市民向捷運工程局的人提出強烈質疑,我們認為有影響行車安全疑慮等等,不應該是移除的原因,因為移植到其他地點之後,新的種植地又不會有車子。
結果看到公文主張有行車疑慮就要移除的「專業意見」就是我們的公園處提出的。
還有捷運工程局最新的「樹木再利用」神奇方案,說要交給公園處處理。但其實主要原因就是因為之前有被立委踢爆這些砍樹砍下來的木頭跟殘枝,被拿去做太空包或是變賣牟利,再加上公園處根本不會嚴格稽查廠商修樹是否超過法定的量,很明顯就是公園處變相縱容讓修剪的業者牟利。而且對於砍除下來的樹木流向並沒有確實掌握。簡單來說就是:
【【砍得越多業者額外賺得就越多】】
而為了要防堵,才有所謂的「再利用計劃」。但有再利用計畫是很好,但卻不是重點,重點還是對於樹木的評估基準,並且是由誰發起的。市民一直要求公正第三方,說到嘴巴都要酸了,沒有公正的評估但滿滿篇幅介紹再利用計畫,其實就是模糊焦點,切莫低估台北市民的政策智慧。
打著「地方建設」旗幟,讓違法砍樹成為合理。為什麼市民不相信九億新台幣得標的「世曦」的評估呢?實質移植移除的公司叫做「奐泰」到底扮演什麼角色?那同樣是捷運北環段,新北市那邊的樹又是誰移的呢?各種台北市捷運工程局不想讓各位知道的事實,在此跟各位分享。
https://vocus.cc/article/613c9ea2fd897800013b6988
#台灣世曦 #透明政府
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 ) 羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平...
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樹木移植公司 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文
#吳晟新專欄【不只是光電爭議——造林政策30年後,台灣對平地森林的想像是什麼?】
隨著平地造林政策將在2021年到期,台糖大筆造林地引發各界搶地大戰。其中,屏東萬巒鄉的造林地被規劃改為「光電專區」,預計砍樹200多公頃、至少30多萬棵,引發當地民眾抗議,這起事件最後獲得農委會「不砍一棵樹」的承諾,但關於平地森林規劃,弔詭的不止這一遭。
細數台灣30年來,1991年「獎勵農地造林」、1996年「全民造林運動」到2002年「平地景觀造林」計畫,造林政策執行面和成效的爭議不斷。知名詩人吳晟就曾親身經歷過種種行政官僚現象:
2002年,他在「平地景觀造林」宣導會上仔細與林務局詢問細節,備妥相關文件前往彰化縣溪州鄉公所,但承辦人員一開始卻彷彿不知最新政策,說:「造林政策成效不彰,早就停辦啦!」後來,經過近兩年「公文往返」才完成程序,成為彰化縣第一位成功申請平地造林的人。
造林申請的最後一關「現場勘查」更成為弊端之始。按照法規規定,申請地必須淨空、拍照存證,才能核准,意即土地上所有的作物、包含樹木,不分年歲,必須移植或砍除。這項規定造成「砍大樹種小樹」的弊端,引發環保人士抨擊,2004年在媒體報導、環團壓力下,行政院拍板停止「全民造林」政策。
錯誤、該停止的是造林本身,還是執行的細節規定?森林,一定要規劃做什麼「用」嗎?吳晟從造林政策推動歷史到近期造林地開發爭議,指出政府應真正檢討問題,思考平地森林的價值。https://bit.ly/3DmfUN5
★提供觀點,促進思辨,#贊助報導者:http://bit.ly/2Ef3Xfh
#彰化 #森林 #溪洲 #平地森林 #造林 #台糖 #光電 #報導者
樹木移植公司 在 吳韋達 彰化縣議員 Facebook 的最佳解答
🏃♂會勘接力🏃♂解決問題🏃♂
疫情期間暫停了許多會勘行程,上週三(8/18)趁著疫情趨緩,安排了五場會勘,將近期大雨坍方修復、瓦斯管線、公園植栽工程議題問題,以實地勘查、邀集相關單位,一同來討論、提出問題解決方案。
1⃣ #花壇鄉三芬路坍方後續處理
ℹ花壇鄉與芬園鄉交界三芬路,有長達40公尺路面遭6月21日豪大雨掏空、近半崩塌。
👉邀集工務處、營造廠商,到現場了解復健工程進度,目前正在穩固三芬路路基、施作擋土牆工程,增加引導水路,避免侵蝕崩塌面,預計年底前完工。
2⃣ #彰化市彰南路五段2巷18號前坍方後續處理
ℹ彰南路五段2巷丶快官路段山區,因8月7日豪大雨道路坍塌,路裂50公尺長丶8公尺寬,坍方下陷高低落差最深超過50公尺。
👉邀集工務處到現場了解復健工程規劃,原有擋土牆為重力式,將改為懸臂式擋土牆,目前單線通行,預計年底前完工。
3⃣ #彰化市安溪路591巷山體崩塌之後續處理
ℹ安溪路591巷山體崩塌,導致道路崩裂陷落,民宅圍牆倒塌,2戶居民共9人撤離。
👉邀集水資處、彰化市公所、大竹派出所,到現場了解後續處裡,道路管理單位彰化市公所正在爭取經費,進行災後修復,韋達也請市公所在崩塌露出面,使用帆布蓋覆,避免雨水繼續沖蝕。
4⃣ #彰化市四維路89巷天然氣管線外洩後續處理
ℹ四維路89巷道路改善工程,8月10日挖破天然氣管線,大量天然氣外洩噴發,彰化縣消防局與欣彰天然氣公司立即派人到場處理。
👉邀集經綠處、工務處、欣彰天然氣公司、南瑤里里長,到現場了解後續,欣彰表示該段為舊工法,目前欣彰正在進行精進方案,分區分段管線汰換,並與側溝工程配合,韋達也將要求工務處道管科與欣彰,強化彼此管線圖資交換,避免相關事件再度發生。
5⃣ #彰化市延平公園地下停車場工程,樹木植栽計畫施行現勘
ℹ前瞻計畫的彰化市延平公園地下停車場工程,延平公園雖然擁有密集的園木,但也被認為陽光照不進來,顯得稍為陰暗,此項工程將針對植栽重做整理,將293棵喬木進行原地保留、移植、移除等處理。
