乾淨，電視畫面也比較細緻，應該適用2K或
4K的電視，但某些場景也是會卡頓
帶飛教官是外籍航空公司的機師，這邊的模擬機操控手感跟GTA和iPilot很像，大概都是
同一個廠牌吧，不過這邊有Rudder 可以踩喔!!
綜合 "個人心得" 比較 (這是我個人的心得喔!!!!)
體驗價格(依照預約網站一小時體驗項目): iPilot > Pilot in Cafe > 貓屋 > GTA
iPilot的單價我查詢的時候是最高的，但是也細分很多種選擇，其他3間就是用小時計算
抵達店面交通方式: iPilot = 貓屋 > Pilot in Cafe > GTA
iPilot 是在百貨公司內，有捷運或是停車都很方便。
貓屋 位置有點隱密，但距離捷運站很近，附近也有高速公路交流道，停車也算方便。
Pilot in Cafe 在中壢，但是距離機場捷運還蠻近的，網站上交通方式也很詳細。
GTA 稍微麻煩一點，附近沒有捷運站，停車位也不太好找。
整體設備環境(個人感覺):Pilot in Cafe > 貓屋 > GTA = iPilot
貓屋的模擬機設備細膩度整個完勝，但就是外觀和內部擺設真的很簡單，來這邊就是上機
GTA和iPilot 都營運好一段時間，設備有舊化感，但GTA的完整度還是比iPilot好一點
Pilot in Cafe 則是有漂亮的裝潢和簡餐這點大勝其他三間店
就我印象最深的是320的Sidestick 手感比較，GTA Q彈一點，Pilot in Cafe 和iPilot都
很重手，玩久了手還蠻酸的
體驗娛樂性(個人感覺): Pilot in Cafe > GTA > iPilot > 貓屋
Pilot in Cafe 完全可以當一個網紅店，也看不少Youtuber 拍片介紹，也有新聞專題報
導，有女生陪同也不會無聊，那邊真的很好拍照。
GTA的好處可以同一地點玩到737或320，換換不同機型體驗不同的操縱感受
iPilot 很適合帶小孩去體驗，而且又在百貨公司裡面，其他行程很好安排
貓屋如果純玩樂也是可以啦，但我覺得有點可惜那套設備了....
體驗帶飛專業度(個人感覺): Pilot in Cafe = 貓屋 = iPilot = GTA
我實際玩過這四間店，覺得每位帶飛教官都很專業，不會因為你是新手或是玩樂性質就隨
便亂教，只要在時間內都可以體驗到你想要的東西，而且Pilot in Cafe 是航空公司的機
師直接帶飛(GTA好像也是但不確定)這點也很重要
不過以體驗者的角度來說，在有限的時間內這四間裡面只有貓屋教官講的內容我比較能快
速理解就是.....
想認真體驗推薦(個人感覺): 貓屋 > Pilot in Cafe > iPilot = GTA
我當時看到貓屋的那套模擬機，坐上去後反而不會想玩了，想要認真體驗甚麼是操作飛機
的感覺，而且貓屋和Pilot in Cafe 都有專屬模擬機室，跟外面的空間有做一個區隔，這
樣會比較安心一點(其實是亂飛怕丟臉)
GTA會有不認識的站在你後面看，iPilot 則是在百貨櫃位，環境音還蠻大的
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以上心得都是我自己花錢去體驗，一小時都好幾千，前後加一加也花了快兩萬元
而且這四間店的定位我覺得都很明確，只是設備上面的一些問題不知道後來有沒有解決了
如果想要瞭解這幾間的詳細介紹，到臉書搜尋都找的到，所以照片我隨便放幾張就好
感謝收看~~!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.185.17 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1629446283.A.24B.html
其實就以無經驗的體驗者來說，帶飛教官說什麼我就聽什麼，畢竟我只是來玩的!!
原來如此，難怪Sidestick會有這麼明顯的差異....
320場景的部分這三間相比GTA真的比較好，看起來就是有認真去處理過
不過這部分我又想到一個問題，座椅的位置
GTA我去的時候因為正式座椅還沒裝，就先排除不比較
iPilot 和Pilot in Cafe的座椅，老實說位置真的很奇妙，只能前後移動，無法高低調整
往前調ND的顯示資訊會被遮蔽，往後調整Sidestick又不好操作，手臂擺放位置有點憋扭
這點貓屋737的坐椅有 前後 高低 椅背角度 大腿下方角度 這些調整方式，只是空間好小
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