👉邀集工務處、延平里里長、營造單位,到現場聽取植栽計畫報告,報告施工現況、公園內各棵喬木處理情況,韋達表示居民對工程圍籬內的喬木移植、移除多有疑慮,工務處及營造單位,應與居民多加溝通,清楚解釋植栽情況。
#監督縣政繼續努力
#感謝所有出席的相關單位
樹木移植公司 在 Dd tai Youtube 的精選貼文
https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米,主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章(新宮),有374間房,是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後,歷世達賴在親政之前,均在此習文、學經、修習佛法;親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮,稱得上是羅布林卡最美的地方,這裡古木參天,芳草遍地,宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊,水池、草坪、林木、房舍相得益彰,亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格,走進這裡,仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章,主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池,但在這個大水池之內,又南北分為三個方形小島,在島的周圍和池塘繞以石欄杆,頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮,通過跨水石橋既相連接兩宮,又可從中心島通達兩岸,體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中,島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣,這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式,黃琉璃瓦屋面。其建築細部,如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構,在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構,屋頂飛簷翹角,漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面,有幢兩層樓的仲增頗章,這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路(藏語:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་,威利:mtsho bod lcags lam)是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,全長1956公里,為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里,非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜,海拔4000多米以上路段共佔960公里,年連續凍土的地段有550公里,還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題:
高寒缺氧:青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下,氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全,青藏線沿途建立了高壓氧艙,和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土:這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化,而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」,儘量繞避有不良凍土現象的地段,建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱:鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域,沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶:唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。
樹木移植公司 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最佳解答
【智翔的議會質詢-市長施政報告(10/7)】
各位市民朋友大家好,今天是桃園市議會第二屆第二會期開議的第一天,智翔針對市長的質詢更改了一些做法,相較於上個會期,十分鐘的質詢時間實在難以將重大或是跨局處的市政議題一一細究,因此這次智翔將所有重點議題陳列出來,除了讓各局處可以及早準備題目,同時也跟我們鄭市長預(ㄧㄠ)告(ㄓㄢˋ),我們市政總質詢的那天再見!
在今天的質詢中,我針對 #中油煉油廠 遷廠的選址、消防演練與 #社區知情權;#校園社區化 與運動場館開放;公共建設的 #現地公告 與 #綠地保存;#市府人事增額經費;以及 #老校園活化 利用等議題,進行重點預告,期盼會期中與市府各局處做跟多細節上的討論,也將於市政總質詢中,針對上述重大市政與跨局處議題,再次向鄭文燦市長進行質詢。
中油煉油廠遷廠議題存續已久,智翔認為,無論遷廠至何處,公安與環保是前提,若沒做好,任何地方的民眾都不會接受煉油廠,而煉油廠遷廠是否對地方的回饋,也是選址後續必須處理的問題。
另外關於消防安全的問題,消防局在第一會期時的書面答詢,曾允諾將於2019年下半年度協同中油公司辦理相關演練,但九月份消防演練的說法卻改成「明年加入民眾疏散」,是明顯的承諾跳票,且煉油廠的消防車亦有老舊問題,必須更新。
針對校園社區化與體育場館開放問題,教育局也在第一會期答詢時曾書面回覆:由學校依其實際情形,在不影響教學安全原則,考量人力、物力許可範圍,訂定並公告校園開放管理及使用辦法。
因此,在理解實務上的執行困難後,我想建議新設學校在設計階段就把運動設施委外經營開放列入規劃,將內外動線分開,並委外經營,實際案例可以參考台北市雙園國中籃球館的委外經營辦理,希望桃園市除了目前游泳池和運動中心,也能讓中型的體育館的使用更加親民和普及。
下一個則是公共工程的現地公告議題,這也是許多公民團體爭取已久的措施,況且日前中正公園地下停車場和總圖書館兩案殷鑑不遠,市府必須記取教訓,現地公告必須及早在「設計階段前」就做,廣泛蒐集在地與實際使用者的意見,綠地保存部份,也務必做好樹木移植、覆土要厚,如果有動到綠地,盡量能做到綠地補償,保持綠地面積不減損。
此外,桃園市人口即將達到225萬人,市府員額可以從7千2百人增加到9千人。人事局長曾說增加的員額以軌道建設、航空城、亞洲矽谷為主,人事處是否有實質規劃,因為人事費用已經吃掉桃園自有財源的8成,未來員額是否能夠負擔?
則連帶影響的則是市府如何增加自有財源,以目前的狀況來看,地價稅為重要的地方財源,但地價稅的稅基即公告地價卻長期遠低於市價,也有一地三價的問題。針對近期即將審議公告地價調整,能否盡量讓公告地價反映現實?讓公告地價接近市價。
最後則是老舊校園空間活化,由於許多學校面臨少子化與舊市區學生不足的問題,而社會局也會借用學校空間,委外經營公托或社福設施,但老校建物多缺乏使用執照,後續若要利用與申請補助也將面臨問題。
若針對歷史悠久的校園建物進行改建,或許可參考文化局歷史建物保存的方式,依文資法將超過50年的公有建物進行文化資產評估,再以立面保存的方式改建,將校園舊有的精神延續,但賦予新的生命,配套上,則可將現有學生以併校、接駁或學區重劃的方式漸次移到附近學校,以利改建規劃。
打完收工!
#我誰
#智翔老師上課啦
#市府考前大猜題
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